Nagyvázsonyban, a Kossuth Lajos utca és a Rákóczi utca kereszteződésében 2021. augusztus 1-jén 22 óra 5 perckor egy autóvezető nem adta meg az elsőbbséget egy másik személyautónak és azzal összeütközött. A vétlen autóban utazó két személy a balesetben nem sérült meg. A balesetet okozó sofőr megállás nélkül továbbhajtott az ütközést követően, autóját egy földút mentén a bozótosban hagyta. A kiérkező rendőrök adatgyűjtést követően egy órán belül megtalálták a balesetet okozó helyi lakost. A szemmel láthatóan ittas vezető egy ingatlan hátsó kerítésén kimászva próbált meg elmenekülni a rendőrök elől. Az elfogott 56 férfival szemben alkalmazott alkoholszondás vizsgálat pozitív eredménnyel zárult, ezért a rendőrök további mintavételre előállították. Ellene cserbenhagyás vétség, illetve járművezetés ittas állapotban vétség elkövetésének megalapozott gyanúja miatt indult büntetőeljárás a Veszprémi Rendőrkapitányságon. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Miskolcon, 2021. augusztus 2-án 17 óra 17 perckor a Futó utcán közlekedési baleset történt. Egy ócsai nő közlekedett autójával az egyetem felől, amikor a Futó utcán egy tolató autóval való ütközést szeretett volna elkerülni. A manőver során azonban autójával megcsúszott és két parkoló autónak ütközött. Az eset során személyi sérülés nem történt. A rendőrök a helyszínelés során megállapították, hogy az autót kormányzó 30 éves nő vezetői engedéllyel nem rendelkezett. Vele szemben engedély nélküli vezetés miatt szabálysértési eljárást kezdeményeztek, őrizetbe vették és bíróság elé állították. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Személyi sérülés nélküli közlekedési baleset történt 2021. július 30-án, 13 óra körüli időben a 86-os számú főúton. A rendelkezésre álló adatok szerint egy ismeretlen típusú és forgalmi rendszámú járműszerelvény közlekedett Balogunyom felől Egyházasrádóc irányába. Haladása során a főút 65-ös kilométerszelvényében egy mezőgazdasági vontatóból és a hozzá kapcsolt pótkocsiból álló, vele azonos irányba közlekedő járműszerelvény előzésébe kezdett. A mezőgazdasági vontató vezetője észlelte a szemből érkező forgalmat és azért, hogy az ütközést elkerülje vészfékezett, így az ismeretlen járműszerelvény vezetője az előzési manővert be tudta fejezni. Az intenzív fékezés következtében azonban a mezőgazdasági vontató és pótkocsija a bal oldali forgalmi sávba sodródott. A balesettel érintett járműszerelvény vezetője megállás nélkül Körmend irányába továbbhajtott. Az eset körülményeinek tisztázása érdekében a Körmendi Rendőrkapitányság kéri, annak a gépkocsivezetőnek a jelentkezését, aki Körmend felől Egyházasrádóc irányába közlekedett és a járműszerelvény által végrehajtott előzés miatt – a baleset elkerülése érdekében – az útpadkára húzódott. A Rendőrkapitányság továbbá várja azok jelentkezését is, akik a balesetet látták, vagy annak körülményeivel kapcsolatban érdemleges információval rendelkeznek. Kérjük őket, hogy hívják a 06/94/414-040-es telefonszámot, vagy névtelenségük megőrzése mellett tegyenek bejelentést a „Telefontanú” ingyenesen hívható, 06/80/555-111-es zöldszámán, vagy a 112-es központi segélyhívó telefonszámon! További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Ők tényleg nulláról kezdték, és ami a legfontosabb, hogy megvalósították álmaikat, miközben sikert sikerre halmoznak immár 2007. óta, amikor a Budapesti Műszaki Egyetemen megalakult az első magyar Formula Student csapat. Nemzetközi szinten is egyre ismertebb és elismertebb az FRT, vagyis a BME Formula Racing Team, mely elsőként épített Magyarországon benzines, majd elektromos és autonóm Formula Student versenyautót. Jó ajánlólevél A mánia és az ötlet az USA-ból indult, célja, hogy már a tanulás idején gyakorlati tudást és menedzseri tapasztalatot szerezzenek a hallgatók, akik így még keresettebbek a versenyszférában és az igaz autó-, és motorsport versenyeken, mert a Formula Studentes gyakorlat jó ajánlólevél minden műfajban. Pláne, ha rangos egyetemen és sikeres csapatnál rajtolt egy hallgató. A magyarok közül, az FRT-től is jónéhányan kerültek már a Forma 1-be, rangos túraautóbajnokságba és márkakupába. A legfrissebb sikerről naplószerűen számoltak be a budapesti egyetemisták az Autószektornak. 2021-es program Idei szezonjuk a Hungaroringen rendezett nyári autóbemutatóval indult, ahol a WTCR bajnok Michelisz Norbert vezette legújabb versenykocsijukat, melyről így nyilatkozott: „Borzasztóan gyors az autó, 1.8 másodperc alatt gyorsul százra, nagyon jók a fékjei és kanyarban is igazi gokartos érzést nyújt. A csapat nagyon szimpatikus, érződik a tagjain az a mélyről jövő autósport iránti szeretet, az elkötelezettség, az, hogy minden apróságra odafigyelnek. Kíváncsiak és eredmény-orientáltak, ami borzasztóan fontos.” Sikeres szezonnyitó Rászolgáltak a bajnoki értékelésre, és meghálálták támogatóik befektetéseit is, mert már első nemzetközi versenyükön abszolút negyedik helyezést értek el úgy, hogy tényleg hajszállal maradtak le a dobogóról. A 2021-es szezon első hivatalos rendezvénye a Formula Student Austria volt, melynek a Formula 1-es versenypálya, a Red Bull Ring adott otthont. A magyar csapat történetében először indult 26 csapatból álló mezőny elektromos kategóriájában. Nulladik nap Vasárnap hajnalban elindult a 19 fős versenycsapatunk Ausztriába. A kijutásunkat segítette két Dacia Sandero, amit a Renault Magyarország biztosított a csapatunknak, illetve egy Volkswagen Transporter, amit az AG Totals ajánlott fel. A megérkezést követően regisztráltak a versenyre, majd a kempingben felállították sátraikat. 1. nap Ahogy minden versenyen, itt is az első feladat a gépátvétel volt, ahol a Formula Student szabályzat alapján a bírák átvizsgálták a versenyautókat, hogy az minden előírásnak megfelel-e. Az akkumulátor átadásánál a rendelkezésre álló időből kicsit kicsúszott a csapat, így csak késő este, a gépész és az elektromos gépátvétel első fele után tudták azt befejezni. A történéseket Pápai Nóra csapatkapitány mesélte el az Autószektornak. 2. nap „Miután gyorsan befejeztük az első napról fennmaradt feladatokat, az elektromos gépátvátelt, tilt tesztet, eső tesztet és fék tesztet is teljesítettük sorban egymás után a délelőtt folyamán. Ezzel mi lettünk a 2. csapat, amely sikeresen vette a gépátvételt, és a versenypályán is megmutathattuk a versenyautónkban rejlő potenciált. Eközben 10 órától a fiktív Üzleti tervünket is előadtuk a bíráknak, ahol 10 perc alatt kellett meggyőznünk őket, hogy megéri a vállalkozásunkba fektetni. Délután következett a másik két statikus versenyszám a Cost & Manufacturing - és az Engineering Design Event is. Előbbiben a versenyautónk elkészítésének anyagi oldaláról, és a gyártási munkálatokról kellett előadást tartanunk, míg a másodikban a mérnöki megoldásainkat kellett bemutatni a bíráknak.” 3. nap „Szerdán elkezdődtek a dinamikus versenyszámok, így végre versenykörülmények között is láthattuk az idei versenyautónkat szerepelni. A gyorsulásunk nem sikerült ideálisan, viszont szinte azonnal kárpótolt minket a Skid Pad-en elért eredményünk, ahol nagy fölénnyel, több mint másfél tizedmásodperccel sikerült megelőznünk a második helyezettet, ezzel a csapat történetében először arattunk győzelmet a 8-as alakú pályán. A nap zárásaként az autocross versenyszámban is sikerült elöl végezünk, az ötödik helyet értük el, így a következő napon az Endurance során az élmezőnyben rajtolhattunk.” 4. nap „Az utolsó napra már csak egy versenyszám maradt, az Endurance, ahol 22 kilométert kellett megtennie az autónknak pilótacserével. Bár voltak nehézségeink, ezek ellenére is sikerült felállnunk a dobogóra itt is, a harmadik helyen célba érve. Az autó hatékonyságát is figyelembe vevő Efficiency versenyszám alatt mi használtuk fel a 4. legkevesebb energiát, így összetettben a dinamikus versenyszámokon mi szereztük a 2. legtöbb pontot. Az esti díjátadó ceremónián a jelenlegi COVID szabályozások miatt csapatonként csak két ember vehetett részt, de szinte ott is lehetett hallani az üdvrivalgásunkat a kempingből, amikor megkaptuk a Skid Pad győzelemért, és az Endurance 3. helyért járó díjat. Összetettben is majdnem sikerült a dobogóra állnunk, 27 csapat között a 4. helyet szereztük meg.” Méghozzá a világ legjobb csapatainak mezőnyében. Most a Formula Student East-re készülnek, ami a Hungaroringen lesz lebonyolítva, így hazai pályán bizonyíthatunk augusztus 7-11. között!   FRT Eredmények: Statikus versenyszámok Business Plan - 7. hely Cost & Manufacturing - 20. hely Engineering Design - 15. hely Dinamikus versenyszámok Gyorsulás - 6. hely SkidPad - 1. hely Autocross - 5. hely Endurance - 3. hely Efficiency - 4. hely Overall - 4. hely További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!