Nissan Leaf 2018
2018.05.17.
Galéria képek:
Üzemszünet lesz a nemzeti mobilfizetési rendszerben
2018.05.17.
A tájékoztatás szerint ez idő alatt tervezett karbantartást végeznek. A szolgáltató azt kéri, hogy az autósok a karbantartást megelőzően elővételben, vagy más értékesítési csatornákon, például benzinkutakon vásárolják meg az útdíjhasználattal kapcsolatos termékeket.(mti)
Az új Opel Corsa GSi
2018.05.17.
A precíz kanyarvételt erőteljes, 1,4 literes benzines turbómotor 110 kW/150 lóereje és 220 newtonméter nyomatéka hajtja (fogyasztás[1]: városban 7,9-7,8 l/100 km, országúton 5,4-5,2 l/100 km, kombináltan 6,3-6,2 l/100 km, 147-143 g/km CO2). A Corsa 8,9 másodperc alatt gyorsul nulláról százra, egészen a 207 km/órás csúcssebességig, majd ötödikben 9,9 másodperc telik el 80 és 120 km/óra között. Mindemellett csatlakozik az Opel Euro 6d-TEMP offenzívájához, hogy teljesítse az emissziós követelményeket is.
Főképp kanyargós országutakon ígér nagy élvezetet a Corsa GSi vezetése. Motorjának tervezői nemcsak a nagy fajlagos teljesítményre – több mint 100 LE/liter – helyeztek súlyt, hanem az optimális reagálóképességre is. Így aztán a 3000 és 4500/perc között elnyúló nyomaték-fennsík és a kis fokozati lépcsőkkel áttételezett hatgangos váltó rendkívüli húzóerőt ad másodikban és harmadikban – minden előfeltétel adott egy parádés csapatáshoz!
Mindemellett maga a precizitás az Corsa GSi: az OPC-változatból ismert sportfutómű és a világító vörös féknyergek rendkívüli vezethetőséget és rövid fékutakat ígérnek. Ehhez illenek a kívánságra kapható 18 colos könnyűfém felnik, jól tapadó 215/40 R18-s gumikkal.
Az új Corsa GSi lenyűgöző hatását tükrözi vissza a markáns küllem – nagy légbeömlők, erőteljesen megformált géptető, prominens hátsó spoiler és finom rajzú küszöbök ragadják meg a tekintetet. A Corsa GSi csibészes arcát nagy, méhsejt-hűtőmaszk, a központi villámemblémából kiinduló díszlécek és versenyautós, karbonhatású tükörházak teszik jellegzetessé. A nagy, krómkeretű designelemek, amelyeket vízszintesen végigfutó fekete díszléc köt össze, valamint a motorháztető szintén fekete díszléce még jobban kihangsúlyozzák az úton stabilan álló sportkocsi benyomását. Hátulnézetből is erőteljes a stílus, a tetőszegély markáns spoilere kiegészítő leszorító erőt kelt; a sportos, krómozott kipufogóvéget az autó színére fényezett, határozott vonalú hátsó kötényperem szegélyezi.
Vegytiszta sporthangulat fogad az utastérben is: a Corsa GSi pilótája opcionális Recaro-Performance ülésben foglalhat helyet, kezével a sportkormányon. Egyesbe kapcsol a bőrbevonatú váltógombbal, rálép az alumínium sportpedálra – és indulhat az élményautózás!
Így ment életet a Toyota új generációs padlólemeze
2018.05.17.
„Csodálkoznék, ha valaha is vinné valamire ez a város” – a fáma szerint ez a szkeptikus mondat csúszott ki annak idején az arizonai sivatagban megbúvó városkát 1938-ban megalapító Flora Mae Statler száján, és ennek köszönheti a Surprise (meglepetés) nevet. A település azóta megszolgálta beszédes nevét, hiszen a XXI. században példa nélküli beköltözési hullám vette kezdetét és mindössze tíz év alatt háromszorosára duzzadt a lakosok száma.
Most pedig egy újabb meglepetéssel szolgálhat a város azoknak, akik nem hisznek a modern anyagtechnológiákban és mérnöki tervezésben. A településen működő Toyota-kereskedés, a Toyota of Surprise egyik alkalmazottjának a napokban egy ügyfelet kellett elhoznia a helyi repülőtérről, ezért kiválasztott a tesztautóparkból egy vadonatúj Camryt, a márka legújabb büszkeségét, és nekiindult a reggeli csúcsforgalomnak.
Nem jutott messze: a sűrűn hömpölygő forgalomban hátulról telibe találta őt egy nyerges vontató, és hogy ne végezzen félmunkát a sors, az ütközés ereje nekilökte a Camryt az előttük haladó kamionnak is. Az ilyen balesetek legtöbbször a személyautó utasainak halálával végződnek, de a legszerencsésebb esetben is tűzoltóknak kell kivágniuk a súlyos sérülteket a roncsból.
Nem úgy a Toyota Camrynél: bár az autó orra és fara teljesen megsemmisült a kettős ütközésben, az utascella ép maradt. Olyannyira, hogy a vezető nem csupán karcolás nélkül úszta meg az esetet, de mindenki megdöbbenésére egyszerűen kinyitotta az ajtót, és kiszállt a kocsiból. Később kiderült, hogy mind a négy ajtó tökéletesen nyitható maradt az ütközés után.
Ezek után nem csoda, hogy a kereskedés megtartotta a roncsot, és a bemutatóterem központi díszévé tette. Hiszen a sofőr életét nem (csak) a szerencse mentette meg, hanem az új generációs TNGA platform, amely kiváló vezethetőség, bőséges férőhely, valamint első osztályú utazási és zajkomfort mellett szemmel láthatóan kimagasló utasvédelmet is biztosít. Az új generációs Toyota Camry a TNGA platformon alapuló közepes méretű, első- és összkerékhajtású GA-K padlólemezre épül, ugyanúgy, mint a frissen bemutatott, új generációs Toyota RAV4, valamint a hamarosan Európában is megjelenő, vadonatúj Lexus ES, a márka talán legnagyobb jelentőségű újdonsága.
Görbiczéknek a BL-győzelem mellé Audi is jár
2018.05.17.
Alumínium kézilabda, 3D-s nyomtatóval készítették az Audi munkatársai.
Achim Heinfling párhuzamot vont a kézilabda és az autógyártás között. Úgy fogalmazott, a hölgyek bátran és szenvedélyesen lépnek pályára, csúcsteljesítményre törekszenek, s ez mozgatja az Audi Hungariát is.
Az igazgatóság elnökre felidézte, az Audi Hungaria 12 évvel ezelőtt kötelezte el magát a csapat támogatása mellett. A több mint másfél évtized alatt Győri Audi ETO KC néven a csapat 465 alkalommal lépett pályára, 16.913 gólt szerzett és 31.740 perc játékidőt töltöttek a pályán.
Bartha Csaba, Görbicz Anita, Achim Heinfling és Borkai Zsolt.
Lenyűgöző az a sikertörténet, amit partnerségünk alatt a csapat megvalósított, tizenegyszer megnyerték a Magyar Kupát, kilencszer a magyar bajnokságot, négyszer pedig a Bajnokok Ligáját – sorolta Heinfling.
Az Audi pénzzel és autókkal támogatja a csapatot. Az összeg nagyságát nem hozták nyilvánosságra, azt azonban Heinflingtől megtudtuk, huszonegy Audi típusú személygépkocsit bocsátanak a csapat rendelkezésére, amit a játékosok és a vezetők használhatnak a névadó főszponzor jóvoltából.
A főszereplők autóval is.
A kézilabda klub nevében dr. Bartha Csaba elnök köszönte meg az újabb három évre szóló támogatást, s úgy fogalmazott, a csapat, csakúgy mint az Audi Hungaria elkötelezett a legmagasabb célok megvalósítása és a kiemelkedő teljesítmény mellett, és reményének adott hangot, hogy a következő három esztendőben is komoly sikereket érnek el közösen.
A támogatás bejelentésén ott volt Borkai Zsolt, Győr polgármestere is, aki köszöntőjében úgy fogalmazott, az Audi neve összeforrt Győrrel, a csapattal és a sikerekkel.
TT a gólvonalon: Az Audi és a kézilabda Győrben 12 éve elválaszthatatlanok.
A győri kézilabda csapat nem csak Audi ETO KC néven indul a hazai és nemzetközi versenyeken, hanem a csapat otthonául szolgáló multifunkciós csarnok is az Audi nevét viseli, az Audi Arénában rendszeresen telt ház előtt rendezik meg a csapat mérkőzéseit, amelyen nagyon gyakran szurkolóként az Audi Hungaria vezetői is ott vannak.
A Bridge Budapest és a MINI
2018.05.17.
A Bridge Budapest Egyesületnek évek óta kiemelt ügye a Vállalható Vállalkozás program. A tagság elnyeréséhez szükséges önellenőrző tesztet immár félezer vállalkozás töltötte ki. Küldetésük az innovatív, fenntarthatóan és átláthatóan működő magyar vállalkozások közösségének erősítése. Ehhez csatlakozik mobilitási partnerként a MINI, hogy a Navigátorok segítségével a virtuális kapcsolatok építésén túl személyesen is hírét vigyék a Vállalható Vállalkozás kezdeményezés fontosságának. A partnerség célja emellett a bővülés is, a navigátorok országjárásuk során segítenek minél több vállalható vállalkozás megismerésében. „Nagy öröm számunkra, hogy a MINI támogatását ajánlotta fel a Vállalható Vállalkozások kezdeményezésünknek, hiszen a segítségükkel még eggyel magasabb fokozatba kapcsolhat az országos terjeszkedés, a küldetésünk országos ismertségének erősödése” – mesélte Pistyur Veronika, a Bridge Budapest ügyvezetője.
A mobilitási partnerség előnyeit azonban nem csak a Bridge-MINI Navigátorok élvezhetik, hiszen például a május 31-i Vállalható Vállalkozás tax party vendégeinek biztonságos hazajutásában is segédkeznek majd MINIk. Természetesen a két szervezet más praktikus meglepetésekkel is készül, ami mind azt a célt szolgálja, hogy minél több emberhez eljussanak a Vállalható Vállalkozók, és egyre tudatosabbá váljon az üzleti környezet Magyarországon. Természetesen a teszt kitöltése a www.vallalhatovallalkozas.hu címen anélkül is megkezdhető, hogy felbukkanna a sarkon egy MINI!
Nissan LEAF lett a „2018-as év zöld autója
2018.05.17.
A Nissan LEAF az első teljesen elektromos autó, mely megkapta az elismerést a kategória 2016-os életre hívása óta. A LEAF most a 2018-as modellévre teljes egészében megújult. A nagyobb hatótávolsággal1, új dinamikus megjelenéssel és a legújabb Nissan Intelligent Mobility funkciókkal (ProPILOT, e-Pedal, vészfék asszisztens stb.) érkező új Nissan LEAF már megtekinthető a bemutatótermekben.
Nissan Értékesítésért és Marketingért felelős alelnöke Dan Mohnke
„Nagyon büszkék vagyunk arra, hogy a Nissan LEAF 2010-es bemutatása óta már több mint 320 000 zéró emissziós elektromos járművet juttattunk az utakra világszerte, és a föld minden pontján hozzájárultunk a ökológiai lábnyom csökkentéséhez” mondta el Daniele Schillaci a zéró emissziós járművek és akkumulátor üzletág globális marketingért és értékesítésekért felelős alelnöke, és a Nissan Motor Co., Ltd. japán, ázsiai és óceániai vezetői tanácsának elnöke. „Megtisztelő, hogy a nagyra becsült zsűri elismerte munkánkat, és büszkén folytatjuk Nissan Intelligent Mobility jövőképünk megvalósítását.”
A kategória öt nevezettje közül végül a 2018-as Nissan LEAF – az egyetlen elektromos induló – került ki győztesen. A zsűri tagja a kiválasztás során a járművek teljes környezetre gyakorolt hatását, beleértve azok kipufogón keresztüli károsanyag kibocsátását és üzemanyag-fogyasztását vették figyelembe a végső győztes kiválasztása során.
2011-ben a NISSAN LEAF előző generációja kapta az „Év autója” díjat, és azóta is az egyetlen elektromos jármű, mely a díj 14 éves története során elnyerte azt.
A BMW visszatér Le Mans-ba – az új BMW 8-as Coupé világpremierjével
2018.05.17.
Huszonnégy óra és egy fantasztikus pillanat: a franciaországi Le Mans versenypálya ikonikus hosszú távú megmérettetésének előestéjén a BMW új fejezetet nyit lélegzetelállító sportautó-történetében. 2018. június 15-én, a Le Mans-i 24-órás verseny előtti végső visszaszámlálás tökéletes apropót kínál az új BMW 8-as Coupé világpremierjére. A bajor prémiumgyártó új luxus sportkupéját azzal a BMW M8 GTE versenyautóval párhuzamosan hangolták tökélyre a mérnökök, amellyel a BMW Motorsport idén június 16-án visszatér a Le Mans-i 24-órás futam rajtrácsára, 2011 óta először.
A 2018-as FIA World Endurance Championship (WEC) második felvonásán a bajor prémiummárka két darab BMW M8 GTE versenyautót indít útnak. A technika a WEC belgiumi szezonnyitóján és az IMSA WeatherTech SportsCar Championship tengerentúli megmérettetésén már bizonyította versenypályás kvalitásait és rátermettségét. A következő fejezet a sorozatgyártása kész modell világpremierje, az új BMW 8-as Coupé hajtáslánc- és futómű-technológiáját ugyanis egyenesen a motorsport élvonalában fejlesztették tökéletesre a tervezők.
Az átfogó motorsport-szaktudás leginkább a BMW M850i xDrive Coupé modellben érhető tetten, amely a teljesen újratervezett V8-as benzinmotornak, a csúcstechnológiát képviselő BMW xDrive intelligens összkerékhajtásnak, az aktív hátsó differenciálzárnak, az aktív borulásgátló rendszerrel és aktív hátsókerék-kormányzással (Integral Active Steering) felszerelt BMW M Professional adaptív futóműnek, valamint a nagyteljesítményű gumiabroncsokkal felszerelt, 20” méretű könnyűfém keréktárcsáknak köszönhetően kivételesen sportos menetdinamikát és rendkívül precíz vezethetőséget garantál.
„Az új BMW 8-as Coupé világpremierjének nem is lehetne elképzelni tökéletesebb eseményt, mint a Le Mans-i 24-órás megmérettetés” – nyilatkozta Klaus Fröhlich, a BMW AG igazgatótanácsának járműfejlesztésért felelős tagja. „A verseny a szenvedély, a lendület és a hosszú távú megbízhatóság ékes példája, és mi is ezen legfőbb jellemzők mentén fejlesztettük ki legújabb sportautónkat” – tette hozzá.
Az ABB új elektromos hajtású vízitaxit mutatott be
2018.05.17.
A jármű mérföldkövet jelent az olyan új közlekedési formák kifejlesztése terén, amelyek nem károsítják a környezetet, illetve nem jelentenek további terhelést a városi infrastruktúra számára. A vízitaxit hamarosan felszerelik az ABB AbilityTM Marine Advisory System – OCTOPUS-szal, azzal a szoftvermegoldással, amely segítségével a vízi járművek üzemeltetői a vízi közlekedés optimalizálásához szükséges összes adatot begyűjthetik és elemezhetik.
A prototípus vízi jármű ABB-technológiára alapozott fejlesztését Genf kanton hatóságai, valamint az Energetikai, Közlekedési és Mezőgazdasági Minisztérium (Department of Energy, Transport and Agriculture/DETA) képviseletében Luc Barthassat és Pierre Maudet államtanácsosok támogatták. A járművet a következő hónapokban még további teszteknek vetik majd alá.
Az ABB AbilityTM Marine Advisory System – OCTOPUS telepítésére a kísérleti projekt keretében május elején kerül sor. Az OCTOPUS rendszer lehetővé teszi, hogy az ABB valós idejű, a járművek üzemállapotait teljesen lefedő adatokat biztosítson a SeaBubbles üzemirányító központjának.
Rába Csoport: 396,4 millió forint adózott nyereség az első negyedévben
2018.05.17.
A nem auditált, konszolidált, a Nemzetközi Pénzügyi Jelentéskészítési Szabványok (IFRS) szerint készített jelentés alapján a 2018. első negyedévi adózás előtti nyereség 526,48 millió forint volt, ami 258,13 millió forinttal több a 2017. első negyedévinél.
A jelentés idézi Pintér Istvánt, a Rába Járműipari Holding Nyrt. elnök-vezérigazgatóját, aki elmondta: az idei év erősen indult, kiemelkedő forgalombővülés és eredményesség jellemezte a Rába Csoport működését.
"Növekvő európai kulcspiacaink mellett a stabil pénzügyi hátterünk jelentősen bővíti üzletfejlesztési lehetőségeinket akár a saját kezdeményezésű, akár a partnereink bevonásával megvalósuló projektjellegű üzletek formájában" - emelte ki a Rába Járműipari Holding Nyrt. elnök-vezérigazgatója.
A Rába Csoport első negyedéves konszolidált árbevétele 12,4 milliárd forint volt, ami 17,5 százalékos növekedés a bázisidőszakkal összevetve, egyúttal az elmúlt évtized második legnagyobb csoportszintű értékesítési teljesítménye. A kiváló pénzügyi eredmény és a kulcspiacok tartósnak ígérkező élénkülése támogatja a folyamatosan modernizálódó társaság üzleti lehetőségeinek kiszélesítését - közölték.
A Rába rugalmasan tudott reagálni 2018 első negyedévében az európai piacok növekedésére. A futómű-üzletág esetében a kontinens országúti nehézgépjármű-piaca, míg a jármű-üzletágnál a hegesztett járműalváz-piac bizonyult árbevétel-húzó jelentőségűnek.
A csoport mindhárom üzletága nyereséges üzemi eredménnyel járult hozzá a több mint duplájára növekvő működési nyereséghez, amely 550 millió forintra rúgott, szemben a 2017 első negyedévében elért 264 millió forinttal. A megtermelt kamat- és adófizetés, tőketörlesztés és amortizáció előtti eredménynyereség (EBITDA) 1 milliárd 44 millió forintot ért el, szemben az egy évvel korábbi 777,58 millió forinttal.
A Rába részvényeit a BÉT prémium kategóriájában jegyzik. Szerdán a papír 1355 forinton zárt, az elmúlt egy évben a legmagasabb ára 1720, a legalacsonyabb 1157 forint volt. (mti)
Oldalak
Az oldal fő támogatója
