Egy újságíróról emlékezik meg idén az Alfa Romeo

2017.11.23.
1897-ben, egy nyolcéves Virginia nevű kislány levelet írt az  amerikai újságnak, amelyben azt kérte, őszintén válaszoljanak kérdésére: létezik-e a Mikulás? Francis P. Church komolyan vette a kislány kérdését és  komoly választ tett közzé lapjában. "Jaj, milyen szegényes is volna a világunk, ha nem volna Mikulás! Oly kopár lenne, mintha többé nem lennének Virginiák. Akkor nem volna többé gyermeki hit, nem volna költészet, nem volnának álmok, melyek elviselhetőbbé teszik a létet. Nem volna több örömünk. Csak maradnának a sivár érzetek és látvány. A csodálatos fény, mellyel a gyermekkor betölti a világot, kihunyna örökre." - írta 120 éve az újságíró. Az Alfa Romeora írt szlogennel arra szeretnék felhívni a szülők figyelmét, hogy jó dolog a Mikulásban hinni! Az akció szervezői egyébként édességet és társasjátékokat szállítanak majd az autóval olyan helyekre, ahol szükség van a segítségre. A munkát más karitatív akciókkal közösen végzik. Éskovács Péter, az akció sajtófőnöke szerint: több tanulmány is bizonyítja, a Mikulásban való hit kimondottan jót tesz a gyerekek morális fejlődésének. Segítségével a jó és a rossz közötti különbségtételre taníthatjuk meg a kicsiket. Pszichológusok szerint: a kicsik számára a mese segít az érzelmek feldolgozásában és hozzájárul fantáziájuk fejlődéséhez. Az Alfa Romeo kidekorálásával most arra szeretné felhívni a figyelmet, hogy a mai szülők is nyugodtan hihetnek abban a Mikulásban, amelyben 1897-ben hittek. Ameddig csak lehet, hagyjuk meg gyermekeinket abban a tudatban, hogy létezik a Mikulás, hiszen ez nekik hozzátartozik ünnepváráshoz. Barta Barbara a márka PR vezetője elmondta, Mikulás nem véletlenül jár Alfa Romeoval. Ez a világ leggyorsabb SUV-ja! Az Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio-t, a legendás versenypályán, a németországi Nürburgringen tesztelték. A Stelvio 7 perc 51,7 másodperc alatt tette meg a 20,8 kilométeres kört! Ez  a szintidő nyolc másodperccel jobb, mint bármilyen sorozatgyártású SUV rekordja. A Mikulás autóját bárki ki is próbálhatja, ha eljön december 10-én a Hungaroringre, ahol tesztvezetésen vehetnek részt a gyerekek és a szüleik! Az autót egyébként Alsóörsön, Balatonalmádiban, Balatonfüreden, Balatonföldváron, Siófokon és több más településen is megcsodálhatják a gyerekek. Itt az érdeklődőket a Mikulás szánsegédje, Füred Kapitány várja. A balatoni mesehős autójába olyan  játékokat tehetnek gyerekek, amelyeket ők már nem használnak, de azok örülhetnek neki, akiknek e segítség nélkül nem jutna ajándék a csizmába. 

10 pontos gyakorlat: Berki Krisztián olimpikonunk is kipróbálta az X3-t

2017.11.23.
A prémium megoldásokat sportos külsővel és off-road karakterrel vegyítő BMW X3 és az elmúlt évek egyik legkreatívabb BMW modelljének teljesen újragondolt kiadása múlt hétvégén mutatkozott be Mádon és a Tokaji borvidék lankáin. Az X3 premierje különös apropót jelentett Berki Krisztiánnak, a BMW Group Magyarország nagykövetének: olimpiai bajnokunk maga is egy BMW X3-mal közlekedik, miután tavaly októberben a bajor gyártó hazai nagykövetévé vált. Berki 2012-ben Londonban lólengésben olimpiai aranyérmet szerző, háromszoros világbajnok, hatszoros Európa-bajnok, a pályafutása során háromszor az Év férfi sportolója címet elnyerő, és eredményeinek köszönhetően a Junior Prima Primissima díjat és a Magyar Érdemrend tisztikeresztjét kiérdemlő tornász. „Számomra a BMW X3 maga a tökéletes választás. Gyors, kényelmes, a családom számára kellően tágas és bármilyen üzleti megbeszélésre is kiváló partner, nem is beszélve az off-road képességeiről. A sportban és a privát életemben is rengeteg szabadidős tevékenységem van, melyhez az autó valóban ideális. Már nagyon vártam az új generáció megjelenését, ami nemcsak hozta, hanem jócskán felülmúlta az elvárásaimat. Az új X3 hihetlenül könnyed, érezni a súlycsökkentést az autón, illetve azt is, hogy ugyanolyan motorral mennyivel simább és harmónikusabb lett, a szintén magas színvonalú elődjéhez képest. Nagyon tetszik a keskeny, kicsit a vezető felé forduló műszerfal, a kisebb átmérőjű kormány, illetve mindaz a vezetéstámogató és biztonsági felszereltség, amit a legújabb BMW-k tudnak. Úgy érzem az X3 pont jó méretű még a városban is, parkolni, szűk utcákban manőverezni is tökéletes, ugyanakkor a családommal is bőven elférünk egy két hetes nyaralás csomagjaival. Minden új BMW premierje izgalmas, de a hozzám közel álló X3-ast külön öröm és megtiszteltetés volt vezetni a premier hetében” – mondta el Berki Krisztián tornász olimpikon a mádi bemutató alkalmával. „Nagyon büszkék vagyunk arra, hogy egy ilyen szimpatikus és kiemelkedő teljesítményű sportoló a BMW Group Magyarország márkanagykövete. Krisztián hivatása, elkötelezettsége és értékrendje igazán példaértékű. Bízunk benne, hogy az új BMW X3, amit néhány héten belül már ő is vezet majd, általa is további népszerűségre tarthat számon itthon” – tette hozzá Pócs Zsuzsanna, a BMW Group Magyarország marketing vezetője.

Megjelent Fa Nándor életrajzi könyve

2017.11.23.
A hajótervező és földkerülő vitorlázó saját szavaival mesél gyerekkoráról, családjáról, karrierjéről, munkáiról és főleg a hajózásról. A Libri kiadásában megjelent könyvben először olvashatók részletek a 2016-17-es Vendée Globe földkerülő verseny során írt hajónaplóból, valamint látható több mint 70 fotó Fa Nándor életéből.  Fa Nándor 1953-ban született Székesfehérváron. Ötször kerülte meg a Földet, tízszer szelte át az Egyenlítőt, s egyetlen magyarként háromszor indult a világ legnehezebbnek tartott versenyén, a Vendée Globe-n, ahol a vitorlázóknak egyedül és kikötés nélkül kell körbehajózniuk a Földet. Az 1992-93-as kiírásban legjobb nem francia vitorlázóként az ötödik helyen ért célba, a 2016-2017-es menetben pedig 93 nap alatt teljesítette a távot a magyar építésű, Spirit of Hungary 60 lábas versenyhajóval. (mti)

Új vezető a LADA Hungary élén

2017.11.23.
Pataki András1992 és 1995 között a Renault Hungáriánál kezdte pályafutását, majd 20 éven keresztül a PSA Peugeot Citroën csoport magyarországi importőreinél elsősorban vevőszolgálat és alkatrész kereskedelmi területekért volt felelős. Ez alatt 6 évet PSA csoport központjában, Franciaországban töltött, ahol többek között regionális igazgatóhelyettesként is dolgozott, ahol volt alkalma újautó-értékesítési területtel is foglalkozni. 2015-től a LADA Hungary műszaki igazgatójaként járult hozzá a LADA magyarországi sikereihez, amit most cégvezetőként folytathat tovább. Pataki András és Markó Zoltán Pataki András december 1-jével veszi át a LADA importőrének vezetését Markó Zoltántól, aki a kezdetektől - immár 3 éve - irányítja sikeresen a LADA projekt igazgatójaként az orosz autómárka visszavezetését a magyar piacra. Markó Zoltán, aki szintén jelentős autóipari szakmai tapasztalattal rendelkezik, a General Motors lízingcégénél kezdte pályafutását, majd nemzetközi tapasztalatokat szerzett Csehországban, Szlovákiában, Szlovéniában és Horvátországban. A LADA előtt az AutoBinck csoport magyarországi importőri és márkakereskedői tevékenységeit vezette. Markó Zoltán szaktudását a továbbiakban a Duna Autó cégcsoporton belül kamatoztatja Kereskedelmi igazgatóként és Igazgatósági tagként. „A Magyarországon legnagyobb márkapalettával rendelkező Duna Autó Zrt. fejlődési üteme és jövőbeli fejlesztési terveink azt indokolták, hogy új vezetői struktúrát hozzunk létre és a cégvezetést egy profi menedzsmentre bízzuk.” – nyilatkozta Ormos István a Duna Autó Zrt. vezérigazgatója, a rövidesen 15 autómárkát értékesítő és 18 márkaszervizt üzemeltető cégnél bekövetkezett személyi változásokról.

OTP PayPass

2017.11.23.

Új fejezetet nyit a MINI a Dakaron

2017.11.23.
A legfrissebb versenyautó-paletta hivatalos leleplezésével a MINI és a németországi székhelyű X-raid csapat a 2018-as Dakar Rali előtti felkészülés utolsó fázisába érkezett. Közel hat évtizede íródó sikertörténete során a brit prémiumgyártó most először két különböző hajtáslánccal néz szembe a világ legkeményebb terepralijának kihívásaival: 2018. január 6-án, Peru fővárosában a 2017-es bemutatkozó szezonjában azonnal abszolút hatodik helyen záró, összkerékhajtású MINI John Cooper Works Rally továbbfejlesztett változata és a hátsókerék-meghajtású MINI John Cooper Works Buggy is rajthoz áll. A MINI és az X-raid csapat minden korábbinál eltökéltebb célja, hogy 2018-ban tovább írják közös sikertörténetüket, amely 2012 és 2015 között négy egymást követő abszolút győzelemben teljesedett ki. „Két legfrissebb versenyautónkkal a Dakar Rali történetének eddigi legerősebb MINI-flottáját gurítjuk rajtrácsra” – mondta Sebastian Mackensen, a MINI márka alelnöke a MINI John Cooper Works Rally és a MINI John Cooper Works Buggy közös párizsi premierjén. A második hajtáslánc-változatot a Dakar Rali speciális szabályrendszere hívta életre, amely jelenlegi formájában a csupán hátsókerék-meghajtású technikákat számos előnnyel ruházza fel. Sven Quandt, az X-raid csapat igazgatója már 2017 februárjában zöld utat adott a MINI John Cooper Works Buggy megépítésének. „Ez volt csapatunk történetének eddigi legátfogóbb projektje, rendkívül keményen dolgoztunk rajta az elmúlt hónapokban” – fogalmazott az igazgató Párizsban. A MINI John Cooper Works Buggy meghajtásáról egy 3.0 hengerűrtartalmú, soros hathengeres dízelmotor gondoskodik, 250 kW / 340 lóerő maximális teljesítménnyel és 800 Nm csúcs forgatónyomatékkal. A váltó, a hajtáslánc és a BMW TwinPower Turbo technológia alapjaira épülő turbófeltöltés teljes egészében újragondolt fejlesztés. A MINI John Cooper Works Rally motorterében ugyanez az erőforrás dolgozik. A pilóta és a navigátor maximális biztonságáért még a legextrémebb versenykörülmények közepette is masszív bukókeret felel, amelyre szénszál-erősítésű műanyagból és kevlárból készült, minden részletében kidolgozott karosszériát erősítettek fel. A hátsókerék-meghajtású versenyautó egyedülálló, aerodinamikailag is tökéletesített „buggy” megjelenését a MINI járműtervezési részlegének dizájncsapatával karöltve alkották meg. Az elmúlt hónapok során az új MINI John Cooper Works Buggy valós körülmények között, intenzív tesztelésen esett át, többek között Magyarországon és Marokkóban is.  2018-ban a MINI és az X-raid csapat hét versenyautót gurít a Dakar Rali rajtrácsára. A három MINI John Cooper Works Buggy volánjánál a finn Mikko Hirvonen, az egyesült államokbeli Bryce Menzies és a szaúd-arábiai Yazeed Al-Rajhi foglal majd helyet. A négy MINI John Cooper Works Rally versenyautót az argentin Orlando Terranova, a lengyel Jakub Przygonski, a spanyol Joan „Nani” Roma és a chilei Boris Garafulic vezeti.

Ékszíj dzsekit terveztek a Scaniának

2017.11.23.
Az alkotópáros osztozik az innováció, és az egyedi tervezés iránti állhatatos szenvedélyen, ennek eredményeként született meg egy igazán egyedi és páratlan divattermék: a Griffin Jacket (Scania griff dzseki). Munkájukat a Scania szimbóluma, a griffmadár inspirálta, és 200 méternyi megerősített Scania ékszíjból készült, így a súlya nagyjából 12 kg lett. A Griffin Jacket (Scania griff dzseki) 800 darab aprólékos munkával toll alakúra formált darabból van összevarrva. „Tudjuk, hogy a kamionvezetők számára a spéci dzseki ikonikus és megunhatatlan, kedvenc ruhadarab, ezen felbuzdulva döntöttünk úgy, hogy belevágunk a közös munkába. A járművezetők számára ez a dzseki nem csak egy funkcionális ruhadarab, hanem az egyéni stílus kifejezőeszköze is. Svempa és Bea bámulatos erőfeszítései eredményeként egy egyedülálló kamionos dzsekit készítettünk az úton lévő pilóták számára – meséli Sophie Haftor, a Scania Járműtartozékok és Sajátmárkás Termékek igazgatója. Bea Szenfeld – akinek tervei alapján készített ruhákat Björk és Lady Gaga is viselte – kísérletező stílusáról ismert, a konvencióktól messze elrugaszkodó anyagokat használ szokatlan darabjainak megtervezéséhez. Szenfeld izgatott lelkesedéssel fogadta a megbízást, hogy egy egyedi művészeti alkotást hozzon létre a Scania részére, ezt mondja: „Meghökkentő, ugyanakkor kézenfekvő együttműködés volt. Jóllehet, sok eddigi munkám során értéknövelő újrahasznosítással rengetegszer dolgoztam különféle anyagokkal, papírral, általában, ehhez képest óriási, és elgondolkodtató feladat volt kivágni a Scania kamionokból származó, megerősített ékszíjakat. Az erőforrások felhasználásának módját újra kellett gondolnunk, és azt, hogy hogyan tudjuk más célra átalakítani a rendelkezésre álló anyagokat!” Svempa Bergendahl, aki a világhírű tuning kamionokat tervezi, így vélekedik erről: „500-nál is több Scania jármű tervezése után tökéletes lépés-váltás volt, hogy együtt dolgozhattam Beával a Griffin Jacket (Scania griff dzseki) modellen. Valami olyat akartunk alkotni, ami a járművezetőt ünnepli, és életre kelti a Scania lényegét is. Semmi nem testesíti meg jobban a Scania jellegét, mint a griffmadár, ami egyben a Scania ikonikus szimbólumává és a márkával leginkább azonosítható jeggyé vált”. A Griffin Jacket (Scania griff dzseki) inspirált bennünket arra, hogy a Scania tervezett egy korlátozott számban kapható konfekciós vonalat is, amely magán hordozza a dzseki legjellemzőbb jegyeit; a sötét színek palettája, a tollminták és a griffmadár szimbólum ezek. Szem előtt tartva a járművezetők igényeit, ez a kollekció eleget tesz minden tekintetben azoknak a megpróbáltatásoknak, amivel a járművezetőknek nap mint nap szembesülniük kell. A női és férfi ruházatot egyaránt felölelő kollekció megalkotását egyértelműen a fenntarthatóság elgondolása vezérelte. Anyagválasztékában a biopamut, újrahasznosított poliészter, és újrahasznosított fémhulladék szerepel, amelyekből sapkák, kulcstartók, pólók, kapucnis pulóverek és kamionos dzsekik készülnek. A Griffin Jacket (Scania griff dzseki) megvásárlására a Barnebys-nél lehet majd licitálni, az eladásából befolyó bevételt egy vezető nemzetközi jótékonysági szervezet, az ActionAid támogatására fordítják, amely szervezet világszerte nőkkel és lányokkal dolgozik együtt, és azok számára nyújt segítséget, akiket érint a klímaváltozás és a megváltozott környezet. Az aukcióra 2017. november 7–22 között kerül sor, röviddel utána pedig be is jelentik a nyertes ajánlatot, és az ajánlat összegét.  

Középmotoros szörnnyel tér vissza a Dakarra a Toyota

2017.11.23.
A dél-afrikai Giniel de Villiers és német navigátora, Dirk von Zitzewitz 2009-ben a dobogó legfelső fokán zárta a Dakar ralit. Jövőre újra visszatérnek, hogy megismételjék kilenc évvel korábbi bravúrjukat. A csapat harmadik tagja is ugyanaz lesz, mint egykor: egy Toyota – igaz, nem akármilyen Toyota. De Villiersék mellett a katari Nasser Al Attiyah és francia navigátora, Mathieu Baumel, valamint a holland-francia Bernard ten Brinke -Michel Périn képviselik a csapatokat delegáló Toyota Gazoo Racing dél-afrikai központját. A másik két páros számára is régi ismerős a világ talán legismertebb hosszútávú terepversenye: előbbiek idén harmadszor nyerték meg Toyota Hilux versenyautójukkal az FIA Cross-Country világkupát, míg a Toyota Gazoo Racing színeiben induló európai páros immár hetedszer vág neki a versenynek. A Toyota dél-afrikai gyárában készülő számos modell közül a Corolla és a Hilux bír a legnagyobb jelentőséggel; előbbit nem feltétlenül a világ legkeményebb raliversenyeként számon tartott Dakar által támasztott igénybevételre tervezték, a Hilux azonban tökéletes jármű a változatos domborzatú, embert és gépet egyformán keményen próbára tevő szakaszok teljesítésére. Nincs kétség afelől, hogy a Hilux szériakivitelű dízelmotorjával is megbízhatóan teljesítené a kéthetes Dakar több mint tízezer kilométeres távját, ám mivel a verseny időre megy, a dél-afrikai csapatok egy másik erőforrást választottak: a vadonatúj Hilux alapjaira épülő versenyautó új futómű-geometria mellett V8-as középmotort kapott (a teljestímény adatok nem ismertek), az FIA legújabb szabályrendszerének megfelelőan megnövelt rugóúttal, illetve szűkítővel szerelve.  

Nincs ellenjelöltje Jean Todtnak a FIA elnöki posztjáért

2017.11.23.
 A FIA honlapján jelentette be, hogy a 71 éves francia szakember adta be egyedüliként érvényes pályázatát a határidő lejártáig. A Ferrari korábbi főnöke 2010 óta tölti be a tisztséget, második időszakát újraválasztását követően 2014-ben kezdte meg. A FIA december 8-án, párizsi ülésén dönt majd az elnöki pozícióról. (mti)

A Volkswagen 22,8 milliárd eurót fektet gyáraiba

2017.11.23.
A tervezett beruházások középpontjában Németország áll majd, ahol összesen 14 milliárd eurónyi befektetés valósul meg. Az egyik legfontosabb lépés a zwickaui telephely átalakítása lesz tisztán e-mobilitási üzemmé, erre nagyjából 1 milliárd eurót fordít a cég. Itt az első fázisban a Volkswagen a leendő elektromos járművei gyártására koncentrál majd, amelyek alapját az új Moduláris Elektromos Platform (MEB) képezi. 2020-ban kerül piacra a Volkswagen I.D., az elektromos autók új generációjának első képviselője. Az MEB-vel a Volkswagen olyan technológiával rendelkezik, amely egyre inkább a jövő zéró kibocsátású közlekedése felé veszi az irányt. Az MEB lehetővé fogja tenni, hogy a Volkswagen 400-600 kilométeres hatótávolságú, gyorstöltésre alkalmas elektromos járműveket kínáljon, több felszereltségi csomaggal, egy hasonló kategóriájú dízelautó árszínvonalán. Az MEB emellett kulcsfontosságú eszköz lesz ahhoz, hogy a cég elérje nagyratörő flotta céljait először Európában és Kínában, majd később az Egyesült Államokban. Mindent összevetve az új Moduláris Elektromos Platform lehetővé fogja tenni, hogy a Volkswagen járművek széles skáláját kínálja a kompakt A szegmenstől, a B szegmens hétszemélyes autóiig. Műszaki tekintetben az új generációs Volkswagen elektromos járművek olyan innovációkat vonultatnak majd fel, amelyekkel korábban csak a prémium szegmens autóiban találkozhattunk. Az új járműgeneráció szinte egy időben jelenik meg Európában, Kínában és az Egyesült Államokban. 2020-ban, a Volkswagen I.D. piaci megjelenésekor nagyjából évi 100 ezer darabot tervez gyártani a Volkswagen, a termelés 2025-ig legalább évi 1 millió elektromos autóra fut fel.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója