Sok egyéb más mellett az a szép terepraliban, hogy a jót és a rosszat egyaránt nagy vödörrel kapja a nyakába az, aki ilyesmire vetemedik. Jól példázza ezt a Qualisport mostani, afrikai szereplése is: míg a nyitónapon taroltak a kamionos kategóriában és az autós-kamionos összevont értékelést is a 3. pozícióban zárták, mert minden összejött nekik, addig a második után a harmadik szelektív szakaszon is kibabrált velük Fortuna, mégpedig egy-egy defekt formájában. Míg a második versenynapon a századik, addig a harmadikon a kétszázadik kilométernél érkezett a kellemetlen meglepetés, amely miatt ismét jó húsz percet voltak kénytelenek vesztegelni.Kovácsék a 433 kilométer hosszú, többek között a híres-nevezetes Cheggaga-dűnesort is magában foglaló szakaszt az újabb malőr után 6 óra 29 perc 48 másodperces idővel a kamionos kategória 5. helyén fejezték be, így a kilenc indulóval elrajtolt kategóriában továbbra is az 5. helyen állnak. A monstrumok között a napot a Kamaz dominálta: a korábbi győztes Anton Shibalov repesztette a legjobb eredményt, maga mögé utasítva csapattársát, a legújabb fejlesztésű metángáz-hajtású versenygépet vezető Szergej Kuprijanovot.„Őszintén szólva abban reménykedtünk, hogy egy picit jobban indul az Újév, de sajnos nem tudunk mit tenni, ismét jött egy defekt” – értékelt Assába befutva a pilóta, Kovács Miklós. „Az első kétszáz kilométeren a hagyományokat folytatva nagy csatát vívtunk régi ellenfelünkkel, az MAN-es Elisabete Jacintóval. Ők jóval előttünk startoltak, de komoly hajszával megelőztük őket és sikerült is elhúznunk tőlük, ám a defekt javítása miatt sajnos sokat kellett állnunk. Ha ezt figyelembe vesszük, egyáltalán nem sok az a 18 perc, amivel előttünk végeztek ezen a szelektíven. Bízunk abban, hogy a folytatásban lesz még olyan szakaszunk, mint a nyitónapi volt, amikor minden sikerült, de egyelőre már azzal is beérnénk, ha az ilyen kínzó apróságok elkerülnének bennünket. A verseny hosszú, tudjuk jól, így tesszük a dolgunkat és meglátjuk, hogy ez mire lesz elég.”Az autósok között a Toyota Hilux Overdrive-val versenyző rutinos belga, Jacky Loomans nyerte a napi szakaszt, míg a motorosoknál folytatódott a korábbi Dakar-menő Pal Anders Ullevalseter hegemóniája. A norvég motoros toronymagasan vezeti a kategória-összetettet is, míg az autósoknál változott az állás: a napi szakaszt a 6. pozícióban záró kazah Hummer-pilóta, Jurij Sazonov állt az élre, maga mögé utasítva márkatársát, a 2009-ben magyar bajnoki címet is nyerő Miroslav Zapletalt.A január 12-én, a tradícióknak megfelelően Dakarban záruló maratoni összecsapás negyedik szakaszán Marokkóban marad a mezőny, Assa és As Sakn között egy 379 kilométer hosszúságú szelektív szakaszt kell majd teljesíteni. A menet a szervezői előrejelzések szerint komoly „mókát” ígér a versenyzők számára, ám köztudott, hogy az útvonalért is felelős versenyigazgató, René Metge értelmezésében ez sokszor egészen mást jelent, mint amire a közvélemény számít…

 1. Változások az e-matricás rendszerbena) D1 díjkategória: motorkerékpár, valamint a legfeljebb 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömegű – a személygépkocsi vezetőjét is ideértve legfeljebb 7 személy szállítására alkalmas – személygépkocsi és annak pótkocsija,b) D2 díjkategória: a D1 kategóriába nem tartozó valamennyi személygépkocsi, továbbá a legfeljebb 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsi, és a lakóautó,c) B2 díjkategória: az autóbusz,d) U díjkategória: a D2 és a B2 díjkategóriába tartozó járművek által vontatott pótkocsi (utánfutó).A gépjármű megengedett legnagyobb össztömegét és a szállítható utasok számát a forgalmi engedélyben szereplő hatósági bejegyzés alapján kell meghatározni.     