Anyagi megfontolások alapján természetes, hogy az alakult ki (szerintem nem csak Magyarországon), hogy ha egy autó kilép a garanciális időszakból, soha többé nem viszik márkaszervizbe. Addig is csak azért, mert muszáj, hogy a jótállás érvényes maradjon. Ezen próbálnak már régóta változtatni a márkakereskedések úgy, hogy kisebb-nagyobb kedvezményeket biztosítanak a korosodó járművek számára. Opel márkaszerviz Budapesten Válság és visszaesés Igazságügyi szakértőként évek óta járom a szervizeket és beszélgetek azok vezetőivel. Egy Budapest közeli Opel kereskedés tulajdonosa néhány éve arra panaszkodott: sajnos nincs elég munka. A gazdasági válságot megelőző időszakban, ami kb. 2008-ban fejeződött be, hitelbőség jellemezte a piacot. A csúcs egyébként 2003-ban volt, amikor 275 ezer új személygépjárművet vásároltunk. Magyarországon első alkalommal forgalomba helyezett személygépkocsik száma Tehát ebben az időszakban, illetve az ezt követő átlagosan 4 évben, ha más nem is, de az értékesített járművek biztosan megfordultak a márkaszervizekben. Aztán a válság hatására az autó volt az első, amin spórolni kezdtek az emberek. 2010-re drasztikusan lecsökkent az új autók eladása. Mindössze 60.324 új kocsi lépett az utakra itthon. Begyűrűzött Az új évtizedben aztán rettentő gyorsan éreztette hatását a csökkenés, ráadásul a korábban vásárolt autók is kifutottak már a garanciális időszakból. A márkaszervizek kiürültek, lasszóval kellett befogni az ügyfeleket. Alaposan megtizedelte a márkakereskedések és –szervizek számát a jelenség. Nincs pontos adatom, de elég az is, hogy korábban a korábban csillogó autószalonok épületei üresen állnak, vagy second hand ruhabolt nyílt a helyükön, esetleg „murvás” használt autó kereskedés nyílt bennük. Kiürült A garanciából kiöregedett autókra nyújtott kedvezményes ajánlatok tehát nem jófejségből, hanem némi kényszer hatására jöttek létre. Muszáj valahogyan megtartani az ügyfelet, akinek így a válság vége felé sem jut még eszébe, hogy lecserélje lassan tíz éves kocsiját, egyszerűen azért, mert nincs rá pénz. Négy év felett Átlagosan 4 év garancia jár egy új autóhoz, de ezt persze márkája válogatja. A Volkswagen csoport Szerviz 4+ kampánya keretében igyekszik kapun belül tartani az ügyfeleket. A négy évesnél idősebb autók tulajdonosai kuponfüzetet kérhetnek, amelyben a leggyakrabban előforduló javítási feladatokhoz kínálnak kedvezményeket. Érdemes az egyszerűbb javításokat is márkaszervizben végeztetni - gyári alkatrésszel Például egy első fékbetét és féktárcsa csere árából 23.000, a vezérműszíj csere árából 30.000 forint kedvezményt adnak, ha náluk végeztetjük el a munkát. Az eredeti alkatrészekkel elvégzett javítások előnyeiről már szóltunk korábban. Éppen a VW-csoport egyik márkája, a Skoda mutatott két olyan modellt, amelyeket egész pályafutásuk alatt kizárólag márkaszervizben, gyári technológiával és alkatrészekkel javítottak. Amikor 500.000 km után szétszedték az Octavia-t, azt állapították meg, hogy még nyugodtan használható lett volna, de a csúcs a kék Fabia, ami 1.258.000 km-es futásteljesítményével még mindig rója az utakat. Nem csak javításokra A Skoda idén mutatta be a Karosszéria 4+ programját. A szervizprogram sikerén felbuzdulva, az idősebb, karambolos kocsik javításában is szeretnének részt vállalni. Azoknak, akik élnek a lehetőséggel, a Skoda az Eredeti Alkatrészek árából 15%-os kedvezményt biztosít, így CASCO-s kárrendezés esetén alacsonyabb lesz az a károsult által fizetendő önrész mértéke is. A márka azonban nem csak saját szervizeit akarja ellátni megrendeléssel, hanem a gyári alkatrészekkel és technológiával elvégzett javítások minőségét is garantálja. Az októberi bemutatón hosszan ecsetelték, mi a különbség két ugyanúgy sérült autó gyári előírásokkal való javítása és egy független javító által elért minőség között. Összességében is elmondható, hogy konkrét márkák esetén a márkaszervizek felkészültségét, szakmai tapasztalatát és eszközparkját aligha nyújthatja egy független szerviz, ajánlott tehát a járműveket egész pályafutásuk alatt a szakműhelybe hordani, legyen szó időszakos szervizről, kopó-forgó alkatrészek cseréjétől, vagy akár karosszéria javításról.

