Noha elsőre úgy tűnhet, hogy ritkán jut el egy utcán formálódó tuning irányzat a hivatalos gyártókig, ez koránt sem igaz, ha jobban belegondolunk, hogy hányszor reagáltak már a nagy múltú autógyártók a kor uralkodó ízlésére. Németország mindig is élen állt ebben. A korai bundestuning megkérdőjelezhetően ízléses felniszettjei, utólag lökhárítói és szárnyai ugyanúgy hatással voltak egy Volkswagen Golf kínálatára, mint a kéttónusú fényezések és házilag faragott légbeömlők. Ahogy az amerikai piacnak is megvannak a sajátos eszközei ahhoz, hogy egy autó terepen vagy éppen gyorsulási futamon jobban teljesítsen, mígnem a gyártók ezekre reagálva létrehoztak olyan cégeket, mint a Mopar, vagy egyesültek a mérvadó gyártókkal, amilyen a Fox. Persze általában némi késlekedéssel érték el a gyártókat a nagy felnis, durrogó kipufogós tuning irányzatok. A kínai gyártók például nagyon aranyosan még mindig azt hiszik, hogy mifelénk nagy szárnyakkal, szélesítésekkel és színes autókkal lehet hódítani, holott már rég a letisztult tuning számít igényesnek. Azonban arra még nem láttam példát, hogy egy új stílusirányzat ennyire gyorsan elérjek a gyártókig és végigsöpörjön a világot. Oké, az autós világ már tényleg ki volt éhezve valami újra, hiszen a covid időszak alatt – és egy kicsit előtte is – pangott a tuning világa. Aztán 2022 decemberében befutott a HowDeep ruhamárka egyedi, 2D-hatású, képregényszerű Volkswagen Golfja. Legjobb tudomásom szerint innen indult ki az a tuning irányzat, ami olyat hatást kelt az autónak, mintha nem térben létezne, köszönhetően a matt fényezésnek – néha még az ablakok is mattak – és a kézzel rajzolt vonalaknak köszönhetően. Bizonyos fényhatások között tényleg olyan, mintha egy 2D-s rajzot látnánk. Már akkor megjósolták a hazai mérvadó tuningcsapatok, hogy a következő AMTS tele lesz képregényszerű autókkal, és így is történt. Azóta az utcán is látok fel-fel bukkanni hasonló autókat, de sajnos csak nagyon kevesen csinálják jól. Az eredmény legtöbbször lehangoló. De nem a Renault esetében. Igen, a Renault meglépte. Az új Renault 5-ös villanyautójuk álcázó mintájának nem a szokásos fekete-fehér cikk-cakkokat választották, hanem ezt a stílusirányzatot. Örülök, hogy a francia gyártók továbbra is megmaradtak újítónak és nyitott szemmel járnak a világban. Az új R5 álcázása remek. Matt, az íveken végigfutó csíkokkal, és még a gumikat is körberajzolták a teljesen meseszerű hatásért.  További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A Ford Bronco ikonikus jószág, nem is kérdés. 1966-os megjelenésével könnyen a mai modern SUV-k egyik ősének is nevezhető és majdnem 30 év és öt generáció alatt meg is hódította Amerikát. Olyannyira, hogy 2021-ben a Ford úgy döntött, visszahozza a nagy múltú nevet és modern külsővel, de a megszokott városi terepjáróktól eltérő köntösben tárta a nagyközönség elé a Bronco hatodik generációját. Az eredmény pedig hasonló volt az 55 évvel korábbihoz. Emiatt nem is volt kérdés, hogy a Bronco megkapja a Raptor csomagot is, amely az itthon is népszerű Ranger pickup-vonal markánsabb, erősebb teljesítményű variánsa. Mivel Európába is lassan megérkezik a Bronco alapverziója, és az SUV piac pedig tombol, a Fordnak valami igazán ütős kártyája volt szüksége, hogy a Raptor változat eltérjen mind az alap verziótól, mind a Bronco Sporttól, amely szintén egy erősebb teljesítményű modellváltozat, a bivalyerős motor mellett a Raptor lehengerlő színeit is beveti. Pár napja hullott le a lepel a Raptor eddig nem ismert színkombinációjáról, amely csak ehhez a modellhez lesz elérhető. A Code Orange név elég árulkodó, mivel a fő dizájn a fekete alapon megjelenő vad narancs és vörös színek, amelyek a Ranger Raptorhoz hasonló módon, a hátsó ajtókon és az autó oldalán jelenik majd meg. A felniken és az autó alvázvédő lemezén is feltűnik a szín, amivel nincs is baj, hiszen a kellő hatást sikeresen eléri, azonban itt meg is áll a történet. (Forrás: Ford) Mivelhogy a belső tekintetében nem lehet sok mindenre számítani. Bár a gyártó eddig még nem közölt belső képeket az új színkombinációval ellátott Raptorról, arról beszámoltak, hogy a biztonsági övek szíjai mindenképpen narancs színben fognak izzani, a beltér nagy része pedig fekete lesz, a kontraszt kedvéért. Az, hogy esetleg narancs színű üléshuzatok, vagy lábtörlők lesznek-e majd a Code Orange színkódhoz, nem tudni, pedig ennyi igazán jól jönne. A 2024-es modellévtől kezdődöen a Bronco Raptornak más változatai is elérhetőek, és a gyártó ígérete szerint a hűtőmaszkot igény szerint a kocsi többi részének színéhez lehet majd igazítani. A Ford szerint az a vásárlói igény, hogy a Raptor külsejét rendelésre változtatni lehessen, már a modell bejelentésekor megjelent, ezt a kívánságot igyekszik beteljesíteni a hűtőrács színezése. Ám nem áll meg ennyinél a dolog: A Code Orange mellett két másik színcsomaggal is elérhető lesz a Bronco Raptor, azaz a Braptor. A Velocity Blue színkód már az alap Bronco modellen és a Sporton is elérhető volt, most pedig a Raptor lineupjába is bekerült, ahogy ez a Ranger Raptor esetén is megtörtént. Az izgalmasabb színkombináció azonban a Shelter Green fantázianevű festés, amely a Ford második világháború alatt tervezett és gyártott off-road és terepjárművei előtt igyekszik tisztelegni. (Forrás: Ford) Mivel a Broncóra rengeteget kell várni - van olyan vásárló, aki máe a bemutatókor megrendelte modelljét és azóta is várja -, emiatt a Ford a gyártás komplexitásának csökkentésére fókuszál, ami annyit tesz, hogy bizonyos modellváltozatokhoz nem lesznek elérhetőek bizonyos felszereltségek. Így az összes 2024-es Broncóban már a 12 hüvelykes vezérlőegység lesz az alapfelszereltség a korábbi 8-as helyett. A Badlands felszereltség szintén szintet ugrik, az erősebb, strapabíróbb, beépített lökhárító lesz a standard. A rendelések felvétele augusztus 16-ától indul az Államokban és Kanadában, de árakról egyelőre még nem tudni, ahogy arról sem, Európában mikor lesz végre elérhető a modell bármelyik változata. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A versenyző sajtócsapatának hétfői közleménye szerint Nagy már a bajnokság nyolcadik állomásán - két versenyhétvégével a zárás előtt - megszerezte az aranyérmet, mivel 147 pontjával behozhatatlan előnyre tett szert az őt üldözőkkel szemben. Ezt a svájci Saint-Ursanne-ben megrendezett futamon elért második helyével biztosította be. Fotó: Nagy Norbi Racing Team "Óriási érzés kimondani, hogy megnyertem. Ebben a szezonban minden versenyt úgy zártam, hogy dobogón álltam. Természetesen a hátralévő két futamon sem állok le. - mondta Nagy Norbert. - Hosszú sorozat hajrájában vagyunk, és így képzeltük el ezt az időszakot, hogy mostanra eldől a bajnoki cím sorsa. Igyekeztünk az egész szezonban olyan autót versenyeztetni, amely bírta a tempót. A legnehezebb dolgom az új pályákon volt, de sikerült mindenhol megoldani a feladatokat." A hegyi Európa-bajnokság következő állomása Szlovéniában lesz. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Nem sokkal déli 12 óra előtt azt írták, hogy a forgalmi akadály miatt a 43-as kilométernél csak egy sáv járható. A torlódást a hatvani csomópontnál lehajtva, majd a bagi csomópontban visszahajtva, a 3-as főúton lehet elkerülni - írták. Az M1-es autópálya Győr felé vezető oldalán, Bicske térségében több jármű ütközött össze. A 38-as km-nél a belső sávot lezárták, több km-es a torlódás. Lassul a forgalom  - az M1-es autópálya Győr felé vezető oldalán, Biatorbágy térségében, a 22-es és a 23-as km között munkavégzés miatt,  - illetve az M7-es autópálya Letenye felé vezető oldalán, Törökbálint és Pázmánd között is. A 62-es főúton, Székesfehérvár határában, az M7-es autópálya csomópont közelében a 42-es km-nél, a korábban kiégett kamiont elvitték, félpályán megindult a forgalom, a torlódás jelenleg 2 km-es. A 71-es főúton, Balatonfűzfő térségében építési munkákat végeznek. A 19-es km-nél csak a fél útpálya járható. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!