Óriási razziára készül a rendőrség az utakon: fókuszban a gyorshajtók – mutatjuk, mikor indul az akció
2023.04.17.
Az Európai Közlekedésrendészeti Szervek Hálózata Műveleti Csoportja (ROADPOL Operational Group) 2023. április 17. - április 23. között Speed elnevezéssel hirdetett fokozott ellenőrzést, amelyhez a magyar rendőrség is csatlakozik.
A rendőrség Magyarország egész területén fokozott sebességellenőrzést végez, amelynek keretében 2023. április 21-én 6 órától - április 22-én 6 óráig úgynevezett 24 órás „Speedmarathon” ellenőrzésre is sor kerül.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Bővíti formabontó nagyautó-családját a Toyota
2023.04.17.
2022 júliusában, hatvanhét év és tizenöt generáció után visszatért gyökereihez a Crown. Habár a nagyautó a legutóbbi két évtizedben kizárólag szedánként volt elérhető, előtte üdítően sokszínű volt kínálata. 1967 és 2003 között, mindig változó eloszlásban kombi, kupé, hardtop (azaz B-oszlop és ablakkeretek nélküli szedán, illetve kupé), valamint pickup kivitelek színesítették a belpiacos zászlóshajó választékát. Ezt a változatosságot hozta vissza a Crown tizenhatodik kiadása, amelynek négy eltérő karosszériaverziót előlegezett meg a Toyota.
A sort a legkevésbé könnyen beskatulyázható Crossover kivitellel kezdték. Ezt Európában leginkább kupélimuzinként kategorizálnánk, de amint azóta kiderült, a Toyota ragaszkodik ahhoz, hogy könnyű terepre alkalmas életmódjárműként tekintsünk a modellre. Már a tavaly nyári világpremierkor elárulták, hogy milyen lesz a többi három modell, sőt, a prototípusok fényképeit is közölték.
Ebből pedig az is kiderült, hogy a Toyota meglehetősen szabadon értelmezi a hagyományos elnevezéseket. Az Estate legalább annyira szabadidőjármű, mint kombi, a Sport sokkal inkább terepkupé, mint valódi sportkocsi, a Sedan pedig leginkább a Toyota Mirai átmeneti formavilágához közelítő fastback – ennek a későbbiekben még jelentősége lesz –, szemmel láthatóan hosszabb tengelytávval.
Erről a fennmaradó három variánsról eddig semmilyen konkrétum nem állt rendelkezésre, most viszont a Toyota közzétett néhány sarokszámot. Noha tényleg csak a legalapvetőbb tudnivalókat közölték, ezek alapján messzemenő következtetéseket vonhatunk le a világ negyven nemzeti és regionális piacán bevezetendő modell egyes változatairól.
Míg az Estate nagyságrendileg ugyanolyan hosszú lesz, mint a Crossover, a Sport egy teljes kategóriával kisebb – huszonegy centiméterrel (!) rövidebb – lesz a már megismert modellnél. Az összehasonlító fényképek nem hazudnak tehát: ez lesz a család legdinamikusabb, legagilisabb tagja, amely a Toyota legszélesebb körben alkalmazott középkategóriás padlólemezének, a TNGA-K platformnak (Camry, Avalon, RAV4) a redukált tengelytávú kivitelére épül. Ugyanezt a platformot alkalmazza egyébként a Crossover és az Estate is. Egészen más alapokra épül azonban a Crown Sedan: ugyanarra az eggyel nagyobb kategóriás TNGA-L padlólemezre, amelyre elődje, a tizenötödik generációs Crown, valamint a Toyota Mirai is. Ez nem csak a 100 mm-rel hosszabb tengelytávra ad magyarázatot, hanem a tervezett hajtásláncválasztékra is.
Míg ugyanis mindhárom új Crown elérhető lesz öntöltő hibrid motorral (ez a Sport és az Estate esetében vélhetően megegyezik majd a Crossover kéttagú kínálatával, a Sedan esetében pedig esélyes a 3,5 literes V6-os konfiguráció alkalmazása), a három újonc további erőforrásokat is kínál. Az Estate és a Sport esetében ez egy (minden bizonnyal a platform-testvér Toyota RAV4-ből származó) plug-in hibrid egység lesz, a Sedan azonban korszakalkotóan új irányba tesz hatalmas lépést.
Immár hivatalosan is megerősítést nyert ugyanis, hogy a Crown Sedan lesz a Toyota második sorozatgyártású hidrogén üzemanyagcellás modellje. Az összehasonlító képeket elnézve azonban óvatosságra intenénk azokat, akik vadonatúj típusként ünnepelnék az idén érkező Crownt: annak arányai ugyanis olyan mértékű egyezést mutatnak a Toyota Miraival, ami a pontos paraméterek ismerete nélkül is valószínűvé teszi, hogy az élő legendának számító Mirai klónjáról van szó.
Ez a legkevésbé sem meglepő a japán belpiacon, ahol a Lexus típusait éveken át forgalmazták Toyota márkanév alatt, ugyanakkor ez a névcsere valójában sokkal nagyobb jelentőséggel bír, mint első hallásra gondolnánk. Úgy tűnik ugyanis, hogy a Toyota ugyanúgy függetlenítené a hidrogén üzemanyagcellás technológiát a dedikált Mirai modelltől, ahogy annak idején túllépett a Priuson, és ígéretes egzotikumból a világ legnagyobb számban forgalomba helyezett zöld erőforrásává nemesítette az öntöltő hibrid hajtásláncot. A Crown Sedan jelentheti tehát azt az átjárót, amelyen keresztül a Toyota hidrogén üzemanyagcellás technológia széles körű elismertséget és elfogadottságot nyer.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Megduplázta az értékesített gépjárművek számát az I. negyedévben az AutoWallis
2023.04.17.
A közlemény szerint négy rekordév után 86,2 százalékos növekedést jelző értékesítési számokkal indította az évet az AutoWallis csoport. A bővülést akvizíciók támogatták, de az organikus növekedés is jelentős.
A legnagyobb növekedés ezúttal is a nagykereskedelmi üzletágban volt: 113,1 százalékkal, 11 223 darabra bővült az értékesítés. Az ugrásban a cég közlése szerint szerepet játszott a Renault Hungária felvásárlása, ami tavaly október óta erősíti az értékesítési számokat (az I. negyedévben 3576 Dacia és Renault gépjárművet adtak el). Ugyanakkor organikusan is 45 százalékos volt a növekedés.
A bővüléshez legjobban a SsangYong járult hozzá 91,6 százalékos (+1640 darab), valamint az Opel 16,2 százalékos növekedéssel (+521 darab). A kisebb részarányú márkák közül a Jaguar és Land Rover (+52,2 százalék), illetve az Isuzu (+176 százalék) is jó teljesítményt mutatott.
Az AutoWallis kiskereskedelmi üzletága az I. negyedévben 2091 darab új (+26 százalék) és 486 darab használt (+0,2 százalék) gépjárművet értékesített. A növekedés részben a szlovén Avto Aktivnak volt köszönhető, amely tavaly április óta a csoport tagja. Kiemelték, hogy enélkül is 12,5 százalékos volt a bővülés, ami a magyar személyautó-piac 3 százalékos növekedését jelentősen meghaladja.
Tovább nőtt a szervízórák száma is 51,6 százalékkal, 45 004-re, de az Avto Aktiv akvizíció nélkül is 16 százalékos organikus növekedést értek el.
A csoport a rövidtávú gépjárműkölcsönzés területén is folytatta a növekedést: a Wallis Autókölcsönző Kft., a Sixt magyarországi partnere, 9,7 százalékkal 4556-ra növelte a bérleti események számát az első negyedévben, a bérleti napok száma 9,9 százalékkal 43 060-ra nőtt. A Nelson Flottalízing Kft. februári AutoWallis csoportba kerülésével a hosszútávú gépjárműkölcsönzés és flottamenedzsment szolgáltatások jelentősen bővültek.
A közleményben idézik Ormosy Gábort, az AutoWallis vezérigazgatóját, aki az idei tervekkel kapcsolatban megerősítette: az AutoWallis az eddigiekhez hasonlóan felelősen, szelektíven, de aktívan halad tovább a stratégiában meghatározott növekedési pályán. Az inflációs és gazdasági kilátások kedvezőtlen kilátásai ellenére a piacon továbbra is vannak elhalasztott vásárlások, és magas a teljesítésre váró rendelésállomány - tette hozzá.
Az AutoWallis papírjaival a BÉT prémium kategóriájában kereskednek, a részvény pénteken 94 forintot zárt, az elmúlt egy évben 83 és 112 forint közötti árfolyamon mozgott.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Szomorú konvoj: a Magyar Közút vonulást tart a munkavégzés közben elgázolt közutasok emlékére
2023.04.17.
A közlemény szerint konvojban indul el 21 munkagép kedd reggel 9 órakor a szigetszentmiklósi közútkezelő mérnökségről rendőrségi felvezetéssel az M0-s autóút alacskai pihenőhelyére, mindegyik munkagép egy-egy elhunyt dolgozó nevét viseli majd, aki 2000 óta vesztette életét munkaterületen, munkavégzés közben, "többnyire figyelmetlen sofőrök miatt".
Legutóbb a makói autópálya-mérnökség 41 éves munkatársát gázolta halálra egy kamionos, a dolgozót a napokban helyeztek végső nyugalomra – írták.
Hozzátették: a tavaszi időszaktól kezdődően az utakon zajló munkák száma is megnő, ezért dolgozóik védelme és a további tragikus események megelőzése érdekében figyelemfelhívó akciót indítanak. Kedden bemutatnak egy komplett munkaterületet előjelző és védő rendszert is - fűzték hozzá.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Roncsautó támogatási programok Európában
2023.04.17.
Európa számos országában régóta működnek roncsautó programok. Ezek a programok egyfajta kormányzati ösztönzők, amelyek célja, hogy arra ösztönözzék az embereket, hogy selejtezzék le régebbi, környezetszennyezőbb járműveiket, és cseréljék le azokat újabb, tisztább és üzemanyag-hatékonyabb modellekre. Ezek a programok általában pénzügyi ösztönzőket, például árengedményeket vagy utalványokat kínálnak azoknak a járműtulajdonosoknak, akik leselejtezik régi autóikat, és újakat vásárolnak.
Ezeknek a programoknak általában kettős célja van. Egyrészt az autópark fiatalítása és így a közlekedés által kibocsátott károsanyagok mennyiségének csökkentése, másrészt a gazdaság élénkítése.
Ezek a célok elérhetőek, de sok esetben magas árat kell fizetni értük, csak nem a programot működtető országban. A leadott autók gyakran kerülnek a nyugati országokból Kelet-Európába. Ezek az autók olcsók, de környezetszennyezők és az állapotuk is messze van a kifogástalantól a legtöbb esetben.
A roncsautó programokban résztvevő autók importálása (például Magyarországra) csökkenti az itteni használtautó-árakat, ami összességében ahhoz vezet, hogy az itteni autótulajdonosok alacsonyabb áron tudják csak továbbadni autójukat, ami összességében ahhoz vezethet, hogy nem vagy csak később cserélik le azt.
Szintén jelentős probléma, hogy ezek a programok gyakran csak áthelyezik a károsanyag-kibocsátás helyét Európán belül. Persze sok autó valóban nem kerül forgalomba többé, de jelentős részük kerül át Európa keleti felére, így az általuk kibocsátott károsanyagok nem nyugaton, hanem keleten kerülnek a levegőbe.
Európa számos országában volt vagy van hasonló program, Németországban például 2.500 euró járt annak, aki régi autóját leselejtezte és új vagy néhány éves kocsira váltott.
Olaszországban, Franciaországban és Spanyolországban úgy alakították ki az elektromos autó támogatási programokat, hogy jelentősen nagyobb a támogatási összeg, ha a pályázó leselejtezi régi autóját. Így próbálják elérni, hogy a régi, károsanyag-kibocsátás szempontjából kifejezetten kerülendő autókat tulajdonosaik egy nagy ugrással elektromos- vagy plug-in hibrid modellre cseréljék.
Nem csak a nyugati országok folytatnak ilyen programokat, Románia is próbálkozik hasonlóval, kifejezetten sikeresen. A román program keretein belül egy leselejtezett autóért 7.000, kettőért pedig 10.000 lejes értékjegy jár (529 ezer és 755 ezer forint) jár. Ezen felül az idei kiadásban 1.500 lejes (113 ezer forint) ökobónusz jár minden 15 évesnél régebbi autó leadására.
A roncsautó programok jó kezdeményezések, különösen azokban az országokban, ahol öreg az autópark, csak biztosra kellene menni, hogy a leselejtezett autók többet tényleg nem kerülnek forgalomba.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Óriási bravúr után megható gesztus a magyar autóversenyzőtől: „Ezt a hétvégét szeretném Cserkuti Öcsi bácsi emlékének ajánlani.”
2023.04.17.
Forrás: a pilóta Facebook-oldala
"A régi idők hegyi futamainak hangulatát idézte ez a versenyhétvége. Természetesen szép emlékekkel utazom haza, és az hab a tortán, hogy győzni tudtam" - mondta a Nagy Norbi Racing Team szakmai vezetőjeként dolgozó pilóta, aki diadalát a múlt héten elhunyt Cserkuti József, 27-szeres magyar bajnok autóversenyző emlékének ajánlotta.
Az Európa-bajnokság két hét múlva az ausztriai Rechbergben folytatódik.
A pilóta a Facebook-on azt írta a nemrég elhunyt legendás autóversenyzőre emlékezve: „Ezt a hétvégét szeretném Cserkuti Öcsi bácsi emlékének ajánlani.”
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Ilyen akadály sincs minden nap az autópályán
2023.04.17.
Fót térségében kigyulladt egy építmény tetőszerkezete 2023. április 16-án délután. A pályát borító füst miatt a biztonságos közlekedés nem volt megoldható, ezért a rendőrök az M3 autópálya Budapest felé vezető oldalának 19-es kilométerszelvényében terelték a forgalmat.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Elvesztettük az M0-ást: már három kilométeres a dugó!
2023.04.17.
Az M0-ás autóúton, a 11-es főút felé vezető oldalon, a 3-as főúti csomópontjánál baleset történt. A 60-as km-nél a balesetben résztvevő járművek a belső sávot foglalják el. A torlódás meghaladta a 3 km-t.
Élénk a forgalom a Budapestre vezető autópályákon és főutakon, így az M3-as autópályán és az M1-M7-es közös bevezető szakaszán, a 10-es főúton Solymártól, a 11-es főút Leányfalu és Szentendre térségében, az 51-es főúton az M0-s irányába, valamint a Csepel sziget útjain jelentős lassulásra, torlódásra kell számítani.
A 83-as főúton Tét és Győrszemere között az 55-ös km-nél 2x2 sávossá bővítik az útpályát, félpályán halad a forgalom és jelzőlámpa irányítja az autósokat, ami már most is kisebb torlódást okoz. Győrszemerétől északra, a 61-es km-nél új csomópontot alakítanak ki. Az ideiglenesen kihelyezett jelzőlámpa meghibásodott így jelentős torlódásra kell számítani.
Az M5-ös autópályán, a főváros felé vezető oldalon, a 114-es km-nél lévő Kiskunfélegyháza-dél csomópontban aszfaltozás miatt lezárták a felhajtó ágat. Fontos változás, hogy ma reggel 8.00 órától ugyanitt a lehajtó ágat is lezárják. Kerülni a Kiskunfélegyháza-észak csomóponton keresztül lehet.
Az M4-es autóút Törökszentmiklós és Kisújszállás közötti szakaszának további építéséhez kapcsolódóan, a 32-es, 33-as és 34-es főúton nagy tömegű anyagszállítási munkákra számítsanak.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Nem lesz több belsőégésű Golf?
2023.04.17.
Még megkapja jól megérdemelt frissítését 2024-ben a jelenlegi, nyolcadik generációs Volkswagen Golf, majd minden jel szerint nem lesz többé belsőégésű motorral gyártott Golf. Erről maga Thomas Schaefer, a VW márkaigazgató számolt be az Automobilwoche magazinnak. „Az átható frissítésnek köszönhetően az évtized végéig még versenyképes marad a Golf, aztán meglátjuk, hogy merre mozdul a szegmens.” – tette hozzá Schaefer. „Ha a világ másképp alakult, mint amire most számítunk 2026-ban vagy 2027-ben, akkor még szánhatunk egy generációt a Golfnak, ugyanakkor erre kevés esélyt látok. Egyelőre nem tervezünk új Golf generációval.”
A Golf történelme egészen 1974-ig nyúlik vissza, és minden generációjával képes volt megújulni, sőt, legtöbbször utat mutatni. A Golf volt a mérce, amihez mindenki viszonyított, azonban ennek hamarosan vége szakadhat. Legalább is a belsőégésű motoros autók esetében, ugyanis egy villanyautón még visszaköszönhet a márkanév. „Egyértelmű, hogy nem szabadulunk meg olyan ikonikus márkanevektől, mint a Golf vagy a Tiguan, esetleg a GTI, de át kell formálnunk őket a villanyos korszakhoz. – nyilatkozta Schaefer. „Azonban a Golf névvel különösen óvatosan kell bánnunk. Nem hívhatunk így akármilyen autót. Nem fogom elkövetni ezt a hibát.”
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Frontális éjszakai karambol Budapesten, parkoló autók is törtek
2023.04.16.
A balesetben több parkoló autó is összetört.
Frontálisan ütközött össze két gépkocsi a VIII. kerületi Nagy Fuvaros utcában, a Déri Miksa utca közelében. A karambol következtében a járművek több parkoló kocsit összetörtek. A fővárosi hivatásos tűzoltók érkeztek a helyszínre, ahol a baleset a közösségi közlekedési járművek forgalmát is akadályozza.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
