Alexander Albon 1996-ban született Londonban Thai anya és brit apa gyermekeként. Utóbbitől örökölhette a versenyzés szeretetét, ugyanis Nigel Albon szintén autóversenyző volt és bár akkora sikereket nem ért el, mint a fia, hosszú karriert tudhat maga mögött amit a Porsche Carrera kupában fejezett be. ​Toro Rosso Alexander Thai zászló alatt fog versenyezni, így az ország második Forma 1-es versenyzője less a 22 éves tehetség. Előtte az ötvenes években volt thai versenyző a mezőnyben Birabongse Bhanudej Bhanubandh személyében. Albon 2008-ban, 12 évesen került be a Red Bull junior programjába, velük jutott 2012-ben a Formula Renault 2.0 Európa-bajnokságba is, ugyanakkor a kissé csalódást keltő 38. helyen zárta a szezont. Minden bizonnyal ennek köszönhető, hogy a szezon után különváltak az energiaital-gyártó csapattól és a KTC csapatához szerződött, ahol azonnal javulásnak indultak az eredményei. ​Toro Rosso “Minden egyes alkalommal, amikor beültem az autóba, azon voltam, hogy jó benyomást tegyek.” – emlékezett vissza Albon. “Nagyon hálás vagyok a Red Bull-nak és Dr. Marko-nak, hogy adtak nekem még egy esélyt.” Albon számára egyébként cseppet sem ismeretlen a száguldó cirkusz mezőnye. 2012-ben olyan ismerős nevek szerepeltek egy sorozatban a thai tehetséggel, mint a leendő csapattársa Daniel Kvyat, Esteban Ocon, Stoffel Vandoorne vagy éppen Pierre Gasly. Legjobban talán az újdonsült Ferrari pilóta Charles Leclerc-et ismerheti, ugyanis 2016-ban csapattársak voltak a GP3-ban. Leclerc mindenki elismerését kivívta az előző szezonban mutatott teljesítményével, Albon pedig képes volt annak idején felvenni vele a versenyt, bár végül annak ellenére is csak az ezüst érem jutott neki, hogy 4 versenyt nyert Leclerc 3 győzelmével szemben. ​A Red Bull junior csapata 2012-ben 2017-ben ő is fellépett a Formula 2 sorozatba, de első szezonjában csak a 10. helyet szerezte meg a bajnokságban. 2018-ban viszont már egy biztos harmadik helyet szerzett, amivel úgy tűnik sikerült meggyőznie a Red Bull és a Toro Rosso vezetőségét, ugyanis a szezon végén felajánlották neki a fiókcsapat ülését. ​Formula1.com A terv az volt, hogy a Formula E bajnokságban versenyez majd idén, de a legmagasabb szintről érkező hívás keresztülhúzta a terveket és végül felbontották már aláírt szerződését, hogy a thai pilóta megmutathassa, mire képes a legjobbak között. Sok sikert kívánunk neki!  

A prémium márka olyan technológiát mutatott be, amely az utazás során igazodik a jármű valós mozgásához: amikor a kocsi jobbra kanyarodik, a virtuális űrhajó, amelyen a játékban utazunk ugyanezt a mozgást követi. Az Audi leányvállalatán keresztül alapította meg a „holoride” nevű start-upot, a fejlesztésükhöz pedig nyitott forráskódú platformot használtak, így a jövőben minden autóipari- és szoftverfejlesztő cég számára elérhetővé válik a megoldás. Egy Marvel produkcióval mutatta be legújabb fejlesztését az Audi a Consumer Electronics Show-n (CES), amit ezúttal is Las Vegasban rendeztek január közepén. A magával ragadó, futurisztikus technológiát a Disneyvel közösen alkották meg a négykarikás márka mérnökei, amely egy VR szemüveg segítségével a virtuális valóságba repíti az Audi e-tron hátsó utasait. A szemüveget felvéve egy lenyűgözően ábrázolt világűrbe kerülnek a hátul ülők, ahol a kocsi a Galaxis Őrzőjének űrhajójává változik, s a 2019 tavaszán megjelenő Bosszúállók sorozat, Végjáték című filmjében is szereplő Mordállyal együtt halad át egy aszteroida mezőn. Az élmény különlegességét az adja, hogy az űrhajó, – amelyben a virtuális valóságban utazunk –, leköveti az e-tron mozgását: ha a kocsi jobbra fordul, az űrhajónk jobbra megkerül például egy szemből érkező, csillagközi járművet, ha az e-tron gyorsít, akkor az űrhajó is ezt utánozza. Annak érdekében, hogy az autós szórakoztatás legújabb műfaját minél gyorsabban elérhetővé tegyék a vásárlók számára, az Audi új megközelítést alkalmazott: holoride néven start-up céget alapított, amelyben leányvállalatán, az Audi Electronics Venture-ön keresztül rendelkezik kisebbségi tulajdonnal. A holoride fejlesztette a technológiát, s ezen a cégen keresztül szabadalmaztatták a megoldást. A programhoz nyílt platformot használtak, így más autógyártóknak és fejlesztő cégeknek is lehetőségük nyílik arra, hogy saját tartalmat programozzanak. „A kreatívok arra fogják használni a platformunkat, hogy olyan virtuális valóságot hozzanak létre, amely a monoton utazást igazi kalanddá varázsolják” – mondta Nils Wollny, az Audi digitális részlegének vezetője és a holoride jövőbeli vezérigazgatója. – „A jövő új szórakoztatási lehetőségét kizárólag a jármű-, eszköz- és tartalomgyártók együttműködésével tudjuk továbbfejleszteni.” A játéktermi programok adaptálásától kezdve, a víz alatti kalandokon és az űrkutatáson át, történelmi városokon vezető túrán vagy az emberi véráramot bemutató utazáson keresztül szinte bármi megvalósítható ezen a felületen. A holoride egy olyan szoftverfejlesztői csomagot biztosít a partnereknek, amely a jármű adataihoz biztosít interfészt és azokat változtatja virtuális valósággá. Ez pedig lehetőséget ad a programozóknak arra, hogy olyan világot hozzanak létre, amely az összes érzékszervünkre hat. Mivel a vizuális élmény és a felhasználók érzései szinkronban mozognak, a hagyományos filmek, sorozatok vagy prezentációk úgy tekinthetőek meg menetközben, hogy szinte minimális az esélye a rosszullétnek. A holoride várhatóan három éven belül vezeti piacra a terméket. Hosszútávon, a közlekedési infrastruktúra elemei közötti (Car-to-X) információcsere fejlődésével a forgalmi helyzetek is élményelemmé változhatnak: ha például megállunk a lámpánál, akkor egy váratlan tárgy bukkanhat fel a játékban, vagy például egy oktatóprogramot egy kvíz szakíthatja meg. Az Audi és a Marvel Studios – a Marvel univerzum filmek kezdete óta – szoros kapcsolatban állnak egymással, a 2008-ban bemutatott Vasemberben például a főszereplő Tony Stark egy Audi R8 segítségével küzdött meg az ellenségeivel. A két vállalat együttműködésre építve hozták létre közösen az új VR játékukat: a „Bosszúállók: Mordály menekülése” (Rocket’s Rescue Run) című program azt mutatja be, hogy mennyire élvezetessé lehet varázsolni egy utazást a VR technológia segítségével. „Az Audi, a Marvel és a Disney ezzel a programmal ünnepli a Marvel Studios fennállásának tizedik évfordulóját, amely az egyedülálló tartalmat ötvözi az innovatív technológiával” – mondta Mike Goslin, a Disney Games and Interactive Experiences alelnöke. – „A játék a CES-re készült és pusztán a kísérletezés és a felfedezés hajtott minket. Folyamatosan keressük az új technológiai megoldásokat, hogy érdekesebbé tehessük a történeteinket.”  

A versenyt az O’Higgins parkban rendezik, amely 750 000 négyzetméteres területével a második legnagyobb park a chilei fővárosban. A 2,348 kilométer hosszú, Santiago belvárosát átszelő pálya hosszú egyeneseivel, hajtűkanyarjaival és sikánjaival a Movistar Aréna körül kanyarog. „A pálya kialakítása izgalmasnak tűnik, de azt, hogy pontosan mi is vár minket, majd csak ott helyben tudjuk meg.” – nyilatkozta Allan McNish csapatvezető. „Ugyanakkor egy dologban teljesen biztosak vagyunk: ez teljesen más verseny lesz, mint az idei szezon két korábbi viadala. Először is, itt lényegesen magasabb hőmérséklettel kell megküzdenünk, másodszor pedig ez az első igazi városi pálya a versenynaptárban, amely magán hordozza a városi aszfaltcsíkok összes jellegzetességét.” Az új helyszín és az ismeretlen pálya nem befolyásolja a gyári csapat céljait. „Ismerjük az Audi e-tron FE05 versenyautónkban, a csapatunkban és a pilótáinkban rejlő lehetőségeket, most már csak össze kell állítsuk belőle azt az egyveleget, amely dobogós helyet ér majd.” – tette hozzá Allan McNish. „A Dél-Amerikában rendezett versenyek mindig nagyon különlegesek, köszönhetően a lelkes szurkolóknak, akik nagyszerű hangulatot teremtenek.”  

Látványos koncepciót osztott meg Facebook-oldalán a McLaren. A futurisztikus versenyautót ábrázoló grafikát 2050-es látomásként mutatta be az istálló. Az, hogy valóban ilyenek lesznek-e három évtized múlva a versenyautók, erősen kétséges, az viszont biztos, már csak kevesebb mint egy hónap, és bemutatja idei versenyautóját a már sokkal szebb napokat is látott csapat. A McLaren és két új pilótája, Carlos Sainz valamint Lando Norris február 14-én rántja le a leplet a 2019-es gépről.