A tanulmány szerint a keresletet ösztönözni fogja az a vásárlói attitűd, hogy a technológia csúcsát jelentő autókat vásároljanak. A kínálati oldalon azonban még sok a bizonytalanság és félelem. Az autógyártók továbbra is veszteséget termelnek, mind az elektromos autók gyártásával, mind pedig forgalmazásával. Aki résen van, megalapozhatja a jövőt A Bain-féle tanulmány ugyanakkor hangsúlyozza, hogy az ágazat vállalatai számára mennyire fontos a jövőbe befektetni, és esetleges stratégiai partnerségeket kötni. A tanácsadó cég előrejelzései szerint valójában azok a cégek, amelyek elsőként lesznek képesek gazdaságos elektromos járművet kínálni (nem az állami ösztönzőknek köszönhetően), „azok értékes versenyelőnyre tehetnek szert”. Ezek a vállalatok például képesek lesznek gyorsan kihasználni az akkumulátorköltségek csökkenését, amelyek ma a gyártási műveletek ráfordításainak 30 százalékát teszik ki. A Bain & Company becslése szerint a technológiai fejlesztéseknek és a termelés optimalizálásának köszönhetően az akkumulátorok gyártási költsége 124 dollár/kWh helyett 100 dollár lesz 2025-re, ami 19,4 százalékos költségcsökkenést jelent. Közép-Európa hátul kullog Egyelőre azonban az autózás jövőjét jelentő elektromos járművek piaca továbbra is soványka, különösen Kelet-Európában, ahol - a Bain & Company partnere szerint – „az elektromos autók továbbra is küzdenek a fogyasztói érdeklődés elnyeréséért”. Különösen szemléletes ez az állapot, ha a közép-európai adatokat összehasonlítjuk Nyugat- és Észak-Európával. Németországban tavaly 103 ezer tisztán elektromos illetve hibrid meghajtású járművet regisztráltak, az 5 milliós lakosú Norvégiában csaknem 90 ezret, és még a régióban a gyengécskének ítélt eladási számokat felmutató Olaszországban is valamivel több, mint 16 ezret. 2019-ben a világon az autóeladásoknak csupán 3,57 százaléka volt „zöld” autó. Ebben a tekintetben Magyarország le van maradva a világtól: tavaly itthon az új autó eladások 1,87 százaléka volt hibrid illetve tisztán elektromos. Igaz itthon jelentős a használt autó import: miközben 1833 tisztán elektromos autó és 1108 PHEV talált gazdára, a zöld rendszámos autók száma 2019-ben 7161-gyel nőtt. Az állami ösztönzők azonban az egész kontinensen jelentősen hozzájárulnak a villanyautók elterjedéséhez. Bár az elektromos kocsikból a járvány ideje alatt arányaiban már többet adtak el, ez a piac továbbra is kicsi: novemberben nem érte el a teljes értékesítés 3 százalékát. Az önvezetők térhódítása  A Bain felvázolja a jövőbeni mobilitás egyéb szegmenseinek, például az önvezető járművek elterjedésének perspektíváit is. A tanulmány szerint ezek 2028-ra széles körben elterjednek, feltéve hogy a jogszabályi környezet továbbra is segíti majd a fogyasztók bizalmának elnyerését. Az amerikai tanácsadó cég szerint az elkövetkező nyolc évben az önvezető járműveknek alapvetően két felhasználási terülte lesz. Az autópályákat az önvezető magánjárművek veszik birtokba, a városi közlekedésben pedig a robot-taxi flották veszik át az uralmat. Az elemzők úgy vélik, hogy a vezető nélküli járművek utazási szolgáltatásai már 2030-ra „nyereséges megoldássá válhatnak a városi mobilitás számára”. „Az innovatív városok robot-taxi flottákat fognak használni a meglévő tömegközlekedési rendszerek integrálásához. Ennek keretében a kevésbé forgalmas területeken önvezető járművekkel oldják meg a szolgáltatást, enyhítve a forgalmasabb belső kerületekre nehezedő közlekedési terhelést.” A Bain & Company úgy véli, hogy 2030-ra a világ egyes területein az eladott új autók 4-9 százalékát 4-es szintű automatizálással látják el. A magas szintű autonómiát biztosító berendezések jelenleg több mint 70 ezer dollárba kerülnek. De az idő múlásával, a szabványosítás elterjedésével és a tömegtermeléssel a költségek jelentősen redukálódnak majd, ami 2030-ra várhatóan több mint 85 százalékos (kb. 10 000 dolláros) költségcsökkenést eredményezhet.

Navracsics Tibor, az Északnyugat-magyarországi Gazdaságfejlesztési Zóna komplex fejlesztéséért felelős kormánybiztos a régió polgármestereivel és közgyűlési elnökeivel tartott megbeszélést követően kiemelt feladatnak mondta a 8-as út gyorsforgalmúvá alakítását, a Komárom-Székesfehérvár-Dunaújváros közti út és a 84-es út korszerűsítését, biztonságosabbá tételét. A régió versenyképességének kibontakoztatása szempontjából fontos rákapcsolódni a nemzetközi útvonalakra, Dél-Szlovákia, Ausztria, Dél-Németország valamint az Észak-Olasz térség felé - hangsúlyozta. A kormánybiztos elmondta, január végén a kormány megtárgyalja az egyes régiók elképzeléseit, így február közepére konkretizálódhatnak a  fejlesztési irányok. Porga Gyula, Veszprém polgármestere az egyeztetésen résztvevők egybehangzó véleményeként üdvözölte a közös gondolkodás lehetőségét a térség fejlesztési irányait illetően. Mint fogalmazott: fontos, hogy ne közigazgatási határokon belül gondolkodjanak a települések vezetői, hanem régiós szinten szülessenek fejlesztési elképzelések. Az egyes településeken megfogalmazódhatnak speciális igények, de számos területen hasonló kihívásokkal találkoznak a városok vezetői. Ilyenek a járványhelyzetet követő gazdasági nehézségek, a zöld stratégia megfogalmazása vagy a közösségi közlekedéssel kapcsolatos feladatok. Ezért az egyeztetés résztvevői bizakodva várják a további egyeztetéseket - mondta. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Az eredményekről szóló cikkünket ITT olvashatják el. Alább pedig következzenek az idei premierlista. A Ford a 2021-es évre is tartogat meglepetéseket - hangzott el a sajtótákoztatón.  A személyautó piacra januárban érkezik a vadonatúj Puma ST változata mely a Ford sportos és atlétikus, új városi terepjárójának izomautó változata, a Ford első Performance SUV-je. Az autó csábító stílusa és lenyűgöző, 200 lőerős teljesítménye új fejezetet nyit a városi terepjáró kategóriában. Ugyancsak januárban érkezik majd a vadonatúj Kuga Full Hybrid változata, mely így a 2.0 literes EcoBlue Hybrid, és 2.5 literes Plug in Hybrid motorokat kiegészítve a Ford eddigi legszélesebb elektromos hajtási palettáját kínálja. A Kuga Full Hybrid több mint 1000 km-t képes megtenni egy tank benzinnel, és legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztása várhatóan 5,1 l/100 km, CO₂-kibocsátása pedig 118 g/km lesz. Tavasz közepétől várható a népszerű S-Max és Galaxy Full Hybrid verziója is, melyek a 2.5 literes Atkinson motor és 1.1 kWh akkumulátor kombinációjával nagyszerű vezetési élményt és alacsony fogyasztás és károsanyag kibocsátást ígérnek. Idén ősszel érkezik Magyarországra az új, Mustang ihlette, teljesen elektromos új Ford SUV, a Mustang Mach-E. Az európai vásárlók sajátságos elvárásai alapján hangolt Mustang Mach‑E olyan vezetési élményt kínál, hogy az autó valóban méltó a legendás Mustang embléma viselésére. Mind a normál hatótávolságú 288 cellás, 68 kWh (valós) kapacitású, mind pedig a nagyobb hatótávolságot biztosító 376 cellás, 88 kWh (valós) kapacitású lítiumion akkumulátor a két tengely között, a padló alatt kapott helyet; ezzel még mélyebbre került az autó tömegközéppontja, tovább erősítve a sportos Mustang-menetdinamikát. A hátsókerékhajtású Mustang Mach-E teljesítménye 269 LE a normál akkumulátorral és 294 LE a nagyobb kapacitású akkuval. A forgatónyomaték 430 Nm, és az autó 6,1 illetve 6,2 másodperc alatt gyorsul álló helyből 100 km/órára. 1 Az alapáron összkerékhajtással és nagyobb kapacitású akkumulátorral kínált Mustang Mach-E GT teljesítménye 487 LE, forgatónyomatéka pedig 860 Nm, és az autó 3,7 másodperc alatt gyorsul álló helyből 100 km/órára. 1 A nagyobb kapacitású akkumulátorral és hátsókerékhajtással2 a Mustang Mach-E várható hatótávolsága 610 km. A Ford Performance családját erősíti majd a nyáron érkező Mustang Mach 1 is. A látványosan feltuningolt Mach 1 továbbfejlesztett aerodinamikai megoldásokkal, különlegesen kalibrált 480 lóerős, 5,0 literes V8-as motorral1 és a versenypálya-használathoz megfelelő, nagyobb kapacitású hűtőrendszerrel készül. A Mach 1 az első sorozatgyártású Mustang az európai piacon, amelyben nagy teljesítményű TREMEC hatfokozatú manuális sebességváltó működik; ebben az egységben fordulatszám-szabályozó technológia könnyíti meg a sima visszakapcsolást, és hatékonyabb olajhűtő rendszer biztosítja, hogy az szerkezet jól bírja a fokozott igénybevételt. A haszongépjármű piacon ugyancsak izgalmas év várható a Fordnál, hisz érkezik városi áru- és személyszállításban piacvezető Transit Custom és Connect modellek rallye ihletésű, sportos MS-RT változatai, valamint a Ranger több, egyéni igényre szabható limitált szériás kiadása is. Idén érkezik meg a hazai márkakereskedésekbe a Ranger szimpla kabinos alváz kivitele, amely A Rangertől eddig megszokott teljesítmény és nyomaték adottságok kiaknázásával számtalan egyedi felépítményes változat megszületését teszi majd lehetővé. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A térségben zord időjárási körülmények uralkodnak. A balesetet követően az Arvin nevű teherhajó legénysége mentőcsónakokba szállt, és a tengeren hánykolódik, mindössze 600-700 méterre a szárazföldtől. Erős szél és magas hullámzás nehezíti a mentést, ezért a műveletben a török parti őrség és a katasztrófavédelem mellett a haditengerészet is részt vesz. A csapatok eddig öt embert tudtak kimenteni, de kettőnek már csak a holttestére bukkantak rá. A mentési munkálatok folytatódnak. Sinan Güner, Bartin tartomány kormányzója az Anadolunak azt nyilatkozta, hogy a teherhajó Georgiából Bulgáriába tartott, és a rossz időjárásra tekintettel húzódott közelebb a partvonalhoz, mielőtt a szerencsétlenség történt. A hajó legénységének tagjai ukrán állampolgárok - ismertette Güner. A kormányzó jelezte, bár először azt közölték, hogy a hajó orosz zászló alatt közlekedik, később arról értesültek, hogy palaui. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!