Amikor a gyerek kétszer lép a zebrára

2021.03.17.
Balra nézz, jobbra nézz, ismét balra nézz, és indulhatsz! Ezt a mondatot legtöbben bizonyára álmunkból felkelve is el tudnánk ismételni, ha pedig így van, akkor jó esetben a csemetéink is pont ezt fogják mondani felnőtt korukban. Azért manapság a zebrán nem olyan egyszerű a gyerekek számára az átkelés. Egy kis időutazásra van szükség, hogy megérthessük, miért is van ez így. Magyarországon az 1980-as években lépte át a személygépkocsik száma az 1 milliót, 1991-ben a két, 2007-ben a hárommilliós határt. 2020. novemberére pedig ez a szám elérte a 3,8 milliót. A 80-90-es években egészen más volt a vezetési kultúra, ahogy a társadalomban is nagyobb tisztelet övezte az embert, és sokkal nagyobb biztonság a gyermekeket. Gond nélkül elengedtek a szülők egy hatéves kisklambót az iskolába gyalog és egyedül, mert nem kellett izgulni, hogy baja esik. A fiatalok több generációja nőtt fel a STOP! Közlekedj okosan! című oktató rajzfilmen, amiből a KRESZ alapszabályait játszva lehetett megtanulni. A szülők is több figyelmet fordítottak a gyerekek oktatására. Az idő múlásával, a személyautók számának növekedésével, a digitalizált világ folyamatos térhódításával felhígult a közlekedésben részt vevők szabálykövető, tisztelettel teli magatartása. Emiatt pedig a gyermeket nevelő felnőttek egyre jobban féltik a csemetéiket, na meg jobban kényeztetik is. Ha van autó a családban, sokszor a célintézmény ajtójáig viszik az utódot még akkor is, ha már tudna és lehetősége is lenne önállóan közlekedni. Így pedig a felnövekvő generációkon belül is nagy különbségek alakulnak ki. No, de lássuk a reggeli rohanást…! Az iskolák környékén nyolc óra előtt legtöbb esetben rendőrök, polgárőrök segítik a zebrán átkelő gyerekeket. Ennek ellenére sokan szülővel érkeznek, akik ahelyett, hogy magyaráznák a szabályokat, inkább maguk után vonszolják az apróságokat. Pedig a közlekedést folyamatosan kell tanítani, és már óvodáskorban is érdemes gyakoroltatni az önálló döntéshozatalt. Ehhez persze türelem és idő kell. A folyamatos szülői kontroll miatt azonban sok gyerek csak kamaszként tanulja meg, hogy mire is kell(ene) figyelnie a gyalogátkelőn. Az iskolák bejárata mellett segítő egyenruhások a pofátlan sofőrök ellen is védenek, mert bizony egyre többen vannak, akiket abszolút nem érdekel a gyerek. Akkor is odalépnek a gázra, ha a zebrán halad át a kölyök. Ez pedig több mint felháborító, nagyon rossz mintát sugall, rendkívül veszélyes is, de legfőképp a tisztességes nevelés ellen hat.  Ám, mi van akkor, ha a gyalogátkelőnél nem marad más, csak a gyerek? A tanítási órák után az a diák, aki egyedül megy haza, bizony, a zebrán kétszer is meggondolja, hogy lelépjen-e. Vagy éppen kétszer lép le, mert esetleg először muszáj visszakoznia. Nehéz bemérni a megfelelő távolságot a közeledő autók esetében, de van olyan is, aki annyira óvatos, hogy megvárja, amíg átengedik. Ez pedig sokáig tarthat. A bizonytalanság indokolt, mivel a sofőrök nagy része kiszámíthatatlan. A megváltozott közlekedési morál pedig sokkal nagyobb óvatosságot igényel különösen a gyerekek részéről. Emiatt a gyalogátkelő használata a gyakorlatban nem mindig gyorsabb vagy biztonságosabb megoldás az úttesten való átkelésre. Sajnos. Azokon a szakaszokon, ahol csak szimplán van egy zebra, könnyen és általában rövid időn belül át lehet jutni a túloldalra. Ám a legtöbb kijelölt gyalogátkelő útkereszteződések közelében van felfestve. Itt pedig egy gyereknek nagyon körültekintően kell eldöntenie, mikor lép az aszfaltra. Az autósok egy része nem toleráns, és a megálláshoz szükséges sebességnél is gyorsabban hajt. Pont ezért láttam már olyan fiatalt, aki öt perc várakozás után elsétált a zebra mellől, és a kereszteződésből is. Távolabb, az úttesten, kijelölt átkelő nélkül, sokkal kiszámíthatóbban és biztonságosabban jutott át a másik oldalra. Ez pedig szomorú. Ha valóban fel akarjuk készíteni a gyerekeinket a mai világ közlekedésére vagy például a gyalogátkelő használatára, akkor nemcsak a KRESZ szabályait kell megtanítanunk nekik. Jó, ha azt is tudják: elsőbbsége annak van, akinek megadják. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

BKV: mától a hannoveri villamosok első üléseit is elkordonozzák

2021.03.17.
Mivel a hannoveri villamosok esetében a vezetőfülke lezárása teljes mértékben nem megoldható, ezeken a járműveken - a buszokhoz és trolikhoz hasonlóan - átmenetileg szalaggal kordonozzák el a vezetőfülke közvetlen közelében található első üléseket - olvasható az MTI-hez eljuttatott közleményben. A BKV tájékoztatott arról is, hogy a hannoveri villamosokon bevezetett lezáráson kívül az összes villamoson a vezetőállás hátfalára kiragasztott matrica segítségével is kérik az utasokat, hogy kerüljék a vezetőfülke közvetlen közelében való tartózkodást. A villamosok a megállóhelyekre érkezve az utastér jobb szellőzése érdekében le-, illetve felszálló utas esetén összes ajtajukat kinyitják - közölték. Hannoveri villamosok közlekednek a 3-as, 24-es, 28-as, 37-es, 42-es, 50-es, 51-es, 52-es, 62-es, és a 69-es vonalakon.

Már tesztelik a klímákat a 3-as metró kocsijain

2021.03.17.
A BKV tájékoztatása szerint a kétféle klímarendszer működési elve között nincs különbség, a megvalósítás és a hosszabb távú üzemeltetés szempontjából viszont lehetnek eltérések - írja az MTI a Magyar Nemzetre hivatkozva.  A megkötött szerződés értelmében az orosz cégnek bármiféle változtatáshoz hozzá kell járulnia, különben elvész a kocsikra adott harminc év garancia. A Magyar Nemzet érdeklődésére a BKV tudatta, hogy a Metrovagonmas jóváhagyta az ideiglenes klímarendszerek felszerelését. A főpolgármester tavaly azt közölte, hogy a klímaberendezések beszerelése elsősorban nem anyagi kérdés, a forrás rendelkezésre áll a projektre. "A pénz tekintetében a kérdés csak az, hogy a költségeket lenyeletjük-e az orosz beszállítóval, a városnak járó kötbér terhére. Ennek érdekében jelenleg is pereskedünk" - írta Karácsony Gergely. A Magyar Nemzet érdeklődésére a BKV azt közölte, hogy az orosz gyártóval a kötbér miatt zajló per jelenleg első fokon folyamatban van. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Négyen is cserben hagyták a haldokló motorost

2021.03.17.
A gyanúsítottak és 45 éves férfi ismerősük 2020. május 24-én 16 óra 10 perc körül Bárna külterületén, egy erdei úton közlekedtek motorkerékpárral. A 45 éves motoros az emelkedős útszakasz végén frontálisan ütközött egy vele szemben közlekedő quaddal. A négy motorkerékpáros ezután a baleset helyszínéről elhajtott anélkül, hogy a sérült társuknak és a másik jármű vezetőjének segítségüket felajánlották volna, illetve a mentőegység helyszínre történő irányításában segítséget nyújtottak volna. A baleset következtében a 45 éves motoros olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a kórházba szállítását követően életét vesztette. A hatóság tagjai az ügyben a szükséges eljárási cselekményeket elvégezték, és az iratokat az illetékes ügyészségnek megküldték - írja a police.hu. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Az országutakon is több lesz a katona

2021.03.17.
Az MH 25. Klapka György Lövészdandár – kiképzési tervének megfelelően – március 16-26. között vezetési gyakorlatot tart a dandár gyakorlóterein, emiatt megnövekedett katonai járműforgalom várható azok környezetében - írja a HM Zrínyi Nonprofit Kft. által üzemeltetett honvedelem.hu weboldal.  A Magyar Honvédség a vonatkozó jogszabályokat betartva törekszik arra, hogy a lehető legkisebb mértékben zavarja az állampolgárok nyugalmát - írja az MH közleménye. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Mától lezárás a Lánchídon - minden, amit a felújításról tudni kell

2021.03.17.
A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) pénteken azt közölte az MTI-vel, hogy a járdák szerdai lezárására azért van szükség, mert a kivitelező A-Híd Zrt. így tudja zavartalanul elvégezni az előkészítő munkákat, vizsgálatokat és felméréseket. Ezekre a többi között a darupálya kiépítése és az állványzat felállítása miatt van szükség. Az autóforgalom elől június közepén zárják majd le a Lánchidat. Addig a 16-os és a 105-ös nappali, valamint a 916-os és a 990-es éjszakai autóbuszjárat zavartalanul közlekedik rajta. A járdák lezárása miatt nem lehet majd átsétálni a hídon, ezért a BKK nappali és éjszakai autóbuszaival a Clark Ádám tér és a Széchenyi István tér között, mindkét irányban ingyenesen lehet utazni a híd teljes lezárásáig. A BKK közlése szerint a közúti forgalomnak várhatóan 2022 decemberében adják vissza a hídpályát, a járdák azonban a munkák 2023-as befejezéséig munkaterületek maradnak. A kivitelezési munkák előreláthatóan 2023 augusztusában fejeződnek be. A rekonstrukció során újjáépítik a meglévő közúti pályalemezt és a járdákat a hídon, a megmaradó acélszerkezeteket javítják, és gondoskodnak a rozsdásodás elleni védelmükről, a műemléki korlátokat felújítják, restaurálják. A föld alatti lehorgonyzókamrákat szigetelik, felújítják, átépítik a budai oldalon lévő szellőzőket, kiépítik a lehorgonyzókamrák dunai árvízi védekezési rendszerét, a hídfőkben lévő gyalogos-aluljárókat kiszélesítik, a hídfők lépcsőit átépítik, a helyiségeket felújítják. A kőoroszlánokat restaurálják és a hiányzó műemléki elemeket visszaépítik. Új, LED-technológiás közvilágítást és változtatható színképű díszvilágítást szerelnek fel, továbbá felújítják a pesti rakparton lévő zászlótartó bástyákat, gyalogos-átkelőhelyet létesítenek a pesti hídfő északi és déli járdája között, valamint kiváltják és átcsoportosítják a hídon lévő közműveket – tájékoztatott korábban a BKK. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Nyílt pályán gázolt a vonat kora reggel

2021.03.17.
Elgázolt egy embert a Szolnok és Budapest között közlekedő személyvonat Pilis település térségében, a nyílt pályán - írja a BM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóságának honlapja. A monori hivatásos tűzoltók érkeztek a helyszínre, ahol a vonat utasainak biztonságos átszállásában nyújtanak segítséget. (Képünk illusztráció) A balesethez a mentők is kiérkeztek, az érintett szakaszon váltakozó irányban, csökkentett sebességgel közlekednek a vonatok. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

A Volkswagen fontolgatja az ID.3 kabrió elkészítését

2021.03.17.
Herbert Diess Volkswagen konszern CEO és Ralf Brandstätter Volkswagen márka CEO is támogatja az ötletet, hogy kabrió készüljön az ID.3 modellből, amelynek ötajtós, eredeti karosszériáját két magyar formatervező, Fogarasi-Benkő László és Száz Ákos vetette papírra pár évvel ezelőtt. Az új karosszériaváltozat igazi különlegesség lenne, mivel jelenleg senki sem gyárt nyitható tetejű villanyautót. „Egy teljesen újfajta, különleges érzését adná a szabadságnak” - posztolta Brandstätter a LinkedInre, hozzátéve, hogy az ötlet „nagyon ígéretes”, és fontolgatják a megvalósítását. Herbert Diess pedig a Twitterre tett ki két előzetes gyári grafikát az autóról, és arra kérte a követőit, hogy véleményezzék az ötletet. Ahogy a T-Roc esetében, a nyitott verzió elvesztené a hátsó ajtajait, hogy a karosszéria merevsége ne csökkenjen jelentősen, és a fara is átalakulna, hogy be tudja fogadni az összehajtható vászontetőt. Az MEB platform állítólag olyan merev, hogy könnyebben és olcsóbban lehet rá kabriót fejleszteni, mint a belső égésű motoros autók MQB platformjára. A Volkswagen eredetileg egy nyitott homokfutót, azaz buggy-t tervezett az új ID.3 alapját adó MEB elektromos autó platformra, 2019-ben be is mutattak egy nagy sikert arató tanulmányautót, de ez a projekt végül lekerült a napirendről, mert a gyártó partner e.Go Mobile csődbe ment. Jelenleg a T-Roc Cabriolet a Volkswagen egyetlen nyitott modellje, miután 2019-ben befejezték a Beetle Cabriolet gyártását. Ha megvalósul az ID.3 Cabriolet, akkor a normál ötajtós verzió modellfrissítésekor, 2023-ban jelenhet meg a piacon. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Autótűz miatt evakuáltak több tucat embert az éjjel

2021.03.17.
Kigyulladt egy gépkocsi egy társasház alatti garázsban, a püspökladányi Jog utcában. A tűz három lakás erkélyét, redőnyét és ablakát károsította - írja a BM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóságának honlapja. A püspökladányi hivatásos tűzoltók két vízsugárral körülhatárolták, majd eloltották a lángokat, kivontatták a járművet a garázsból. Az egységek jelenleg az utómunkálatokat végzik, átszellőztetik a lépcsőházat és a lakásokat. (Képünk illusztráció) A tűzoltói beavatkozás idejére az épületet harminchét lakó hagyta el ideiglenesen, akik hamarosan visszatérhetnek otthonukba. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Bizarr balesetet szenvedett egy román autószállító kamion

2021.03.17.
Felborult egy autókat szállító kamion az M7-es autópályán Zamárdi térségében kedd este, a sztráda Letenyére vezető szakaszán útlezárás van érvényben - közölte a Somogy Megyei Rendőr-főkapitányság a rendőrség honlapján. A BM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóságának honlapja szerint a baleset a kijárási tilalom életbe lépése után mintegy fél órával történt.  Orbán Zoltán, a rendőrfőkapitányság szóvivője az MTI érdeklődésére azt mondta, hogy egy román kamion borult fel. A balesetben senki nem sérült meg, de a rendőrök az autópálya érintett szakaszát lezárták a műszaki mentés idejére. A forgalmat Zamárdinál, a 114-es kilométernél a 7-es főútra terelték - olvasható a police.hu-n. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója