Január óta 1,4 millió autót adtak el a konszern márkáiból, ez ugyancsak az eddigi legjobb értékesítési adat.- Bár az európai autópiac a stabilizálódás első jeleit mutatja, nagyon sok területen a feltételek még sok kihívással teliek - óvott a túlzott eufóriától Ian Robertson értékesítésért felelős igazgatósági tag.

Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter nyitóelőadásában arról beszélt, hogy a kormány fogadókész a biztosítási piac azon javaslataira, amelyek elősegítik a gazdasági növekedést. Mint elmondta: ezen a területen is az olyan törekvéseket kell támogatni, amelyek a gazdasági növekedést az 1-2 százalékos szintnél nagyobb mértékben tudják ösztönözni. Varga Mihály kiemelte, hogy a kormányzatnak meg kell találnia a pénzügyi szektorral az összhangot és a kompromisszumot a tartós növekedés érdekében.A nemzetgazdasági miniszter kitért arra is, hogy 2013 trendforduló a kormány gazdaságpolitikájában, a konszolidáció évei lezárulhatnak, és elindulhat a növekedés. Jövőre 2 százalékos lehet a gazdasági növekedés, tartható lesz a 3 százalék alatti államháztartási hiánycél, az infláció mértékét pedig 2,4 százalékosra várják. Végezetül hozzátette: a háztartások megtakarításaival kiemelten számol a kormány, a fogyasztás is bővülhet, ami a pénzügyi szolgáltatások iránti kereslet bővülését generálhatja.Pandurics Anett a MABISZ elnöke arra a kérdésre kereste a választ előadásában, hogy miért különösen fontos a biztosítók szerepe a magyar gazdaságban. Mint elmondta: az ágazat szereplői közel 12 millió szerződést kezelnek, mintegy 40 ezer embernek adnak munkát, 2012-ben több mint 100 milliárd forint összegű adót fizettek be az államkasszába. Könyveikben 1000 milliárd forintot meghaladó összegű államkötvényt tartanak nyilván, ami megkérdőjelezhetetlenné teszi stabilizáló funkciójukat.„Elveszett évtizedről beszélhetünk, ami nem írható kizárólag a válság számlájára” – foglalta össze a 2008 óta reálértéken folyamatosan zsugorodó piac adatait a MABISZ elnöke.Az idei év egyetlen pozitív eredménye, hogy az első félévben 5%-kal nőtt a piac, ez azonban nem valós trendforduló, mivel a növekedés az egyszeri díjas életbiztosítások növekedésének volt köszönhető.Pandurics Anett a nemzetgazdasági miniszter szavaira reagálva elmondta, hogy a gazdasági növekedéshez a biztosítók jelentősen hozzá tudnak járulni, a szabályozói környezet azonban nem minden tekintetben támogatja a szektort. Holott, a gazdaság egészséges növekedésében egyértelmű a célazonosság a kormánnyal, hiszen a GDP-növekedés és a biztosítási piac növekedése erős korrelációt mutat. A biztosítási szektor azonban a GDP-növekedéshez képest is alulteljesít 2008 óta. „Meg kell találni azt az utat, hogy miként tudunk ismét növekedési pályára lépni. A biztosítások teret vesztettek más szektorokhoz képest, erre utal, hogy az életbiztosítások aránya csökkent a háztartások pénzügyi megtakarításain belül.” – tette hozzá a MABISZ elnöke.  A konferencia záróelőadásában Balog Ádám, a Magyar Nemzeti Bank (MNB) alelnöke arról beszélt, hogy a jegybank közelmúltbeli átalakulásának nyomán olyan új eszközök és kibővült hatáskör áll a rendelkezésükre, amelyek lehetőséget teremtenek a hatékonyabb működésre és a pénzügyi szektor szereplőivel való szorosabb együttműködésre.   

Gazdag Juditnak, a Splash Hölgysofőrök Versenye 2013-as győztesének Teruo Katakawa, a Magyar Suzuki Zrt. belföldi értékesítési vezetője és Sipos Gábor, a szombathelyi Suzuki Sipos szalon tulajdonosa gratulált elsőként a nyereményautó 2013. október 9-i ünnepélyes átadásán. A mindössze 37 éves vállalkozó kedvű nagymama a nyereményautó színét maga választhatta ki. A 2013-as esztendő legjobb női vezetője, akit szerettei is elkísértek az autószalonba, elmondta, hogy nagyon boldog az új autóval. Biztos benne, hogy Győrben élő unokájának is tetszeni fog, akinek igyekszik mielőbb bemutatni az új családtagot, az 1,2 literes benzinmotoros „tündöklő kék” Splasht. A Suzuki hölgysofőrversenyének selejtezői június közepétől augusztus végéig zajlottak a Suzuki márkakereskedéseiben országszerte. Az augusztus 31-i döntőt Zsámbékon rendezték, itt diadalmaskodott Gazdag Judit a mindvégig kiélezett háromfordulós versenyben.Gazdag Juditnak, a Splash Hölgysofőrök Versenye 2013-as győztesének Teruo Katakawa, a Magyar Suzuki Zrt. belföldi értékesítési vezetője és Sipos Gábor, a szombathelyi Suzuki Sipos szalon tulajdonosa gratulált elsőként a nyereményautó 2013. október 9-i ünnepélyes átadásán.  

Az új Opel Meriva az eddigi koncepció következetes továbbfejlesztése, finom adalékokkal megfűszerezve. Új külleme a Frankfurti Autószalonon épp bemutatott Opel Insignia stílusát mutatja, tőle örökölte a hűtőmaszk krómlécét és a ragyogó, fénydiódás nappali világítást, illetve hátsó lámpát. Elegáns oldalvonalát is krómléc emeli ki. Szóval remekül néz ki a kompakt Opel, pontosan odaillik az ADAM, a Cascada és az Insignia mellé.Rangos megjelenéshez rangos motorok járnak: az újonnan konstruált, csendes 1.6 CDTI – eddig a nagyobb testvér, a Zafira exkluzivitása – immár ott surrog a Meriva gépteteje alatt is, a 100 kW/136 LE és 320 newtonméter kifejtésére képes változatban. Fogyasztása csupán 4,4 liter per 100 kilométer, ami megfelel 116 g/km CO2 kibocsátásnak. 2014 folyamán további takarékos és tiszta 1.6-os dízelek követik.Nemcsak a dízel, hanem valamennyi benzines és gázüzemű motor is teljesíti a szigorú Euro 6-os kipufogógáz normát. A továbbfejlesztett 1,4 literes benzineseket (88 kW/120 LE és 103 kW/140 LE) hatfokozatú automatával is kínálják. A manuális sebességváltókat alapvetően átdolgozták, így rövid mozdulatokkal, simán és könnyen kapcsolhatók.Hasonlóan meggyőző a Meriva legújabb generációs Opel IntelliLink szórakoztató-tájékoztató berendezése. Nagyfelbontású, hétcolos, színes képernyő garantálja a fedélzeti elektronika áttekinthető kezelését, és mutatja az opcionális tolatókamera képét. Nem hiányzik a hangvezérlés, a telefonálás Bluetooth-kapcsolattal és az audio streaming. A Navi 950 Europa IntelliLink alapból tartalmazza egész Európa térképét – a frissítéseket pedig egyszerűen, USB-ről lehet letölteni.„Egy évtizeddel ezelőtt egyedül volt az első Opel Meriva, de most már több mint húsz vetélytárs küzd a piaci részesedésért. Ám az új Meriva flexibilitása és ergonómiája továbbra is utolérhetetlen. Ehhez járulnak olyan jelentős újdonságok, mint a nívós design, az új generációs motorok és sebességváltók, valamint a legújabb IntelliLink-infotainment. Modelloffenzívánk új Merivájával ugyanott állunk, ahol e járműkategória megalapításakor: az élen“, mondta az Opel igazgatója, Dr. Karl-Thomas Neumann.Számos kitüntetés után – Arany Kormánykerék, Plus X Award – június végén a Meriva lett a J.D. Power VOSS 2013-as németországi tanulmányában a „legnagyobb vevő-elégedettséget kiváltó kompakt egyterű.“ Kell jobb bizonyíték, hogy a komfort és a technika mellett rendben van a kis Opel minősége is?Friss design, hatásos részletek és nívós krómozásAz Opel designfilozófiája – szoborszerű forma, németes mérnöki tudással – pompásan illik egy kis, flexibilis egyterűhöz is, ahogy a dinamikus Meriva bizonyítja. Sok apró tökéletesítés ad neki magabiztos fellépést. Elöl a króm-maszk meghatározó, a ködlámpák szintén krómozott keretével együtt. Az új fényszórók sas-tekintetét fénydiódás nappali világítás egészíti ki. Elegáns, krómozott övvonal hangsúlyozza az oldalablakok hullámvonalát, mintegy árulkodva a Meriva különlegességéről, a hátrafelé nyíló hátsó ajtókról, amelyek gyerekjátékká teszik a beszállást. Ugyanezt a hatást keltik a középre helyezett ajtókilincsek is.Hátul a fénydiódás lámpák új, markáns grafikája tűnik fel, de nem maradnak hatás nélkül az újonnan tervezett 17 és 18 colos kerekek sem. A Meriva az egyetlen egyterű kocsi ezzel a nagyobb kerékmérettel, amely nagyszerű útfogást biztosít, és kiemeli a vetélytársak közül.Új, Euro 6-os dízelgeneráció, iránymutató technikávalAz új Opel Meriva műszaki fénypontja a teljesen új fejlesztésű 1.6 CDTI turbódízel, amely nemrég debütált a Zafira Tourerben. Most a Merivában jelenik meg, és fokozatosan felváltja az eddigi 1.3 és 1.7 CDTI kiviteleket. A négyhengeres gép nagy teljesítményű és kis fogyasztású, nagyon simán jár, alig kelt zajt, és kíméli a környezetet: már ma teljesíti a jövőbeli Euro 6 kipufogási szabványt, amely majd csak 2015 szeptemberében lép életbe.Az új nemzedék első képviselőjeként az 1.6 CDTI teljesítménye a Merivában 100 kW/136 LE. A teljesen alumíniumból épített, közös nyomócsöves, közvetlen befecskendezésű, változó geometriájú (VTG) turbós motor készségesen reagál, 2000-es fordulatszámnál 320 newtonméter nyomatékot fejt ki, keveset fogyaszt, és tiszta üzemű. Hat lóerővel és 20 newtonméterrel múlja felül 1,7 literes elődjét, és fürgébben gyorsít: az új Meriva 9,9 helyett 9,1 másodperc alatt sprintel álló helyzetből százra. A fogyasztást és a CO2-kibocsátást mérsékli, hogy kategóriájában a legkisebb a belső súrlódás a gyakran használt fordulatszám-tartományban, 1.500 és 2.500/per között. Ezzel a csúcs-motorral felszerelve mindössze 4,4 liter gázolaj fogy 100 kilométeren, és 116 gramm CO2 jut a légkörbe kilométerenként – tíz százalékkal kevesebb, mint a jelenlegi 1.7 CDTI esetében (96 kW/130 LE, 4,9 liter/100 km, 129 g/km CO2). 2014 első felében még takarékosabb változatok jönnek ki, újabb vevőkörnek kínálva a legfinomabb dízeltechnikát.Osztályelső a zaj és a rezgések szintje is. A dízelekre jellemző kemény égészajt többszörös befecskendezéssel csökkentik, a segédberendezéseket és a burkolatot akusztikailag leválasztják a motorról. Ezért „suttogó dízel” az Opel 1.6 CDTI.Tiszta, Euro 6-os benzinesek, laza automataHáromféle benzines választható az új Merivához, mindegyik 1,4 literes. A szívómotor teljesítménye 74 kW/100 LE, a két turbóé 88 kW/120 LE, illetve 103 kW/140 LE. Az utóbbiakhoz opcióként kínálják az újonnan konstruált, optimalizált súrlódású hatfokozatú automatát, amelyet a váltókarral is lehet kapcsolni, az ActiveSelect funkció révén. Ez a komfortos lehetőség eddig hiányzott a Merivánál, és új vevőket nyerhet meg neki, hiszen az Opel várakozása szerint a Meriva összes eladásának 15-20 százaléka esik majd a benzinmotor-automata kombinációra. Az új Meriva valamennyi benzinmotorja már ma Euro 6-os.Ugyanez érvényes az 1,4-es gázüzemű változatára. A 88 kW/120 LE teljesítményű Meriva 1.4 Turbo LPG gyári kivitelként, a márka garanciájával kerül az ügyfél kezébe. CO2-emisszója csupán 121 gramm kilométerenként, az üzemanyagköltség pedig szinte megfeleződik.A Meriva valamennyi változata maximálisan komfortos sebességváltással kényezteti el vezetőjét, mert az Opel több mint 50 millió eurót fordított az aktuális öt- és hatfokozatú váltómű tökéletesítésére. Sok mindent változtattak az alkatrészeken és a rudazaton, valamint a beépítés módján, aminek köszönhetően rövidebb mozdulattal, kisebb erővel, simábban lehet váltani.Modern IntelliLink infotainment, navigátorralTovábbi újdonság a modern IntelliLink szórakoztató-tájékoztató – „infotainment” – rendszer, amely az okostelefon funkcióit integrálja az autóba. A hétcolos, nagyfelbontású színes képernyő áttekinthető kezelést és könnyű leolvasást tesz lehetővé. Telefonálhatunk Bluetooth segítségével, van audio streaming és USB- illetve WiFi-kapcsolat. A CD-lejátszós készülék opcióként kombinálható a DAB digitális rádióvétellel, ami hallatlanul javítja a műsorválasztékot és a hangminőséget. Alapból tartozik hozzá a gyors és precíz Navi 650 és Navi 950 IntelliLink, amelyeknek akár hangvezérléssel is be lehet mondani a célpontot. Térképet frissíteni is egyszerű, az USB-ről letöltve. A Navi 950 IntelliLink térképe egész Európát lefedi. A hangvezérlést kiegészítve fel lehet használni a mobiltelefon hangfelismerését is, például az iPhone Sirit.Ergonomikus, praktikus és flexibilis belső térA világ egyetlen szériaautójaként kapott kitüntetést ergonomikus koncepciójáért a Meriva. 2010-ben az Egészséges Hát Munkacsoport kiadta az autóra a rangos AGR-bizonyítványt, a hátkímélő FlexSpace ülésért, a FlexDoors ajtórendszerért, az opcionális ergonómiai ülésekért, valamint a kocsi farába fiókként betolható, egyedül az Opelnél kapható FlexFix kerékpártartóért. Épp ezen innovációkkal uralta és uralja kategóriáját a célszerű kiskocsi, amely azonban nem pihen meg babérjain, hanem még magasabbra teszi a lécet: a multifunkciós FlexRail középkonol új kialakítása megnöveli a hátsó lábteret. Elcsúsztatható és kicserélhető elemei, mint a kartámasz, az italtartó és a rakodó rekeszek aranyat érnek utazás közben. A jó közérzetben szerepet játszik a kategóriában egyedülálló fűthető kormánykerék és a pazar kilátást nyújtó nagy panorámatető is.A Meriva koncepciójának fontos eleme a forradalmi, szabadalmaztatott FlexDoors ajtórendszer, hátrafelé nyíló hátsó ajtókkal. Ezek 84 fokos szögben nyílnak (a szokásos 68 fok helyett), és megkönnyítik a beszállást a második sorba. Különösen egyszerű Isofix gyermekülést beszerelni a szélső helyekre, és becsatolni a kicsit.Kategóriájának komfortmesterévé teszi az új Merivát a széria FlexSpace hátsó ülés, amely egyszerűen alakítja át az autót öt-, négy-, három- vagy kétülésessé. Okos dolog az Opel által kifejlesztett FlexFix kerékpártartó is, amely fiókként húzható elő a hátsó lökhárítóból, és két bicikli elhelyezésére alkalmas. Használat után láthatatlanul eltűnik – tipikus Opel!Kis egyterű, nagyfokú biztonsággalAz új Meriva a legjobb barát a mindennapokra: kompakt, takarékos, erős, komfortos, praktikus, kényelmes, és még jól is néz ki. Kellhet ennél több? Igen! A Meriva a biztonság iskolapéldája is. Maximális öt csillagot szerzett az Euro-NCAP törésteszten, ami nem éppen magától értetődik egy kis egyterűtől. Ráadásul olyan asszisztenciarendszerek vannak benne, amelyek röviddel ezelőtt még csak jóval magasabb kategóriákban fordultak elő. Csak egy példa a sok közül: beparkoláskor sokat segít a tolatókamera, amelynek képe a hétcolos képernyőn látható.