A legkeresettebb autó a szigetország piacán a BMW 3-as sorozata volt 2016-ban, és ezt a címet a bajor középkategóriás immár hatodik éve birtokolja, megelőzve az ötödik helyen álló 5-ös és a hatodik helyen végzett 1-es szériát - a portál riportja szerint. A modell elsöprő sikerét bizonyítja, hogy a top10-es listának a 75 százaléka prémiumkategóriás autó – tette hozzá Jon Quirk, az Auto Trader főszerkesztője. "A BMW 3-as sorozata megtartotta vezető pozícióját az oldalon böngészett autók között, továbbá pedig a premium kategóriás járművek esetében stabilan fennáll a népszerűség, melynek hátterében részben az áll, hogy rendelekzésre állnak az alacsony kamatú finanszírozások és egy folyamatosan bővülő autópark a használtautót keresők számára is. A kisebb családi autók iránt is növekvő kereslet mutatkozott 2016-ban, köszönhetően a a magasabb kategóriákból leszivárgó fedélzeti technológiáknak, a magasabb biztonsági szinvonalnak és a kompakt helykínálatnak" – folytatta a főszerkesztő az elemzést. A premium modellek iránti kereslet növekedés a 3-as BMW riválisát, a Mercedes-Benz C-osztályt is job pozícióba húzta. A csillagos modell idén átvette a harmadik helyet a Ford Focustól. Második helyen azonban a Volkswagen Golf végzett, mely a portal 8 éves fennállása óta szinte minden évben dobogós. A prognózist illetően Quirk szerint a kisautók éve lesz a 2017-es esztendő, seregnyi új és/vagy frissített modell jelenik meg a piacon, mint például a Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Citroen C3, Seat Ibiza, vagy a teljesen újragondolt Nissan Micra. A keresési magatartást illetően az említett modellek nagy hatással lesznek a portal forgalmára, ugyanakkor Quirk szerint az elektromos autók iránti kereslet növekedésre is fel kell készülniük.

Lopott autó a www.autovadasz.eu weboldal bejelentése alapján. - Rendszám: NUY-105 -Gyártmány: BMW -Típus: 118D -Kivitel: ferdehátú -Gyártási év: 2006 -Motorszám: 204D4 -Alvázszám: WBAUG31090PU58914 -Szín: ezüstszürke -Lopás időpontja: 2016 december 21 -Lopás helyszíne - város: Budapest -Kerület: XXII. -Utca, házszám: Nagytétényi 37-48. -Megjegyzés: Campona parkoló GPS koordináták: 47.405228, 19.015945 Üveg tetőablak van az autó. Szemből bal oldalon felül van egy 15 centis repedés

Tavaly, év elején még farkasordító hidegben ábrándoztunk a nagyszerű nyárról és a kabriózás örömeiről, amikor meglepő bejelentés érkezett Zuffenhausenből. A Porsche Boxster (és Cayman) típusfrissítése során a néven is változtattak hangyányit, illetve négyhengeres turbófeltöltéses motort kapott a népszerű roadster és kupé testvére. Az új 718 Boxster kapcsán a Porsche a sikerekben gazdag versenymúltjába nyúlt vissza a névadással, amelyet az „Egy legenda nyomdokain” című posztban részleteztünk Két teljesítményszinttel választható a Porsche 718 Boxster. A kétliteres egység 300 lóerővel kecsegtet, míg a Boxster S ötven lóerővel többet nyújt a benne dolgozó 2,5 literes erőforrással A tavasz beköszöntével megérkezett a négyhengeres Macan is, amely átvette a belépőmodell szerepét a típus palettáján. A 252 lóerős motorral egy cseppet sem veszített sportosságából a szabadidő-jármű, viszont a hatékonysága még jobb lett. A Macan alapváltozatában dolgozó 252 lóerős, 370 Nm forgatónyomatékú motor mindig kellő erőtartalékkal rendelkezik Egy kategóriával feljebb a Cayenne különleges változata debütált májusban. A Platinum Edition a platináról kapta a nevét, amely az ezüsthöz hasonló nemesfém, ám annál jóval ritkább és értékesebb. A Cayenne Platinum Edition sem véletlenül kapta a nevét, hiszen a legnépszerűbb extrákat válogatták össze az egyedi felszereltséghez. Az új Cayenne hibrid hajtáslánccal felvértezett modellváltozata is választható a „platinás” felszereltséggel Az év egyik fénypontjaként a Pilis és a Visegrádi-hegység kanyargós útjain mutattuk be a Porsche paletta gyöngyszemeit. Az élmény letaglózó volt, és még a járókelők is örvendeztek, hogy konvojban haladó Porsche sportautókat láthattak. Egy Porsche megvásárlásával nem csak egy autó kerül az ügyfél tulajdonába. Utánozhatatlan életérzést is kap! Izgatottan vártuk és nem is okozott csalódást a Porsche Panamera új generációja, amely nyáron debütált, a Porsche Centrum Budapest bemutatótermébe pedig november közepén érkezett meg. A luxus és a sportosság házasításával a piacon egyedülálló autó született, amely már hosszabb kivitelben is megrendelhető. A Panamera egyik újdonsága az InnoDrive, amely a navigációs rendszer adataira hagyatkozva három kilométerrel előre feltérképezi a domborzati viszonyokat és ennek megfelelően hangolja a hajtásláncot Az év egyik leghangulatosabb Porsche tesztvideója a Motor Trend szerkesztőségéből érkezett. Az amerikai újságírók a 911 alapváltozatát vizsgálták, és nem árulunk el nagy titkot, ha elmondjuk, hogy rendkívül élvezték a találkozót. Mi az a turbólyuk? A Porsche 911-ben nem érezni ilyesmit Nem kellett sokat várni az új Porsche Panamera bemutatója után és máris az utakon bizonyított a hibrid változat, amely korábban is méltán volt népszerű. A sportosság és a luxus mellé felsorakoztatja a hatékonyságot, illetve a környezet kímélését is. A Panamera 4 E-Hybrid tisztán elektromos üzemmódban is képes haladni, akár ötven kilométert! Emellett otthon is feltölthető akár a hagyományos hálózatról is. Gyorstöltővel, kicsivel több mint 3 óra alatt teljesen feltöltődik, miközben az alapfelszereltséghez tartozó kiegészítő klímaberendezés a kívánt hőfokra hűti vagy melegíti az utasteret. Az új Panamera 4 E-Hybrid 462 lóereje az új 2,9 literes biturbós, V6-os 330 lóerős benzinmotor és a 136 lóerős elektromotor együttes munkájával jut a kerekekhez Motorsport rajongók körében keltett döbbenetet az új Porsche 911 RSR megjelenése. Persze a meglepetés pozitív, ugyanis a bajnokok kedvenc típusának motorja középre vándorolt a hátsó tengely elé. Ez a megoldás igazán különlegessé teszi az új versenyautót, amelyet először január végén láthatunk élesben a pályán, a daytonai 24 órás viadalon. Először vérteztek fel egy Porsche GT versenyautót a legmodernebb vezetői segédberendezéssel, egy radaros ütközés elkerülő rendszerrel Végül az év utolsó negyedében arra kerestük a választ, hogy melyik a legjobb Porsche 911, és egy listában összegyűjtöttük a jelölteket. A sorrend persze nem kőbe vésett, továbbra is szívesen látjuk a rajongók véleményét is a témában. Forrás: porscheforever.hu