Mercedes főoldal
2015.04.15.
Stratégiai megállapodást kötött a kormány az Alpine japán vállalattal
2015.04.16.
Magyar Levente elmondta: ez az 58. stratégiai megállapodás a magyar kormány és egy külföldi befektető között, és a 7., amelyet japán céggel kötöttek. Ezzel Japán a 3. a kormányzattal stratégiai partnerséget kötött befektetők száma szerinti rangsorban, a legtöbb stratégiai megállapodást amerikai, a második legtöbbet német cégekkel írta alá a magyar kormány – mondta az államtitkár.
Kobajasi Tosinori - Alpine Electronics európai elnöke. Fotó: Illyés Tibor
A kormány minden segítséget meg kíván adni, hogy a külföldi beruházók, különösen az autóiparban, a magyar gazdaság egyik húzóágazatában termelő vállalatok hosszú távra tervezzenek Magyarországon – tette hozzá. Az 1967-ben alapított Alpine Electronics fő profilja az autókban használt audiotechnikai és hifi berendezések, valamint navigációs készülékek és kijelzők gyártása. Elsősorban prémium kategóriás gépkocsigyártók számára szállítja termékeit. A cég 17 országban van jelen és öt országban van termelő üzeme.
A magyar leánycéget 1998-ban alapították Biatorbágyon. A Pest megyei üzemben – amely a vállalatcsoport egyetlen európai gyártóbázisa - csaknem 900-an dolgoznak. A magyarországi leányvállalat árbevétele 2014-ben meghaladta a 200 millió eurót (60 milliárd forint). „Nem véletlen, hogy az Alpine 17 éve Magyarországot választotta befektetési célpontnak” – mondta Kobajasi Tosinori, a cég európai elnöke az aláírási ceremónián. Hozzátette, hogy a vállalat hosszú távra tervez Magyarországon.
Kobajasi Tosinori és Magyar Levente
Januárban jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter, hogy a japán cég 39 millió dollár (csaknem 11 milliárd forint) értékű beruházással fejleszti biatorbágyi gyárát, ezzel 2018-ig megduplázza termelési kapacitását, és 500 új munkahelyet hoz létre. Magyarországon 149 japán vállalat van jelen, közülük 46 folytat termelő tevékenységet. A japán cégek összesen 4,5 milliárd dollár befektetést valósítottak meg, és több mint 25 ezer embernek adnak munkát az országban.
Forrás: MTI
Szakma Kiváló Tanulója verseny - eredményhirdetés Kecskeméten
2015.04.16.
„Nagy megtiszteltetés számunkra, hogy egy ilyen elismert országos rendezvénynek adhatunk otthont, és ezáltal is hozzájárulhatunk a minőségi oktatáshoz és szakemberutánpótláshoz. A több évtizedes németországi példa jól bizonyítja, hogy a duális képzési rendszernek nem csak az az előnye, hogy időről-időre, rugalmasan a folyamatosan változó munkaerőpiaci igényekhez is alkalmazkodni tud, hanem hosszú távú versenyelőnyt ad a programban résztvevő fiatalok részére” – nyilatkozta Németh Ákos a Mercedes-Benz kecskeméti gyárának képzési vezetője.
Az ország összes járműfényező szakmákat tanuló diákjai közül a legjobb 15 mérhette össze tudását, többek között olyan feladatok terén, mint például alumínium gépjárműelem fényezése vizes bázisú technológiával, és fényezés utáni polírozás.
„Kecskemét a hazai duális képzés elindításának zaszlóshajója volt, mind a szakképzésben, mint a felsőoktatási képzésben. Rendkívüli előrelépésnek tartom, hogy országosan immár intézmények tucatjai és gazdasági szereplők százai jelezték a duális képzési rendszerhez történő csatlakozási szándékukat, de a leginkább azt jó látnunk, hogy a jövő generációja körében ismét népszerűek és elismertek lesznek a kétkezi szakmák is” - fogalmazott Szemereyné Pataki Klaudia, a Duális Képzési Tanács tagja, Kecskemét polgármestere.
A Mercedes honosította meg a duális képzést hazánkban; a 2011 óta sikeresen működő program hosszú távon kínál kiváló, versenyképes ismereteket a szakközépiskolától egészen főiskoláig, és ezáltal biztos karrierlehetőséget. A duális szakképzésre és duális főiskolai képzésre is sokszoros túljelentkezés van, ami szintén annak bizonyítéka, hogy a régió egyik legvonzóbb munkaadójának tartják a kecskeméti gyárat, illetve eredményesnek a gyakorlatorientált képzést. Tavaly májusban fejezték be tanulmányaikat az első duális szakképzésben résztvevők, a duális főiskolai képzésben pedig 2016-ban kerülnek ki az első diplomások.
Félmilliónál több használt autó cserélt gazdát 2014-ben
2015.04.16.
Továbbra is nő a használt autók iránti érdeklődés hazánkban, a 2009-2010-es visszaesés óta évről-évre egyre több gépkocsit vásárolnak másodkézből. Az elmúlt esztendőben ez a tendencia ismét folytatódott, januártól decemberig ugyanis összesen 491.926 autó talált új gazdára, ami 10,4 százalékkal több 2013-hoz (445.406 autó), s 21,6 százalékkal több 2012-höz képest (404.446 autó). A kishaszonjárművek piacán ezzel szemben nem volt ilyen jelentős a növekedés, 67.108 átírással, 2,9 százalékkal emelkedett (2013: 65.223 autó) az értékesítések száma. Személyautók esetében 139.303, haszonjárművek esetében pedig 18.555 járművet értékesítettek kereskedések. A Das WeltAuto országos kereskedői hálózata 2014-ben 5.876 autót adott el.
Az összpiacon átírt négykerekűek életkora nem mutat javulást: a 2014-ben eladott kocsik 64 százaléka 10 évnél idősebb volt, a kis-haszonjárművek 4 százalékkal jobb átlagot mutattak fel. Az ötévesnél fiatalabb kocsik aránya csökkent, immáron 10 százaléknál is kevesebb a személyautók esetében. "Öröm számunkra, hogy a vásárlói kedv változatlanul nő, azonban az idős autók aránya továbbra is elgondolkodtató. Szükség lenne a gépjárműpark minőségi változására, hiszen folyamatosan öregszik az állomány, ám ehhez törvényszerűen az újautó piac fellendülése is elengedhetetlen lenne. Szintén javulást hozhatna, ha az ügyfelek ismét hitelhez mernének nyúlni. Érdemes szétnézni a kínálatban, egyre több ugyanis a reális, megbízható konstrukció, amik elérhetővé teszik a valamivel drágább, ámde minőségileg jobb állapotú gépjárművek vásárlását" - mondta el Frank György, a Das WeltAuto márkaigazgatója.
Legnépszerűbb autóink egyike - Opel Astra H - aki netán ilyen talál a jelenlegi használtautó piacon, tekintse kincsnek és vegye meg!
A tavalyi év során az alsó-középkategóriás modelleket keresték leginkább (156.163 autó), bár népszerűek voltak a kisutók (130.374 autó) és a felső-középkategóriás járművek is (76.585). Sportautóból 8277 tulajdonosváltás történt, a luxus kategóriában 3499 autót talált új gazdára.
Másik nagy kedvencünk - Suzuki Swift
A legnépszerűbb márkák sorrendje nem változott a használt autó piacon: legtöbben Opelt (69.515 autó), Suzukit (50.622 autó) és Volkswagent (48.102 autó) vásároltak. A kis-haszonjárművek piacát a Ford (7999 autó), a FIAT (7706 autó) és a Renault (6438 autó) uralta. Az egyes típusok sorrendje a személyautók esetében a márkákhoz hasonlóan alakult: az Opel Astra (36.864 autó) zárt az élen, mögötte a Suzuki Swift (32.779 autó) és a Volkswagen Golf (14.746 autó) volt a legkedveltebb. A kisáruszállítóknál a dobogósok összetétele kicsit változott: első helyen végzett a Ford Transit (5070 autó), a képzeletbeli dobogó második fokára a FIAT Ducato léphetett (4190 autó), harmadikként pedig a Volkswagen Transporter zárt (3005 autó).
...és az örök kedvenc - Golf, minden mennyiségben
"A várokozásaink szerint az idei évben sem változnak jelentősen a használt autó vásárlási szokások, de az érdeklődés tovább nőhet a másodkézből származó járművek iránt. A hazai autócserék életkorában minimális javulást várunk, s bízunk abban is, hogy a külföldről beérkező autók kora is javul majd, s határon kívül ragadnak a tíz évnél idősebb roncsautók"- zárta gondolatait Frank György.
Bemutatkozott a Volkswagen Transporter T6
2015.04.16.
A Transporter T6 formája nagyon hasonlít az elődére, de finomítottak a részletmegoldásokon, letisztultabbá tették a vonalvezetést, megnövelték az első légbeömlők méretét, és megjelent az extralistán a LED-es fényszóró és hátsó lámpa is. Az új T6-os Transporter érkezését egy Generation SIX nevű limitált változattal ünnepli a Volkswagen, ami a kéttónusú fényezésével és a krómozott, 18 colos keréktárcsáival az első Transporter generációra emlékeztet. Ehhez a kivitelhez szériában jár a LED-es fényszóró, a kéttonusú Alcantara kárpitozás és a számos vezetéstámogató rendszert tartalmazó csomag.
Talán még sosem volt ilyen személyautós hatású a Transporter műszerfala, az anyagok és a formák is a Golfot, illetve a Passatot idézik, még a kormányt is változtatás nélkül vették át. A középső 6,33 colos színes képernyőn a Volkswagen legújabb infotainment rendszerét lehet vezérelni: a merevlemezen lévő zenei albumok között akár érintés nélkül, kézmozgatással is lehet válogatni, és a közelség-érzékelő segítségével csak akkor mutatja meg a menüt, ha az ember közel viszi a képernyőhöz az ujját.
Felárért rendelhető lett a Transporterhez a fűthető szélvédő, az elektromos mozgatású csomagtérajtó, az önálló fékezésre képes koccanásgátló rendszer, a radaros tempomat, a távfény-asszisztens és a változtatható keménységű lengéscsillapítás is, amelynek három (komfort, normál, sport) állása van.
Az EA288 kódnevű kétliteres TDI motornak számos változata létezik, 84,102,150 és biturbó változatban 204 lóerővel lehet megrendelni a Transporterbe, de elérhető a kétliteres benzines TSI turbómotor is 150, illetve 204 lóerővel.
A Volkswagen ígérete szerint a T6-os nem lesz drágább az elődjénél, a haszonjármű változat ára Németországban 23035 eurótól, a személyszállító Multivan ára 29952 eurótól indul.
Motorok megbízhatósági listája az USA-ban
2015.04.16.
Talán nem meglepő, hogy az első négy helyet, azaz a legjobb eredményeket, az ismert japán márkák kapták, név sorrendben a Yamaha, Suzuki, Honda és a Kawasaki. Ezzel szemben a hazai brandek, mint például a Harley és a Victory csúnyán lemaradtak, ugyanis míg az előbbiek meghibásodási aránya csupán 11-15 százalék közötti volt, utóbbiak csak 17 és 26 százalékpontos eredményt produkáltak. Nemcsoda, hogy a hazafiak közül sokan felháborodtak, de talán nekünk, európaiaknak is volna okunk a hangunkat hallatni, ugyanis a Triumph, a Ducati, a BMW is egytől egyig sereghajtó helyen végzett.
Az értékelésben a 10. helyet a kanadai gyártású, Rotax motorokkal működő Can-Am kapta, ami legalább olyan meglepő, mint az eddig felsoroltak. A felmérés módszertanáról csupán annyit tudhatunk meg a yahoo.com-on publikált cikkből, hogy maximum 4 éves motorok szerepelhettek a véleményezett modellek között. A 2015-ben tervezett felmérés azonban várhatóan 12.300 felhasználótól kapott információk alapján készül majd el, melyben az egy éves periodicitás és a futásteljesítmény is tovább árnyalja majd az elemzést.
Az eredményről feltétlenül el kell mondani, hogy a megbízhatósági lista nem tekinthető mérvadónak, hiszen a tulajdonosok elégedettsége minden bizonnyal tovább diverzifikálná a helyezéseket.
Forrás: yahoo.com
Traffipax mindenütt!
2015.04.16.
Mint arról korábban hírt adtunk, az Európai Közlekedésrendészeti Szervek Hálózata, a TISPOL, 2015. április 16-án 6 órától 2015. április 17-én 6 óráig, 24 órás összeurópai sebességellenőrzést hajt végre.
