Üzemanyagcellás autón dolgozik a Hyundai
2015.12.30.
A Hyundai új üzemanyagcellás autója nem egy meglévő modell átalakításából készül, hanem önálló modell lesz, amit a Toyota Mirai fő konkurensének szánnak. A Toyota és a Hyundai is idén kezdte el árulni első sorozatgyártású hidrogénautóját: előbbi a Mirait, utóbbi pedig még az ix35 üzemanyagcellás változatát, 66, illetve 56 ezer fontos áron.
Azt már korábban bejelentette a koreai gyártó, hogy a Hyundai testvérmárkája, a Kia 2020-ban mutatja majd be a saját hidrogénautóját, de most már az is valószínűnek tűnik, hogy ugyanennek az autónak a Hyundai változata ennél korábban érkezhet meg.
„Be fogunk mutatni egy dedikált hidrogénautót, de az még nem világos, hogy melyik kategóriába tartozik majd a karosszériája alapján” – nyilatkozta az Autocarnak Sae-Hoon Kim, a Hyundai-Kia hidrogénhajtásokat kutató részlegének vezetője. „Több előnye is van egy külön autót kifejleszteni. Minél nagyobbak a hűtők, annál jobb, ezt láthatjuk a Mirain is” – tette hozzá. Kim szerint az 500 mérföldes (804 kilométeres) hatótávolság és a 110 mérföld/órás (176 km/h-s) végsebesség tartható lesz, hiszen már a hidrogénes ix35 is közel áll ezekhez az értékekhez (375 mérföld, illetve 100 mérföld/óra).
A pletykák szerint a Hyundai dedikált hidrogénautója az ix35-höz hasonlóan SUV lesz, mert továbbra is növekszik a kereslet ezek iránt az autók iránt. „Az a problémánk, hogy az ügyfeleinknek a hatótáv és a csomagtartó mérete egyaránt nagyon fontos, de természetesen utóbbi előbbinek a hátrányára növelhető” – tette hozzá Kim.
Több kocsival közlekedteti a MÁV az InterCityket év végén
2015.12.30.
A vasúttársaság szerdai, az MTI-hez eljuttatott közleménye szerint december 31-én a pénteki, január elsején a szombati, január 2-án az ünnepnapi, január 3-án a vasárnapi menetrendben kijelölt vonatok közlekednek. A várható utasforgalmi igényekhez igazodva az összes rendelkezésére álló, üzemképes járművet felhasználják.
A MÁV azt javasolja, hogy az utasok váltsák meg elővételben a jegyüket.
Ex-Lamborghini formatervezési és márkaigazgató áll a Genesis márka élére
2015.12.30.
Manfred Fitzgerald a Hyundai Motor szöuli vállalati központjából alelnöki minőségben fogja irányítani a Genesis márka stratégiáinak kialakítását, illetve végrehajtását. Annak érdekében, hogy a Genesis márka stabilan megvethesse lábát a nemzetközi luxusautó-piacon, Fitzgerald kulcsszerepet vállal a márkastratégiai, marketing és egyéb üzleti tevékenységekben.
Manfred Fitzgerald
Fitzgerald tizenkét évig volt a Lamborghini formatervezési és márka-igazgatója. Irányításával prototípusgyártó márkából prémium autómárkává vált és tízszeresére növelte eladásait a Lamborghini.
Az 52 éves Manfred Fitzgerald húszéves szakmai tapasztalattal rendelkezik a luxusautó-márkákhoz kapcsolódó stratégiai és marketing feladatok ellátása terén. Közvetlen munkatársa lesz Luc Donckerwolke-nak, aki a Hyundai Motor formatervezési központjának igazgatójaként a Genesis márka Prestige formatervezési részlegét vezeti majd.
Két mikrobusz ütközött, többen megsérültek Nyáregyháza közelében
2015.12.30.
Csámpai Attila tájékoztatása szerint egy román és egy magyar rendszámú jármű rohant egymásba ismeretlen körülmények között. A román mikrobuszban kilencen ültek, közülük négyen sérültek meg könnyebben. A másik autóban egyedül utazó sofőr beszorult a roncsba, a dabasi tűzoltók feszítő-vágó segítségével emelték ki.
A férfit mentőhelikopterrel vitték kórházba - tette hozzá a szóvivő.
A kép csupán illusztráció (forrás: langlovagok.hu)
NFM: csak a gyorsforgalmi hálózatba kapcsolt új utakkal bővül az e-matrica rendszer
2015.12.30.
A közleményben hangsúlyozzák, hogy a nyáron megjelent jogszabály-módosítás szerint az M43 autópálya makói csomópont és az országhatár közötti szakasza és az M85 autóút nem díjmentes többé. További gyorsforgalmi szakaszokon azonban, így az M86 autóúton és az M9 autóúton a személyautók után nem kell használati díjat fizetni, ebben 2016-ban sem várható változás.
Az NFM emlékeztetett, hogy az autósok a megszokott matricatípusokból válogathatnak változatlan árakon, a tarifák nem emelkednek a tehergépjárművek számára sem. A sztrádákon közlekedő autósok az olcsó és népszerű megyei matricákkal jövőre is hozzávetőleg egy havi matrica díjáért használhatják egész évben egy-egy megye teljes gyorsforgalmi hálózatát.
A tavaly megvásárolt éves országos és megyei matricák érvényességi területükön 2016 január végéig biztosítanak úthasználati jogosultságot - olvasható a tárca közleményében.
Forrás: MTI
Audi Q2 – kompakt SUV-val bővül a modellkínálat 2016-ban
2015.12.30.
Az Audi bejelentette, hogy egy 3,29 milliárd eurós program részeként kívánja piacra dobni 2016-ban a Q2-es modellt és egyúttal a Q5 is átdolgozásra kerül. Továbbá az említett forrásból még egy elektromos hajtásláncú modellre is számíthatunk 2018-ig, valamint előirányozták, hogy egy 60 darab személyautóból és terepjáróból álló négykarikás modellkínálat várható 2020-ig.
Új családtag - 2016-ban érkezik a kompakt Audi SUV, Q2-es típusjelzéssel a hátulján
„Folytatjuk a jövő technológiáját érintő, magas szintű befektetéseket, melyek célja tovább erősíteni a márka pozícióját” – mondta Rupert Stadler a márka ügyvezető igazgatója, jelezve ezzel a több hónapra kiterjesztett SUV terveket.
...és megújul a Q5-ös
Az ötéves gördülő tervek aktualizálása helyett csak egy évre előirányzott befektetési tervekről beszélt a márkavezető, ugyanis a dízelmotorok emissziós botránya most ezt teszi indokolttá a Bloomberg riportja szerint. Európa legnagyobb autógyártója a múlt hónapban döntött úgy, hogy 12 milliárd euróval csökkenti a gyártásra és az eszközökre fordítható invesztitíció összegét 2016-ban. A márka egészének kínálatát érintő döntések mögött Matthias Müller múlt hónapban tett kijelentése áll, miszerint a jelenlegi 300 modellből álló modellkínálatot ésszerűségi alapokra helyezve csökkenteni kell.
Forrás: autonews.com
Árverésre kerül a Halálos iramban (2001) c. film Jettája
2015.12.30.
A 14 évvel ezelőtt bemutatott nagysikerű mozi sorozat első része több szempontból is mérföldkő. Többek között Paul Walker és Vin Diesel instant sztárrá és autós filmek ikonjává válásának lehettük szemtanúi, de számtalan tuningverda születésének is ihletet adtak a filmvásznon megjelent autócsodák, melyektől mai nap is leesik a benzinvérűek álla.
A Paul Walker által megformált karakter (O'Conner) a versenytől való visszalépésre inti Jesse-t, mondván "annak ak az autónak a motorházteteje alatt 100 ezer dollárnál is nagyobb értékű technika rejlik"
...de azért ez sem piskóta!
A tengerentúlon egyébként is ritkaságnak számító 1995-ös Volkswagen Jetta azonban ismét reflektorfénybe kerül egy Arizona állambéli Scottsdale városában megrendezésre kerülő aukción, melyen csakis élő licitre kínál lehetőséget a szervező. Az „apám verdája”-ként aposztrofált autó, melyet Jesse (Chad Lindberg) vezetett Johnny Tran-nel (Rick Yune) szemben, a filmben sajnos elvesztette a versenyt, de mai nap is olyan állapotban van, hogy a filmszerep által szerzett hírneve nélkül is megérne rá licitálni.
Ideális vizsgaautó a Porsche 911?
2015.12.30.
Egy ilyen készült a Porsche vezetéstechnikai tréningjeihez, igazán rendkívüli ötlettől vezérelve. Mindenkinek nem sikerül elsőre a jogosítvány megszerzése, néhányan megbuknak és újra vizsgázniuk kell autóvezetésből. Miért? Az oktatót vagy a vizsgabiztost kérdezve valószínűleg azt a választ kapnánk erre a kérdésre, hogy még nem érett a vizsgázó a részvételre közúti forgalomban. A bukott „diák” pedig az esetek többségében másképp látja. Sokan hibáztatják az oktatót – például mert nem „segített” – vagy a vizsgáztatót – mondjuk mert „pikkelt ránk” – és esetleg a vizsgázáshoz használt autót is hajlamosak szidni néhányan, bármilyen ok miatt. Olykor persze valóban nem éppen a legkorszerűbb, legkényelmesebb, illetve a vizsgázást leginkább megkönnyítő négykerekű adódik az ember életébe, hogy jogosítványt szerezzen. De tekintsünk csak magunkba őszintén: mi történik, ha annak idején egy Porsche kormányát tekergetve kellett volna bizonyítani járművezetői képességeinket a vizsgabiztos előtt?
Bármi is legyen a válasz, ez a közelmúltban néhányaknak valóban megadatott. Mégsem biztos, hogy mindnyájan örültek a Porsche 911 hátsó „ülésén” kuporgó vizsgabiztos láttán (na jó, igazából itt elöl ült a vizsgáztató). Még csak nem is azért, mert a vizsgabiztos ijesztőnek bizonyult, sokkal inkább a sportkocsi tűnt számukra annak. A motorháztetőt felnyitva hiányzik a motor, az indítókulcsot is „rossz” helyre tették benne és még sorolhatnánk a többi példát a vizsgaautó „hiányosságairól”. Annyi viszont bizonyos, hogy a jogosítvánnyal rendelkezők nosztalgiával vegyesen, a többiek pedig csak úgy egyszerűen szórakoztató percek elé néznek az alábbi videót látva:
Karácsony utáni ajándékosztás - Füred Kapitány és a Szuperhősök Hondával nyomulnak
2015.12.30.
Egy balatonfüredi akció szervezői szerint a világ átlagában biztosan igaz, hogy 20 ezer forint értékű ajándékot kaptak a gyerekek, de Magyarországon sokaknak csak az adománygyűjtő akcióknak köszönhetően jutott valami a karácsonyfa alá. Ezért a szervezők azt tervezik, hogy a karácsony előtt gyűjtött 400 kiló ajándéknak egy részét olyan kistelepülésekre szállítják, amelyeket sok térképen már fel sem tüntetnek.
Fotó: Kekk Sára/veol.hu
A The Telegraph szerint a Mikulásnak 390 ezer otthont kellett meglátogatnia percenként, hogy eljusson minden gyerekhez. (Számításaik szerint 2.5 gyerek lakik egy-egy lakásban.) Csak sötétedés után tudott dolgozik, és összesen 36 órát vett így igénybe az ajándékok szétosztása.
A fürediek nem tudnak ilyen gyorsan dolgozni, ezért december 27. és január 7. között osztják szét az adományokat. Benzint a Jótékonysági Sütigyár elnevezésű akció segítségével vásárolnak az autóba. Ennek keretén belül édességeket árulnak becsületkasszás formában. Ami benzinköltségen felül megmarad, abból tűzifát vásárolnak azoknak, akiknek a legnagyobb szükségük van rá a hidegben.
A füredi Szuperhősök Karácsonyának szervezői elmondták azt is, hogy nem véletlenül választották a képen látható kis Hondát az akció szimbólumául. A kampány nem titkolt célja az is, hogy felhívják a figyelmet arra, nem attól lesz valaki "szuperhős", ha nagy autóval, padlógázzal jár az utakon. Nem attól lesz a kocsi tulajdonosa "valaki", ha mobiltelefonnal a kezében száguldva hajt át a gyalogátkelőn.
A "sötét oldalon" áll az is, aki terepjárójával lelkiismeret-furdalás nélkül parkol a mozgáskorlátozottaknak fenntartott helyeken. Az akció szervezői szerint nem a lóerők, hanem a tettek tesznek valakit naggyá.
Ötödikként zárták Szalayék az Afrika Eco Race első szakaszát
2015.12.30.
Szalay Balázs és Bunkoczi László először talán még csalódott is volt egy kicsit emiatt (hiszen már alig várták, hogy elrajtoljanak), utóbb azonban kiderült, hogy ez kapóra is jött nekik. Ugyanis a 16. rajthely egyben azt is jelentette, hogy jó néhány lassúbb autó mögött indultak...
„Az előttünk indulót hamar utolértük és viszonylag hamar meg is előztük, a második azonban nem tudott félreállni, úgyhogy folyamatosan porolt előttünk, néha annyira, hogy nullára kellett fékezni az Opel Mokkát. Abszolút nem tudtunk a saját tempónkban közlekedni, így jött össze a négyperces hátrány, ami szerintem akár már szerdán ledolgozható. Maga a pálya egyébként alattomos, ahogy mi mondjuk vigyázós szakasz volt, amely rövidsége ellenére rejtett buktatókat.
A huszadik kilométernél déja vu érzésünk volt, mert láttunk egy rommá tört autót, amelynek legénysége ugyanúgy járt, mint mi tavaly ilyenkor – beletiportak szemből egy homokfalba” – mondta Szalay Balázs, aki azt is hozzátette, benne abszolút nem keltett rossz érzést, hogy ugyanazon a pályán kellett végigmenniük, amelyen tavaly a hatalmas balesetük volt.
Bunkoczi László azonban bevallotta, az ő lelkének nagyon kellett, és nagyon is jót tett, hogy túl vannak a Nador–Jorf el Hamam szelektíven, amelyen abszolútban a hatodik, az autós mezőnyben az ötödik helyet szerezték meg.
„Nyitó szakasznak ez nagyon is trükkös volt, főleg úgy, hogy a rajt előtt sokat kellett várakozni, miközben én nagyon mentem volna már. Jó, hogy célba értünk, a hátrányunk sem túl nagy, s ami nagyon jó hír, hogy a szakasz során abszolút nem fájt a gerincem” – tette hozzá Bunkoczi László, majd még elmondta, a szerdai, merzugai szakaszra készül igazán, hiszen azon a pályán, a dűnék között kezdődik az igazi verseny.
A kamionos mezőnyben száguldó Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László trió az abszolút értékelésben tizedikként, a kamionosok között azonban harmadikként ért célba a rövid mért szakaszon, amelyen csupán a világverő Kamazok közül kettő tudott előtte végezni. Emiatt azonban nem volt nagyon csalódott, hiszen ő is tudja, a verseny csak most kezdődik.
AFRICA RACE
1. szakasz, Nador–Jorf el Hamam (össztáv: 613 km, ebből szelektív szakasz: 47 km). Autósok: 1. Jurij Szazonov, Alekszej Kuzmics (kazah, Hummer), 2. Sagirov, Jevtyekov (kazah, Hummer) 2:52 másodperc hátrány, 3. Leal dos Santos, Justo Gil (portugál, Nissan Pickup) 3:02 mp h., ...5. Szalay, Bunkoczi (magyar, Opel Mokka) 4:55 p h. Kamionosok: 1. Szergej Kuprianov, Alekszandr Kuprianov, Anatolij Tanyin (orosz, Kamaz), 2. Sibalov, Amatics, Kisamijev (orosz, Kamaz) 1:04 mp h., 3. Kovács, Czeglédi, Ács (magyar, Scania) 1:31 mp h.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
