Szombaton már Meeke dominált a Katalán-ralin
2017.10.08.
Kris Meeke szombat estére 13 másodperces előnyt autózott ki a második helyen álltó Sébastien Ogier előtt, de a négyszeres világbajnok abszolút nem bánta, hogy nem áll az élen, mert egyre jobb esélye van arra, hogy idén megszerezze ötödik világbajnoki címét, mert legnagyobb riválisa, Thierry Neuville nem szerepel jól. Meeke már a szombati első gyorsaságin remekül autózott, és átvette a vezetést összetettben, aztán a következő hat pályán Salou közelében már csak arra kellett ügyelnie, hogy beossza az előnyét. A dobogó alsó fokaiért viszont ádáz harcot folytatott négy versenyző, akiket csak másodpecek választottak el egymástól.
„A mai nap nem is mehetett volna jobban. Tudtuk Korzika és Németország óta, hogy az autóban hatalmas potenciál rejlik aszfalton, de kicsit aggódtam, mert ezúttal nem teszteltünk a verseny előtt ilyen burkolaton. Az első gyorsasági elsőre trükkösnek tűnt az eső miatt, de végül minden rendben volt, és a többi pályán is hasonló volt a helyzet. Reggel mindenkinél gyorsabbak voltunk, aztán a délután már csak arról szólt, hogy ne kövessünk el semmi ostobaságot. Tudtam, hogy amikor aszfaltra változik a verseny burkolata, akkor reggel kell magunkhoz ragadni az irányítást, mert nagyon szoros volt a verseny, és később már nehéz lett volna jelentős különbségeket kiautózni ezen a burkolaton” – nyilatkozta Kris Meeke, akinek idén a rengeteg kiesésen felül egyébként már van egy futamgyőzelme a Mexikó-raliról.
Ogier, Neuville, Ott Tänak és Dani Sordo között a sorrend szinte minden gyorsasági után változott, csak másodpercek választották el őket egymástól. Reggel Ogier-nek gondjai voltak a Ford Fiesta beállításaival, de délutánra megoldotta a gondokat az M-Sport szerelőgárdája, amit a négyszeres világbajnok három szakaszgyőzelemmel hálált meg, és azzal, hogy csapattársa, Tänak elé került. A fiatal észt szintén küszködött a Fiesta vezethetőségével, és még a váltót is ki kellett cserélni az autójában. Mivel több aszfaltos váltó nem volt, a murvára optimalizált alkatrészt építették be neki, amelynek a fokozatkiosztása nem volt ideális a gyors pályákra, ráadásul az utolsó előtti gyorsaságin egy szikladarabot is eltalált, de abból nem lett komolyabb baj.
A világbajnoki pontverseny második helyezettje, Thierry Neuville Hyundai i20 WRC-je rendkívül alulkormányzottan viselkedett délelőtt, aztán hidraulikus szivárgása volt, ami a versenyzőknek kellett javítania az összekötő szakaszon. Délután pedig nem akart beindulni a makrancos autó, amikor pedig végre működött, Neuville hibázott az összekötő szakaszon, megpördült, és a kocsi hátulját alaposan megrongálta. Három perccel késett el a következő pálya rajtjáról, amiért fél perc büntetést kapott, és visszaesett a nyolcadik helyre, de aztán egy szakaszgyőzelemmel feljött ötödiknek.
Két csapattársa még nála is rosszabbul járt, ugyanis ugyanazt a szikladarabot találták el a 12. gyorson, amitől mindkét Hyundai i20 harcképtelenné vált. Sordo a második helyről esett ki az elgörbült kormánymű miatt, Mikkelsennek pedig a kerekéből vált ki egy jókora darab. A norvégnek különösen fájhatott az incidens, mivel előző nap még vezette a mezőnyt, igaz, a szombati aszfaltos pályákon alaposan visszaesett a számára még ismeretlen autóval, amikor eltalálta a sziklát, már csak a hatodik volt.
A Katalán-rali egyik kellemes meglepetése Juho Hänninen remek szereplése, a finn ugyanis két gyorsaságit is megnyert a Toyota Yaris WRC-vel, így a nyolcadikról a negyedik helyre ugrott előre, megelőzve Neuville-t. Csapattársa, Esapekka Lappi őrizte a hatodik helyet, a fiatal finn pilóta aszfalton még nem érzi annyira otthon magát, mint murván. A pénteken még dobogós helyen álló Mads Østberg visszaesett a privát Ford Fiestával a hetedik helyre, szombaton ő is eltalált egy nagy kődarabot, és az is közrejátszott a visszaesésében, hogy korábban még sosem vezette aszfalton a 2017-es specifikációjú Fordot.
Vasárnap hat gyorsasági és 74 kilométer vár a versenyzőkre, az utolsó gyorsaságin, a Santa Marinán szokás szerint bónuszpontokat szerezhet majd a leggyorsabb öt versenyző.
Az állás két nap után:
1
Kris Meeke, P.Nagle
Citroen Total Abu Dhabi WRT
2h16m21.1s
2
Sebastien Ogier, J.Ingrassia
M-Sport World Rally Team
13.0s
3
Ott Tanak, M.Jarveoja
M-Sport World Rally Team
14.5s
4
Juho Hanninen, K.Lindstrom
Toyota Gazoo Racing WRC
34.0s
5
Thierry Neuville, N.Gilsoul
Hyundai Motorsport
53.2s
6
Esapekka Lappi, J.Ferm
Toyota Gazoo Racing WRC
1m22.1s
7
Mads Ostberg, T.Eriksen
M-Sport World Rally Team
1m49.8s
8
Stephane Lefebvre, G.Moreau
Citroen Total Abu Dhabi WRT
2m00.7s
9
Elfyn Evans, D.Barritt
M-Sport World Rally Team
3m15.1s
10
Eric Camilli, B.Veillas
M-Sport World Rally Team
5m40.8s
Hamilton nyert, közel a vb-győzelem
2017.10.08.
A 32 éves Hamiltonnak ez az idei nyolcadik, pályafutása 61. futamgyőzelme, előnye pedig ezzel 59 pontra nőtt a vb-pontversenyben. A második helyen Max Verstappen, a Red Bull holland pilótája zárt Japánban, a harmadik pedig csapattársa, az ausztrál Daniel Ricciardo lett.
A rajtnál Hamilton gond nélkül megtartotta a vezető helyet, Vettel másodiknak sorolt be az első kanyarban, míg Verstappen a negyedik pozícióból startolva megelőzte csapattársát, Ricciardót és feljött harmadiknak. A holland versenyző már az első körben elment Vettel mellett is, akit aztán a célegyenesben még hárman megelőztek. Vettel a csapatrádión műszaki gondokra panaszkodott.
Közben Carlos Sainz (Toro Rosso) balesete miatt a versenybíróság a pályára küldte a biztonsági autót, amely két kör erejéig vezette a mezőnyt. Vettelt egymás után előzték az ellenfelek, majd a német pilótának ki kellett állnia a boxba a műszaki hiba miatt.
A 10. körben Hamilton, Verstappen, Esteban Ocon (Force India) volt a dobogós helyeken száguldók sorrendje, de Ocont a 11. körben Ricciardo, egy körrel később pedig Valtteri Bottas (Mercedes) is megelőzte.
A kerékcseréket Verstappen kezdte meg a 22. körben, egy körrel később Hamilton, a 27. körben pedig Ricciardo is friss abroncsokat kapott.
A boxkiállások után nem változott a sorrend az élen, Hamilton 2,5 másodperces előnnyel vezetett Verstappen előtt, Ricciardo pedig magabiztosan tartotta a harmadik helyet.
A hajrában Bottas megközelítette Ricciardót, de megelőzni már nem tudta.
A vb két hét múlva az Egyesült Államok Nagydíjával folytatódik a texasi Austinban, ahol Hamilton akár meg is szerezheti pályafutása negyedik vb-címét.
Házilag rendszámozta fel az autóját
2017.10.08.
A Marcali Rendőrkapitányság egyedi azonosító jel meghamisítása bűntett elkövetésének megalapozott gyanúja miatt folytat eljárást két táskai lakos ellen. A rendőrök Pusztakovácsi külterületén, a földúton igazoltatták 2017. október 6-án 11 óra 45 perckor azt a két férfit, akik egy Ford Fiesta típusú személygépkocsival közlekedtek. Az ellenőrzés során az egyenruhások megállapították, hogy a járművön lévő rendszám egy másik, hónapokkal korábban a forgalomból kivont autóhoz tartozott. A körzeti megbízottak az autó tulajdonosát és a sofőrt elfogták, a rendőrkapitányságra előállították, és – szabadlábon hagyásuk mellett - gyanúsítottként hallgatták ki, amelynek során beismerő vallomást tettek.
Októberben is lesz Tispol akciója a rendőrségnek
2017.10.08.