A rendőrség felhívására számos állampolgári javaslat érkezett a rendőrségre. Ezen jelzések és a helyi adottságok, valamint a közlekedésrendészeti elemző munka ismeretében a megyei rendőr-főkapitányságok kijelölték az ellenőrzések helyszíneit és az időpontokat, amelyek a mellékelt táblázatban megtalálhatóak.
Az ellenőrzések helyszínére a rendőrség megyénként 10-10 főt meghív azok közül, akik javaslatot tettek. A meghívottak e-mailben kapnak tájékoztatást a részletekről.
A rendőrség köszöni az állampolgárok együttműködést és segítségét!
Forrás: police.hu
A fenti közleményhez kapcsolódóan az MTI az alábbi hírt tette közzé:
A rendőrség honlapjának tájékoztatása szerint az Európai Közlekedésrendészeti Szervek Hálózata, a TISPOL keretein belül megszervezett akcióban úgy használnak minden rendelkezésre álló mobil traffipaxot, hogy azok egy-egy ponton legfeljebb négy órán keresztül lesznek üzemben.
A közlemény szerint az ellenőrzés elsődleges célja a sebességtúllépés veszélyességének tudatosítása. A rendőrség a lakosság ötleteit is várta, hol legyenek ez idő alatt ellenőrzések, a javaslatot beküldők közül pedig megyénként tíz-tíz embert meg is hívnak az ellenőrzések helyszínére.
Modell: HPI Q32
2015.04.15.
Szerző: Kiss László
A doboz, amiben megkapjuk a „játékszert” nem nagyobb, mint egy 8”-os tablet. A csomagolást felnyitva egy design-os 3 szögletű dobozban van elrejtve minden. Kívülről a buggy alváza és a távirányítón lévő kormánykerék látszik. A készlet tartalmazza a 2,4Ghz-es 2 csatornás rádiót, a buggy-t, egy gépkönyvet, gyári matricákat, karosszériát, és 8db bólyát. Az antenna nélküli pisztolytávirányító teljesen fokozatmentes irányítást tesz lehetővé. Mind a gáz, és kormánykitérést nagyon pontosan lehet vele szabályozni. A hatótáv bőven megfelel minden elvárásnak. Működöséhez 4db AA elem szükséges. Érdemes tartós elemeket használni mivel a rádió nemcsak az irányításért felelős, hanem egyben a töltője is a járműnek. Későbbiekben akár USB-s töltős is vásárolhatunk a készlethez. Ezzel a kiegészítővel nemcsak kényelmesebb a töltés, hanem megnövelhetjük az elemek élettartamát is.
A Q32 –t kézbe véve jól látszik, hogy egy teljesen zárt szerkezetű kisautó, amely magába zárja az elektronikát valamint a beépített akkumulátort. Hátul merev tengelyes, ami egybe lett építve a motorral és a zárt differenciálműves áttétellel. Elöl független kerékfelfüggesztés található. Az úton való tapadásról négy darab szivacskerék gondoskodik. A karosszéria, és a hátsó szárny nagyon könnyű, viszont rugalmas anyagból készült. Ha behelyeztük a 4 db elemet a rádióba bekapcsolás után kigyullad egy zöld visszajelző led. A kikapcsolt autót, a távirányítóból kihajtható vezetékkel összekötjük. Egy piros led jelzi nekünk hogy megkezdődött a töltés. Hozzávetőlegesen 40 perces töltési idő számíthatunk, ezt az is befolyásolhatja, hogy mennyire merítettük le az autónk akkuját.
Míg tölt az akku, addig készítsük el a pályát. A 8db bólyát tetszőlegesen elhelyezzük. (Amire volt rögzítve a buggy-ink.) A háromszögletű doboznak most jött el az ideje, hogy megmutassa valójában miért is háromszögletű? Ez lesz az ugrató!!
Amikor a töltés befejeződött, lecsatlakoztatjuk a töltőkábelt, bekapcsoljuk az autónkat, és készen állunk a száguldozásra. Körülbelül 7 perces üzemidővel számolhatunk.
A HPI Q32 meglepő módon, amilyen pici, olyan fürge és mozgékony is. Ajánlott kezdőknek, de a haladók is megtalálják benne szórakozásukat. Beszerezhető a Modell & Hobby szaküzleteiben vagy a www.modell.hu weboldalon.
További növekedésre számít az autónavigációs iparban az NNG
2015.04.15.
A vállalat arra számít, hogy árbevétele az elmúlt évekhez hasonlóan évente 30-40 százalékkal nő – tette hozzá. Közölte: hamarosan újabb amerikai iroda, illetve a nemzetközi terjeszkedés érdekében külföldi fejlesztőközpont nyitását tervezi a cég. Az iGO navigáció piacra lépésének 10 éves évfordulóján Balogh Péter azt is közölte, hogy április 20. és 29. között az iOS és Android okostelefonokra ingyen letölthető lesz az offline módban is működő rendszer, amely a cég legfrissebb Magyarország térképét tartalmazza.
Elmondta, hogy az iGO navigációs szoftver felhasználóbarát felületet, illetve a navigációhoz kapcsolódó tartalmakat és szolgáltatásokat kínál világszerte a készülék- és autógyártók, a hálózatüzemeltetők, a professzionális szállítóvállalatok és az egyéni felhasználók számára. A szoftvert használó eszközök száma világszerte meghaladja a 20 milliót, míg a nemzetközileg is elismert 30 legnagyobb autómárkától származó megrendeléseinek száma eléri a 30 millió licencet. A navigációs piacon meghatározó, folyamatosan fejlődő és bővülő vállalat a magyarországi központja mellett 11 irodát működtet világszerte, egyebek közt Izraelben, Svájcban, Indiában, Ausztráliában, Kínában, Japánban és az Egyesült Államokban.
A vezérigazgató szerint még megoldatlan kérdés az okostelefonok és a navigációs fejegység közötti szinkronizáció, valamint örök kihívás, hogy még inkább felhasználóbarát legyen a technológia, figyelembe véve a lokalizációt, a kulturális sajátosságokat. Japánban például nincsenek utcanevek és házszámok, elsődleges a fizetőkapuk típusának előrejelzése, Indiában tereptárgyak szerint tájékozódhat a felhasználó a virtuális térképen, míg Magyarországon többek között az útdíjfizetés integrálása okozott kihívást.
Balogh Péter az MTI-nek beszámolt arról is, hogy a vállalat csaknem 770 alkalmazottjának 95 százaléka magyar származású és az iparágban jellemző trend - a programozási feladatok kiszervezése olcsóbb munkaerőt kínáló országokba – ellenére az NNG határozottan kitart amellett, hogy továbbra is magyar munkaerővel dolgozzon.
“Ugyanakkor ilyen növekedési tempóval hamar kifutnak a magyar agyakból” – fogalmazott. A vezérigazgató szerint az IT szakemberek számának növelése érdekében többek között szükség van az utánpótlás ösztönzésére, a programozó lányok bevonására, amelyet az NNG egyetemekkel és alapítványokkal együttműködve igyekszik megvalósítani.
Az NNG (előző nevén Nav n Go Kft.) költségeinek 40-50 százalékát kutatásra és fejlesztésre fordítja minden évben, pénzügyi adatokat azonban nem közölt a vezérigazgató.
A nyilvánosan elérhető adatok alapján a társaság nettó árbevétele, forintban számolva 2013-ben az egy évvel korábbihoz képest 50,5 százalékkal, 16,885 milliárd forintra nőtt. Az adózott eredmény a 2012-es 2,951 milliárd forintról 4,778 milliárd forintra emelkedett.
Emelkedik a benzin és a gázolaj ára péntektől
2015.04.15.
A növeléssel a 95-ös benzin literenkénti átlagára 360-362 forintra nő, míg a gázolajé 365-366 forintra emelkedik.
A Mol legutóbb április 15-én változtatott az árakon, akkor bruttó 2 forinttal csökkentette a 95-ös benzin literenkénti nagykereskedelmi árát, a gázolajé változatlan maradt.
A benzin literenkénti átlagára tavaly szeptember és 2015 január között mintegy 100 forinttal csökkent, az utóbbi három hónapban ugyanakkor fokozatosan több mint 50 forinttal emelkedett.
A gázolaj literenkénti nagykereskedelmi ára február eleje óta szintén mintegy 20 forinttal lett magasabb.
A benzinár 2012. április elején érte el csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. A gázolaj literje 2012. január közepén volt a legdrágább, átlagosan 449 forint. Az autósok 15-25 forintos árkülönbséget is tapasztalhatnak a kutaknál. (MTI)
Oldalak
Az oldal fő támogatója