Éves DíjkategóriaHeti (10 napos)HaviOrszágosMegyei1D12 9754 78042 98050002D25 9509 56042 98010 0003U2 9754 78042 98050004B213 38521 975199 97520 000Az árak az ÁFÁ-t tartalmazzák.A motorkerékpárok után fizetendő heti úthasználati jogosultság ÁFÁ-val terhelt ára 1470 Ft. A motorkerékpárokra havi, éves országos és éves megyei matrica a D1 díjkategóriának megfelelő árakon vásárolható.1.1 Bevezetésre kerülnek az éves megyei matricákA megszokott időalapú matricák mellett (heti/10 napos, havi, éves) egy új, területi alapú, éves matricatípus válik elérhetővé a D1M, D1, D2, U és B2 kategóriába tartozó járművek esetén, amellyel egy adott megye gyorsforgalmi díjköteles úthálózata használható. (1 megye- 1 matrica) Egy járműre több megyei e-matrica is váltható. E jogosultság érvényességi ideje megegyezik az éves jogosultság érvényességi idejével. A megyei matricák esetében nincs heti, havi bontás, csak éves matrica vásárlás lehetséges.Az alábbi megyékre lehetséges éves megyei matricát vásárolni (gyorsforgalmi díjköteles úthálózattal rendelkeznek):Bács-Kiskun megye, Baranya megye, Borsod-Abaúj-Zemplén megye, Csongrád megye, Fejér megye, Győr-Moson-Sopron megye, Hajdú-Bihar megye, Heves megye, Komárom-Esztergom megye, Pest megye, Somogy megye, Szabolcs-Szatmár-Bereg megye, Tolna megye, Vas megye, Veszprém megye, Zala megye.Amennyiben a díjköteles út a megyehatárt oly módon keresztezi, hogy ott nincs lehajtási lehetőség, úgy a következő megyére is jogosultsággal kell rendelkezni a pótdíj elkerülése érdekében (vagyis: ha a megyehatár két csomópont közé esik, pl. az M3-ason Füzesabony és Mezőkövesd között Heves és Borsod-Abaúj-Zemplén megye határa, abban az esetben Heves és B-A-Z megyére vonatkozóan is rendelkezni kell érvényes e-matricával)Ha egy csomópont megyehatárra esne, a csomóponti ágak függetlenül attól, hogy mely megyében találhatóak, bármely megye matricájával használhatóak (pl. az M1-esen a 101. kmsz-nél lévő Nagyszentjános-Bőny csomópont).A térképeken narancssárga színnel jelölt szakaszokat 2 matricával lehet használni. Tehát nem vagylagos, hanem kumulatív kell értelmezni a magyarázatot.1.2 D1 díjkategória méret szerint kétfelé osztódik, D2 kategória is leszA legfeljebb 7 személy szállítására alkalmas személygépkocsik (vezetővel együtt) és annak vontatmánya maradnak a D1 kategóriában, ezek díjtételei egyetlen kategóriában sem változnak 2014-hez képest. A D1 kategóriába nem tartozó valamennyi személygépkocsi (7 főnél több utas szállítására alkalmas járművek), valamint a legfeljebb 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsik és a lakóautók a D2 díjkategóriába kerülnek. A D2 kategóriában a heti (10 napos) és a havi e-matricák a D1 kategória díjainak kétszeresére emelkedik, azonban az éves matricák ára megegyezik a D1 kategória árával.1.3 U kategória bevezetése (díjtételei megegyeznek a D1-el)A díjköteles szakaszokon utánfutók úthasználatáért a D2 és B2 kategóriákban külön kell fizetni. Vagyis ha busz vontat utánfutót, akkor váltani kell B2 és U kategóriás jogosultságot is. U kategóriában a jogosultságot minden esetben a vontatmány rendszámára kell megvásárolni.1.4 Változások a díjköteles úthálózatbanLegfontosabb változás, hogy a korábbi díjmentes szakaszok többsége díjkötelessé válnak, vagyis megszűnik a városi elkerülők, kivezető szakaszok díjmentessége, az M0-n belüli gyorsforgalmi utak is elvesztik mentességüket, így az arányos közteherviselés elvének megfelelően az azonos szolgáltatási színvonalú utak használatáért az ország minden részében egyformán kell fizetniük a járművezetőknekDíjmentesek kizárólag a következő szakaszok maradnak:-          az M0 autóút 1. sz. főút M5 autópálya közti szakasza-          az M0 autóút 4. sz. főút és M3 autópálya közti szakasza-          az M0 autóút 11. sz. főút és a 2. sz. főút közti szakasza-          valamint az M31-es autópálya teljes szakaszaJanuártól az autópályát vagy autóutat jelző tábla szinte kivétel nélkül a fizetős szakasz kezdetét is jelöli. A fizetős szakaszok kezdetére ezen felül kiegészítő tábla is utal. A tájékoztató táblák az M1, M3, M7 Budapestről kivezető szakaszain az utolsó díjmentesen használható csomópont előtt figyelmeztetnek majd arra, hogy mekkora távolságot követően következik a fizetős autópálya szakasz. Az M0-s autóúton az irányjelző táblák informálnak a díjköteles útvonal kezdetéről az arra való ráhajtás előtt, így az autósok a díjköteles szakasz előtti utolsó csomóponton keresztül elhagyhatják az autóutat.1.5 Átmeneti rendelkezésA 2015. január 1. és 2015. január 31. között észlelt jogosulatlan úthasználat esetén a pótdíj utólagos elengedésének van helye, amennyiben a pótdíj megfizetésére kötelezett 2015. március 1-jét megelőzően személyesen a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. ügyfélszolgálati irodájában szolgáltatási díj (1470 Ft) megfizetése mellett, a jogosulatlan úthasználat helye szerinti éves megyei, vagy éves (országos) jogosultságot vásárol.1.6 Jogosulatlan úthasználatAki (D1, D2, B2, U) járművel e-matrica díjköteles útszakaszon érvényes úthasználati jogosultság nélkül közlekedik, akkor az jogosulatlan úthasználatnak minősül, ami pótdíjfizetési kötelezettséget von maga után minden, a fentiekben szabályozott díjkategória esetében. Az úthasználati jogosultságot minden esetben előre, a díjköteles útszakaszra való felhajtás előtt kell megváltani.Az úthasználati jogosultság abban az esetben is érvénytelen:·         ha nem megfelelő díjkategóriára váltotta meg úthasználati jogosultságát, azaz pl. busz utánfutót vontat, de csak B2 jogosultsága van (B2+U helyett) vagy 8 vagy annál több személy szállítására alkalmas személygépkocsi D1 kategóriás jegyet vásárol D2 helyett;·         ha az ellenőrző szelvényen vagy a nyugtázó értesítésen szereplő rendszám és/vagy felségjel nem egyezik a jármű tényleges rendszámával illetve felségjelével;·         ha egy adott megyére vonatkozó éves jogosultsággal rendelkezik, de egy másik megye díjköteles úthálózatát használja.Az úthasználati díj elektronikus megfizetése esetén a nyugtázó értesítés szolgál igazolásként. Kérjük, a jogosulatlan úthasználat elkerülése érdekében a vásárláskor mindig ellenőrizze az ellenőrző szelvényen az alábbiakat: rendszám, felségjel, járműkategória, érvényességi idő, megye megnevezése (amennyiben megyei matricát váltott).A PÓTDÍJ MÉRTÉKED1, D2, U                                            B2                                                                         FIZETÉSI HATÁRIDŐ14 875 Ft                                             66 925 Ft                                                             30 napon belül59 500 Ft                                             267 700 Ft                                                          30 napon túlA pótdíj befizetéséről tájékozódjon a www.nemzetiutdij.hu weboldal „E-matrica információ és vásárlás” menüpontja alatt.2. Változások a HU-GO e-útdíj rendszerbenA HU-GO megtett úttal arányos elektronikusszedési rendszerben a díjak egységesen 5%-kal emelkednek. A díjköteles elemi szakaszok tovább bontásának hatására 2374 elemi szakasz lett a rendszerben (a korábbi 2243 helyett). A szakaszbontások mellett újonnan díjasított gyorsforgalmi útszakaszok is bekerültek a körbe, pl. M0 bizonyos szakaszai, illetve a tavaly átadott egyéb új útszakaszok fizetősek lesznek. Az M0 autóút díjfizetésbe bevont szakaszainak ingyenessége a kamionok esetében is megszűnik.Érvényes: 2015. január 1-től. Járműkategóriák/ÚtkategóriákKörnyezetvédelmi osztályJ2 kategóriaJ3 kategóriaJ4 kategóriaGyorsforgalmi útFőútGyorsforgalmi útFőútGyorsforgalmi útFőút>= EURO III.44,5418,9562,4932,8091,0456,78EURO II.52,4022,2973,5238,59113,8070,98<= EURO I.60,2625,6384,5544,38136,5685,18Az úthasználat díja az  általános  forgalmi adót is magába foglaló bruttó díj (Ft/km). 

"Az ebola sokkal többeket riasztott el, mint az elmúlt évek terrorfenyegetései. Az eredeti 600 nevezőből mindössze 480-an vállalták be a futamot" - idézték a verseny alapítóját és főszervezőjét, Szabó Gál Andrást a dokumentumban, emlékeztetve arra is, hogy a múltban többek között az al-Kaida fenyegetéseivel, emberrablásokkal kellett szembenéznie a magyar szervezésű afrikai ralinak.A futam célpontját, Bamakót az ENSZ egészségügyi világszervezete még nem nyilvánította hivatalosan ebolamentes országnak, az elmúlt hetekben nyolc ilyen beteg vesztette életét Maliban és több száz embert tartottak karanténban - olvasható a sajtóközleményben, amelynek szerzői leszögezték: a nehézségek ellenére a Budapest-Bamako az idén ismét Bamakóban ér majd célba."Természetesen vannak vészforgatókönyveink arra az esetre, ha súlyos járvány lenne Maliban, de meglátásunk szerint emiatt most nem kell különösebben aggódni" - mondta a futam főszervezője.A világ legnagyobb amatőr raliversenyeként számon tartott viadal január 16-án 42 ország résztvevőivel rajtol Budapestről, a Lurdy Háztól. Két kontinens nyolc országán halad majd át a kéthetes maratoni esemény mezőnye. A 2015-ös Budapest-Bamako össztávja 8646 kilométer, átlagosan napi 529 kilométeres etapokkal. A leghosszabb a három és fél napos, 3117 kilométeres szupermaratoni szakasz lesz Budapestől Tangerig. A 16 napos futam február 1-jén zárul Bamakóban. 

(a kép csupán illusztráció)Vajda András, az állandó kiállítást szervező V-Technika Bt. szóvivője szerdán az MTI érdeklődésére elmondta: a repülőtér termináljának volt tranzitvárójában január elejétől kétszáz repülőgép-, háromszáz autómodellt és ötven diorámát láthat a nagyközönség.A tárgyak között 20. század eleji járművek kicsinyített másai éppúgy megtalálhatók lesznek, mind a legújabb versenyautókéi vagy vadászgépekéi - tette hozzá.Az érdeklődők a helyszínen kipróbálhatnak egy pilóták képzésére is alkalmas professzionális repülőgépszimulátort, amely egyedülálló a Baranya, Somogy, Tolna megyék alkotta Dél-dunántúli Régióban.A látogatók szórakoztatását a reptéren idővel rádiótávirányítású modellek, motorkerékpár- és quadkölcsönző szolgálja majd - mondta el Vajda András, és egyben reményét fejezte ki, hogy a kiállítás és az ahhoz kapcsolódó családi programok felkeltik az érdeklődést a repülőtér iránt, s növelik annak vonzerejét.A társaság projektje mintegy 90 millió forintba kerül, a pénz felét a Széchenyi Terv pályázatán nyerte, de a megvalósulást nem anyagi támogatással a pécsi önkormányzat is segíti - fűzte hozzá.