Így utazhatsz kutyával a közösségi közlekedés járatain

2024.08.25.
Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjaiban korábban már bemutattuk, hogyan lehet biztonságosan autóban szállítani a kutyusokat, most pedig azt vesszük át, hogy a közösségi közlekedéssel hogyan utazhatnak négylábú kedvenceink.  Utazás kutyával a BKK járatain Kisebb méretű kutyákat állatok szállítására alkalmas, zárt szállítóboxban, ketrecben vagy táskában lehet szállítani a BKK járatain. Az ilyen módon, kézipoggyászként szállított ebnek nem kell külön jegyet vagy bérletet vásárolni, ingyen utazhat. Minden más esetben csak akkor szállítható kutya, ha póráz és felcsatolt szájkosár van rajta. Ez az eb életkorától, fajtájától és méretétől függetlenül érvényes, valamint a kézben szállított kutyára is vonatkozik.  Fotó: BKK Ha nem kézipoggyászként viszed magaddal a kedvencedet, akkor a kutyának is jegyet vagy bérletet kell váltani. Erre megfelel a vonaljegy, a gyűjtőjegy, a 30 perces jegy és 90 perces jegy; többszöri kutyaszállításra váltható 24 órás, 72 órás jegy vagy havi kutyabérlet is – de ezek csak Budapest közigazgatási határán belül érvényesek, és a 100E reptéri járaton nem használhatók. Környéki autóbusz és HÉV esetében a vonalak teljes hosszán érvényes egyszeri kutyaszállításra a kutyajegy, többszöri kutyaszállításra a kutya országbérlet.  Fontos, hogy egy utas csak egy ebet szállíthat. Amikor kutyával utazol, mindig legyen nálad az állat oltási könyve, és figyelj arra, hogy a jármű ajtaja nehogy becsípje az eb lábát vagy farkát. A mozgólépcső az elsődleges balesetforrás a kutyák számára, a szerkezet becsípheti az állat lábát, letépheti róla a szőrt vagy a körmöt. Ezért a biztonságuk érdekében  a kutyákat kézben kell szállítani a mozgólépcsőn, különösen a fel- és lelépéskor. Nagyobb testű, nehezebb kutyával szólni kell az állomáson dolgozóknak, és ha lehetséges, az álló mozgólépcsőt kell használni.  Utazás kutyával a MÁV vonatain A főbb szabályokat tekintve a vonatokon is hasonló feltételekkel lehet kutyát szállítani, mint a BKK járatain. Ez azt jelenti, hogy zárt szállítóeszközben (kosár, ketrec, láda) élő állatot is bevihet az utas a vasúti kocsiba, ha az állat menet közben nem tud kiszabadulni. Ilyenkor az állat ingyen utazhat, nem kell neki külön jegyet vásárolni. Fontos, hogy az állatot a szállítóeszközből az utazás során nem engedheti ki a gazdi, és az állatokat még szállítóeszközben sem lehet az ülésre tenni. Ha nem poggyászként, zárt szállítóeszközben utazik a kutyus, akkor szájkosárral és pórázon vezetve is vonatozhat. Erre viszont csak azokon a vonatokon van lehetőség, amelyek nem helyjegykötelesek (például nem InterCity, Railjet, EuroCity, EuroNight járatok). A kutyák csak a helybiztosítás nélküli, 2. kocsiosztályú személykocsiba vihetők be, ha a fülkében ülő valamennyi utas beleegyezik. Egy utas legfeljebb két kutyát vihet magával. További előírás, hogy 20 kilogrammnál nehezebb, nagytestű kutya csak a személykocsi peronján szállítható.  Fotó: MÁV Idén nyáron fontos kutyás újítást vezetett be a MÁV ideiglenes jelleggel, miután a Balatonra vonattal utazók körében egyre nagyobb igény mutatkozott arra, hogy a kutyájukat is magukkal vigyék. Ám ahogy a szabályokat az előzőekben részleteztük, az ebeket csak zárt szállítóeszközben lehetett utaztatni a helyjegyköteles vonatokon. Az utasok kéréseit figyelembe véve a vasúttársaság idén nyáron, június 26-tól szeptember 1-ig tesztjelleggel bevezette, hogy zárt doboz nélkül, csupán szájkosár és póráz használata mellett is lehet a balatoni InterCity és expressz járatokon négylábú kedvenceinkkel utazni. Igaz, az ideiglenes szabály ezen a nyáron már csak néhány napig van érvényben, remélhetőleg jövőre is visszahozzák a lehetőséget a gazdik nagy örömére.  Kutyás utazás a Volánbusszal A Volánbusz járatain is ingyen szállíthatjuk a kedvencünket, ha olyan zárt eszközben visszük magunkkal, amely nem haladja meg a kézipoggyász méretét. Pórázon, szájkosárban vezetett kutya esetén egységesen 500 forintot kell fizetni az eb után, de lényeges kitétel, hogy egy autóbuszon csak egy kutya utazhat szállítóeszköz nélkül.  A segítő kutyák ingyen utazhatnak Miután tisztáztuk a kutyákra vonatkozó utazási szabályokat, fontos kitérni a segítő kutyákra is, rájuk ugyanis teljesen más szabályok vonatkoznak. Ide tartoznak például a szélesebb körben ismert vakvezető kutyák, de a terápiás, a hallássérülteket segítő, a mozgássérült-segítő, a rohamjelző és a személyi segítő kutyák is nagymértékben támogatják gazdájukat abban, hogy önállóbb, biztonságosabb életvitelt folytassanak. Ezek a kutyák általában hámot vagy kendőt viselnek, valamint ingyenesen és szájkosár nélkül kísérhetik gazdájukat a közösségi közlekedés járatain. Sőt, a jogszabály szerint bemehetnek a gazdájukkal a boltokba is, valamint minden olyan létesítménybe, területre, ami nincs elzárva a lakosság elől. Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

Hajnali tragédia: két fiatal halt meg, amikor fák közép csapódott egy autó Budaörsön

2024.08.25.
A katasztrófavédelem tájékoztatása szerint Budaörsön a Gyár utcában, az ipari parknál árokba hajtott egy személykocsi. A jármű a tetejére borulva a fák közé csapódott. A törökbálinti és a fővárosi hivatásos, illetve a budaörsi önkéntes tűzoltók három embert szabadítottak ki a roncsból - írták. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    
Címkék: 

Kizárás, hátrasorolás – alaposan megváltozott a Holland Nagydíj rajtsorrendje

2024.08.25.
Fotó: Mercedes Ahogy arról korábban beszámoltunk, Lando Norris, a McLaren brit versenyzője nyerte a Forma-1-es Holland Nagydíj szombati időmérő edzését, így a vasárnapi futamon ő rajtolhat majd az élről. A második helyen a hazai közönség kedvence, a világbajnoki címvédő holland Max Verstappen (Red Bull) végzett, míg a harmadik a másik McLarennel az ausztrál Oscar Piastri lett. Az élmezőny mögött két változás is történt. A brit Lewis Hamilton eredetileg 12. lett, de mivel az időmérő első szakaszában feltartotta a gyors körén lévő Sergio Pérezt, a hétszeres világbajnokot utólag háromhelyes büntetéssel sújtották. Ez azt jelentette volna, hogy a 15. kockából startol. Az időmérőn remeklő Williams-pilótát, Alexander Albont kizárták, mert autója padlólemezét szabálytalannak találták. A thaiföldi pilóta így a mezőny végéből indul majd. A 72 körös Holland Nagydíj vasárnap 15 órakor rajtol, a futamot az M4 Sport élőben közvetíti. A módosított rajtsorrend: Lando Norris (brit, McLaren) Max Verstappen (holland, Red Bull) Oscar Piastri (ausztrál, McLaren) George Russell (brit, Mercedes) Sergio Pérez (mexikói, Red Bull) Charles Leclerc (monacói, Ferrari) Fernando Alonso (spanyol, Aston Martin) Lance Stroll (kanadai, Aston Martin) Pierre Gasly (francia, Alpine) Carlos Sainz Jr. (spanyol, Ferrari) Cunoda Juki (japán, RB) Nico Hülkenberg (német, Haas) Kevin Magnussen (dán, Haas) Lewis Hamilton (brit, Mercedes) Daniel Ricciardo (ausztrál, RB) Esteban Ocon (francia, Alpine) Valtteri Bottas (finn, Sauber) Csou Kuan-jü (kínai, Sauber) Logan Sargeant (amerikai, Williams) Alexander Albon (thaiföldi, Williams) MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Európába is jön a Mazda EZ-6-os

2024.08.25.
Legfrissebb hírek szerint az áprilisi Pekingi Autószalonon debütált modell még az év vége előtt meg fog jelenni Kínában, majd Európa-szerte is értékesíteni fogják. A pekingi megjelenésekor még olyan hírek láttak napvilágot, hogy a modellt kizárólag Kínában fogják forgalmazni. A kínai elsőbbség nem véletlen, hiszen az EZ-6-os a hirosimai székhelyű Mazda és a csungkingi központú Changan együttműködésének gyümölcse. A modellt a kifutó Mazda 6-os utódjának tekintik. Az elektromos szedán hátsókerékhajtású platformra épült, amely megtalálható a Changan SLO3 szedánjában is. Az új EZ-6-ös 11 centiméterrel hosszabb lesz Mazda 6-nál.  A modell 4921 mm hosszú, 1890 széles és 1485 magas lesz, 19 colos kerekekkel. Az erőforrás a hátsó kerekekre fogja leadni a nyomatékot. Ami a hajtást illeti, a fejlesztők hagytak választási lehetőségek: a teljesen elektromos változat mellett fogalmazni fogják tölthető hibridként is, de ez – korábbi hírek szerint - az EZ-60-as modellkódot kapja. Más részletek, műszaki specifikációk továbbra sem ismertek. Korábban tartotta magát a hír, hogy az EV-változat hatótávja 600 kilométer lesz, a PHEV futásteljesítménye pedig ezer kilométer körül alakul. Még annyit tudni, hogy erősen automatizált autó lesz, és nemcsak bizonyos fokú önvezetési, hanem autonóm távvezérelt parkolási funkciókkal is ellátják.  A modellt Kínában fogja gyártani a japán és a kínai autógyártó közös cége, a Changan-Mazda.    
Címkék: 

Európa egyik legjobbja lett egy magyar Toyota márkakereskedés

2024.08.24.
Az ichiban szó japánul azt jelenti „első számú”. Ez a neve annak a rangos díjnak is, amelyet a Toyota Motor minden évben azon márkakereskedőinek ítél oda, akik kiemelkedő teljesítményt nyújtanak az ügyfelek számára. A legjobb márkakereskedőket a Toyota nem csupán az értékesítési eredmény és az ügyfélkezelés alapján választja ki, hanem figyelembe veszi azt, hogy miben tudnak többet nyújtani, legyen szó akár a fenntarthatóság, akár a mobilitási szolgáltatások vagy a társadalmi feladatok területéről. Minden évben több mint 2500 versenyző száll versenybe azért, hogy elnyerje a legjobb márkakereskedő címet. Idén 35 ország 46 kereskedője részesült elismerésben az „Első a vásárló” gondolkodásmód iránti elkötelezettségükért. A magyar díjazott 2022-höz hasonlóan idén is a salgótarjáni és gyöngyösi Toyota márkakereskedéseket üzemeltető Balla Euro Kft. lett. „Örömmel gratulálok az Ichiban-díj 46 nyertesének, akik bizonyították kiválóságukat az ügyfél-elégedettség, a minőség és az innováció terén. Ők a Toyota azon víziójának igazi nagykövetei, hogy a vállalat mindenki számára mobilitást biztosítson, és minden eddiginél többet tettek azért, hogy megfeleljenek ügyfeleink különböző igényeinek és elvárásainak. Nekik köszönhető, hogy a Toyota értékesítési rekordokat ért el Európában, és büszke vagyok arra, hogy ma megünnepelhetem az eredményeiket. A párizsi olimpiai és paralimpiai játékokon való részvételünk egyben inspirál is minket a kiválóság, a csapatmunka és a tisztelet tekintetében, amelyet ezek a márkakereskedők is megtestesítenek. Ők a legjobbak legjobbjai, és ők a mi Ichibanunk." – fogalmaz a díjak kapcsán Yoshihiro Nakata, a Toyota európai elnöke. A Balla Euro Kft. 2014-ben, a Kakuk Toyota Kft. jogutódjaként kezdte meg tevékenységét. „Hiszek abban, hogy az ügyfélélmény, az ügyfelekre fordított kiemelt figyelem, a márkakereskedéseikben megteremtett családias hangulatú légkör, a magas szolgáltatási színvonal és a transzparencia a kulcs a sikerhez. Az ehhez vezető út egy kiváló csapat, amely kellően motivált és megbecsült ahhoz, hogy mindezt megvalósítsa. Hihetetlen megtiszteltetés, hogy a Toyota 2022 után 2024-ben is méltónak talált bennünket az Ichiban díj odaítélésére. Kétszeres Ichiban díjazottként elmondhatom, hogy talán a legnehezebb nem is a csúcsra érni, hanem tartósan ott is maradni. Az Ichiban díj a legmagasabb színvonalú ügyfélkiszolgálásra való folyamatos törekvés jelképe, amely kötelez bennünket arra, hogy a jövőben ugyanezen, vagy lehetőség szerint még magasabb színvonalon dolgozzunk Ügyfeleink megelégedésére.” – fogalmaz a díj kapcsán Balla Krisztián, a Balla-Euro Kft. tulajdonos ügyvezetője. „Ritka az, hogy valaki mindössze 8 év alatt felérjen a csúcsra, Balla Krisztián vezetésével ugyanakkor a Balla Euro Kft. a 2022-es Ichiban díj megszerzésével elérte ezt a bravúrt, amit idén, 2024-ben sikerült megismételniük. A legmagasabb színvonalú ügyfélkiszolgálásra való, az első pillanattól tetten érhető törekvés eredményeképp a Balla Euro Kft. csapata évről évre a legjobbak között szerepelt, így folyamatos erőfeszítéseik, és az ügyfélközpontú cégkultúra méltó, ismételt elismerése ez a díj, amelyhez ezúton is gratulálunk a vállalat minden alkalmazottjának. Köszönjük az elmúlt évek kimagasló munkáját, amely reményeink szerint az elkövetkező években is mintául szolgálhat majd a legmagasabb színvonalú ügyfélkiszolgálás kapcsán, tovább öregbítve mind a Balla Euro Kft., mint a Toyota hírnevét.” – fogalmaz az elismerés kapcsán László Richárd, a Toyota Central Europe Kft. magyarországi országigazgatója. 2005 óta több, mint 5000 új és 1500 használt Toyota és Lexus talált gazdára a gyöngyösi és salgótarjáni Toyota márkakereskedésekben, a mára közel 3000 aktív ügyféllel rendelkező Balla Euro Kft. azonban emeli a tétet: csak idén 500 új gépjármű értékesítésével számolnak és ambiciózus rövid és középtávú fejlesztési tervekkel rendelkeznek. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

Nagyautós miniautó – Fiat 500e Cabrio teszt

2024.08.24.
Vannak az autóiparban alapvető receptek, amik mindig, minden korban működtek és működni fognak. Ezeket az autókat szoktuk ikonikusnak nevezni. Amik nem csak az adott korban, de örökérvényűen betaláltak. Márpedig megfizethető, könnyen karbantartható, aprócska városi kisautóra mindig szükség lesz. Ezek közül pedig talán a leghíresebb és legsikeresebb a Fiat 500-as, aminek a múltja egészen 1957-ig visszanyúlik. Egy autóipari és kulturális ikon, amelyik mindig tudott a korral változni. Mild hybridként már teszteltük, úgy is nagyon ügyes volt, de vajon borul-e a recept, amikor átültetnek egy ilyen ikont a villanyos korszakba? Ügyesen sakkozik ebben a követhetetlenül változó környezetben a Fiat. Noha bevezetnek új modelleket, amilyen az elektromos 500-as vagy éppen a Grande Panda, de mellettük meghagyják a régi konstrukciójú, ezért megfizethető változatokat is, hiszen nem felejtik el, hogy honnan jöttek. A Fiatot alapvetően népautói tették híressé, és tartják életben a mai napig. Ez viszont nem jelenti azt, hogy ne lennének a friss modelljeik is összeszedettek, stílusosak. Pont azért, mert egy nagy múltú gyártóról beszélünk, aminek mindig lesz hova visszanyúlnia inspirációért, és ami hitelesen tudja viselni a színes, vidám, olaszos életérzést. Amióta kijött az elektromos 500-as, azóta vágytam rá, hogy egyszer kézhez kaphassam. Szerintem nincs ember, aki ne vonzódna ehhez a cuki formához, ami mostantól még letisztultabb, mégis felismerhető maradt. Ügyesen játszottak az osztott fényszórókkal, bátran nyúltak a színekhez és az anyagokhoz is, és szerintem tök menő, hogy a hatchback és kabrió mellett van belőle két irányba nyíló oldalajtós változat is, amit 3+1-nek neveznek. Sokat nőtt elődjéhez képest, de 3632 mm-es hosszával még mindig egyértelműen egy miniautó kategóriájú apróság, ami egyhelyben megfordul, és mindig talál magának parkolóhelyet még a zsúfolt belvárosban is. Ugyanakkor apró dimenzióiból odabent szinte semmit sem érzékelni. Az új elektromos változat méreteit meghazudtolóan tágas és kényelmes. Két felnőtt férfi is szellősen megfér az első sorban, és kicsi ülésmatekkal a hátsó sor is egészen használható a kisebb növésűeknek. Még az autós babaülés is befért hátra, a párom pedig mellé. Ennyit számít a dedikált, villanyos padlólemez, ami egyszerűen sokkal több játékteret ad az utastérben, kardánalagút és egyebek nélkül. Ugyanakkor éppen a padlóba ültetett akkumulátorcsomag adja az autó legnagyobb kompromisszumát is. Nem tudom, hogy a sima ferdehátúnál is így van-e, de a nálam járt kabrió esetében szinte pont szemmagasságban volt a szélvédő teteje a túl magas üléspozíció miatt. Szerintem hosszútávon sem tudnám megszokni azt a görnyedt pozíciót, ahonnan már látni a közlekedési lámpákat is. Ráadásul annyira lehozták a visszapillantó tükröt, hogy jobbra szinte alig látni valamit az útból. Pedig 185 centimmel teljesen átlagosnak számítok, de még így is szűkösnek éreztem a kilátást. A fejtérrel nincs gond, ahogy a dombornyomott Fiat ülések is szuper kényelmesek és stílusosak, letisztultak a műszerfal vonalai. Gyorsan és halkan nyitja le finoman fodrozódó szövet tetejét, amin nem győzik elégszer kiemelni a márka nevét. Két állásában egyszer a sofőrülés mögé nyílik, máskor pedig egészen a csomagtartóig leereszti Másrészről viszont épp a villanyhajtásnak köszönheti, hogy kategóriáján messze túlmutat hatékonyságával és vezethetőségével. Ilyen méretben értelmezhetetlenül komfortos és sima a futóműve. Egészen nagy autós a mozgása, köszönhetően a súlytöbbletnek, de azért így sem szálltak el nagyon a tömegével, hiszen „csak” 1,3 tonna. Talán ennek is köszönhető, hogy fogyasztása is nagyon kedvezően alakult. Míg a nagy tesztátlag 12,5 kWh/100 km volt, addig volt olyan belvárosi, nem klímás dugózás, amikor mindössze 8,6 kWh/100 km-es átlaggal is megelégedett, amit eddig még egyetlen villanyautóval sem volt szerencsém elérni. Nálam a nagy akksis, tehát 42 kWh-s, 118 lóerős változat járt, aminek gyárilag 9 másodperces 0-100-at, és 302 km-es vegyes WLTP hatótávot ígérnek. Annyi biztos, hogy egy igazi zsebrakétaként tudja akár nagyobb tempónál is megnyikkantani az abroncsait, és a tesztátlag alapján akár túl is teljesítette volna ezt az ígért hatótávot. Sajnos mi egy viszonylag színtelen konfigurációt kaptunk, szürke beltérrel, szürke felnikkel, szürke fényezéssel, de ennél csak színesebb karaktereket lehet összekonfigurálni. A mi nagy akksis, La Prima felszereltségű kabriónk jelenleg 16,5 millió forint a konfigurátor szerint, de van már 500e akár 11,5 millió forinttól. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Frontális karambol miatt teljes útlezárás a 8-ason

2024.08.24.
Frontálisan karambolozott két személykocsi a 8-as főút 77-78-as kilométere között, Kislőd határában. Az egyik jármű árokba is hajtott. A Veszprém vármegyei műveletirányítás az ajkai hivatásos tűzoltóság több egységét, egy veszprémi gépjárműfecskendőt, a herendi önkéntes tűzoltókat riasztotta az esethez, és a helyszínre indult a katasztrófavédelmi műveleti szolgálat is. A gépkocsikba szorult utasokat a tűzoltók feszítővágóval mentették ki a roncsokból. A baleset miatt a főút érintett szakaszát teljes szélességében lezárták. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Kétnyelvű állomásnevek az Osztrák Szövetségi Vasutak vonalán, mutatjuk, miért nincs magyar

