Az M3-as autópálya Budapest felé vezető oldalán baleset történt. A 10-es kilométerkő közelében, az M0-s autóúti csomóponttól befelé, a belső sávot foglalják el a sérült járművek. A torlódás 1-2 kilométeres – írta az Útinform. A katasztrófavédelem azt írta: Összeütközött két autó, műszaki mentés céljából a fővárosi hivatásos tűzoltók érkeztek a baleset helyszínére. Az egység áramtalanította a járműveket. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Képünk illusztráció Forrás: police.hu Személyautó és motoros karambolozott Bőszénfa régiójában, a 67-es főút 27-es kilométerszelvényénél. A kaposvári hivatásos tűzoltók végzik a műszaki mentést, melynek során áramtalanították a járműveket. A baleset helyszínére mentőhelikopter is érkezett. Az érintett útszakaszt teljes szélességében lezárták. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Fotó: BKK.hu Egy európai uniós szabály értelmében 2024. január 1-jétől jövedékiadó-emelés miatt drágul a benzin és a gázolaj, így összességében 41,3 forinttal többet kell fizetnie egy liter üzemanyagért annak, aki rendszeresen autózik. Ez már önmagában erős érv arra, hogy (időnként) más közlekedési módokat is használjunk, de a Budapesti Közlekedési Központ most 4+1 érvet hoz arra, hogy miért éri meg hosszú távon is a közösségi közlekedés mellett dönteni. Több marad a pénztárcában Közösségi közlekedéssel jóval megfizethetőbb az utazás, arról nem is beszélve, hogy a közúti torlódásokat is elkerüljük, ha így utazunk. Egy tank benzin a januári emelés után akár 30-35 ezer forintra is rúghat majd, míg a BKK havibérlet áráért (amely 2013 óra változatlanul 9500 forint) egy hónapig korlátlanul utazhatunk több száz autóbusz-, trolibusz-, villamos- és metróvonalon. Nincs úthasználati díj, nincs kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás, nem kopik az autónk, így szervizköltséggel sem kell számolni. Időt takaríthatunk meg A földalatti, valamint a kötöttpályás járatok esetében forgalommal sem kell számolni, de akkor is időt spórolunk, ha busszal vagy trolival közlekedünk, hiszen ezek a járatok előnyt élveznek az autós forgalommal szemben, így gyorsabban és kényelmesebben juthatunk el a célállomásra. Kevesebb stressz, hosszabb élet A forgalomban töltött idő sokaknak stresszes. A közösségi közlekedéssel mindez elkerülhető: kisebb a felelősségünk utazás közben, a buszon vagy villamoson ülve nem nekünk kell a forgalomra és a közlekedési szabályokra koncentrálnunk, ráadásul a parkolóhely-kereséssel sem kell bajlódni. Emellett utazás közben foglalkozhatunk más tevékenységekkel, például olvashatunk vagy zenét hallgathatunk. A környezetünk is hálás lesz Az autók károsanyag-kibocsátása egyre nagyobb mértékben befolyásolja mind a saját, mind a környezetünk egészségét, ezért fontos, hogy egyéni szinten is minél többet tegyünk azért, hogy zöldítsük a városunkat. A közösségi közlekedési eszközök karbonlábnyoma jóval alacsonyabb, mint az egyéni járműveké, ezért minél többen váltanak közösségi közlekedésre, annál jobban enyhülhet a főváros széndioxid-terhelése, és csökken a zajterhelés is, ezáltal fenntarthatóbb lesz a városi élet, Budapest pedig egy élhetőbb hely lesz. +1 Társadalmi interakciók: A közösségi közlekedés a fentieken túl lehetőséget biztosít arra is, hogy közelebb kerüljünk egymáshoz, barátokkal, ismerősökkel, kollégákkal találkozzunk. A közös utazás növeli a társadalmi interakciók számát, ez pedig nemcsak az utazás élményére, hanem a társadalom egészére nézve is pozitív hatással lehet. Fontos tehát mérlegelni az autóhasználatot és tudatosan megválasztani a legkedvezőbb közlekedési eszközt a mindennapokra. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

- Az összes bejelentett, embercsempészek által hátrahagyott gépjárművet elszállította a Csongrád-Csanád Vármegyei Kormányhivatal, kevesebb mint egy hónap alatt 133 roncsautótól tisztították meg a határ menti településeket - tájékoztatta az intézmény december közepén az MTI-t. Portálunk ott volt a kezdeteknél, amikor Salgó László, Csongrád-Csanád vármegye főispánja november 21-én Mórahalmon a kisváros külterületén három autóroncs mellett tartott sajtótájékoztatót. Arra emlékeztetett, hat nappal korábban jelent meg az a rendelet, amely lehetővé teszi a kormányhivatalnak, hogy elszállítsa az olyan járműveket vagy autóroncsokat, melyeket nagy valószínűséggel embercsempészek használtak. A jogszabály szerint a járműveken értesítést helyeznek el, majd négy nap leteltével az autókat egy központi telephelyre szállítják. A járművek alváz-számát, illetve – amennyiben ismert – motorszámát és rendszámát közzéteszik a kormányhivatal honlapján. Ha három hónapon belül nem jelentkezik érte a tulajdonosuk, az autókat értékesíthetik. Az ezért befolyt összeget, a szállítási és tárolási költség levonása után, az értékesítést követő kilenc hónapon belül a tulajdonos kaphatja meg – közölte a főispán. Ez azonban inkább csak elméleti lehetőség, a gyakorlatban valószínűleg kevés roncs tulajdonosa jelentkezik majd. Ezek között sok a lopott vagy autókölcsönzőből bérelt kocsi. Így azután a járműért vagy a pénzért jelentkező további kérdéseket kaphat, másrészt, nem sok kifizethető nettó maradhat a bontónak értékesített autók után. A sajtótájékoztatóra igyekezve az út mentén látható kisteherautót és személygépkocsit például annyira kibelezték már, hogy azoknak csak ócskavas értéke van. Az esemény helyszíne beljebb volt a főúttól, ezeket a kocsikat kevésbé szedték még szét. A Mercedes Vitónak szemre viszonylag rendben volt még a műszerfala, ugyanez igaz a Renault Espace roncsára is. Utóbbinak a motorteréből sem nagyon hiányzott más, mint az akkumulátor. Elsőként ez az autót húzták fel a trélerre, ami nem volt könnyű mutatvány, nagyon megszenvedtek vele a szakik, mire egyenesbe került minden. Arra viszont felhívták a figyelmet – miközben alul a rögzítési pontokat keresték –, hogy a katalizátor már lelopták az autóról, ezt bizonyította az árválkodó kipufogócsonk is. – Jó reklám ez az autómentőnek – jegyezte meg az egyik, sietősebb kolléga az elhúzódó akció láttán, de akkor még nem tudta, hogy az esemény még nagyobb reklámot csapott egy Isuzu pickupnak. Történt, hogy már a kisebbik autómentő is megküzdött a homokkal, mire a Reault Espace mögé férkőzött, a nagyobb gép viszont annyira elült a szántóföld szélén, hogy annak rendje és módja szerint el is akadt. Nem sok hiányzott, de önerőből nem bírt megmozdulni és a holtponton egy Isuzu segítette át. Nem volt nagy a baj, ha a pickup kevésnek bizonyul, a környéken gyorsan talált volna egy traktort a mórahalmi városvezetés, ami gyorsan kiszabadítja a bajba jutott autót, akár már megrakodva is. Salgó László a sajtótájékoztatón elmondta, a járműveket az érintett Csongrád-Csanád és Bács-Kiskun vármegyei települések mezőőri szolgálatának és közterület-felügyeletének bejelentései alapján találták, találják meg. Eddig csaknem száz járműre helyeztek ki értesítést, de még nem érkezett bejelentés az összes településről. Embercsempészek által hátrahagyott autókat nemcsak az utak mentén, hanem szántóföldeken és erdőkben is találni, ezért nehéz számukat megbecsülni, de akár több száz ilyen is lehet – tudatta a főispán. Hozzátette: a munka addig folytatódik, míg a Homokhátságot, illetve Szegedet és környékét meg nem tisztítják. Az eseményen részt vett Mihálffy Béla országgyűlési képviselő, nem sokkal korábban nyílt levélben kérte Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter segítségét. Embercsempész-hálózatok szakosodtak arra, hogy a Szerbia felől illegálisan magyar területre lépő migránsokat tovább-szállítsák Nyugat-Európa felé. Gyakran előfordul, hogy a határvédelmi szervek fellépése miatt a csempészek menekülni próbálnak, és hátrahagyják a migránsok szállítására szolgáló járműveket. Ezek a gépkocsik, amellett, hogy sokszor balesetveszélyt jelentenek az utak mentén, a környezetet is károsítják a termőföldeken és az erdőkben, és rontják az itt élők biztonságérzetét. A kérés meghallgatásra talált, a kormány rövid úton rendeletet alkotott, így azután gyorsan elkezdődhetett a járművek elszállítása. Nógrádi Zoltán mórahalmi polgármester a köszönet mellett úgy fogalmazott, hogy az embercsempészek által elhagyott járművek ügyében az önkormányzatok eddig csak nagyon korlátozottan intézkedhettek, a gazdátlan autók szétszerelése pedig újabb bűnözési hullámot generált.  Hozzátette: ezekben az ügyekben az érintett Bács-Kiskun vármegyei tele-püléseken is a Csongrád-Csanád vármegyei kormányhivatal jár el. A december közepi MTI-hírből kiderült, hogy a kormányhivatalhoz összesen 133 járműről érkezett bejelentés december 8-áig, amelyek közül az értesítés kihelyezését követően a felhívásnak eleget téve 14 járművet elszállítottak a helyszínről, a maradék 119 autóroncs elviteléről a kormányhivatal gondoskodott. A bejelentések Ásotthalom, Bordány, Mórahalom, Öttömös, Röszke, Ruzsa, Szeged és Zákányszék térségéből érkeztek.  További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!