Idén sem volt meglepetés, hogy melyik a legmegbízhatóbb márka
2025.07.04.
A J. D. Power piackutató és adatelemző szervezet idén 39. alkalommal végezte el azt a kutatást, amely az új autó megvásárlását követő első 90 nap tapasztalatai alapján rangsorolja a járművek és gyártóik kezdeti minőségét.
Az Initial Quality Study (IQS) 2020-ban teljeskörűen megújult, a tulajdonosok részére feltett kérdések körét kibővítették, így az előző eredmények nem vethetők össze a jelenlegiekkel. A „nehezítés” óta a Lexus jellemzően a prémiummárkák élmezőnyében szerepel a felmérésen – három alkalommal volt második (2020, 2022, 2024), és egyszer első (2021.)
Az idei, 2025-ös kutatás viszont, amelyet 92 694 tulajdonos vagy felhasználó visszajelzései, valamint a hivatalos márkaszervizekben elvégzett, több százezer beavatkozás adatai alapján állítottak össze, a Lexus abszolút győzelmét hozta el – az idei egyébként a márka alapítása (1989) óta a tizenötödik év, amikor minden más autógyártónál jobb kezdeti minőséget regisztrált a Lexus. A márka két típusa – az IS és az ES szedánok – is saját kategóriájának legjobb eredményét érte el.
Az ügyfelek tíz tágabb témakörben (infotainment; szolgáltatások, kezelőszervek és kijelzők; külső; vezetőtámogatás; belső; hajtáslánc; ülések; vezetési élmény; klímaberendezés és egyéb) összesen 227 jelenségről nyilatkoztak. Bár az IQS felmérések elsődleges célja, hogy villámgyors és pontos visszajelzést adjon a gyártóknak új gyártmányaik esetleges típushibáiról, a fogyasztók számára is fontos útmutatást ad a vásárláshoz.
A 2025-ös felmérés legfontosabb tanulságai részben meglepők. A prémiumautó-gyártók például átlagosan 4,2 százalékponttal rosszabb eredményt értek el (203 hiba 100 járműre), mint a tömegpiaci gyártók (187), ugyanakkor csökken a különbség: tavaly 230 vs. 181 volt a hibajelenségek előfordulásának aránya a két fő szegmensben (minél alacsonyabb a pontszám, annál kevesebb a meghibásodás.) Ennek fényében a Lexus 166 pontos győztes eredménye kifejezetten jónak számít.
A legtöbb probléma a plug-in hibrid járművekkel (PHEV) fordult elő, még a tisztán elektromosoknál (BEV) is több: előbbieknél 237, utóbbiak körében 212 pont volt az átlagos eredmény. Látványosan megbízhatóbbak a full hibridek (196 pont) és a benzinmotoros járművek (184 pont.)
Az új típusokkal (203 pont) több probléma van, mint azokkal, amelyek nem első évüket töltik a piacon (190 pont). A 2025-ös modellévben tizennyolc vadonatúj modellt vezettek be az autógyártók az észak-amerikai piacon, ebből csupán kettőnek sikerült jobb eredményt elérnie saját piaci szegmensének átlagánál.
A legérdekesebb jelenség, hogy az ügyfelek mind gyakrabban elégedetlenek a pohártartókkal. Egyre többen használnak többször használatos, nem eldobható poharakat és bögréket, és ezek változatos méreteik miatt nem minden esetben illeszkednek biztonságosan a meglévő pohártartókba. Ugyanakkor van persze ennél nagyobb gondjuk az ügyfeleknek: továbbra is az infotainment rendszerek (42,6 hiba 100 autóra) a legproblémásabbak, az érintőképernyők, a túlbonyolított menürendszerek – és ehhez kapcsolódóan a hagyományos gombok elektronikus paranccsal történő kiváltása – különösen sok bosszúságot okoznak.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Javul a Ferrari, de Leclerc szerint hibába hajszolni a McLarent
2025.07.04.
Az elmúlt négy versenyből három Ferrari-dobogóval ért véget. A vörös csapatnak futamgyőzelme még nincs 2025-ben, de már azzal elégedettek, hogy az év eleji nehézségek után kezdenek jobban és stabilabban teljesíteni.
Charles Leclerc szerint a bevetett fejlesztéseik (Ausztriában egy új padlólemezzel rukkoltak elő) egyértelmű javulást eredményeztek Ez reményei szerint Silverstone-ban is megmutatkozik. „Egészen elégedettek vagyunk a közelmúlt trendjével. Lépésről lépésre fejlődünk. Nem vagyunk még teljesen elégedettek, mert nyilván a győzelmek jelentik a végső célt.”
Charles Leclerc (Fotó: XPB)
„A mostani versenynek úgy megyek neki, hogy a múltban egészen versenyképesek voltunk itt. Lewis mindig kivételes volt itt, szóval remélem, nagyszerű hétvégénk lesz, és remélhetőleg lesz esélyünk a győzelemre. Rég harcoltunk már a győzelemért, szóval remélem, ez a hétvége lesz az” – mondta Leclerc.
Hogy a győzelmi esély mennyire kívánság, és mennyire realitás, az már más kérdés. Az új hátsó felfüggesztését a hírek szerint ezen a hétvégén még nem fogja bevetni a Ferrari, sőt, Leclerc szerint azt is túlzás lenne elvárni, hogy azzal később a McLaren szintjére lépjenek. Abban ugyanakkor határozottan hisz, hogy megszorongathatják még idén a wokingiakat.
„Aggódnék, ha nem így gondolkodnék, mert mindent megteszünk, hogy eltüntessük a hátrányt, amennyire lehet. Próbálkozni fogunk, és hozzuk a fejlesztéseket, amint csak lehet, hogy kezelésbe vegyük a problémáinkat.”
„Biztosan csökkenni fog a különbség. Hogy teljesen eltűnik-e. Nem hiszem. Jelentős előnyben vannak jelenleg, és ez nem csak egy fejlesztésen vagy az autó egy részén múlik. Többféle fejlesztés kell ahhoz, hogy elérjük ezt a szintet. De ha apránként közelítünk, legalább nyomás alá helyezhetjük őket, és remélhetőleg több hibába hajszolhatjuk őket, mert jelenleg túl nagy előnyben vannak ahhoz, hogy igazán nyomás alá lehessen helyezni őket.”
Mivel a 12. verseny jön, Leclerc-t amolyan félévi értékelésre kérték. „Sokkal nehezebb volt a szezon első fele, mint vártuk. Amikor úgy zárod az évet, hogy a győzelmekért harcolsz és a konstruktőri címért, reméled, hogy legalább ugyanebben a helyzetben folytatod a következő évben. De nem így lett. Jobban szenvedtünk. De most kezdünk magunkra találni a fejlesztésekkel. Ez mindenképpen segített előrelépni, és tudom, hogy még fognak érkezni dolgok – remélhetőleg minél hamarabb –, amik segíthetnek a felzárkózásban a McLarenre és a Red Bullra. A Mercedes talán hullámzóbb, de nekünk kell jobb munkát végeznünk, mint másoknak, és utol kell érnünk az elöl lévőket.”
A kérdésre, nem nyugtalanítja-e, hogy a Ferrari 2023-at is erősen zárta, de 2024-et sem tudta ugyanolyan szintről indítani, Leclerc elmondta: „Nincs összefüggés aközött, hogy ebben a két szezonban visszaestünk. Szerintem tanultunk a hibáinkból, és remélem, hogy egy ponton már a rajttól kezdve erős autónk lesz, és erősen is zárjuk a szezont, amire eddig nem igazán volt példa.”
„Az irány jó, remélem, hogy a következő hónapokban nem szembesülünk más problémákkal. Persze sosem tudhatjuk, főleg nem ezeknél az autóknál. Nem csak mi vagyunk ebben a helyzetben, sok másik csapat is. Nehéz irányt találni, mert mindig valamilyen falba ütközünk a fejlesztés során. Jól dolgozunk, és remélem, hogy most sikerül utat találni.”
És hogy mit remél a második félévtől? „Nem tudom. Remélem, fényesebb lesz az elsőnél” – mondta a monacói.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Ez a szín növeli az autó üzemanyag-fogyasztását
2025.07.04.
A Kronen Zeitung cikke. Képernyőfotó
Bárki, aki valaha is viselt fekete pólót tűző napsütésben, tudja: a sötét színek sok fényt, és így hőt is elnyelnek. Ugyanez vonatkozik a járművekre is: a fekete autók lényegesen jobban felmelegszenek, mint az ezüst vagy fehér autók.
Ez azt jelenti, hogy a légkondicionáló rendszernek keményebben kell dolgoznia, ami növeli az üzemanyag- és áramfogyasztást, és így (belső égésű motoroknál) a károsanyag-kibocsátást, vagy csökkenti a hatótávolságot. A többlet üzemanyag-fogyasztás akár két százalékot is elérhet, ahogy azt a Berkeley Lab néhány évvel ezelőtti tanulmánya kimutatta.
Kaliforniában, ahol a nyarak különösen forrók és napsütésesek, a 2000-es évek elején még a sötét járműfényezés betiltásáról is folyt vita – a javaslatot végül elutasították. Mindazonáltal érdemes figyelembe venni a „sütőhatást” járműválasztáskor – például, ha autót bérelünk egy dél-európai tengerparti nyaraláshoz.
A sötét színű járművet vezetők csökkenthetik a felmelegedést egy okos parkolóhely kiválasztásával: A fa alatti részleges árnyék vagy a könnyű szellőzés már önmagában is pozitív hatással bír.
Súlyos balesettel, teljes útzárral kezdődött a péntek, mentők a helyszínen
2025.07.04.
Egy rakomány nélküli kamion és egy tréler ütközött össze, utóbbihoz egy vontatmány is kapcsolódott. A tréleren és vontatmányán összesen három személykocsi volt. A város önkormányzati tűzoltói végzik a műszaki mentést. A kamionban és a trélerben is csak annak vezetője utazott, a két sofőrhöz mentő érkezett.
- A baleset miatt a főút érintett szakaszát egy időre teljesen lezárták, a forgalmat Törökszentmiklóson keresztül terelik - írta fél 4-kor a katasztrófavédelem honlapja. Az Útinform legutolsó frissítése szerint a teljes útzár még negyed 7-kor is tart.
Torlódásra máshol is kell számítani, az M1-es autópályán, Budapest felé, a 67-es jelű Tata/Környe csomópont le-és felhajtóágát lezárták, a terelőutat sárga táblákkal jelölik.
Az M7-es autópályán - Budapest felé - lezárták a 45-ös km-nél lévő Velence csomópontot. A pihenőbe ugyan ki lehet hajtani, de a közeli településekre és a Velencei-tóhoz vezető út zárva van.
A 61-es főúton, Pincehely belterületén, a 44-es km-nél lévő vasúti átjárót felújítási munka miatt lezárták 07.08-ig. A forgalmat mellékutakra terelik.
A 62-es főúton, Dunaújvárosnál az 1-es km-nél lévő vasúti átjárót lezárták 07.05-ig. A forgalmat a 62-es főút- M6-os autópálya útvonalon terelik! A forgalomkorlátozás ideje alatt a Dunaújváros-észak és a Dunaújváros-centrum csomópontok közötti szakasz díjmenetesen használható.
Erre a nyolc megyére adtak ki riasztást vihar, zivatar és jégeső miatt péntekre
2025.07.04.
Zivatar alakulhat ki több vármegyében pénteken, elsődleges veszélyforrást a villámlás jelent, emellett esetenként szélerősödés, jégeső is előfordulhat!
Pénteken elsősorban délután, este elszórtan zivatar kialakulhat, nagyobb eséllyel az Északi-középhegység, Észak-Alföld térségében, illetve a Dunántúl délnyugati részein, amelyekhez viharos (60-75 km/h) széllökés társulhat.
Az Északi-középhegység térségében egy-egy intenzívebb zivatar is előfordulhat jégeső (~ 2 cm átmérő vagy afeletti), lokálisan jelentősebb mennyiségű csapadék (15-35 mm), viharos (60-90 km/h) széllökés kíséretében. Késő estig a középső területeken, az Alföldön fordulhat még elő néhol zivatar.
Pénteken a Dél-Alföldön 27 fok felett, északon 25 fok alatt, másutt eközött alakul a napi középhőmérséklet.
A folyamatosan frissülő, aktuális riasztási térképet itt találja.
Fogadja meg a rendőrség zivataros baleset-megelőzési tanácsait:
Számoljon a „vízen futás” veszélyével, a szokásosnál kisebb sebességgel vezessen!
A kormányt fogja stabilan, két kézzel!
Kerülje az intenzív fékezést, helyette inkább a gázelvételes, motorfékes lassítást alkalmazza!
Ilyenkor is ellenőrizze indulás előtt az autógumi bordázatát, kopott gumival ne közlekedjen!
Podcast - IDOLZ 2025
2025.07.03.
A böngésződ nem támogatja a hanglejátszást. Kérjük, próbáld másik böngészővel.
Képgaléria lejjebb görgetve.
A HangZóna korábbi adásait itt találja, a legújabbal pedig jövő héten csütörtökön várunk minden kedves hallgatónkat!
Kérdéseket, észrevételt, témajavaslatot a hangzona@autoszektor.hu email címre várjuk.
További autós tartalmakért kövessen minket Facebook oldalunkon is.
A CATL Debrecen cáfolja a csoportos leépítést az akkumulátorgyárban
2025.07.03.
A vállalat állásfoglalása szerint a CATL magyarországi működéséről szóló sajtóhírekkel ellentétben a vállalatnál nem történt csoportos létszámleépítés, és ilyen intézkedés a jövőben sem szerepel a tervek között.
A cég továbbra is elkötelezett a hazai munkaerő foglalkoztatása mellett, és mindent megtesz annak érdekében, hogy a gyártási folyamatokat a lehető legtöbb magyar munkavállalóval valósítsa meg. A debreceni csapat valójában nem csökkent, hanem nőtt, létszáma nemrég meghaladta a 800-at, és a bővülés várhatóan az év második felében is folytatódik - ismertették.
A CATL szerint a félreértések hátterében legfeljebb az állhat, hogy a gyártás elindítását megelőző technológiai és szervezeti felkészülés során ideiglenesen kínai szakemberek érkeznek Debrecenbe. Az ő feladatuk a tudás átadása és a betanítás támogatása, éppen annak érdekében, hogy a lehető legtöbb pozíciót hosszú távon magyar munkavállalók tölthessék be. Ez a cél közös érdeke Debrecennek, a régiónak és a CATL-nek is - hangsúlyozták.
"A beruházás ütemterv szerint halad, a CATL pedig változatlanul elkötelezett debreceni beruházása mellett, és teljes erővel azon dolgozik, hogy legnagyobb európai gyára hosszú távon is a vállalat és Magyarország közös sikertörténetévé váljon" - fogalmaztak a közleményben.
Ezt a kísérteties dolgot látta meg a férfi, aztán gyorsan reagált
2025.07.03.
Az eset pár évvel ezelőtt történt és érthető oka van annak, amiért csak most került nyilvánosságra. Az amerikai légierő egyik vadászpilótája osztott meg egy személyes élményt. Egy élményt, amit az egyik katonai kiképzése során élt át és eddig azért nem reklámozta a nagy plénum előtt, mert tartott attól, hogy megbélyegzik, hazugnak vagy őrültnek titulálják. Nemrégiben ugyanis még ez volt a bevált válasz a sztorikra, melyek ismeretlen repülő objektumok észleléséről szóltak. Az utóbbi időben ezek a negatív felhangok csitulnak, talán azért, mert képesek vagyunk felmérni, hogy elképzelhető, hogy nem mi egyedül uraljuk az univerzumot, amiből egyenesen következik, hogy létezhetnek nálunk (jóval) okosabb lények is, akikkel itt-ott össze lehet futni. Ebből az alaptézisből kiindulva mesélte el tapasztalatát Ryan Bodenheimer a YouTube-on.
Beszámolója szerint az egyik kiképzése során, 30 000 láb (kb. 9 000 méter) magasságban, 740 km/óra sebességgel repült, amikor észrevette, hogy egy fényes tárgy gyorsan közeledik felé. Felkészült a kitérésre, de hamar rájött, hogy az objektum nem akarja őt eltalálni és így sikerült jobban megfigyelnie azt: tökéletes téglalap alakú volt, körülbelül 9-12 méteres oldalakkal, fényes fehér szélekkel, áttetsző középponttal. A tárgynak nem voltak látható szárnyai vagy kipufogói és nagy sebességgel mozgott, az aerodinamika törvényeivel összeegyeztethetetlen módon. A közelség ellenére nem jelent meg a radaron és nem zavarta a kommunikációt. Az észlelés után a tárgy hirtelen felgyorsult és eltűnt.
Ryan figyelmeztette a légiforgalmi irányítást. Kiderült, hogy aznap, ugyanazon a helyen hivatalosan is nyilvántartásba vettek egy hasomló esetet. Egyébként az Egyesült Államnak ez a területe és különösen Cheyenne városa az, ahonnan a legtöbb UFO-észlelést jelentik.
Forrás: carroemotos.com
A MÁV-csoport ingyen biztosít vizet utasainak a forgalmas állomásokon
2025.07.03.
Fotó: MTI/Bruzák Noémi
Azt írták, hogy 10 és 17 óra között a készlet erejéig a budapesti főpályaudvarokon a peronoknál, a nagyobb vidéki vasútállomásokon az utascentrumnál és az ügyfélszolgálatokon, pénztáraknál osztanak palackozott vizet.
A Volán budapesti, a Népligetnél lévő és kelenföldi autóbusz-állomásain, valamint a megyeszékhelyek nagyobb forgalmú buszállomásain, továbbá a HÉV négy budapesti végállomásán is adnak frissítőt utasaiknak - áll a közleményben.
Kilőtt az újautó piac Ausztriában
2025.07.03.
A Kurier cikke. Képernyőfotó
Az Osztrák Statisztikai Hivatal szerint az új autók regisztrációja több mint 16 százalékkal nőtt 2024 áprilisához képest.
Jelentősen több új autót adtak el Ausztriában idén áprilisban, mint egy évvel ezelőtt ugyanebben a hónapban. Az új személyautók regisztrációja 16,5 százalékkal, 24 855 darabra nőtt, ahogy azt az Osztrák Statisztikai Hivatal bejelentette. Áprilisban összesen 35 904 új gépjárművet regisztráltak Ausztriában – ez 4,1 százalékos növekedés, azaz 1427 járművel több.
"2025 áprilisában az új autók piaca Ausztriában jelentősen fellendült az előző évhez képest" – mondta Tobias Thomas, az Osztrák Statisztikai Hivatal főigazgatója. A legjelentősebb növekedés az új elektromos autók számában volt, amely 76,1 százalékkal, 5690 darabra nőtt. „Áprilisban az új autók több mint egyötöde tisztán elektromos volt – a Tesla volt az egyetlen márka, amely nem profitált az elektromos autók fellendüléséből, az új regisztrációk száma közel felére csökkent az előző évhez képest” – jelentette Thomas. A statisztikusok szerint az áprilisban újonnan forgalomba helyezett autók 61,7 százaléka volt alternatív hajtásrendszerrel felszerelve.
A Tesla bezuhant Ausztriában (is).
A benzinhibridek a közelmúltban megelőzték az elektromos autókat
Ezek közé tartoztak:
8327 benzinhibrid (82,8 százalékos növekedés)
5690 elektromos autó (76,1 százalékos növekedés)
1329 dízelhibrid (3,7 százalékos növekedés)
A Volkswagen a legnépszerűbb márka a sógoroknál. Fotó: VW
A hagyományos hajtású autók 38,3 százalékot tettek ki az Osztrák Statisztikai Hivatal adatai szerint. A benzinüzemű járművek új regisztrációi 17,2 százalékkal, 6681 darabra csökkentek, míg a dízelüzemű járművek száma közel egyharmadával, 2827 darabra esett vissza. Január és április között idén 90 872 új személygépkocsit regisztráltak – 7,4 százalékkal többet, mint az előző év azonos időszakában. Az új járművek regisztrációja összesen 121 366 darabot tett ki, ami kismértékű, 0,7 százalékos csökkenést jelent.
A transzformátorhiány drágítja az elektromos hálózat bővítését
A tisztán elektromos járművek új autóeladásai 41,6 százalékkal, 19 867 darabra nőttek az idei négy hónapos időszakban. A benzin-hibrid autók értékesítése 39,3 százalékkal, 28 376 darabra nőtt. Továbbá 4988 dízel hibrid hajtású jármű volt, ami 5,9 százalékos növekedést jelent.
Összességében a statisztikák szerint az alternatív hajtásrendszerrel rendelkező autók új regisztrációi az új járművek értékesítésének 58,6 százalékát tették ki. Az új autók értékesítésének száma ebben a szegmensben 36,1 százalékkal, 53 233 darabra nőtt. A hagyományos hajtású autók új regisztrációja 17,2 százalékkal, 37 639 darabra lassult, ami összesen 41,4 százalékos részesedést jelent.
Jelentősen kevesebb új dízel- és benzinüzemű jármű január óta
Idén január és április között 26 268 új benzinüzemű autót regisztráltak (8,1 százalékos csökkenés), míg a dízelüzemű járművek száma 11 371-re esett vissza – ez jóval meredekebb, közel egyharmados csökkenés.
Az országban eddig a legnagyobb piaci részesedéssel rendelkező autómárkák a következők:
VW 14,4 százalékkal
Skoda 10,5 százalékkal
BMW 7,8 százalékkal
Audi 7,2 százalékkal
A tavalyi év azonos időszakához képest a Cupra (plusz 123,2 százalék), a Renault (plusz 54,4 százalék), az Audi (plusz 27,4 százalék), a Skoda (plusz 13,1 százalék), a BMW (plusz 11,4 százalék), a VW (plusz 6,8 százalék) és a Dacia (plusz 1,0 százalék) növelni tudta új autó eladását. A Seat (mínusz 18,7 százalék), a Toyota (mínusz 7,5 százalék) és a Mercedes (mínusz 5,7 százalék) alacsonyabb új autóeladásokat könyvelhetett el.
A haszongépjárművek új regisztrációi minden tekintetben csökkentek. Az előző év azonos négy hónapos időszakához képest az újonnan forgalomba helyezett N3-as kategóriájú teherautók (25 százalékos csökkenés) és az N1-es kategóriájú teherautók (24,3 százalékos csökkenés) körülbelül negyedével estek vissza. Kétszámjegyű csökkenés volt tapasztalható a félpótkocsis vontatók (16,3 százalékos csökkenés) és az N2-es kategóriájú teherautók (14,9 százalékos csökkenés) esetében is. A mezőgazdasági és erdészeti traktorok új regisztrációi 5,9 százalékkal csökkentek. A kétkerekű piac is gyengült – idén januártól áprilisig 11 311 motorkerékpárt (13,9 százalékos csökkenés) és 2620 robogót (29,9 százalékos csökkenés) helyeztek forgalomba újonnan Ausztriában.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