2024.08.24.
Az ÖBB önként döntött úgy, hogy a Népcsoporttörvénynek megfelelően az őshonos kisebbségek lakta burgenlandi és karintiai településeken kétnyelvű állomástáblákat tesz ki – törvény ugyanis a céget nem kötelezi erre. Johann Pluy, az ÖBB pályafenntartó vállalatának vezérigazgatója azt mondta: a vasútnak különleges társadalmi felelőssége is van, ez áll a kezdeményezés hátterében. Illusztráció: ÖBB Az új kétnyelvű táblák Burgenlandot és Karintiát érintik. Burgenlandban 5 új kétnyelvű tábláról van szó amelyeken a megállók neve a német mellett gradistyei horvát nyelven is olvasható lesz: Wulkaprodersdorf Rathausgasse – Vulkaprodrštof Rathausgasse Neudorf – Novo Selo Pama – Bijelo Selo Parndorf – Pandrof Parndorf Ort – Pandrof mjesto A burgenlandi magyar községekben nem létezik személyforgalmat bonyolító vasútállomás. Karintiában, ahol a szlovén népcsoport őshonos, három új tábláról van szó: Wiederndorf-Aich – Vidra vas-Dob Bleiburg – Pliberk Bleiburg Stadt – Pliberk mesto; A St. Michael ob Bleiburg – Šmihel pri Pliberku vasútállomáson a tábla már 2015 óta kétnyelvű. A mobilitási és energetikai változások nemcsak a technológiáról szólnak, hanem sok mindenről, ami a demokráciát és társadalmat alkotja, nevezetesen „a képviseletről, a sokszínűségről és a részvételről“, mondta a lépéssel kapcsolatban Leonore Gewessler, zöldpárti közlekedési miniszter. Más szolgáltatók csatlakozásában bíznak Hogy más vasúti és autóbuszos szolgáltatók is csatlakoznak-e a kezdeményezéshez, egyelőre nem tudni. A Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút (Raaberbahn) az ORF Burgenland megkeresésére hétfő délután azt írta, „alaposan megvizsgálják“ a cégnél a kétnyelvű állomásnévtáblák kihelyezésének lehetőségét.
Címkék: 

Holland Nagydíj: izgalmas futamot ígér az időmérő

2024.08.24.
A 24 éves pilótának ez az idei harmadik, pályafutása negyedik pole pozíciója az F1-ben. A második helyen a hazai közönség kedvence, a világbajnoki címvédő holland Max Verstappen (Red Bull) végzett, míg a harmadik a másik McLarennel az ausztrál Oscar Piastri lett. A 200. F1-es futamára készülő, háromszoros világbajnok Verstappen - akinek a népszerűsége is szerepet játszott abban, hogy a Holland Nagydíj pár éve visszakerült a versenynaptárba - pályafutása során először kapott ki időmérőn vagy versenyen hazai pályán: 2021-ben, 2022-ben és 2023-ban is az első helyről rajtolva diadalmaskodott. A 72 körös Holland Nagydíj vasárnap 15 órakor rajtol, a futamot az M4 Sport élőben közvetíti. A teljes rajtsorrend: Lando Norris (brit, McLaren) Max Verstappen (holland, Red Bull) Oscar Piastri (ausztrál, McLaren) George Russell (brit, Mercedes) Sergio Pérez (mexikói, Red Bull) Charles Leclerc (monacói, Ferrari) Fernando Alonso (spanyol, Aston Martin) Alexander Albon (thaiföldi, Williams) Lance Stroll (kanadai, Aston Martin) Pierre Gasly (francia, Alpine) Carlos Sainz Jr. (spanyol, Ferrari) Lewis Hamilton (brit, Mercedes) Cunoda Juki (japán, RB) Nico Hülkenberg (német, Haas) Kevin Magnussen (dán, Haas) Daniel Ricciardo (ausztrál, RB) Esteban Ocon (francia, Alpine) Valtteri Bottas (finn, Sauber) Csou Kuan-jü (kínai, Sauber) Logan Sargeant (amerikai, Williams) MTi További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    

Szeptemberben Szegeden repülnek a világ legjobb hőlégballon-pilótái

2024.08.24.
Nagy Sándor városfejlesztési alpolgármester a rendezvényt beharangozó Kárász utcai sajtótájékoztatón elmondta, fontos, hogy a főszezonon kívül is izgalmas, vonzó programok várják a Szegedre érkezőket, a hőlégballon világbajnokság is ilyen. A város legszebb utcáját „hőlégballon erdő” borítja majd a világbajnokság végéig. A Kárász utca több kirakata is ballon dekorációval készül a világversenyre, és az utca napvitorlái közt is felbukkannak a színes légi járgányok kicsinyített változatai. A világbajnokságot bemutató sajtótájékoztatóra látványos elemekkel érkeztek ki a Kárász utcára a szervezők, egy hőlégballon-kosarat, egy standot és egy kisrepülőt is megtekinthettek az érdeklődők. Közvetlenül a versenyre mintegy ezer induló, családtag és versenybíró érkezik, de a korábbi Európa-bajnokság tapasztalatai azt mutatják, a város felett repülő hőlégballonok látványa a turisták számára is vonzó. Knezevics Viktor, a verseny központjául szolgáló szegedi repülőteret üzemeltető Szegedi Közlekedési Társaság ügyvezető igazgatója felidézte, a város a 2021-es Európa-bajnokságot követően nyerte el a világbajnokság rendezési jogát. A már lezárult nevezés adatai szerint a világbajnokságon 31 ország 120 csapata vesz részt, hozzájuk 12 fiesztapilóta csatlakozik, akik célja elsősorban a nézők szórakoztatása. Érkeznek egységek Ausztráliából, Kanadából, Japánból, Kínából, Indiából, Brazíliából, illetve az előző világbajnokság élvonalában végzett Egyesült Államokból, és először vesznek részt a megmérettetésen Kolumbia, Egyiptom, Izrael és Örményország pilótái. Knezevics arra is felhívta a figyelmet, hogy a VB hivatalos honlapján követhető lesz a verseny, illetve a felszállás és a landolás várható helyszínei és időpontjai is. Többnyire hajnali 4 után, és kora este jelölik ki az időpontokat, így napokkal előtte az érdeklődők sem tudnak tervezni, hiszen a hőlégballonok felemelkedése nagyon időjárásfüggő, csak ezek pontos ismeretében lehet a rajtokat, és a helyszíneket kijelölni, ezekről lehet információkat szerezni a világverseny hivatalos honlapján és közösségi oldalán. Báló Tamás, a szegedi repülőtér üzletágvezetője elmondta, a nézők már a szeptember 5. és 7. közötti edzésnapokon is láthatnak hőlégballonokat az égbolton. A világbajnoki futamokat pedig szeptember 8. és 14. között közvetlenül napfelkelte után és naplemente előtt rendezik. A szakember is felhívta a figyelmet arra, hogy a hőlégballonozás erősen időjárásfüggő sportág, ezért a versenyigazgató az aktuális szélviszonyok függvényében néhány órával a rajt előtt választja ki a teljesítendő feladatot a 21 lehetséges közül. Vannak flying, precíziós, illetve távolsági feladatok, az utóbbi időben pedig 3D-sek is. Ez utóbbi azt jelenti, hogy például két kört felrajzolnak GPS-szel egy adott területre, majd a versenyzőnek két kör között kell minél több időt eltöltenie. Az aktuális rajt- és célhelyszínekről a közönség a közösségi médiából értesülhet, a világbajnokságok történetében először pedig - 10 perces késleltetéssel - a verseny honlapján az is nyomon követhető, éppen merre jár egy adott ballon. A 10 perces csúsztatásra azért van szükség, hogy a versenyzők ne tudják pontosan hol tart a “konkurencia”. Az őszi hőlégballon VB közel ezer embert mozgat majd meg, nem beszélve a nézőkről. És kiváló felvezetést ad majd a Szeged International Airshow-nak. A hagyományos repülőnapról Báló Tamás, a repülőtér üzletágvezetője elmondta, a szeptember 13-14. között zajló esemény ezúttal a repülőtér másik felén zajlik majd, éppen a hőlégballon verseny miatt. A korábbi években már látott és kedvelt produkciók mellett lesznek idén is újak, illetve már nemcsak péntek, hanem szombat este is tartanak látványos éjszakai műsort. A remek fagylaltjairól (is) híres szegedi cukrászda, az A Cappella egyedi ízvarázzsal rukkolt elő a nagy ballon megmérettetésre: az Égszínkrém névre keresztelt fagyicsodájuk a hőlégballon világbajnokságot köszönti szintén, Szegeden.  

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója