A police.hu tájékoztatása szerint Az M3-as autópálya Budapest irányába vezető oldalán, Atkár térségében két személygépkocsi ütközött össze. A rendőrök az érintett útszakaszt teljes szélességében lezárták, és a forgalmat a Gyöngyös-kelet lehajtónál terelik le a 3-as főútra, ahonnan a járművezetők Gyöngyös-nyugatnál hajthatnak vissza az autópályára.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

  Kukás kocsi és luxusautó is szerepel a kínálatban        Forrás: Lunaz Forma 1-es pilóták és ralimatadorok gyakran alapítanak istállót, melyekben igazi telivér ménesek születnek. Ilyen volt Jack Brabham és Bruce McLaren, de a ralilegenda Sebastien Loeb és a túraautóbajnok Michelisz Norbert is csapatot, sőt autóépítőműhelyt alapított. Az már ritkább, hogy más sportágak sztárjai, különösen futballisták szálljanak be kocsiépítő cégekbe. Hát most ez is megtörtént. Beckham elektromos Rolls-Royce Phantomot tankol                                           Forrás: Lunaz  Arcát adta egy vietnami cégnek David Beckham 10 százalékos részesedést vett a klasszikus és drága benzines autókat villamoshajtásúvá alakító és Forma 1-es szakembereket is foglalkoztató angol Lunaz cégben. A veterán focista járműipari kapcsolata már korábban megkezdődött, tavaly arcát adta egy vietnami autógyártónak és meg is jelent a párizsi nemzetközi szalonon tartott premieren, ahol a VinFest márka a vietnami szépségkirálynő társaságában mutatta be legújabb modelljeit, az 5-ös és X5-ös BMW alapjaira épülő Lux A2.0 szedánt és Lux AS2.0 SUV-t. Nem kap, hanem ad Legújabb járműipari kapcsolatában szerepet váltott, mert nem kap, hanem pénzt ad egy sikeres vállalkozásba, mely drága és klasszikus autókat villamosít. A Lunaz cég alapítója szervezte be: David Lorenz, mostanság növeli cégének kapacitását az angliai Silverstone Technology Cluster területén, mert már olyan sok a megrendelése. Eddig több Rolls-Royce, Range Rover, Jaguar, Bentley Continental Flying Spur modellt villamosítottak. Vilamosított klasszikusok                          Forrás: Lunaz Profilszélesítés A Lunaz Group három ágazatának egyike a Lunaz Design klasszikus autókat újít fel és villamosít. A Lunaz Applied Technologies flottákkal foglalkozik, míg a Lunaz Powertrain készíti a saját fejlesztésű moduláris hajtásláncokat, jelenleg már teherautókhoz, kommunális járművekhez, többek között kukáskocsikhoz és buszokhoz is. A Lunaz 2024-ig ötszáz új mérnökképesítésű munkatársat vesz fel. A brit cég elektromos művei                               Forrás: Lunaz Cápa EV A legújabb átalakító műtétet egy isteni darabbal, a legendás Citroën ID, vagyis Idea modellen végezték. Az 1955-ös autó már a megjelenésekor igazolta öröklétét, hiszen olyan forradalmi újításokat alkalmaztak építésekor, mint a légrugózás, melynek szabadalmát a Rolls-Royce is a francia márkától vette meg, ez kis táblákon is jelölték a bit drágaságokon. Cápa EV, avagy Citroen ID                           Forrás: Electrogenic Nagyobb pakk A gyönyörű cápaformájú karosszéria maradt, ahogy az egyküllős kormánykerék is, kidobták a benzinmotort, de sok műszaki megoldás, így a fronthajtás, a hidropneumatikus rugózás és félautomata váltó megmaradt. Hyper 9-es jelzésű, kefe nélküli, 120 kilowattos teljesítményű villanymotorját 48,5 kWh-s akkumulátor táplálja, ezzel egy töltéssel 225 kilométernyi a hatótávolsága. A pakk maximális töltési sebessége 29 kW, ami két órás tankolást jelent. A drágább változat kap egy második akku-modult, amivel már 320 kilométernyi útra képes. Maradt az egyküllős kormány                Forrás: Electrogenic Elektromos pumpával Az átalakító brit Electrogenic cég a hidropneumatikus rugórendszer működéséhez új elektromos szivattyút épített be. Az igényes restaurálás és átépítés összege közel húszmillió forintnyi font. Korábbi megbízatásuk jóval drágább volt: egy 1961-es Rolls-Royce Phantom kapott XXI. századi technikát, a Lunaz által átalakított klasszikus ára 400 ezer font, a Silver Cloud 350 ezer angol font volt. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    

A vizsgálat kezdetének időpontjában, vagyis 2020-ban a liguriai alagutak 75% -a nem felelt meg a törvényben megszabott technikai és biztonsági előírásoknak. Erre a következtetésre jutott az a jelentés, amelyet a genovai főügyész rendelt el, miután leomlott az A26 -os autópálya Bertè-alagútjában boltozata. A baleset 2019 -ben történt. Az omlás szerencsére nem okozott kárt sem emberéletekben, sem az akkor ott közlekedő autókban. A műszaki szakemberek már az első pillanatban nagyon súlyos hiányosságokat észleltek. Kiemelték: az omlás oka, hogy az alagút karbantartását, műszaki állagmegóvását hosszú éveken át elhanyagolták, illetve azt nem a műszaki előírásoknak megfelelően végezték. A nyomozást ősszel lezárják, a konkrét ügyet azonban összevonják valamennyi tartományi autósztráda-alagút átvizsgálásával. A vizsgálat érinti az autópálya-koncesszió teljes vezérkarát, összesen 21 személyt, akik az ügyészség szerint az üzemeltetés során súlyos mulasztásokat követtek el. Az olasz autópálya-hálózat teljes átvizsgálása a genovai Morandi-híd 2018 augusztusi összeomlását követően került napirendre. Az ígéretek szerint mintegy 5 éves időintervallumon belül a teljes olasz autósztráda-hálózat infrastruktúráját az előírásoknak megfelelő állapotba hozzák.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Az orosz szakhatóságok már kidolgozták azt a törvényjavaslatot, amely alapján csak olyan sofőrök nyújthatnak személyfuvarozói szolgáltatást, akik előzetesen megadták biometrikus adataikat a közlekedési rendőrségnek.   A rendelkezés a taxisokra és az autómegosztó cégek sofőrjeire vonatkozik – közölte az Orosz Föderáció Digitális Fejlesztési Minisztériuma. Amennyiben az orosz törvényhozás jóváhagyja a tervezetet, az új szabályozás 2022. január 1 -jén hatályba lép. De a dolog itt nem áll meg. A minisztérium azt tervezi, hogy a kötelezettséget kiterjeszti a pénzügyi szektorban dolgozókra, illetve a civil szervezetek tagjaira is. A moszkvai taxisok tevékenységének ellenőrzésével kapcsolatban nem ez az egyetlen újdonság. Augusztus 14 -től a moszkvai közlekedési hatóság lekérheti minden egyes taxis digitális profilját, ami tartalmazza a járműve adatit, a fuvarjainak számát és irányát valamint a sofőrre vonatkozó alapvető egészségügyi információkat. A hatóságok szerint az intézkedés célja a baleset számának csökkentése, a fuvarszabályok betartatása, a kötelező orvosi vizsgálat ellenőrzése, valamint a forgalmi engedély nélküli járművek kiszűrése.   Az utasok adatai nem kerülnek a nyilvántartási rendszerbe. Még. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!