Új csatornán is értékesíti a Volkswagen az ID. család modelljeit

2020.06.13.
Minden németországi Volkswagen márkakereskedés aláírta a teljesen elektromos ID. járműcsaládra vonatkozó, új értékesítési modellről szóló szerződéseket. Az ID.3 értékesítésével a magánszemélyek és kisvállalati ügyfelek számára is elindul a nagyvállalati ügyfelek esetében már évek óta jól működő kiskereskedelmi ügynöki modell. A vásárlók zökkenőmentesen válthatnak az online és offline csatornák között, valamint közvetlenül rendelhetnek a Volkswagentől, miközben az általuk választott márkakereskedő marad a helyi kapcsolattartó. A márkakereskedő ebben az új modellben ügynökként vesz részt, és ezért a Volkswagentől jutalékban részesül. Az értékesítés kezdetétől az ügyfelek közvetlenül a Volkswagentől rendelhetik meg az ID. járműcsalád modelljeit. Ezzel egyidejűleg kiválaszthatják a számukra megfelelő márkakereskedést, amely személyes támogatást nyújt és helyszíni szolgáltatásokkal áll az ügyfelek rendelkezésére. Az ügynöki modellben a márkakereskedők közvetítőként vesznek részt a magánszemélyek és kisvállalati ügyfelek számára történő értékesítésben. Gondoskodnak az akvizícióról, a tesztvezetések lebonyolításáról, az üzletfejlesztésről, valamint a Volkswagennel együttműködésben a járművek átadásáról. Az ügyfél által választott márkakereskedés az értékesítési folyamat kezdetekor a bemutatóteremben történt szerződéskötéskor megszokott jutalékot és bónuszt kapja abban az esetben is, ha a járművet online, közvetlenül a Volkswagennél rendelik. A jármű árát a Volkswagen határozza meg, ezáltal nincs szükség bonyolult ártárgyalásokra, a márkapartnerek tervezhető díjazással számolhatnak – függetlenül attól, hogy az ügyfél a járművet online vagy a márkakereskedésben vásárolja meg. Előny a kereskedőnél Holger B. Santel, a márka németországi értékesítési és marketing vezetője elmondta: „Márkakereskedő partnereink 100 százaléka egyetért és elfogadta az ügynöki modellt, ami komoly jelzés a jövőre nézve. Az ügyfél szemszögéből a Volkswagen és a márkakereskedők egy egységet alkotnak az ügynöki szerződések megkötésével. Pontosan ezt a zökkenőmentes, minden kapcsolódási ponton összehangolt vásárlói élményt várják el ügyfeleink.” A Volkswagen finanszírozza is a járműveket és vállalja a maradványérték és a járművek visszaküldésének kockázatát. Santel így nyilatkozott erről: „A kereskedőknek nem kell többé előfinanszírozniuk a járműveket. A raktározási és kiállítási költségeket is átvállaljuk. A kereskedők egy vonzó lízingkoncepció keretében jutnak hozzá a kiállított járművekhez.” Dirk Wendingen von Knapp, a Volkswagen és Audi partnerszervezet, a Volkswagen und Audi Partnerverband (VAPV) elnöke így fogalmaz: „Az ügynöki modell – főként a jelenlegi helyzetben – anyagilag jelentősen tehermentesíti a kereskedőket. Így partnereink arra összpontosíthatnak, ami a kereskedéseket pótolhatatlanná teszi: a személyre szabott, szakavatott ügyfélszolgálatra. Örülök, hogy a közösen kidolgozott szerződésünket minden partnerünk aláírta. Ez jelzi számunkra az ügynöki modellbe és a szervezetbe vetett bizalmat.” Magyarországon egyelőre nem tervezik a bevezetését „Hamarosan hazánkban is megkezdődik a Volkswagen ID.3 forgalmazása” – mondta el az új értékesítési kísérlet kapcsán Dalnoki Balázs, a Volkswagen hazai márkaigazgatója. „A jelentős eseményre készülve, kísérleti jelleggel és kizárólag Németországban az ID. család magánszemély vásárlóira is kiterjesztik az egyébként már ismert, flottavásárlók esetében jól bevált ügynöki modellt. Az új értékesítési forma számos előnnyel járhat nem csak az ügyfelek, de a márkakereskedések számára is. Nem véletlen, hogy az új modell bevezetésére az érintett márkapartnerek 100 százalékának egyetértésével kerül sor a Volkswagen németországi piacán. A Porsche Hungaria ugyanakkor egyelőre nem tervezi ezen értékesítési modell átvételét, jelen álláspontunkat csak a németországi tapasztalatok ismeretben, évek múlva tervezzük felülvizsgálni” – tette hozzá a márkavezető. 
Címkék: 

Rontotta a Tesla ajánlását két nagy befektetési bank

2020.06.13.
A Goldman Sachs és a Morgan Stanley megismételte, hogy a Teslát hosszú távon továbbra is pozitívan ítélik meg, ámde jelenlegi értékén alulbecsülik a kockázatokat, ideértve a verseny fokozódását az elektromos autók gyártásában. A nagy autógyártók, köztük a General Motors és a Ford Motor amerikai vállalatok, az elektromos autók fejlesztésére és gyártására fordított befektetéseiket megduplázva bővítették kínálatukat azzal a céllal, hogy jó pénzt keressenek az önmagát a hagyományos autók legígéretesebb alternatívájaként pozícionáló szegmensben. Az amerikai-kínai kereskedelmi háborút, a kereslet rövid távú alakulását, a tőkeigényeket és a technológiai versenyt övező kockázatok olyan kulcsfontosságú tényezők, amelyek lefelé ható nyomást gyakorolnak az árfolyamra. Érdemes erre nagyobb figyelmet fordítani - írta Adam Jonas, a Morgan Stanley elemzője pénteki elemzésében. A Morgan Stanley semlegesről alulsúlyozásra, míg a Goldman Sachs vásárlásról semlegesre változtatta a Tesla részvényeinek ajánlását. A Goldman azonban 925 dollárról 950 dollárra emelte a Tesla célárfolyamát, mondván, hogy a vállalat alapjai erősebbekké váltak. A Morgan Stanley viszont 680 dollárról 650 dollárra csökkentette a célárfolyamot, ami megfelel a medián célárnak. A Nasdaqon jegyzett Tesla 5,09 százalékos mínuszban, 972,84 dolláros árfolyamon zárt csütörtökön, ami több mint 360 százalékkal több az egy évvel korábbi árfolyamnál. Az elmúlt 52 hét alatt 210,40 dollár és 1027,36 dollár között mozgott az árfolyam. Pénteken 0,90 százalékos emelkedéssel, 981,65 dolláron indult a kereskedés a Tesla-részvényekkel.
Címkék: 

Három újabb Forma-1-es futamot töröltek hivatalosan az idei naptárból

2020.06.13.
A pénteki közlemény szerint az Azeri, a Szingapúri és a Japán Nagydíj biztosan elmarad a koronavírus-járvány miatt, korábban pedig a legendás monacói versenyt kellett törölni. A tájékoztatás szerint elsősorban a meglévő utazási korlátozások miatt nem tudják megtartani a viadalokat, de Szingapúrban az is gond, hogy a korlátozások miatt nem tudják megépíteni az utcai pályához szükséges lelátókat, ideiglenes létesítményeket. A Forma-1 vezetői továbbra is abban bíznak, hogy 15-18 futamot tudnak megrendezni, a szezonzáró pedig Abu-Dzabiban lenne december közepén. A tervek szerint a teljesen újradolgozott versenynaptárt még a július 5-i, szezonkezdő Osztrák Nagydíj előtt közzéteszik. Az eddig kihirdetett nyolc európai futamból a harmadik lesz a Hungaroringen július 19-én, Ausztriában és Nagy-Britanniában pedig két versenyre is sor kerül. A törölt futamok helyén beugróként Hockenheimring, Imola és a Forma-1-et még sosem rendezett Mugello is szóba kerülhet, ahol a Ferrari 1000. versenyét tarthatják majd meg ősszel.
Címkék: 

A Volvo 180 km/h-ra korlátozza minden új modellje végsebességét

2020.06.13.
A svéd márka - az aktív és passzív biztonsági rendszerek alkalmazásán túl – a jövőben csökkenteni fogja új modelljeik maximális teljesítményét. A svéd márka mostantól az általa forgalmazott összes modellt felszereli a Care Key rendszerrel, és 180 km/h-re limitálja személyautói végsebességét. A Care Key segítségével a felhasználó tovább korlátozhatja a jármű sebességét. Ilyen alkalom lehet, ha az autót a családtagjai használják, vagy a tulajdonos kölcsönadja a járművet. A rendszer létrehozásának célja az volt, hogy csökkentsék az utakon bekövetkező halálesetek és sérülések számát. A Volvo az új technikai megoldást azzal indokolta, hogy egy bizonyos sebességhatár túllépése után a jármű fedélzetén található biztonsági rendszerek és az intelligens infrastruktúra már nem elegendő arra, hogy baleset esetén megakadályozzák a súlyos vagy halálos sérüléseket. 

Bemutatták a Hungarian Racing Engineering Team csapatot

2020.06.12.
A pénteki online sajtótájékoztatón a célokkal kapcsolatban elhangzott, hogy lehetőséget kívántak biztosítani a képzésben tanuló diákoknak arra, hogy a gyakorlatban ismerjék meg egy csapat működését, versenyhelyzetben is kipróbálhassák a mérnöki feladatokat. Emellett pedig lehetőséget biztosítsanak fiatal, tehetséges motorversenyzőknek, hogy egy nagy csapatban fejlődhessenek tovább.   Lévay Károly műszaki igazgató és csapattulajdonos kiemelte: a tavalyi év során már működött egy csapat a versenymérnök képzés mellett, amivel az Európa Kupán és az országos bajnokságon indultak, Laczkó Máté az STK1000-es kategóriában szerepelt. - Az országos bajnokságot nagy fölénnyel, szászázalékos teljesítménnyel nyertük, az Európa Kupában pedig az ötödik helyen végeztünk. Itt már látszódott, hogy szorosabb kapcsolat kell a versenymérnök képzés és egy versenycsapat között, így jött létre a HRE Team - mondta.   Hozzátette: az idei évben indul el a motorkerékpár- és versenymotor technikus képzésük a MAMI Magyar Motorkerékpár Technikum és Szakképző Iskolában. Hangsúlyozta: nagy örömükre öt olyan utánpótlás korú versenyző is ezt a képzést választotta, akik így kapcsolódhatnak a HRE Team működésébe is, és a hamarosan induló szezonban már ők is benne lesznek a csapatukban, így nemzetközi viadalokon is megmutathatják a tudásukat.   Hanula Barna, a Széchényi István Egyetem dékánja kiemelte: az intézmény számára a képzés és a hozzá kapcsolódó versenycsapat még szorosabb kötődést jelent a mérnöki fejlesztésekhez. - A tapasztalat azt mutatja, hogy azok a mérnökök, akik a motorsportban jelen vannak, sokkal motiváltabbak a társaiknál. Az egyik neves autógyártónál például hosszú időn keresztül bevett gyakorlat volt az, hogy minden hozzájuk kerülő fejlesztőmérnök a sportágban rendkívül sikeresnek számító Forma-1-es csapatuknál kezdett, és onnan került később tovább az utcai járműiparba, ahová már vitte magával a motorsportban felvett jó szokásokat, tapasztalatokat" - mondta.   Talmácsi Gábor sportszakmai igazgató kifejtette: aktív karrierje alatt sok gyári csapatnál volt versenyző, így személyes tapasztalatokat szerzett, hogy mennyire fontos a megfelelő mérnöki háttér. - Bár egyéni sportként tekintünk a motorsportra, fontos azt elmondani, hogy jó szakemberek nélkül az egyén nem tudna eredményeket elérni a motoron, bármennyire jó versenyzőről is legyen szó - nyilatkozta. Hozzátette: jó érzéssel tölti el, hogy a programban egyszerre vehet részt hallgatóként és oktatóként.   - A pontos mérnöki háttér megismerése számomra is fontos. Fel kell ismerni azt, hogy egymástól mi szakemberek is sokat tanulhatnunk, nem szabad megállni és megelégedni az elért teljesítménnyel, hiszen folyamatosan fejlődhetünk. Nemzetközi kapcsolataimmal és tapasztalataimmal is igyekszem segíteni a képzést és a csapatot is, és bízom benne, hogy hamarosan mások számára követendő példát tudunk mutatni - közölte.   Máthé István oktatási igazgató és csapattulajdonos hangsúlyozta: a technikai sport egy sokszereplős játék, ahol szükség van természetesen sportolókra, versenyzőkre, ám az ő munkájukat szerelőknek, mérnököknek, sportszakmai szakembereknek kell segíteni. - A Hungarian Racing Engineering Team egy összekötő kapocs a technikai sportok, a középfokú versenyszerelő technikus képzés és a versenymérnök képzés között - mondta. A csapat versenyzői közé jelenleg Laczkó Máté, Számadó Máté, Oláh Barnabás, Surányi Balázs, Kardos Gergő, Richter Patrik tartozik, akikkel már elkezdődött a közös munka.

Vezettük az elektromos Corsát

2020.06.12.
Az új Corsa-e az elektromobilitás legjavát adja. A WLTP-ciklus szerint mért 330 kilométeres hatótávjával alkalmas mindennapi használatra az ötajtós jármű. 50 kilowattórás, 345 kilogrammos házi, azaz PSA-összeszerelésű (de kínai, CATL) akkumulátorát (216 cellából áll, amelyet 18 modulba rendszereztek) akár 30 perc alatt gyorstöltéssel (100 kilowattossal) 80 százalékra lehet feltölteni (11 kW-os falitöltőről ez 5 óra 15 perc). Hajtóművének teljesítménye 100 kW (136 LE), nyomatéka már álló helyzettől 260 newtonméter. Nulláról 50 kilométer/órára 2,8 másodperc alatt sprintel, a 100-as tempó eléréséhez 8,1 másodpercre van szüksége. Végsebessége 150 kilométer/óra. Tömege 15 mázsa, csomagtartója alaphelyzetben 267 liter, ledöntött ülésekkel ez 1042 literesre bővíthető. Az új Corsa-e számos magassabb kategóriákban természetes extrát tesz elérhetővé, ilyen a az adaptív, vakításmentes LED-mátrix világítás, amelyet először kínál kiskocsihoz az Opel. Összesen nyolc fénydiódát vezérel nagyfelbontású, legújabb generációs frontkamerája; a fénykéve automatikusan és folyamatosan alkalmazkodik a mindenkori közlekedési helyzethez, illetve környezethez. Jelentős biztonsági plusz a többféle modern asszisztens is. A jelzőtábla-asszisztens új, csúcstechnikájú kamerája több információt gyűjt be, például dinamikus LED-es kijelzésektől. A navigációs készülék a monitoron mutatja a tárolt sebességlimiteket. Újdonság továbbá a holttér-figyelő, a távközradar és a szenzorvezérlésű oldalvédelem. Ezekhez olyan rendszerek járulnak, mint a holttér-figyelő és a beparkolást segítő többféle rendszer. A megújított állami támogatásnak köszönhetően a Corsa-e alapmodellje 7,999 millió forintért már elérhető. Az autóra 5 év/100 ezer kilométer garancia vonatkozik, az akkumulátorra pedig nyolc év/160 ezer kilométer. Jó hír, hogy 7,4 kilowattórás fedélzeti töltője alapáras, de 200 ezer forint felárért 11 kW-os is beszerelhető. A villanyos Corsáról hamarosan részletes hazai tesztet is olvashatnak az Autószektoron. B. Cs.

14,8 milliárd eurónyi új autó áll a német kereskedéseknél

2020.06.12.
Németországban hetek óta téma, hogy az állam valamilyen vásárlást ösztönző programmal segítse az autóipart. Az Autóipari Szövetség elnöke, Thomas Peckruhn szerint a kétségek csak tovább rontották a helyzetet. A döntés halogatása ugyanis az amúgy is alacsony keresletet tovább rontotta azzal, hogy sok vásárló kivárt, remélve, hogy hamarosan jobb feltételekkel tud autót vásárolni az állami ösztönző csomag révén. A gyártók azt kérték, hogy az állam támogassa az új autók vásárlását, azonban a német kormány gazdaságösztönző csomagja csak az elektromos modellek iránti keresletet növeli. A probléma ezzel az, hogy ennek a rengeteg már legyártott autónak csak elenyésző része elektromos, így sajnos nem igazán vannak kisegítve a gyártók.

Cyber Orange színárnyalat a Ford Mustang Mach-E GT modellhez

2020.06.12.
  A Mustang Mach-E GT kínálatában a Ford bevezeti a háromrétegű Cyber Orange metál árnyalatot; egy merész, szembeötlő, prémium fényezést, amit a vállalat szín- és anyagszakértői kifejezetten arra fejlesztettek ki, hogy az emberek kétszeresen is megbámulják az autót.   A Mustang mindig is vonzotta az emberek tekintetét, és ez alól a Mustang Mach-E sem kivétel - mondta el Dave Pericak, a Ford Icons igazgatója. “Már alig várjuk, hogy a Cyber Orange fényezésű Mustang Mach-E GT jövőre feltűnjön az utakon, szenvedélyre lobbantva a narancsszínű Mustangok rajongóit.”   A Cyber Orange és a Dark Matter Gray árnyalatok 2021 nyarán jelennek meg a Mustang Mach-E GT-hez választható színek palettáján, ahol már most is megtalálhatók a Rapid Red Metallic Tinted Clearcoat, a Star White Metallic Tri-Coat, a Grabber Blue, a Shadow Black, az Iconic Silver és a Space White fényezések.   - A Cyber Orange üzenete: ‘ide nézzetek!’- magyarázta el Janet Seymour, a Mustang és a Mustang Mach-E szín- és anyagtervezési csapatának vezetője. “A Mustang-vásárlók nagyon szeretik megmutatni az autójukat, ez a szín pedig pontosan erre szolgál.” 

A rendőrök őrizetbe vették a valótlanságot bejelentő bódult sofőrt

2020.06.12.
Bejelentés érkezett a rendőrségre 2020. június 11-én 20 óra körül, miszerint egy autós nekihajtott egy másiknak Ózdon, a Városháztéri kereszteződésben. A helyszínelő rendőrök azonban nem találták a baleset nyomait, a bejelentő pedig több egymásnak ellentmondó adatot közölt. Később kiderült, hogy az anyagi káros közlekedési baleset az Ív utcában történt, mivel az autót vezető sofőr nekihajtott egy jelzőtáblának. Fotó: police.hu A rendőrkapitányságra előállított 29 éves, zavartan viselkedő férfival szemben alkalmazott droggyorsteszt pozitív eredményt mutatott. Az Ózdi Rendőrkapitányság a sajónémeti férfit valótlan bejelentés miatt szabálysértési őrizetbe vette, illetve járművezetés bódult állapotban vétség elkövetésének megalapozott gyanúja miatt büntetőeljárást is indított vele szemben.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója