Ráadta a gyújtást a BMW M8 GTE
2018.04.07.
A BMW Motorsport legújabb csúcsmodellje, a BMW M8 GTE versenyautó az FIA World Endurance Championship (WEC) rajtrácsán is bemutatkozik. A hosszú távú futamokat ígérő sorozat 2018 / 2019-es szezonja idén május és jövő június között összesen nyolc megmérettetést tartogat, amelynek az első forduló előtti hivatalos tesztjét a dél-franciaországi Paul Ricard versenypályán rendezik meg, 2018. április 6-7. között. A kétnapos prológ harminc órán át tartó intenzív felkészülésre biztosít lehetőséget a május 5-i éles bevetés előtt.
A bajor prémiumgyártó két BMW M8 GTE versenyautót gurít rajtrácsra az FIA World Endurance Championship 2018 / 2019-es futamain, mindkettőt a BMW MTEK csapat égisze alatt. A legkorszerűbb motorsport-technológiával felvértezett gépek a BMW Motorsport trikolor árnyalatának vadonatúj értelmezését öltik magukra, a világoskék, sötétkék és piros csíkok a BMW legendás versenysikerei előtt tisztelegnek. A 81-es és 82-es rajtszámot viselő versenyautókat a bajor márka hét gyári pilótája vezeti majd: a német Martin Tomczyk, a holland Nick Catsburg, az osztrák Philipp Eng, a portugál Antónoi Félix de Costa, a brazil Augusto Farfus, a nagy-britanniai Alexander Sims és az ugyancsak brit Tom Blomqvist. Utóbbi Farfus hivatalos cseréjeként ül majd be a BMW M8 GTE volánja mögé, amikor időpont-egyezés miatt a brazil pilóta épp a Német Túraautó Bajnokságban induló BMW M4 DTM versenyautóját vezeti. A hét pilóta magával hozza a BMW M8 GTE fejlesztése és előzetes tesztelése során felhalmozott megannyi tapasztalatot is.
- Egy ilyen hatalmas volumenű, átfogó méretű projekt nem valósulhatna meg erős partnerek támogatása nélkül. Ezért is vagyunk hálásak, amiért sorozatbeli részvételünket számos kimagasló vállalat segíti. Van köztük évtizedes partnerség és vadonatúj együttműködés is – fogalmazott Jens Marquardt, a BMW Motorsport igazgatója. A BMW Motorsport prémium szintű technológiai partnere, a Shell például az FIA World Endurance Championship futamaira is elkíséri a gyártót, ahogyan az Akrapovič, a CATL és az H&R is megújította együttműködését.
A BMW M Performance Parts számos sorozatban hivatalos partnerként áll a BMW Motorsport mellé, és ez a hosszú távú futamok esetében sincs másként. Az OSRAM innovatív világítástechnológiával támogatta a BMW motorsport-részlegét a tavalyi nürburgringi 24-órás futamon, és így tesz idén és jövőre is, a két Le Mans-i 24-órás megmérettetésen. A BMW új szponzorként köszönti hivatalos partnerei között a Panasonic-ot, miközben a Michelin teljes körű gumiabroncs-partnerként, a Puma és az Oakley pedig beszállítóként közreműködik a sikerben. A BMW Motorsport hivatalos médiapartnere az FIA World Endurance Championship futamai alatt a DJI.
Az FIA World Endurance Championship első szezonja és a Le Mans-i 24-órás megmérettetés előtti visszaszámlálás ezennel megkezdődött. A dél-franciaországi prológ egy újabb fontos lépést jelent, hiszen a Paul Ricard az, ahol a csapatok és a pilóták elvégezhetik az éles bevetés előtti utolsó simításokat. A harminc órán át tartó teszt nem csupán a résztvevőknek, de a BMW M8 GTE versenyautónak is rendkívüli kihívás, a mezőny többi tagjával való első találkozás ugyanakkor rendkívüli izgalommal tölt el minket – tette hozzá Jens Marquardt.
Mindig nagy pillanat, amikor egy régóta tervezett projekt végre beindul: az autók felöltik a végleges ruhát, mindkét gép készen áll, a boxutca pedig zsúfolásig telik. Nyilvánvaló, hogy ismerjük a saját autónkat és tudjuk, hogy mire képes a versenypályán, de minél közelebb kerül az első éles megmérettetés időpontja, a munka annál izgalmasabbá válik. Erős ellenfél vagyunk, aki mindenáron megpróbálja legyőzni a riválisokat. A Paul Ricard egy kiváló kezdés ehhez, még akkor is, ha ez a fajta szezon előtti teszt teljesen újfajta élmény számunkra – hiszen más sorozatokban nincs ehhez fogható felkészülés. Kihasználjuk az alkalmat és a legátfogóbb tesztelésre koncentrálunk, hogy amennyire csak lehetséges, megszorongassuk ellenfeleinket. A csapat tökéletesen felkészült” – mondta Ernest Knoors, a BMW MTEK csapat főnöke.
A prológ az FIA World Endurance Championship idei első hivatalos eseménye, amely jóleső izgalommal tölt el, hiszen valami egészen új vár rám és a csapatra. Riválisainkkal most fogunk először találkozni a versenypályán, és a különböző versenyosztályok résztvevőivel együtt tesztelünk, harminc órán keresztül. Kiváló alkalom ez arra, hogy feltérképezzük az esélyeinket és egy kicsit jobban megízleljük a sorozat atmoszféráját” – nyilatkozta a 81-es rajtszámot viselő BMW M8 GTE versenyautóban helyet foglaló Martin Tomczyk.
Az FIA World Endurance Championship 2018 / 2019-es idényének futamai:
2018. május 5.: 6-órás futam a belgiumi Spa-Francorchamps versenypályán
2018. június 16-17.: 24-órás futam a franciaországi Le Mans versenypályáján
2018. augusztus 19.: 6-órás futam a nagy-britanniai Silverstone versenypályán
2018. október 21.: 6-órás futam a japán Fuji Speedway versenypályán
2018. november 18.: 6-órás futam a kínai Shanghai International Circuit versenypályán
2019. március 16-17.: 12-órás futam az egyesült államokbeli Sebring International Raceway versenypályán
2019. május 4.: 6-órás futam a belgiumi Spa-Francorchamps versenypályán
2019. június 15-16.: 24-órás futam a franciaországi Le Mans versenypályáján
Ismét megrendezik az autóbusz-kiállítást Zsámbékon
2018.04.07.
A tájékoztatás szerint a rendezvényre több mint 50 kiállítót és több mint 3000 látogatót várnak. A BusExpo kiállításon megtartják az XXIV. Országos Személyszállítási Szakmai Konferenciát, ahol a hazai közlekedés és a hazai buszgyártás perspektíváit járják körül a meghívott szakemberek. A rendezvényen kiemelten szerepel az utasbiztonság, a magyar buszgyártás jelene és jövője.
A Drivingcamp Hungary kibővített területe lehetővé teszi, hogy még több új járművel, alkatrész-beszállítóval és szolgáltatóval, veterán buszokkal ismerkedhessenek meg az érdeklődők - közölték a szervezők. A kiállítók között szerepel egyebek mellett a Volvo, a MAN, a Scania, a Modulo, a Mercedes-Setra és a Credobus. Bemutatja termékeit az Alcoa, a Hankook, a Marso, az Asfinag, és a Continental is.
A szakkiállításon a legkorszerűbb autóbuszokon túl nagy szerepet kapnak az innovatív technológiák, az IT-eszközök és a kenőanyagok is, a kiállítók között ott lesz a Shell kenőanyagok kizárólagos hazai forgalmazója, az Orbico Hungary Kft. is a Shell Rimula kenőanyaggal.
Tízre bővült a magyar gyorskorcsolyázók SEAT Leon flottája
2018.04.07.
Az autók ünnepélyes "leleplezését" követően kiderült: Bácskai Sára Luca, Jászapáti Petra és Kónya Zsófia az ötajtós 1.4 TSI Style SEAT Leont, míg Burján Csaba, Knoch Viktor, Liu Shaoang, Oláh Bence, Heidum Bernadett, és Keszler Andrea pedig a SEAT Leon kombi (ST) változatát vezetheti ugyancsak a 125 LE 1.4 TSI motorral. Az egyéniben is legeredményesebb versenyző, Liu Shaolin Sándor pedig – aki most március végén is nyert egy ezüstérmet összetettben a montreali rövidpályás gyorskorcsolya-világbajnokságon – egy 300 lóerős SEAT Leon Cuprát kapott. A SEAT ugyanakkor azt is bejelentette, hogy az autókhoz vezetéstechnikai tréninget is ajándékoz.
"Korábbról nem emlékszem a mostanihoz hasonló esetre, amikor a szponzorációnk ilyen rövid idő alatt ilyen rendkívüli eredményhez kapcsolódott volna" - mondta el az autoszektor.hu kérdésére a SEAT márkaigazgatója. "Sok olyan sportolót támogattunk, akik akkor értek el nagy eredményeket, miután ez a kapcsolat megszakadt. Ilyen volt Szávai Ágnes, Talmácsi Gábor vagy Michelisz Norbert. Számunkra nagy öröm, hogy ez alkalommal - egy évvel az együttműködés kezdete után - világraszóló sikernek lehetünk a részesei" - húzta alá az autoszektor.hu-nak nyilatkozva Papp Zoltán.
A Porsche Hungaria SEAT márkaigazgatója a szponzori autók átadása alkalmából úgy fogalmazott : "Tavaly ilyenkor egy viszonylag ismeretlen, ám nagyon ígéretes sportág támogatásába kezdtünk, de a válogatott az elmúlt 12 hónap alatt egymás után hozta a kiváló eredményeket. Arról nem is beszélve, hogy a Burján Csaba, Knoch Viktor, Liu Shaoang, Liu Shaolin Sándor összetételű magyar férfi váltó 5000 méteren történelmet írt, és megszerezte Magyarország első aranyérmét a téli olimpiai játékokon” – mondta Papp Zoltán.
A márkaigazgató az autoszektor.hu-nak felidézte, hogy már korábban is szó volt róla: ha Liu Shaolin Sándor olimpiai bajnoki címet szerez, akkor a SEAT egy Leon Cuprával jutalmazza. "Akkor még egyéni győzelemben reménykedtünk, de olyan fantasztikus eredményeket ért el az egész csapat, hogy úgy döntöttünk: nyolcról tíz autóra bővítjük a gyorskorcsolyázó flottát. Ugyanakkor a válogatott tagjai egyöntetűen támogatták az ötletet, hogy Sándor egyedül kapjon egy Cuprát. Ritka, hogy egy csapat ennyire egységesen elismerje: van közöttük valaki, aki talán többet tett hozzá a sikerhez." Papp Zoltán kiemelte: szponzorként - a sajtóvisszhangon túl - nagy jelentőséget tulajdonítanak szponzoráltjaik jelenlétének a közösségi médiában. "Jól látható, hogy - különösen a Liu testvérek - ezen a téren elképesztően aktívak - mondta az autoszektor.hu-nak a Porsche Hungaria SEAT márkaigazgatója.
Orendi Mihály, a MOKSZ ügyvezető igazgatója azt emelte ki, hogy a lányok is történelmet írtak, hiszen negyedikek lettek Phjongcshangban, több mint három másodperccel javítva meg az országos csúcsukat. Hozzátette: azért bővült tízre a támogatói flotta, mert a téli olimpiára mindkét nemből öten kvalifikálták magukat, így a MOKSZ és a SEAT megállapodott, hogy mind a tízen kapjanak egy-egy autót.
"Először csak reménykedtem, hogy összejön a szponzori szerződés, de álmomban sem mertem reménykedni, hogy ilyen vérprofi partnerekkel találkozom” - mondta el az autoszektor.hu-nak a MOKSZ ügyvezető igazgatója. "A téli sportágakban Magyarország nem nagyhatalom, a cég mégis felismerte a gyorskorcsolyázókban a potenciált. Valószínűleg az is kellett hozzá, hogy a szocsi téli olimpiát követően minden nagy versenyről érmekkel jöttünk haza. Egyéniben és váltóban is ott tudtunk lenni a világ legjobbjai között. A másik ok: szerény, megnyerő egyéniségű sportolókról van szó. A lányok nagyon szépek, a fiúk nagyon csinosak, jó hírvivői, arcai lehetnek a Porsche Hungáriának. Sportáguk gyorsaságot, rendkívüli technikai felkészültséget igényel, könnyű összekapcsolni imázsukat a SEAT márkával. Álmomban sem gondoltam, hogy az egy éve kezdődött együttműködés ilyen gyorsan ilyen eredményekre vezet” - mondta lapunknak Orendi Mihály.