A TISPOL (Európai Közlekedésrendészeti Szervek Hálózata) Truck & Bus európai szintű ellenőrzés keretében elsősorban a vezetési- és pihenőidővel, valamint a veszélyes áruk szállításával összefüggő szabályok megtartását, valamint a beutazás, illetve belföldön tartózkodás jogszerűségét vizsgálja.
Az ellenőrzés kiterjed az illegális migráció, az embercsempészet, a kábítószerrel, valamint lőfegyverrel kapcsolatos, illetve a vagyon elleni bűncselekmények felderítésére, megszakítására is.
Hibrid sportautót mutat be Tokióban a Toyota
2017.10.08.
A Toyota a robosztus Tj Cruiser haszongépjármű – SUV tanulmány mellett egy igazi különlegességgel, a GR HV SPORTS Concept hibrid sportautó tanulmánnyal készül a Tokiói Autószalonra. A GR HV SPORTS Concept új, eddig csak a Lexus révén a prémium kategóriában megismert megközelítést kínál az autózás örömének átéléséhez, mivel a sportkocsik izgalmát egy öko-autó környezetbarát működésével ötvözi.
Az autó első ránézésre a TOYOTA GAZOO Racing csapat TS050 Hybrid versenygépére emlékeztet, ami a Hosszútávú Világbajnokság (WEC) mezőnyében versenyez, de akár a GT86 utcai sportautó gonosz ikertestvére is lehetne, azzal a különbséggel, hogy ennek a sportautónak a belsejében környezetbarát hibrid szív dobog. A klasszikus targatető ötlete a Toyota legendás, nyitott tetős sportautóitól, a Toyota Sports 800 (más néven Yotahachi) és a Supra modellektől származik. A tanulmányt az a THS-R (Toyota Hybrid System-Racing) rendszer hajtja, amit a TS050 Hybrid versenygépben tökéletesítettek.
Dizájn
A vérbeli sportkocsik funkcionalitását megtestesítő GR HV SPORTS modell LED fényszórói, alumínium keréktárcsái és hátsó diffúzora a TS050 Hybrid látványát idézik. A dizájn egyértelmű utalás a Toyota jelenlétére a motorsportban. A matt fekete külső fényezés hatásosan hangsúlyozza ki az autó erejét és agresszivitását.
Utastér
Az automata sebességváltó üzemmód-választókapcsolói a középkonzolon kaptak helyet, ami versenyautós hangulatot teremt. A motorindító gomb érdekes helyen, a váltókar tetején található.
A vezetés öröme
A vezető egy telivér sportkocsiban élvezheti a THS-R rendszer teljesítményét, miközben átéli a targatető nyújtotta szabadságérzetet. Az autós egyetlen gombnyomással átkapcsolhat manuális üzemmódba, és ilyenkor a hatfokozatú manuális váltómű karja egy hagyományos H-kulisszában mozog (az autó egyébként automata). A hibrid akkumulátor az autó tömegközéppontjának közelében kapott helyett. E súlyos alkatrész ideális elhelyezésével tovább javult az autó sportos karaktere.
A legfontosabb műszaki adatok
Név
Hosszúság (mm)
Szélesség (mm)
Magasság (mm)
Hajtás módja
Ülések száma
GR HV SPORTS tanulmány
4.395
1.805
1.280
Orrmotor, hátsókerékhajtás
2
Balesetet szenvedett a belügyminiszter konvoja, négyen megsérültek
2017.10.07.
A baleset Ausztria Völkermarkt település közelében történt, amely Kärnten tartományban található. A Kleine Zeitung úgy tudja, a konvojt szállító első autó elé egy vad ugrott ki, ebben ült a miniszter. A konvoj második autója, hogy ne ütközzön a vaddal, a kormányt félrerántotta és frontálisan ütközött egy szembe jövő autóval.
A balesetben az osztrák magas rangú politikusok védelmét ellátó Cobra két embere megsérült, s további két sérült is van. Ők - egy férfi és egy gyerek, - a vétlen autóban ültek.
Sobotka a balesetben sértetlen maradt.
Az osztrák lapok emlékeztetnek arra, hogy a belügyminiszter nem először baleset részese. Egy évvel ezelőtt saját testőrei hajtottak bele szolgálati BMW-jébe, a miniszter akkor is sértetlen maradt.
Az osztrák lapok éjfél előtt azt írták, a rendőrség egyelőre nem adott ki hivatalos információt az esetről.
A volánnál: Litkai Gergely humorista
2017.10.07.
Milyen autója van?
Egy rövid kitérőtől eltekintve mindig Volkswagenem volt.
A német minőség?...
Részben ez a típus felel meg az én logikámnak, részben meg családi okokból ragaszkodunk ehhez a márkához. Louise Piëch Porsche, a nagymamám unokatestvére volt a Porsche konszern elnöke, ezért a családban mindenkinek Volkswagenje van.
Noha ezek szerint hozzájuthatott volna egy Porschéhoz is.
Minek? Nekem a Volkswagen Passat Variant ideális. Akkora a csomagtartója, hogy lényegében az összes cuccunk belefér. És általában el is szoktunk vinni magunkkal mindent a nyaralásra, mert a családom úgy gondolja, ez a biztos, így nem tudunk hibázni.
Képes vezetés közben is megőrizni a humorát?
Igyekszem. És megpróbálok úgy vezetni, hogy a hangulatom ne befolyásoljon vezetés közben. Úgy látom, a legtöbb ember magával viszi a vezetőülésbe az éppen aktuális dühét, bánatát, ez pedig nagy baj. Mert a kocsi nagyon erős szerkezet, és azzal a forgalomban résztvevők nem kalkulálnak, hogy nekik adott esetben nem csupán az „m X v2”-et kell figyelembe venniük, hanem az „m X v2 X ideg = ideglendület” képletet, ami gyilkos szorzatot tud kiadni.
Szokott káromkodni a volán mögött?
Persze. Így-úgy mindenki szokott. Akkor van baj, ha hamarabb veszítem el a fejemet, minthogy tudatosítanám, hogy ott ül a gyerek a hátsó ülésen… De inkább azért mosolygok. Egy biztató mosoly különben bármilyen helyzetben komfortossá teszi az emberi viszonyokat. Ajánlom az autósoknak is.
Egy próbát feltétlenül megér. Én a múltkor egy vitás helyzetben a nagy, fekete autóból kiugró óriásnak kő-papír-ollót ajánlottam.
És?
Elfogadta. Vesztettem, félreálltam, utat engedtem neki, és mosolyogva váltunk el, miközben körülöttünk mindenki arra számított, hogy bunyó lesz.
Hankiss Elemér Az emberi kaland című könyvében írja az autóról, hogy az egy kis mozgó ház, egy képletesen körbepisilt territórium, amivel az ember a világban mozog, és a tulajdonosa számára nagyon fontos, hogy minden helyzetben megvédje.
Talán ott írt arról is, hogy az emberek abban a téves hitben vannak, hogy az autóból csak kifelé lehet látni, az autóba befelé nem.
Igen, ezért csinálnak a vezetők néha olyasmit, amit nem kellene.
Karambol?
Kisebb koccanás volt már. Egyszer mentem a munkahelyemre, és egy helyen, ahol az út derékszögben kanyarodik, megcsúszott mellettem egy kőművesekkel zsúfolt autó. A vezetője látta, hogy a tükörjégen nem tehet semmit, úgyhogy mosolyogva, széttárt karral ült a volánnál, miközben a kocsi megállíthatatlanul csúszott felém.
Haladósan megy?
Nem. Én félek. A Dumaszínház humoristái között van olyan, aki gyorsan szeret odaérni a fellépésre, én ezzel szemben időben szeretek elindulni.
Ha felhajtja a kocsi elejét, el tudja dönteni, hogy a motort látja, vagy az Alpokat felülnézetből?
A mai kocsik esetében már nem nagyon, viszont érdekel. Apukám autómérnök és nagy elektromobilitás-hívő, szereltetett a házára napelemeket, amikkel egy plug-in hybridet töltöget, és én is a hatása alá kerültem. És tényleg érdekel az autógyártás technikai háttere, annyira, hogy apukámmal elmentem megnézni a drezdai üvegmanufaktúrát és a wolfsburgi VW gyárat is.
Sokat dolgozik különféle produkciókban, ezért bizonyára rengeteget mozog Budapesten és vidéken. A városban szokott autózni? Egyáltalán: érdemes itt autózni?
Néha kocsiba ülök, és olyankor nagy a lelkiismeret furdalásom, mert amúgy igyekszem környezettudatosan élni. Ezért is gondolkodom most egy hybrid autón, amivel ötven-hatvan kilométert el tudok gurulni anélkül, hogy szennyezném a környezetet. De sokat gyalogolok, és szeretek tömegközlekedni is. Az még arra is jó, hogy ne veszítsem el a kapcsolatomat a valósággal.
A szabályokat betartja?
Kicsit idegesítően is. Végzettségemet tekintve jogász vagyok, és bennem maradt a jogászmentalitás. Egy jogász tartsa be a szabályokat, egy orvos éljen egészségesen, egy filozófus gondolkodjon.
Ha mégis megállítják a rendőrök, akkor minden esetben megbüntetik, vagy néha egy tréfáért cserébe elengedik?
Én azért is vezetek szabályosan és óvatosan, mert rögtön lebukom. Pár éve egy napja járt le a forgalmim, amikor rögtön megállítottak. És miközben a rendőr büntetett, tréfásan megkérdezte, hogy ez az eset ugye nem lesz benne a Showder Klubban. Mondtam neki, hogy miért lenne benne, mi a vicces abban, hogy lejárt a forgalmim, és megbüntetnek harmincezer forintra.
Az autóversenyt szereti?
Nem vagyok rajongó, de annak idején, amikor elkészült a mogyoródi versenypálya, faterom, aki a Volán TEFU-nál dolgozott, elintézte, hogy egy Kamazzal végigvigyenek rajta. Aztán többször voltam a Forma-1-es futamon, ahová német ismerőseinket kellett kivinnem, és ott azért láttam, milyen az, amikor valaki olyan autóval halad a pályán, ami a Kamaznál egy kicsit gyorsabb.
További 80 százalékos vámmal sújtotta a Bombardier-gépeket az USA
2017.10.07.
A döntés kiélezheti a kereskedelmi feszültséget az Egyesült Államok, valamint a gyártó országok, Kanada és Nagy-Britannia között. A washingtoni tárca előbb szeptember 26-án sújtotta 219,63 százalékos importvámmal a 108-133 személyes kategóriába tartozó, kéthajtóműves, közepes hatósugarú C-Series minden típusát állami támogatás címén. Pénteken további 79,82 százalékos antidömping vámot szabott ki a gépekre, miután arra az előzetes megállapításra jutott, hogy önköltségi ár alatt értékesítették azokat.
Az egyik legnagyobb amerikai légitársaság, a Delta tavaly 125 C-Series repülőgépre adott megrendelést a Bombardier-nak, 5,6 milliárd dollár értékben. A Boeing áprilisban nyújtott be panaszt, azon a címen, hogy a Delta "dömpingáron" jut hozzá a gépekhez, és ezt a kanadai gyártónak nyújtott hazai és brit állami támogatások tették lehetővé.
A Delta és a Bombardier egyaránt azzal védekezik, hogy a Boeing kínálatában nem is szerepel a C-Serieshez hasonló kategóriájú utasszállító repülőgép. A Bombardier 75 gépet szállított le eddig, darabonként 19,6 millió dollárért. A Boeing szerint csak az önköltségi ár 33,2 millió dollár. Az együttesen immár 299,45 százalékos vám azt jelenti, hogy a gép gyakorlatilag eladhatatlanná válik az Egyesült Államokban.
A kereskedelmi minisztérium december 12-én, illetve december 19-én jelenti be végleges döntéseit, amelyek azonban csak akkor emelkednek jogerőre, ha az Egyesült Államok nemzetközi kereskedelmi bizottsága is jóváhagyja azokat. A dömpingvitákban döntnöki jogkörökkel is felruházott, szövetségi hatáskörű bizottság várhatóan a jövő év elején mondja ki a végső szót.
A montreali székhelyű Bombardier fellebbezhet a döntés ellen, a kanadai kormány pedig a Kereskedelmi Világszervezet elé viheti az ügyet. A kanadai kormány pénteken mély csalódottságának adott hangot, de jelezte, hogy folytatja az ügyben az egyeztetést a Boeinggal és az amerikai kormánnyal a legmagasabb szinten.
A kereskedelmi vitában Nagy-Britannia is érintett, mivel a C-Series típus számos alkatrészét Észak-Írországban gyártják. A kanadai cég 520 millió font (190 milliárd forint) beruházással építette fel a belfasti üzemet, ahol 4100 alkalmazott dolgozik, de a beszállító hálózattól további 14 ezer észak-írországi munkahely függ.
Kamion Eb - Kiss Norbert egy ötödik helyet szerzett, Lacko a bajnok
2017.10.07.
Az első szombati futamot technikai probléma miatt nem tudta befejezni a 32 éves szombathelyi versenyző, aki azonban a másodikban a 16. helyről rajtolva egészen az ötödik pozícióig jött előre - a sorozat honlapja szerint.
A cseh Adam Lacko - aki ezúttal egy második és egy hatodik helyet szerzett - pályafutása során először Európa-bajnok lett, mivel két futammal a zárás előtt behozhatatlan előnyre tett szert az összetett pontversenyben.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
