Az NDK-s időkben egykoron itt készültek a Wartburgok, manapság azonban fényévekkel korszerűbb gyár működik a német városban. Az Opel-gyár március közepén állította le a termelést, s hosszú szünet után végre autók gördülnek le a gyártósorokról. Fotó: Opel Még nem normál sebességgel haladunk – nyilatkozta a portálnak az Opel-egyik szóvivője arra utalva, hogy a termelés felfuttatása időbe telik. Jelenleg egy műszakban gyártanak autókat, s ahogy mindenütt, itt is szigorúan betartják az egészségügyi előírásokat. A dolgozók maszkot viselnek, kellő távolságot tartanak, s gyakran fertőtlenítik a kezüket. Az öltözők és az étkezők ugyanakkor zárva vannak, biztonsági okokból ezeket még nem nyitották meg.

A Continental tervezői két, már kipróbált és bevált fogasszíj-technológia optimális kombinációjának segítségével fejlesztették ki a szíjakat. 2018-ban a Continental közel két millió eurót fektetett be alsó-szászországi helyszínén, hogy meg tudjon felelni a kínai vállalat évi több mint 100 kilométernyi hajtószíjat kitevő szükségletének. A fogasszíjak hatékony alternatívát kínálnak a bonyolult erőátviteli rendszerekkel szemben A Goldwind egyike azon kevés gyártóknak a piacon, amelyek fogaskerekek nélküli meghajtással állítják lapátjaikat, ami egyre fontosabb tényezővé válik a változó szélerősségekre való rugalmas reakció szempontjából. „A Goldwind fogasszíjakra támaszkodik” – mondja Rolf Marwede, a Continental dannenbergi lokációjának igazgatója. „Ennek számos előnye van, például a rendszer így kevésbé komplex, aminek következménye, hogy kevésbé hajlamos a turbina gondolájában előforduló vibrálásra és meghibásodásokra. Szíjaink emellett rendkívül kopásállók és tartósak.” A Continental által szállított szíjak nem igényelnek kenést, karbantartásuk kimondottan egyszerű, valamint jelentősen ellenállnak a korróziónak is. Különösen a tengeri szélerőművek esetében ez az utolsó tényező komoly előnyt jelent a folyamatosan sós tengeri levegőnek kitett hagyományos fém kialakításokkal szemben. „A fogaskerekes megoldásokhoz képest egy egyszerűbb, hajtószíjakat alkalmazó kivitel költséghatékonyabb és hatásosabb is hosszú távon” – mondja Marwede. Hiba esetén a rendszer nagyon gyorsan javítható is, mivel csak az övet kell cserélni, nem pedig a teljes erőátviteli rendszert. Két termékcsoport legjobb tulajdonságainak ötvözete A Goldwind számára fontos volt, hogy kidolgozzon egy alacsony karbantartási igénnyel rendelkező, egyszerűbb alternatívát a hagyományos erőátviteli rendszerekre. A Continental Synchrodrive technológiáján alapuló szíjas megoldás tökéletesen megfelelt ezeknek a kívánalmaknak. A szíj, melynek belseje horganyzott acélzsinórokat tartalmaz, poliuretánnal van bevonva, amely a fogakat és az öv hátulját egyaránt lefedi, így kiemelkedő kapcsolatot teremt a feszítő elemmel. A poliuretán emellett kimondottan kopásálló is. Az acélzsinórok és azok sodrásainak két ellentétes ütközési iránya semleges futási tulajdonságokat eredményez, aminek köszönhetően a szíjak rendkívül rugalmassá válnak. Nem ritka az, hogy körülbelül 12 millió fordított hajlítási ciklus menjen végbe. Viszont a Goldwind által használt szíjakat igazán egyedivé a Continental northeimi helyszínén gyártott speciális anyag teszi. A hajtószíjak specialistája a Syncrochain technológiában szerzett szaktudását kamatoztatja ehhez az alkalmazáshoz. “Az anyag jobban ellenáll az elhasználódásnak és elnyeli a zajt, valamint sokkal stabilabb szerkezetet biztosít a fogasszíj számára. Ennek köszönhetően még tovább növelhető a szíj teljesítménye” – magyarázza Marwede. Az anyag megerősíti a fogakat és javítja a bejáratási viselkedést, ami tovább emeli a hatékonyságot. „Végső soron két termékcsoport ötvözésével fejlesztettük ki az ideális megoldást a Goldwind alkalmazásához.” A Dannenbergi Kompetencia Központ kapacitása elegendő a jövőbeni termékbővítéshez A Continental a Goldwind szíjait a dannenbergi telephelyén gyártja, amely egy a poliuretán szíjak létrehozására fókuszáló kompetencia központként működik a vállalaton belül. A technológiai vállalat kimondottan erre a célra hozta létre az új üzemet. A 2017-ben újonnan épített csarnok, ahol a központ a tevékenységeit végzi, további termékbővítéshez is rendelkezik helykapacitással. „Ezen az egy helyszínen nem csak a Synchrodrive és Syncrochain öveket gyártjuk, hanem a két terméktípust egymással is ötvözni tudjuk – mint ahogyan azt a Goldwind alkalmazása esetében is tettük. Ilyesmire korábban még nem került sor, így tehát mindez rendkívül hatékony partnerekké tesz minket” – foglalta össze Marwede. A szél egy tiszta alternatíva és ideális kiegészítője más energiaforrásoknak A Continental a Goldwinddel kötött partnerkapcsolatát jelentős alapkőnek tekinti, mely segítségével tovább fejlesztheti a fenntarthatóságra és erőforrások megőrzésére irányuló erőfeszítéseit. A hajtószíjak mellett a vállalat a szélturbina-gyártónak szerelőelemeket, szélellenállást csökkentő fóliákat, valamint hidraulikus vezetékeket is szállít. A szél egy kimeríthetetlen erőforrás. A szélturbinák tisztának számítanak, és az általuk generált szélenergia ideális kiegészítője lehet más energiaforrásoknak. 2019 végéig összesen körülbelül 650 gigawatt összteljesítményű szélerőmű épült világszerte. Csak összehasonlításképpen: 40 gigawatt elég lenne ahhoz, hogy minden háztartást ellásson elektromossággal Németországban. A több mint 200 gigawatt összteljesítményű telepítésével Kína számít messze a világ legnagyobb szélenergia-piacának.    

A vizsgák a vírusbiztos intézkedések betartása mellett, maszkban zajlottak. A vizsgázók a feladatok elvégzése után a szerszámokat letisztították, kiemelten figyeltek a kézmosás fontosságára, valamint a távolságtartásra, amit padlómatricák segítettek. „A duális szakképzési modell fontos eleme vállalatunk szakember-utánpótlási programjának. Büszkék vagyunk a most vizsgázó tanulókra, akik kiváló eredménnyel teljesítettek. Egyúttal köszönjük a szakoktatóknak és a partnerintézmények tanárainak, hogy magas szakmai színvonalon, innovatív technológiák oktatásával készítik fel a fiatalokat jövőbeli szakmájukra”, mondta Dr. Knáb Erzsébet, az Audi Hungaria Személyügyért és Szervezetért felelős igazgatósági tagja. „Meg vagyunk győződve arról, hogy duális szakképzési modellünk sikere is hozzájárul  ahhoz, hogy vállalatunk évek óta az ország legvonzóbb munkáltatói között szerepel”, tette hozzá Dr. Knáb Erzsébet.    A vizsgák során 14 különböző járműipari, elektronikai és fémipari szakma tanulói bizonyították gyakorlati felkészültségüket. A duális szakképzés keretein belül a vállalat évek óta sikeres együttműködést folytat a város középiskoláival. 2001 óta több mint 2 000 fiatal szerezte meg szakmáját a vállalat elismert duális szakképzési rendszerében. 2017 szeptemberétől idegen nyelvű ipari- és kereskedelmi ügyintéző szakmával bővült a duális rendszer az Audi Hungariánál.  

