- A Ferodo elkötelezett az iránt, hogy a legújabb eredeti gyártói technológiákat és a legjobb minőségű termékeket kínálja az utópiacnak. A MIRA eredményei igazolják, hogy az Eco-Friction a biztonság és a környezetvédelem szempontjából egyaránt eléri ezt a célt - mondta Jérôme De Bruycker, a Federal-Mogul Motorparts EMEA (Európa, Közel-Kelet, Afrika) régió márkamarketing igazgatója. „Az Eco-Frictiont a féktermékekben a réz használatának betiltását megcélzó jogszabályoknak elébe menve fejlesztettük ki. A réz a fékbetétek kulcsfontosságú alkotóeleme, de sikerült helyettesítenünk olyan következő generációs formulánkkal, melyek egyenértékűek, vagy még jobb teljesítményt és nagyobb biztonságot nyújtanak, mint az eredeti alkatrészként szerelt rezet tartalmazó fékbetétek.” A MIRA fejlett létesítményében végzett kiterjedt tesztelés Mk6 Volkswagen Golf és Renault Captur autókon, valamint Peugeot Boxer és Fiat Ducato könnyű haszongépjárműveken vizsgálta a rézmentes Eco-Friction fékbetétek fékezési teljesítményét négy jelentős konkurens termékhez képest. Az Eco-Friction fékbetétek a Golf fékezési teljesítményét 100 km/h-nál 10%-kal, 115 km/h-nál pedig 17%-kal, a Renault Capturét rendre 10, illetve 15%-kal javították, míg a Peugeot Boxernél 12 méterrel, a Fiat Ducatónál pedig 16 méterrel rövidebb fékutat eredményeztek. A Federal-Mogul több mint 1500 nyersanyag keverékét vizsgálta meg alaposan és tesztelte a rezet felváltó optimalizált anyag kifejlesztése során. Ezt az úttörő technológiát azóta olyan vezető prémium német gépjárműgyártók mint a Mercedes-Benz és az Audi is bevezették eredeti alkatrészként. - Örömmel töltenek el minket a teszt eredményei, melyek igazolják, hogy magasabb sebességről való fékezésnél, illetve nehezebb járművek esetében fokozódik az Eco-Friction betétek fékezőereje, és hogy a rézmentes és alacsony réztartalmú anyagok felhasználása egyaránt védi az úthasználókat és a környezetet - mondta Silvano Veglia, az EMEA (Európa, Közel-Kelet, Afrika) régió féktermék-marketingigazgatója. A Federal-Mogul fejlett technológiájának elismeréseként az Eco-Friction már a 2013-as franciaországi Equip Auto kiállításon elnyerte a Járműipari Innováció Nemzetközi Grand Prix-jének nagyra becsült Arany Trófea díját, jóval azelőtt, hogy bevezetésre került volna az utópiacon. További információkért, valamint az innovatív Eco-Friction technológiáról készített tájékoztató videónk megtekintéséhez látogasson el a www.ferodo.com weboldalra. 

Wáberer György az iparágban eltöltött 35 év után visszavonul a Waberer's-ben vállalt aktív szerepéből. Ezzel összhangban úgy döntött, hogy a társaságban még meglévő részesedését eladja a Mid Europa Partners-nek, amely 2011 óta pénzügyi befektető partnere a Waberer's-ben. Wáberer György lemond a társaságban betöltött összes tisztségéről - közölte a befektetési alap. A Mid Europa tájékoztatása szerint ezzel teljes ellenőrzést szereznek a Waberer's-ben. A közlemény szerint a Mid Europa által a belépésekor a társaságnak nyújtott 12 millió eurós tőkeinjekció lehetővé tette és tovább gyorsította a Waberer's dinamikus növekedését és nemzetközibbé válását. A társaság 2010 óta flottáját 2300-ról megközelítőleg 3500-ra, dolgozói létszámát kevesebb mint 4000-ről mintegy 6000-re bővítette, a Waberer's árbevétele pedig csaknem 60 százalékos növekedéssel elérte az 523 millió eurót. Eközben a társaság regionális jelenlétét is megerősítette, értékesítési irodákat nyitott Belgiumban, Németországban, Franciaországban, Olaszországban, Hollandiában, Lengyelországban és az Egyesült Királyságban. A közlemény idézi Bethlen Miklóst, a Mid Europa partnerét és budapesti irodájának vezetőjét, aki közölte: készek arra, hogy tovább támogassák a társaságot a következő növekedési fázisában, a célokat a jelenlegi menedzsmenttel kívánják megvalósítani. A kijelölt vezérigazgató Lajkó Ferenc, a Waberer's vezérigazgató-helyettese. A Mid Europa Partners kivásárlásokra szakosodott vezető magántőke-befektetési alap, amely 1999-es indulása óta több mint 4,3 milliárd euró forrást gyűjtött és kezelt Közép-Kelet-Európa és Törökország fejlődő piacain. Jelenleg Budapesten, Isztambulban, Londonban és Varsóban működtet irodát. Eddig 33 befektetést hajtott végre 18 országban. Magyarországon eddig két társaságba fektettek be, 2009-ben az Invitelbe, 2011-ben pedig a Waberer's International Nyrt.-be. Körülbelül 20 millió eurós befektetéssel segítették az Invitelt, hogy a régi, rézkábeles hálózatát új, nagy sebességű optikai, illetve kábelhálózatra cserélje ki. A Waberer's International Nyrt. 2015-ben a kedvezőtlen körülmények ellenére is eredményes volt, a cég tavalyi árbevétele 5,3 százalékkal, 522,5 millió euróra emelkedett, mérleg szerinti eredménye elérte a 12,4 millió eurót, 12,1 százalékkal nőtt a megelőző évhez képest - közölte a társaság korábban az MTI-vel. A társaság a nemzetközi közúti fuvarozás feltételeinek jelentős romlása ellenére növelni tudta EBITDA - a kamatok, adózás és értékcsökkenési leírás előtti - eredményét, amely 2015-ben 69,3 millió euró volt, 3,1 százalékkal több, mint 2014-ben. A cég tavaly kezdeményezte részvényeinek tőzsdére vitelét. Novemberben azonban a kedvezőtlen nemzetközi helyzetre hivatkozva a tervezett részvénykibocsátás elhalasztásáról határoztak. A cég részvényeit október 6-án vették fel a BÉT terméklistájára.

