Gépjárműlopásra szakosodott nemzetközi bűnözői csoportot számoltak föl
2015.10.19.
A magyar, a szlovák és a szerb bűnözők széleskörű munkamegosztásban dolgoztak - mondta az Országos Rendőr-főkapitányság bűnügyi főigazgatója. Közölte: a Szlovákia és Ausztria mellett Németországban, Olaszországban és Franciaországban tevékenykedő szlovák elkövetők feladata nagy értékű gépkocsik felkutatása, megszerezése és azonosító adatainak átütése volt. A szerb bűnözők a járművek okiratait készítették el, nagy részében valódi, lopott dokumentum átalakításával. A magyar gyanúsítottak voltak azok, akik megrendelték és értékesítették az autókat.
Takács Tibor elmondta, hogy a magyar, a szerb és a szlovák rendőrség 2015 februárjában kezdett konspiratív együttműködést, és ennek eredményeként hétfőn a három országban egyszerre kezdődtek el a házkutatások és a gyanúsítottak elfogása. Magyarországon eddig három gyanúsítottak fogtak el - köztük olyat is, aki ellen már hasonló bűncselekmények elkövetése miatt folyt eljárás -, húsz helyen tartottak házkutatást, és eddig tíz autót találtak meg – ismertette. Hozzátette: ez csak "a jéghegy csúcsa", az eljárások végére várhatóan jóval több lopott járművet azonosítanak.
Dejan Kovacevic, a szerb rendőrség szervezett bűnözés elleni szolgálatának vezetője elmondta, hogy Szerbiában tizenhárom emberrel szemben intézkedtek, és tízet őrizetbe vettek közülük. Eddig 29 járművet foglaltak le, ebből kilencről már biztos, hogy azonosító adataikat meghamisították. Szabadkán, Újvidéken, Sidben és Kamancon húsz helyen tartottak házkutatást, négy műhelyben is: kettő alvázszámok, kettő dokumentumok hamisítására szakosodott - közölte.
A gyanúsítottak ellen szervezett bűnözői csoportban való részvétel és közokirat-hamisítás mellett pénzmosás miatt is eljárás indult, mivel olyan nagy értékű gépkocsikról van szó, amelyeket a végfelhasználók számára is magas áron kínáltak - tudatta Dejan Kovacevic. A sajtótájékoztatón elhangzott, hogy az autókat optimális esetben az azonosítás és a gépjárműszakértői vélemény elkészítése után kaphatják vissza az eredeti tulajdonosok.
Hasznos tudnivalók a Csabai Kolbászfesztiválról
2015.10.19.
A Csarnok, Mokry és Csabagyöngye sátrak október 22-23-án 09:00-02:00 óráig, 24-én 08:00-02:00 óráig, október 25-én 09:00-20:00 óráig lesznek nyitva, vasárnapra virradólag az óraátállításnak köszönhetően ebben az esztendőben is egy órával tovább tölthetjük. A belépőjegyek csak a helyszínen válthatók, tehát nem lehet előre jegyeket venni (csak nyerni, ezért érdemes figyelemmel kísérni a honlapunkat, és hallgatni a rádiót). A napi belépőjegy ára kapunyitástól kezdve 1.500 Ft/fő, a 4 napos bérlet 4.000.-Ft/fő. A belépés 6 éven aluliaknak ingyenes.
Figyelem! Ikonikus szereplők a képen
A családosok rendelkezésére áll a gyermekmegőrzőnk október csütörtökön, pénteken és vasárnap a Sportcsarnok küzdőterén a Bábika játszóháznál, szombaton (a nagy kolbászgyúrás napján) pedig a Sportcsarnok B bejáratánál 10.00 – 18.00 között. A hagyományoknak megfelelően október 25-én ismét Családi Nap, tehát vasárnap ismét 50%-os kedvezménnyel kaphatók a finom disznótoros sültek, nevezetesen a hurka, kolbász és a cigánka a fesztivál vendéglőiben.
A fesztivál nyitva tartásához illeszkedő autóbusz járatok repítenek a buliba, majd onnan haza, de érkezhetsz taxival is, vagy akár gyalog (Békéscsabán nincsenek távolságok…) Érdemes rétegesen öltözködni (ha forró a hangulat, bármikor ledobhatod a göncöt), és nem árt, ha esőkabát vagy esernyő is lapul a táskában (csak a biztonság kedvéért). A Sportcsarnok „A” bejáratánál található bankautomatából lehet készpénzt felvenni, és az információs pult is itt található. Látogass el a Csabai Kolbászfesztivál honlapjára további hasznos tudnivalókért. Töltsük együtt a hosszú hétvégét október 22-25. között Békéscsabán a Csabai Kolbászfesztiválon, hiszen a csabai Csabán az igazi!
A kolbásztorony szintén autentikus velejárója a Csabai Kolbászfesztiválnak
További részletekért érdemes követni az Autószektor kiemelt Csabai Kolbászfesztivál rovatát, a versenyekre való jelentkezésért ellátogatni a www.csabaikolbaszfesztival.hu honlapra, de folyamatosan nyereményjátékokba botlik az is, aki a Facebook-on követi a kolbászfesztivált.
Négykerekű tanulmányt mutat be a Yamaha
2015.10.19.
A japán motorkerékpár-gyártó bemutatott egy ízelítő képet a Tokiói Autószalonra készített tanulmányautójából, amelyet egyszerűen csak 4Wheelernek, vagyis négykerekűnek hívnak. Nem ez az első alkalom, hogy négykerekű járművet készít a Yamaha: 2013-ban a Motiv nevű tanulmányt mutatták be Tokióban, amelyet a legendás brit tervezőmérnök, Gordon Murray tervei alapján készítettek el. A Motiv egy kétüléses városi miniautó volt, amely a Smart Fortwo vetélytársa lehetett volna. Az új sportautóban valószínűleg egy villanymotor fogja segíteni a motorkerékpárból átvett benzinmotort, vagyis hibrid hajtás lesz benne.
A Motivból két éve két változatot mutattak be: egy benzines, háromhengeres motorral hajtott változatot és egy teljesen elektromosat. Az új sportautóban ezt a két hajtásláncot fogják egy hibrid egységben kombinálni, ami megfelelő gyorsítási képességet és üzemanyag-takarékosságot eredményezhet kis tömeg mellett.
„A gyártási procedúra lehetővé teszi egy hosszabb, szélesebb jármű elkészítését is, és számos egyéb változtatást is emellett anélkül, hogy jelentősen megnőnének a költségek. Az első lépés az, hogy fontolóra vesszük-e a kocsi gyártását, ha elég pozítív visszajelzést kapunk róla, én ebben bízom, és keményen dolgozom érte. Ha megszületett a döntés, akkor kell a karosszériaváltozatokon gondolkodnunk” – nyilatkozta 2013-ban Masato Suzuki, a Yamaha innovációs igazgatója. „Nem fogunk egy olyan autóval piacra lépni, amilyet mindenki más is gyárt. a Yamaha nem így gondolkodik, ahogy Murray sem. Eljött az idő, hogy a mobilizációt négy keréken folytassuk. Jelenleg még minden a tervezési fázisban tart, de látunk piaci réseket az egész világon, ahol próbálkozhatunk” – tette hozzá Suzuki.
Hajómánia és TT Roadster - Mátrabérci Sándor I. rész
2015.10.19.
Az R8-as Audi mellett Bessenyei Péter műrepülőpilóta és Mátrabérci Sándor a Hungaroringen
A legnagyobb hazai gépjárműimportőr, a több márkát is forgalmazó Porsche Hungária egyik vezetőjét, Mátrabérci Sándort arról faggattuk, hogy indult autós pályafutása és hogyan jutott el az Audi márkaigazgatói székig.
-Első autód?
- Ahogy sok akkori kölyöknek, úgy nekem is nagy álmom volt egy pedálos Moszkvics, de sajna csak másokét nézhettem irigykedve. Igaz, hogy erdészetnél dolgozó és gépészmérnök apám csinált nekem egy lábbal hajtós gokartot, ami tényleg nem kis dolog volt, mert első vezetői élményemet jelentette nekem.
-Igazi járgány?
-Tizennyolc évesen vezethettem a családi autót, ami egy 750-es Zastava volt, közismertebben a púpos Fiat 600-as, amit négyhengeres benzinmotor hajtott. Aztán jött a kéthengeres és persze kétütemű Trabant, ahogy akkoriban megszokott volt.
A klasszikus világbajnoki Quattro
- Gondolom nem ez volt életed legizgalmasabb járműve.…
- Szerencsés vagyok, mert munkámnak köszönhetően sokféle és különleges kocsit vezethettem, nem is akárhol: kipróbálhattam például a legerősebb Audikat jégen és száraz pályán is, volt amit a finnországi Arjeplogban, volt amit a spanyolországi Ascari ringen. Olykor a márka veteránrendezvényein igazán nagy klasszikusokat is vezethettem.
Jeges pályán Arjeplogban
- Honnan jöttek a veteránok?
-Az Audi Classic gyűjteményét nemcsak látogatni lehet, hanem olykor néhány szerencsés ki is próbálhatja némelyik csodagépet, például Walter Röhlr legendás rövid quattróját, aminek 650 lóerős motorja van és igen csak izgalmas hajtásrendszere.
- Márkaigazgatóként valószínűleg mindig végigpróbálhatod az újdonságokat, és itthon is ilyenek szolgálati autóid, mostanában például mivel közlekedsz?
- Gyakorlatilag húsz éve járok cégautókkal, az Audinál az A6 Avant és Q7-ös modelleket váltogatom, de természetesen nem ilyenekkel indult munkavállalói korszakom, sőt, nem is az autózás volt az eredeti álmom..
-Miért, mi szerettél volna lenni?
-Hajómérnök akartam lenni, már hat évesen hajómodelleket készítettem, hajós könyveket gyűjtöttem és olvastam mindenféle hajósexpedíciókról. Még gimnazista koromban is azt terveztem, hogy a németországi kikötővárosba, Rostockba megyek, mert megtudtam, hogy ott van hajómérnök-képzés. Nagyon rákészültem erre, ezért ráhajtottam a matekra és a német nyelvtanulásra, ez az álom harmadikos koromig kitartott.
Mátrabérci Sándor
1971 május 22-én született
Nős, két gyermek apja
1989. Kereskedelmi és Vendéglátóipari Főiskola Budapest (ma BGF)
Kereskedelmi Üzemgazdász
1997. Kereskedelmi és Vendéglátóipari Főiskola Budapest (ma BGF)
Másoddiploma: Vállalkozás és Marketing Szakközgazdász
Beszélt nyelvek: német és angol
Érdeklődési kör: autók, műszaki dolgok, vitorlázás, barkácsolás, plusz a két gyerek
A kormány 6 milliárd forinttal támogatja az Audi győri motorgyárának fejlesztését
2015.10.19.
- A kormány 6 milliárd forinttal támogatja az Audi győri motorgyárának újabb 32 milliárd forintos fejlesztését - jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter hétfőn Budapesten a szerződés aláírásán. Hozzátette: az Audi motorgyárának fejlesztése azt eredményezi, hogy minden eddiginél környezetkímélőbb és alacsonyabb fogyasztású motorokat gyártanak, a beruházással 380 új munkahely jön létre a győri motorgyárban.
Szijjártó Péter elmondta, a magyar autóipar évek óta tartó kirobbanó formája bizonyítja, Magyarország 2010 óta helyes stratégiát folytat azért, hogy az országot Európa termelési központjává tegye. A miniszter szerint a járműipar beruházási döntéseinek és teljesítményének fontos szerepe volt abban, hogy a magyar gazdaság 2014-ben tartós növekedési pályára tudott állni.
Szijjártó Péter szólt arról is, hogy a magyar autóipari beruházások nemcsak azért fontosak, mert munkahelyeket teremtenek, hanem azért is, mert magas színvonalú termékeket állítanak elő, hozzájárulnak a magyar gazdaság exportteljesítményéhez, a versenyképesség fenntartásához szükséges magas színvonalú szakemberképzéshez, illetve beszállítási lehetőséget adnak a magyar kis- és középvállalkozásoknak.
Az Audiban zajló fejlesztésekről Szijjártó Péter egyebek között emlékeztetett arra, hogy májusban adták át az új motorfejlesztő központot, júliusban jelentették be a felsőoktatási ipari és egyetemi központ létrehozását Győrben, szeptemberben a második logisztikai csarnokot avatták. Az Audi a gazdaság zászlóshajó, tavaly mintegy 2 millió motort állított elő, az idei év első felében növelték a termelést, és a remények szerint ez év végén újabb motorgyártási rekordot ünnepelhet az Audi győri gyára - jelentette ki a miniszter, aki szerint az Audi beruházása még szorosabbra fűzi a magyar-német gazdasági együttműködést.
Szijjártó Péter úgy vélte, helyes, hogy a magyar gazdaság ilyen mértékben alapoz az autóiparra, de hangsúlyozta, hogy az autóipari fejlesztések mellett a beruházások ösztönzésével más területeket is fejleszteni kell. A magyar autóipar az idei év első nyolc hónapjában 16 százalékkal növelte termelését, 5100 milliárd forint értéket állított elő, a magyar export 22 százaléka az autóiparból származik, a teljes feldolgozóipari kibocsátás 30,1 százaléka is innen adódik - ismertette a miniszter.
Szijjártó Péter beszélt arról is, hogy a Volkswagen-csoport vezetője levélben tájékoztatta a kialakult helyzetről. Kijelentette: a VW-csoport bírja Magyarország támogatását, és a magyar kormány továbbra is a lehető leghatékonyabb együttműködésre törekszik a VW-csoport magyarországi zászlóshajójával, az Audival.
Peter Kössler, az Audi Hungaria Motor Kft. ügyvezető elnöke elmondta, a cég részt vesz a motorok és járművek fejlesztésében, és ez fontos helyet biztosít számukra a VW-konszernen belül. Eddig 7,4 milliárd eurót fektettek be a cég 1993-as alapítása óta Győrben, 2015 első félévében 235 millió euró beruházást hajtottak végre, a mostani támogatási forrásokat pedig a következő években arra fordítják, hogy a motorgyártásban továbbra is előmozdítsák a technológiai kutatást.
Az ügyvezető elnök szerint Magyarország a legvonzóbb termelő ország Közép- és Kelet-Európában, amihez a magyar kormány kedvező feltételrendszert teremt. Borkai Zsolt, Győr polgármestere kiemelte az Audi, a kormány és a város jó együttműködésének fontosságát. Elmondta, az új beruházás újabb munkahelyeket hoz létre a városban.
Egymilliárd fölötti bevételt hozott eddig az ekáer
2015.10.19.
A napilapnak nyilatkozva Suller György Attila, a NAV szóvivője elmondta, hogy a március óta éles üzemben működő rendszerben október közepéig mintegy 9 millió fuvarról számoltak be a szállító cégek, harmincezer vizsgálatot kezdtek el az adóhatóságok, ezek valamivel több mint felében az ekáerrel kapcsolatos előírások betartását ellenőrizték.
A szóvivő tájékoztatása szerint száz ilyen esetből átlagosan ötben tapasztaltak hiányosságokat, a bírság összege megközelítheti a százmillió forintot. Ezek mellett a NAV 13 ezer olyan vizsgálatot is elvégzett, amelyben az ekáer adatait és a NAV korábbi tapasztalatait vették alapul, ezekben az adóügyi kötelezettségek visszamenőleges vizsgálatát is magában foglaló eljárásokban 1,1 milliárd forint be nem fizetett közteherre derítettek fényt.
Torlódás a határátléptetésnél Záhonyban
2015.10.19.
- Nagyszabású ügyészségi akció miatt van torlódás a záhonyi határátkelőnél - közölte az M1 aktuális csatorna hétfőn. A Központi Nyomozó Ügyészség az MTI megkeresésére megerősítette: valóban nyomozati cselekményeket hajtanak végre a térségben, de annak részleteiről kedden adnak tájékoztatást. Az M1 úgy tudja: több helyszínen is házkutatásokat tartanak. Információik szerint a Nemzeti Védelmi Szolgálat felderítése és feljelentése alapján indult eljárás mintegy 20 ember ellen, és eddig már több, hivatásos állományba tartozó embert őrizetbe vettek. Őket a nyíregyházi nyomozó ügyészség és a megyei rendőrkapitányság épületében állítják elő.
Az M1 felidézte: idén augusztusban a határátkelőhely állományából 11 ember ellen már indult eljárás cigarettacsempészet gyanújával. Az átkelő közelében továbbra is torlódásra lehet számítani, ezért a rendőrség azt tanácsolja, hogy az Ukrajnába tartók inkább válasszák az egész nap üzemelő beregsurányi vagy a tiszabecsi közúti határátkelőhelyet.
Korábban írtuk:
- Megindult a forgalom a Záhony és Csap közötti magyar-ukrán határállomáson, ahol hétfőn 5.45 órától technikai okok miatt szünetelt a határátkelés - közölte a Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Rendőr-főkapitányság sajtóreferense az MTI-vel. Fehérvári Marietta százados elmondta, hogy a hibát elhárították, és az utazók ismét átkelhetnek a határállomáson. A több mint kétórás üzemszünet miatt az átkelőhelyen a személygépkocsi-forgalom torlódott, emiatt a ki- és belépésnél egyelőre kisebb várakozásra kényszerülnek az autósok.
Korábban írtuk:
A záhonyi közúti határátkelőhelyen 2015. október 19-én 5 óra 45 perctől technikai okok miatt előre nem látható ideig szünetel a határátléptetés. Felhívják az Ukrajnába utazók figyelmét, hogy a hiba elhárításáig a határátlépésre válasszák a 0-24 óráig üzemelő beregsurányi vagy a tiszabecsi közúti határátkelőhelyek valamelyikét.
Útnak indulás előtt célszerű előzetesen tájékozódni az aktuális határforgalmi helyzetről a police.hu honlapon.
A BMW a Német Túraautó Bajnokság 2015-ös győztese
2015.10.19.
Maxime Martin, António Félix da Costa, Marco Wittmann, Tom Blomqvist, Bruno Spengler és Martin Tomczyk is pontszerző helyre hozta be a BMW M4 DTM versenyautót a Német Túraautó Bajnokság (DTM) szezonzáró hétvégéjén, amellyel a BMW megőrizte vezető pozícióját a gyártók közötti pontversenyben. Mint ilyen, a bajor gyártó az elmúlt négy évben a DTM tizenkét lehetséges bajnoki címéből hetet bezsebelt. A csapatok közötti pontversenyben idén a BMW RMG csapat az előkelő második helyen végzett (206 ponttal), a legsikeresebb BMW-pilóta pedig Bruno Spengler lett, aki a pilóták közötti pontverseny abszolút ötödik helyén zárta a szezont (123 ponttal). Tom Blomqvist nem hivatalosan elnyerte az „Év újonca” címet.
A 2015-ös DTM-idény világbajnok pilótája Pascal Wehrlein (német, Mercedes, 169 pont), világbajnok csapata a gooix/Original-Teile Mercedes-AMG (225 pont), világbajnok gyártója pedig a BMW lett (602 pont), aki 2012-es visszatérése óta immáron harmadik alkalommal hódította el a sorozat tekintélyes világbajnoki címét. Az idei díj a BMW M4 DTM versenyautó első, gyártók közötti világbajnoki címe, a BMW M3 DTM 2012-es és 2013-as sikerei után.
– A BMW Motorsport idén újabb fejezettel bővítette a bajor gyártó sikertörténetét, megnyerve a Német Túraautó Bajnokság gyártók közötti pontversenyének világbajnoki címét – mondta Klaus Fröhlich, a BMW AG igazgatótanácsának fejlesztésért felelős tagja a vasárnapi futam leintése után. – A 2012 óta megnyerhető tizenkét címből hetet a BMW tudhat magáénak, és ez egészen fantasztikus eredmény. Minden egyes versenyszezonban legalább egy cím Münchenbe vándorolt. A csapat minden tagja büszke lehet rá, hogy a BMW tizennyolc verseny után is az élen végzett, egy ennyire kiélezett küzdelemben. Lenyűgöző, hogy a BMW pilótái mennyire kiegyensúlyozottak, és külön öröm számomra, hogy a világbajnoki címet példaértékű sportszerűséggel, fair play versenyzéssel hódítottuk el – tette hozzá Klaus Fröhlich.
– Nagyszerű érzés világbajnokként zárni a DTM 2015-ös idényét. Ez a cím a kimerítő munka, a rendkívüli összetartás és az erős csapatszellem szimbóluma, amely végigkísérte az egész szezont. Kivétel nélkül mindenki megérdemli ezt a címet – a pilóták, a mérnökök és a szerelők egyaránt, és külön köszönöm mindenkinek, hogy idén is példaértékű kitartásról és küzdeni akarásról tett tanúbizonyságot – vette át a szót Jens Marquardt, a BMW Motorsport igazgatója. – A nehéz kezdés után folyamatosan tértünk vissza az élbolyba, és amint lehetőségünk adódott rá, dobogóra is álltunk – így Zandvoort-ban is, ahol hétszeres győzelmet arattunk. Nyolc pilótánkból öten futamgyőzelmet ünnepelhettek idén, amellyel sikeresen teljesítettük 2015-re kitűzött azon célunkat, hogy a BMW M4 DTM minden tekintetben versenyképes legyen a mezőnyben. Gratulálok Pascal Wehrlei n-nek és a Mercedesnek a pilóták közötti világbajnoki címhez – fogalmazott Jens Marquardt.
2015 tizenhetedik DTM futamának BMW-eredményei (Hockenheim, 4,574 kilométer, 40 perc + 1 kör.):
Maxime Martin (belga, BMW RMG csapat) – 3. hely
Marco Wittmann (német, BMW RMG csapat) – 6. hely
Tom Blomqvist (brit, BMW RBM csapat) – 7. hely
António Félix da Costa (portugál, BMW Schnitzer csapat) – 11. hely
Martin Tomczyk (német, BMW Schnitzer csapat) – 16. hely
2015 tizennyolcadik DTM futamának BMW-eredményei (Hockenheim, 4,574 kilométer, 60 perc + 1 kör.):
Maxime Martin (belga, BMW RMG csapat) – 6. hely
António Félix da Costa (portugál, BMW Schnitzer csapat) – 7. hely
Bruno Spengler (kanadai, BMW MTEK csapat) – 8. hely
Martin Tomczyk (német, BMW Schnitzer csapat) – 10. hely
Augusto Farfus (brazil, BMW RBM csapat) – 14. hely
Tom Blomqvist (brit, BMW RBM csapat) – 17. hely
Timo Glock (német, BMW MTEK csapat) – 21. hely
A pilóták közötti pontverseny 2015-ös végeredménye
1. Pascal Wehrlein (169 pont), 2. Jamie Green (150), 3. Mattias Ekström (147), 4. Edoardo Mortara (143), 5. Bruno Spengler (123), 6. Marco Wittmann (112), 7. Maxime Martin (94), 8. Paul di Resta (90), 9. Gary Paffett (89), 10. Mike Rockenfeller (83), 11. António Félix da Costa (79), 12. Augusto Farfus (77), 13. Robert Wickens (61), 14. Tom Blomqvist (59), 15. Timo Glock (56), 16. Christian Vietoris (56), 17. Miguel Molina (54), 18. Timo Scheider (51), 19. Martin Tomczyk (27), 20. Daniel Juncadella (26), 21. Nico Müller (26), 22. Maximilian Götz (25), 23. Lucas Auer (18), 24. Adrien Tambay (3)
A csapatok közötti pontverseny 2015-ös végeredménye
1. gooix/Original-Teile Mercedes-AMG (225 pont), 2. BMW Team RMG (206), 3. Audi Sport Team Abt Sportsline (201), 4. BMW Team MTEK (179), 5. Audi Sport Team Rosberg (176), 6. SILBERPFEIL Energy Mercedes-AMG (151), 7. Audi Sport Team Abt (146), 8. BMW Team RBM (136), 9. Audi Sport Team Phoenix (134), 10. EURONICS/BWT Mercedes-AMG (107), 11. BMW Team Schnitzer (106), 12. PETRONAS Mercedes-AMG (51)
A gyártók közötti pontverseny 2015-ös végeredménye
1. BMW (602 pont), 2. Audi (595), 3. Mercedes-Benz (534)
Besenyei Péter visszavonult
2015.10.19.
A sorozat hivatalos honlapja szerint az 59 éves pilóta 10 éven át versenyzett a világ legjobb műrepülőit felvonultató mezőnyben, 66 futamon 22 dobogós helyezést ért el, 2004-ben, 2005-ben és 2006-ban második, 2007-ben harmadik volt az összetettben. – A kezdetektől a csapat tagja vagyok, ott voltam a Red Bull Air Race életre hívásakor, a döntést, hogy ez az utolsó szezonom, néhány nappal ezelőtt hoztam meg – mondta Besenyei, s hozzátette, a jövőben több időt szeretne tölteni a családjával, repülni pedig csak bemutatókon fog.
– Ez egy csodálatos rendezvény, és nagyon boldog vagyok, hogy ilyen sikeressé vált az évek során – nyilatkozta Besenyei az Air Race-ről, amelynek naptárában az elmúlt 10 szezonból nyolcban Budapest is szerepelt, a magyar helyszín így Abu-Dzabival együtt csúcstartó a megrendezett futamok számát tekintve.
A vasárnapi Las Vegas-i viadalt az ausztrál Matt Hall nyerte a brit Paul Bonhomme előtt, de a bajnoki címet utóbbi szerezte meg. Besenyei Péter 13. lett, és összetettben a 12. helyen zárt. A Red Bull Air Race 2015-ös szezonjának végeredménye: 1. Paul Bonhomme (Nagy-Britannia) 76 pont 2. Matt Hall (Ausztrália) 71 3. Hannes Arch (Ausztria) 34 ...12. BESENYEI PÉTER 8 ponttal.
Hét halálos baleset és 49 ittas vezetés a hétvégén
2015.10.19.
A szolgálatot ellátó állomány összesen 448 személyt fogott el, közülük 100 főt az ellenük érvényben lévő körözés alapján, 277 főt bűncselekmény elkövetésén értek tetten. 674 személyt állítottak elő, köztük 303 főt bűncselekmény elkövetésének gyanúja miatt és további 49 személyt ittas vezetés gyanúja miatt. Biztonsági intézkedést 339 esetben foganatosítottak.
A rendőrök 2015. október 16-án 0 óra és október 18-án 24 óra közötti időszakban tiltott határátlépés miatt 7264 főt fogtak el. Közokirat-hamisítás miatt 2 személlyel szemben, további 4 fővel szemben embercsempészés miatt indult büntetőeljárás.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