Az aktuális 911 modellkódjára rímelve 992 példányban van limitálva a sorozat. Az exkluzív modell bevezetésével párhuzamosan a különleges kiadás bizonyos utastéri elemei minden új 911-hez elérhetők lesznek a Heritage Design csomag keretében. Mindezeken felül kifejezetten a gyűjtői példányok vásárlói számára a Porsche Design egy, az autó stílusához tökéletesen passzoló, szintén limitált, minőségi kronográfot is bemutatott. „A Heritage Design modellek által ügyfeleinkben az 50-es, 60-as, 70-es és 80-as évek emlékeit szeretnénk felidézni. Egyetlen másik autógyártó sem képes ezt a hangulatot olyan jól átmenteni az aktuális modellekbe, mint a Porsche. Fő célunk, hogy vásárlóink igényeit kielégítsük. Mindezeken felül exkluzív limitált modelljeinkkel egy új terméksorozatot szeretnénk létrehozni, amely termékstratégiánkban a ‘Lifestyle‘ irányzatot képviseli“, mondta Oliver Blume, a Porsche AG vezérigazgatója. Az exkluzív cseresznye metál fényezés – akárcsak a másik négy rendelkezésre álló külső fényezés – az aranyszínű feliratokkal karöltve az 50-es évek autentikus hangulatát idézi fel. Ezen felül magas minőségben fehérre fóliázott elemek koronázzák meg a történelmi összképet. Külön említést érdemel az első sárvédő ívek lándzsa formájú grafikája. Ezek az ún. „Spears“ motívumok a Porsche Motorsport kezdeti időszakát juttatják eszünkbe. A 911 Targa 4S Heritage Design Edition modellek további kiemelendő ismertetőjegye a Porsche Heritage jelvény a hátsó hűtőrácson, ami azt a plakettet idézi fel, amely a Porsche 356-ra került fel a 100.000 km-es futásteljesítmény átlépését követően. A régi idők minőséget igazoló ‘pecsétjének‘ modern interpretációja mind a négy Porsche Heritage Design modell farára fel fog kerülni. Az 1963-ból származó történelmi Porsche jelvény az autó elején, kormányán, kerekein, fejtámláin, kulcsán és kulcstartóján, az elöl 20, míg hátul 21 colos Carrera Exclusive Design kerekekkel, továbbá a klasszikus megjelenést idéző feketére fényezett féknyergekkel együtt újabb összekötő kapocs a múlt és a jelen között. Természetesen a belső teret is a tradíció jegyében álmodták meg a tervezők: az ex-kluzív Bi-Color bőrbelső két összeállításban (bordó bőr és Atacama bézs OLEA Club bőr vagy fekete bőr és Atacama bézs OLEA Club bőr kombinációja) elérhető. Az 50-es évek divatjának szellemét a beltérben egyebek mellett az üléseken, valamint az ajtókon alkalmazott kordbársony idézi fel, amit már a Porsche 356-ban is használtak. A klasszikus stílusú fordulatszámmérő és stopperóra zöld színű megvilágítása szintén a koncepció különleges hangulatát igyekszik kihangsúlyozni, akárcsak a mikroszálas perforált tetőkárpit és az átfogó Exclusive Manufaktur bőrözés. Egy, a középkonzol díszbetétjén elhelyezett fém plakett az adott autó sorszámát mutatja a limitált modell-sorozaton belül. A Heritage Design sorozat első tagja a néhány napja bemutatott, vadonatúj Porsche 911 Targa modellen alapul, ezáltal megörökölte a 992 generációjú Targa legújabb technológiáit a futómű, az asszisztens rendszerek és a multimédia tekintetében. A meghajtásról egy 450 lóerős, 6-hengeres, 3-literes Bi-Turbo boxermotor gondoskodik, amely a nyolcfokozatú PDK duplakuplungos váltóval együttműködve 304 km/h-s végsebességet és (a Launch Control rajtautomatika funkció használatával) akár 3,6 másodpercen belüli 0-100 km/h-s sprintidőt tesz lehetővé. A Porsche Heritage Design irányzat: a klasszikus dizájnelemek új interpretációja A Heritage Design modellek a Porsche palettáján belül a ‘Lifestyle‘ stílusirányzatot képviselik, amit a különösen érzelemdús koncepció jegyében alkotnak meg a ter-vezők. A Heritage Design szériáknál a „Style Porsche“ formatervezői részleg a Por-sche Exclusive Manufaktur részleggel összedolgozva az ikonikus 911-modellek esetében az 50-es, 60-as, 70-es és 80-as évekre jellemző stílusjegyeket idézik fel. Az új stratégiába első ízben a 2019-es 911 Speedster Heritage Design csomagja engedett betekintést. A Porsche mostantól összesen négy exkluzív limitált sorozatban fogja feleleveníteni a múltidéző irányzatot. A 911 Targa 4S Heritage Design Edition kronográf: az autóhoz rímelő óra A Porsche Design kifejezetten az új limitált 911-sorozat vásárlói számára tervezett egy exkluzív, csúcsminőségű karórát: a 911 Targa 4S Heritage Design Edition kronográfot. Ez a puritán kialakítású, rendkívül igényesen kivitelezett mechanikus óra tökéletesen illik a négykerekű Porsche 911 Targa 4S Heritage Design Edition modellhez, és az autóhoz hasonlóan 992 példány készül belőle. A kronográf bizonyos részletei a legendás Porsche 356 és az ikonikus Porsche 911 Targa modelleket idézik: a számlap kialakítása például a fehér másodpercmutatóval és a foszforzöld gyűrűkkel az imént említett autók sebesség-/fordulatszámmérőjét idézi fel, az órabeosztásokon pedig a Porsche jellegzetes betűtípusa köszön vissza. A limitált, exkluzív kronográf szíja abból a bőrből készül, mint az autók belső tere, és a dombornyomott „911“ logó újabb emléket állít a sportautó-ikonnak.