A Wall Street Journal értesülése szerint a felvásárlás ötlete Elon Musktól, a Tesla Motors vezetőjétől származik, aki egyben a SoralCity igazgatótanácsának az elnöke és mindkét cégben a legnagyobb tulajdoni hányaddal rendelkezik. Elon Must a Tesla 19 százalékos, a SolarCity 22 százalékos tulajdonosa. A felvásárlási ajánlat alapján a SolarCity részvényenkénti vételi ára 27,50 dollár körül van. A SolarCity kedden 21,19 dolláron zárt a New York-i börzén, a tőzsdeidőn túli elektronikus kereskedésben az árfolyama 24,79 dollárra emelkedett. A Tesla Motors részvényára ugyanakkor 12 százalékkal (25,61 dollárral) 194 dollárra esett.

A készülő szabályrendszer ugyanakkor nem lesz érvényes két internetes vállalatra: az elsősorban kulturális termékeket (könyveket, CD-ket, DVD-ket forgalmazó) Amazonra és a Google óriáscég leányvállalatára, az Alphabetre. Ezeknek a cégeknek a drónnal történő szállításokra külön szabályozást dolgoznak ki. Az amerikai Szövetségi Légügyi Hatóság (FAA) vezetője, Michael Huerta ugyanakkor azt egyelőre nem közölte, hogy mikortól lép életbe a két céget érintő külön szabályozás, s elhárította az erre irányuló újságírói kérdéseket is. Korábban mind az Amazon, mind a Google azt jelentette be, hogy már 2017 januárjától drónokkal szállítják házhoz az interneten megrendelt portékákat. A kereskedelmi célú drónok alkalmazása az Egyesült Államokban törvénytelen, hacsak nem ad külön engedélyt rá a szövetségi hatóság. A most bejelentett általános szabályozás - amely több mint hatszáz oldalas - viszont már augusztustól érvényben lesz. Kutatási, oktatási, fejlesztési, mezőgazdasági célokra lehet majd meghatározott méretű és súlyú, kis drónokat alkalmazni; de antennák, olajvezetékek, áramvezetékek, hidak ellenőrzésére és mentőakciókra is igénybe vehetőek lesznek drónok. Az előírások szerint e kis repülőknek 25 kilogrammnál kevesebbeknek kell lenniük és 122 méteres magasságban, maximum 161 kilométeres óránkénti sebességgel repülhetnek majd. Emberek fölött és éjjelente nem repülhetnek, hacsak nincsenek felszerelve speciális világító berendezéssel. Egyetlen gép működtetéséhez legalább tizenhat, oklevéllel rendelkező légiirányítónak kell rendelkezésre állnia, és bármilyen balesetet vagy rendellenességet azonnal jelenteni kell a szövetségi légügyi hatóságnak. A Fehér Ház véleménye szerint a drónok kereskedelmi alkalmazása 2025-ig mintegy 100 ezer új munkahely teremtését ígéri, 82 milliárd dolláros beruházással. A szövetségi fővárosban, Washington DC-ben azonban továbbra sem lehet majd drónokat igénybe venni, mint Huerta elnondta: biztonsági okok miatt.