Külön hangsúlyozta: a fiatal sportolók nagyon boldogok az autókkal, hisz sohasem voltak elkényeztetve, mindig ridegen voltak tartva. „Miközben néhány sportág versenyzői gyenge, közepes teljesítményükkel nagyobb anyagi elismerésben részesülnek, mint a világverő gyorskorcsolyázóink.”
Külön érdekesség, hogy például Liu Shaoangnak még nincs jogosítványa. Mint mondta, választania kellett: vagy olimpiai bajnok lesz, vagy megszerzi a jogosítványt. Hát inkább olimpiai bajnok lett.
Knoch Viktor a tavalyi 1.4 TSI-ből ül át az idei, szintén kombi Leonba, és nem azért örül a Leonnak, mert kívülről-belülről szép autó, hanem a két éves gyerek miatt a kombi sokkal praktikusabb, mint bármi más: a gyerekkocsival együtt minden elfér benne, és hosszú úton is kényelmes.
Liu Shaolin Sándor Leon Cuprájának teljesítményét DSG automata sebességváltó továbbítja a kerekekhez. „Jobban szeretem az automatát, mert nagyon lusta vagyok” – mosolygott Sándor, hozzátéve, hogy a vezetéstechnikai tréning nagyon jó ötlet, ami nemcsak neki lesz hasznos, hanem a csapat minden tagja számára.
Körözött Opel kisbuszt foglaltak le Csanádpalotánál
2018.04.07.
Egy román állampolgárságú férfi 2018. április 6-án 10 óra 20 perckor jelentkezett belépésre a Csanádpalota Autópálya-határátkelőhelyen egy olasz honosságú Opel Vivaroval. A jármű ellenőrzése során a rendőrök megállapították, hogy azt az olasz hatóságok körözik. A magyar rendőrök a 3 millió forint értékű járművet lefoglalták.
Kanadai ifjúsági jégkorongcsapat tragikus buszbalesete
2018.04.07.
A kanadai rendőrség közlése szerint az autóbuszon 28-an utaztak, a 14 halálos áldozat között van a busz sofőrje. A másik 14 utast kórházba szállították, hármuk állapota válságos. A baleset helyi idő szerint péntek késő délután történt, a jégkorongozók egy mérkőzésre tartottak, amikor Tisdale közelében a buszukba rohant egy nyergesvontató. - El sem tudom képzelni, min mennek keresztül most a szülők - írta Twitter-üzenetében Justin Trudeau kanadai kormányfő. A csapat tagjai 16-21 éves közöttiek.
Jim Clark Forma-1-es világbajnok 50 éve halt meg
2018.04.07.
1936. március 4-én született a skóciai Kilmanyben. Az angol-skót határvidéken, egy farmon nevelkedett, s még négyéves sem volt, amikor anyja mellett ülve az autóban közölte: "Mama, én autóversenyző leszek!" Iskolai tanulmányait hanyagolta, később félbe is hagyta, inkább a szaklapokat tanulmányozta, autószerelőktől leste el a fortélyokat, és száguldozott a vidéki utakon. Egy barátja szerint már ekkor olyan gyorsan vezetett, hogy a legtöbben be sem mertek szállni a kocsijába. Hamar összebarátkozott egy helyi farmerrel, aki szabadidejében versenyzett; Jim elkísérte a versenyekre, de 1956. június 3-án ő is benevezett, és rögtön győzött is egy német DKW autóval.
Pályafutását egyik barátja kezdte egyengetni: egy Porschét, majd egy Jaguart "tett alá". Az eredmény nem maradt el, 1958-ban és 1959-ben is Skócia gyorsasági bajnoka lett. 1960-ban Colin Chapman, a Lotus versenycsapat főnöke szerződtette Formula Junior és F2-es futamokra. Még ugyanabban az évben bemutatkozhatott a Forma-1-ben, és Portugáliában már dobogóra is állhatott. Második versenye, a belgiumi Spa akkor még félelmetes pályáján élete legszörnyűbb napjának bizonyult. A versenyen két pilóta vesztette életét, az egyik balesetnek Clark is szemtanúja volt, a verseny után vérfoltot talált a kocsiján, és még az is megfordult a fejében, hogy visszavonul. Ettől kezdve gyűlölte a belgiumi pályát, holott 1962 és 1965 között minden évben őt intették le elsőnek.
Teljesítménye 1962-től javult ugrásszerűen, miután Chapman megalkotta a Lotus 25-öst, minden idők egyik legjobb F1-es versenyautóját. Az évad harmadik versenyén, a Belga Nagydíjon a 12. helyről indulva szerezte meg első futamgyőzelmét, s az év végén az utolsó futamon bekövetkezett motorhiba miatt nem lett világbajnok. 1963-ban a tíz futamból hetet megnyert, amivel természetesen a világbajnoki címet is elhódította, sőt hét világbajnokságon kívüli versenyen is őt intették le elsőként.
Vezetési technikája utánozhatatlan volt, remek érzékkel tudta szabályozni az autó beállításait is, s így a 27 esztendős skót a Lotus 25-tel szinte verhetetlen volt. 1964-ben drámai versenyben, az utolsó futam utolsó körében műszaki hiba miatt vesztette el a bajnoki címet. Nem sokon múlt, hogy élete első indianapolisi versenyén, a híres 500 mérföldes megmérettetésen is learassa a babérokat, de a kocsi megbízhatatlansága miatt akkor még kicsúszott kezéből a győzelem. 1965-ben a tíz világbajnoki futamból kilencen állt rajthoz, hetet megnyert, Clark és a Lotus versenyistálló is egy újabb világbajnoki címmel lett gazdagabb.
Egy futamot azért hagyott ki, mert ismét szerencsét próbált Indianapolisban, és fél évszázad után első európaiként nyert, mégpedig kétperces előnnyel, a 200 körből 190-ben vezetve. Egyik skót barátja szerint sikerei ellenére sem érezte magát sztárnak, nem szerette a népszerűséget, amint kiszállt a Lotus üléséből, legszívesebben elbujdosott volna az újságírók és a fotósok hada elől. 1966-ban a másfél literes motorokat 3 ezer köbcentiméteresekkel kellett felváltani, s versenyképes hajtómű híján a Lotus csak egyetlen futamot nyert. 1967-ben aztán elkészült a Ford-Cosworth versenymotor, de ezt csak a harmadik versenyen szerelték a kocsikba, s hiába győzött ezután Clark négy nagydíjon, összesítésben csak harmadik lett.
1968-ban ismét favoritként emlegették. Megnyerte a szezonnyitó F1-es futamot, huszonötödik nagydíjgyőzelmével megdöntötte a legendás Juan Manuel Fangio rekordját. Ez volt utolsó diadala, mert április 7-én végzetes baleset érte Hockenheimben. Szerződési kötelezettségének eleget téve állt rajthoz a Lotusszal egy Forma-2-es versenyen, s az első futam ötödik körében egy hosszú, gyors kanyarból kijövet az autója 270 kilométer/órás sebességgel kicsúszott a pályáról és a fák közé vágódott.
A kocsi valósággal szétrobbant, a nyakán, fején és gerincén megsérült, harminckét éves pilóta a kórházba szállítás közben meghalt. A baleset pontos okára sohasem derült fény, valószínű, hogy hátsó defekt vagy a nagy sebességnél előforduló vízen siklás (aquaplaning) okozhatta. Clark ugyanis száraz gumikkal ért a még tócsákkal borított szakaszra, s járműve irányíthatatlanná vált. Az autósport akkori legfényesebb, végtelenül szerény és rokonszenves csillagát milliók gyászolták, halála után egy hónapig a Lotus utcai autóinak jelvényét feketére festették. A világbajnokságot abban az évben csapattársa, Graham Hill nyerte meg, aki győzelmét Clark emlékének ajánlotta.
Clark végső mérlege: 72 futamából 25 győzelem és 33 pole pozíció. Jim Clark a skóciai Chirnside temetőjében nyugszik. Szülőházának helyén múzeum áll, a közelben emelt szobrát 1997-ben egy másik skót versenyző legenda, Sir Jackie Stewart avatta fel. 1990-ben lett a motorsport halhatatlanja, a The Times 2009-ben a legnagyobb Formula-1-es versenyzőnek választotta meg. Számos későbbi világbajnok, köztük Jackie Stewart, Alain Prost és Ayrton Senna tekintette példaképének.
A Volkswagen Touran 15 éve: Európa sikeres német kompakt egyterűje
2018.04.07.
Az elmúlt 15 évben közel 2,3 millió újautó-vásárló döntött a Touran öt- illetve hétüléses változata mellett. Napjainkban a Touran sokoldalú variálhatóságával, családbarát karakterével és innovatív rendszereivel hódít. Utóbbiak közül is kiemelkednek a vezetői segédrendszer elemei illetve az infotainment rendszer.
2003-as piaci bevezetése után a Touran 2006. novemberében átfogó frissítésen esett át, amely során megkapta az első félautomata asszisztens rendszert (Park Assist). 2010-re a kompakt egyterű kiszállításai elérték az 1,13 millió darabot, a Volkswagen pedig az új márkaarculathoz igazította a Touran megjelenését és frissítette műszaki megoldásait.
Már 1,9 millió vásárló döntött a Touran mellett, amikor a Volkswagen egy teljesen új generációval állt elő, amelyet 2015. februárjában mutatta be először a nagyközönségnek. Ez volt az első alkalom, hogy a Touran az MQB (Moduláris Keresztmotoros Platform) alkalmazásával készült. A 130 milliméterrel hosszabb és akár 62 kilogrammal könnyebb modell a legkorszerűbb segédrendszerek és összekapcsolhatósági megoldások egész sorát vonultatta fel.
Szerepelt köztük a Car-Net Cam Connect kamerarendszer is, amely a szülőknek segít szemmel tartani a hátsó sorokban helyet foglaló gyerekeket egy kamera és az infotainment rendszer kijelzője segítségével. Emellett a Touran további okos megoldásokat is kínál, mint amilyen az elektronikus hangfelerősítés rendszere. Ezzel lehetővé válik, hogy az első üléssorban mikrofon segítségével felvett üzenet a beépített hangszórók segítségével a hátsó üléssorokhoz is eljusson. Így a három üléssor sem lesz akadály, hogy mindenki megkapja a kívánt üzenet.
A jelenlegi generáció kategóriájának egyik legtágasabb csomagterével büszkélkedhet, amely öt utas mellett is akár 834 literes pakolható teret kínál. Az Isofix rögzítési pontokkal szerelt hátsó ülések és a 3 zónás automata klímaberendezés (Climatronic, a Highline felszereltségnél az alapfelszereltség része) szintén figyelemreméltó ajánlat a szegmensben. A Touran így napjaink egyik legideálisabb választása és korának egyik legátgondoltabb családi autója.
Sikeresen végrehajtotta első próbarepülését a Virgin Galactic új űrhajója
2018.04.07.
A SpaceShipTwo űrhajó új Virgin Space Ship Unity (VSS Unity) elnevezésű modelljének repülése egy nagy lépés volt előre - közölte a Richard Branson tulajdonában lévő amerikai vállalat, amely űrutazás akar kínálni turistáknak. Az űrhajó a VMS Eve nevű hordozó repülőgépen emelkedett a magasba szerdán kaliforniai idő szerint reggel nyolc órakor.
A Földtől 14 ezer méter magasságban az űrhajó levált hordozójáról és további több mint tízezer métert emelkedve ért el 25 ezer méter magasba, mielőtt zökkenőmentesen visszatért a Földre. "Visszatértünk... Az űr elérhető közelségbe került" - írta Twitter-üzenetében Richard Branson.
A Virgin Galactic első űrhajója, a SpaceShipTwo 2014 októberében tesztrepülés során darabjaira hullott, egy pilótája életét vesztette, a másik súlyosan megsérült, a balesetet szakértők szerint pilótahiba okozta. Az új VSS Unity űrhajót a Spaceship Company, a Virgin Galactic leányvállalata építette meg, amely 2016-ban kapott engedélyt űrturisták szállítására utasszállító űrhajókon.
A cég még nem közölte, mikor fogja elindítani űrutazásait, de már 250 ezer dollárért árulja útjait, amelyeken a Földtől mintegy 100 kilométer magasságba tervezi repíteni a résztvevőket. A repülésekre már több száz foglalás érkezett, köztük két híres hollywoodi színész, Tom Hanks és Angeline Jolie is jelentkezett, de Branson azt akarja, hogy az első turista ő legyen a gyerekeivel együtt. Branson annak idején ingyenes utat ajánlott fel az új űrhajó névadójának, Stephen Hawking világhírű brit elméleti fizikusnak, aki múlt hónapban elhunyt 76 éves korában.
Hamilton öt rajthelyes büntetést kap
2018.04.07.
Bár a Ferrari vitte a pénteki edzésnapot, az eredmények miatt a Mercedes sportigazgatója, és versenyzői sem aggódtak különösebben. A csapat szurkolói azonban így is nyugtalanabbul hajthatják álomra a fejüket, Lewis Hamilton ugyanis büntetést kap az időmérő után. A címvédőt azért sorolják majd hátra, mert a Mercedes idő előtt váltót cserél autójában: az egységeknek hat futamot kellene kibírniuk, ők azonban már a második előtt újat szerelnek be.
Hamilton a csere miatt öt rajthelyes büntetést kap majd az időmérőt követően, a rajtrácson tehát abban az esetben is csak a harmadik sor elejére állhat majd fel, ha holnap ő futja meg a leggyorsabb kört az időmérő edzésen.
A folytatásban Marcus Ericsson és a Haas két versenyzője is új váltót kap, őket azonban nem büntetik, hiszen Ausztráliában nem értek célba. A Mercedes a csapattárs, Valtteri Bottas autójában is váltót cserél, ő azonban szintén megússza a büntetést, miután Melbourne-ben az időmérős balesete után már szankcionálták ezért, így most nála „ingyen” válthattak.
Egy a Mercedeshez közeli forrás nemrég a csere kapcsán arról számolt be a Motorsportnak, hogy Hamilton váltója még Ausztráliában hibásodott meg (a gondot egy hidraulikus szivárgás jelenti), ezt pedig csak most, Bahreinben vették észre, és most biztonsági okokból cserélnek.
Forrás: m4sport.hu
2020 elejére elkészül a zalaegerszegi tesztpálya
2018.04.07.
Szijjártó Péter a 45 milliárd forintos beruházással készülő, önvezető és elektromos autók tesztelésére is alkalmas járműipari próbapálya megtekintése kapcsán beszélt arról, hogy Európában is egyedülálló módon a zalaegerszegi pályán nemcsak városi és közúti tesztkörnyezetben lehet majd vizsgálni a járműveket. Ausztriával és Szlovéniával megállapodva határon átnyúló tesztutakat is biztosítanak a fejlesztőknek, így a határt keresztező infrastruktúrában is tesztelhetik az autókat.
A miniszter úgy vélekedett: a világban zajló "modernkori ipari forradalmat az autóipar vezényli" az önvezető és elektromos autók fejlesztése révén. Magyarország az új autóipari korszak sikereinek alapját is megteremti, ennek egyik fontos eleme a zalaegerszegi tesztpálya, amely 2020 elejére készül el teljesen. Az új autóipari technológiákban is érdekelt legnagyobb német fejlesztő vállalatok, mint a Bosch, a Continental vagy a Thyssen-Krupp már magyarországi fejlesztési tevékenységet is folytat - tette még hozzá.
Az MTI kérdésére Szijjártó Péter azt is elmondta: jelenleg 150, a világon vezető autógyártóval, alkatrészbeszállítóval vagy informatikai céggel folynak tárgyalások a zalaegerszegi tesztpálya igénybevételéről. Egy másik kérdésre úgy fogalmazott: a zalai létesítménynek köszönhetően Zalaegerszeg "a globális járműipari forradalom frontvonalában van".
Vigh László országgyűlési képviselő, a tesztpálya miniszteri biztosa felidézte, hogy két évvel ezelőtt jelentették be a tesztpálya építését, tavaly májusban tették le az alapkövet. "Japán munkatempóban" március végére elkészült az első technikai épület, továbbá két pályarész aszfaltozása, illetve készül a fogadóépület. Egy komplett "okosváros" is épül, ahol utak, járdák, lámpák és épületek között tesztelhetik majd a járműveket a "zalai Szilícium-völgyben" - fogalmazott a képviselő.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
