Azonosították és kihallgatták a Pesti úti autós ámokfutót - videóval

2021.03.03.
A közösségi médiában 2021. február 28-án jelent meg videó egy autósról, aki a felvétel szerint Budapest XVII. kerületében, a Pesti úton többször szándékosan áthajt a szembejövő sávba. A Budapesti Rendőr-főkapitányság azonosította a jármű vezetőjét. A férfit március 2-án közúti veszélyeztetetés bűntett megalapozott gyanúja miatt hallgatták ki, vezetői engedélyét elvették.   Az esetről készült videó a képre kattintva elérhető.    További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Készüljünk az "egyperces" városra

2021.03.03.
A COVID-19 színre lépésével párhuzamosan világszerte megdőlt az a városi alapvetés, hogy az utca az autóké. A világjárvány terjedésének megfékezésére bevezetett lezárások során újra felszabadultak azok a területek, amelyet az autók az elmúlt évtizedekben fokozott mértékben kisajátítottak. De vajon van létjogosultsága az autómentes utcáknak? Az európai városokat és régiókat tömörítő, innovatív technológiákat és a helyi közlekedéspolitikák kidolgozásában élen járó POLIS nemzetközi hálózat tagvárosai régóta úttörő szerepet játszanak a gyalogosközlekedés részarányának növelésében, az aktív utazás ösztönzésében, és a fenntartható, lakosság központú mobilitási megoldások ösztönzésében. Dan Hill, a svéd Vinnova állami innovációs ügynökség stratégiai igazgatója egy olyan projekten dolgozik, amely még inkább forradalmasíthatja az utcai tereket. Hill együttműködik Kieren Long építész kurátorral, az ArkDes Svéd Nemzeti Építészeti és Formatervezési Múzeum igazgatójával, hogy újraalkossák az utcai terek használatának módjait. A koncepciót „egyperces városnak” hívják, mert utca léptékben, a mindennapi találkozások szintjén képzelhető el a működése. Az egyperces városi kísérlet az Street Moves nevű svéd kormányzati projekt része. A cél az utcai parkolóhelyek alternatív felhasználásának megtervezése, és a gyakran figyelmen kívül hagyott helyek hatékonyabb felhasználása. Az egyperces város fából készült moduljai ötletesen és ízlésesen kombinálhatók (kép: Globetrender) Az új közterületi infrastruktúrát könnyen összeilleszthető és rugalmasan variálható fából készült modulok alkotják. A kisebb-nagyobb modulok utcai terek lefedésére, pihenő-rekreációs célokra, a növényzet ízléses integrálására, vagy mobilitási szolgáltatások kiszolgálására (pl.: e-robogó dokkolók) használhatók. A házak ajtaja előtti újszerű megoldás kiválóan alkalmas a közösség iránti elkötelezettség szemléltetésére. A projektet a svéd kormány gondozásában bonyolítják le, az utcák lakóinak bevonásával. Az első egységet Göteborgban telepítették, azóta több svéd városban is megjelentek hasonló megoldások. A fizetős parkolásból kieső bevétel kétségtelenül megoldandó kihívás. A bevételek hiánya és a parkoló férőhelyek csökkentésének ellensúlyozása érdekében a projektnek olyan magas színvonalú új nyilvános teret kell biztosítania az emberek számára, amely megtéríti ezeket a veszteségeket. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is! nyitókép: Boomers Daily

Súlyos baleset a kijárási tilalom utáni órában - teljes az útzár

2021.03.03.
A jelenlegi adatok alapján egy fő szenvedett orvosi ellátást igénylő sérülést. A rendőrök a helyszínelést teljes útlezárás mellett végzik. A gépjárművezetők az Egerbocs-Bátor-Egerbakta irányba kerülhetnek.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Sufnituning - Így autózunk mi?! – 0. rész

2021.03.02.
A KRESZ világosan kimondja, hogy a gépjárművek műszaki állapotáért az üzembentartó és a járművet vezető személy a felelős, melyet a Kormány 595/2020. (XII. 17.) Korm. rendelete a közúti árufuvarozáshoz, személyszállításhoz és a közúti közlekedéshez kapcsolódó egyes rendelkezések megsértése esetén kiszabható bírságok összegéről, valamint a bírságolással összefüggő hatósági feladatokról szóló 156/2009. (VII. 29.) Korm. rendelet módosításáról tartalmazza a büntetési tételeket az egyes műszaki hibákhoz. A rendelet februárban már hatályos, így pénzbírság fenyeget minden veszélyes járművet vezetőt. Nem csak a közlekedésbiztonsági, hanem a károsanyagkibocsátás-csökkentő rendszerekben talált hiányosságokat és hibákat is szankcionálják.     Az sem véletlen, hogy a járműhonosítások előírásai szigorodtak, az idős vagy sok kilométert futott járműveken minden esetben el kell végezni a környezetvédelmi felülvizsgálatot, mielőtt magyar rendszámot kapnak. A jól karbantartott járművekkel nincs probléma, viszont a műszaki hibás, törött járművek, melyek hazánkba érkeznek, kiszűrhetők. Szintén gyakori probléma, hogy az import járművek piaci ára nincs összefüggésben a fenntartási költségekkel, így azok a prémium autók, amik új korukban 20 millió forint feletti összegbe kerültek, 15-20 évesen már ennek az összegnek töredékéért megvásárolhatók. Amikor a karbantartásra/javításra kerül a sor, akkor mindig az autó új ára a mérvadó. Személyes véleményem szerint átlagosan az autó új árának 4-5%-át kell évente karbantartásra fordítani, az első időszakban 1-3%-kal, 10 év felett akár 7-10%-kal is számolhatunk. Nem véletlen vásárolható meg egy 25 milliós jármű 15 éves korában 2-4 millió forintért, és azon sem kell meglepődni, hogy egy lengőkar vagy légrugó százezer forintos nagyságrendet képvisel, míg egy fiatal, kisebb, szintén 2-4 millió forintos autó, aminek új ára 6-10 millió forint között volt, akár kevesebb, mint fele költségből javítható. Autóvásárlás előtt érdemes ezeket a szempontokat is figyelembe venni, és a karbantartási költséget előre kalkulálni. Szintén segíthet egy előzetes átvizsgálás, amellyel a közeljövőben felmerülő költségek viszonylag pontosan becsülhetők. Az autó „extralistájának” hossza is arányban van a javítási költségekkel. Egy LED-fényszóró, radar vagy sávelhagyásra figyelmeztető kamerarendszer egy apró kőfelverődéskor vagy minimális ráfutásos baleset esetén is gazdasági totálkárossá teheti a járművet, ezért a Casco-kötés is erősen ajánlott a jól felszerelt, újszerű járművek vásárlásakor. Előre gondolkodjunk és tervezzünk, ne a problémák után fussunk. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Meghalt Gyulai József

2021.03.02.
Dr. Gyulai József a Magyar Akkreditációs Bizottság tagjaként 2000-ben az akkori Széchenyi István Főiskola oktatási, tudományos teljesítményét értékelő Látogató Bizottság elnöke volt. A hazai egyetemek prominenseit felvonultató bizottság széles körű adatelemzése, helyszíni tapasztalatszerzése, vizsgálódása, minősítése hozzájárult a Széchenyi István Egyetem 2002. január 1-jével történt megvalósulásához - olvasható a gyászjelentésben.

Új márkavezetők a Porsche Hungaria Volkswagen, SEAT és CUPRA márkájánál

2021.03.02.
A Volkswagen új márkaigazgatója Papp Zoltán 2002 óta dolgozik a cégnél, ahol a SEAT márkánál töltött be területi képviselői, értékesítési vezetői pozíciókat illetve 12 éven át ő látta el a márka vezetését. Új beosztásában feladatai közé tartozik a Volkswagen személyautók márka értékesítési és marketing tevékenységének irányítása valamint a jelenleg 29 tagból álló márkakereskedői hálózat fejlesztése és minőségi működtetése. Ugyancsak március 1-i hatállyal Rozgonyi Ádám kapott megbízást a SEAT és a CUPRA márkák irányítására aki 2002 óta a Volkswagen diviziónál töltött be területi képviselői és értékesítési vezetői pozíciókat. Feladatai a spanyol márka értékesítési és marketing tevékenységének irányítására terjednek ki, és kiemelt szerepet kap majd a 11 tagú SEAT márkakereskedői hálózat irányítása is. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

Az ABB termékei is segítik a Preserverance marsjáró sikeres küldetését

2021.03.02.
Az ABB épületekben, metrókban, mélytengeri alkalmazásokban és a világűrben egyaránt jól használható Ty-Rap kábelkötegelőit úgy tervezték, hogy azok kibírják az űrrepülés során fellépő megpróbáltatásokat, és a legszélsőségesebb körülmények között is ellenálljanak a korróziónak és a sugárzásnak. A NASA ugyanazokat a Ty-Rap kábelkötözőket építette be a marsjáróba, mint amiket az ipari alkalmazásokban világszerte széles körben használnak. A Ty-Rap kábelkötözőkkel rögzítik a marsjáró belső és külső kábelcsöveit, az alkatrészeket, de a kutatási- és a laboreszközöket is. A NASA Preserverance marsjárója az ABB Ty-RapTM kábelkötegelőivel van felszerelve „Miként otthon is célszerű a beltéri vezetékektől a kültéri világításig szabványos kábelkötözőket használni, akként a kiváló teljesítményjellemzőkkel bíró Ty-Rap megfelelőnek bizonyult arra is, hogy ezzel csatlakoztassák és rögzítsék a marsjáró vezetékeit és berendezéseit,” – nyilatkozta Matthias Heilmann, az ABB Installációs Készülékek divíziójának vezetője. „Már közel 50 éve, hogy a Ty-Rap kábelkötözők kiválóan teljesítenek a legnagyobb igénybevételt jelentő földi alkalmazásokban, és a korábbi űrexpedíciók során is hatékonyan védték a részegységeket a különböző elemek és a szélsőséges hőmérsékleti változások káros hatásaival szemben.”    A napjainkban ABB Installációs Készülékek divízióként ismert üzleti terület 1973 óta kínál termékeket az űrprogramhoz. Ty-Rap kábelkötegelőket alkalmaztak a NASA még működő Curiosity marsjáróján, illetve ezeket a kábelkötözőket használták a Spirit marsjárón és ikertestvérén, az Opportunityn.  Az eredetileg 1958-ben szabadalmaztatott Ty-Rap kábelkötözők a Grip of Steel™ rögzítőmegoldásról váltak jól ismertté mind az ipari, mind a lakossági célú felhasználásokban. Azóta közel 30 milliárd Ty-Rap kábelkötözőt gyártottak, amelyek egymás után fektetve olyan hosszúak lennének, hogy több mint egy tucatszor érnének el a Holdig és vissza.   A Mars 2020 Preserverance Rover misszió része a NASA Mars kutatási programjának, azaz annak a hosszú távú törekvésnek, hogy robotok segítségével tárják fel a vörös bolygó titkait. A misszió a Mars-kutatás kiemelt tudományos célkitűzéseire fókuszál, így többek az esetleges marsi élet nyomainak vizsgálatára. Az ABB régóta fennálló kapcsolatot ápol a NASA-val. A két fél kapcsolata több mint 30 éve kezdődött, amikor az ABB optikai érzékelőkkel támogatta az űrsiklóval folytatott akkori kísérleteket. Az ABB 2020 novemberében jelentette be, hogy szerződést kötött a NASA Sugárhajtású Laboratóriumával (Jet Propulsion Laboratory/JPL), amelynek keretében, 2025-ben a JPL az ABB és partnerének, a NÜVÜ Cameras-nak a kulcsfontosságú technológiáját fogja beépíteni abba az űrteleszkópba, amellyel a Naprendszeren kívüli bolygók (exobolygók) képét kívánják rögzíteni. Az ABB kiemelt beszállítója a JPSS (Közös Poláris Műholdrendszer) programnak is, amelynek keretében az Egyesült Államok Nemzeti Óceán- és Légkörkutató Intézete (National Oceanic and Atmospheric Administration / NOAA) és a NASA, mint a beszerzésért felelős fél, meteorológia műholdak fejlesztésével foglalkozik. Ezek a meteorológiai műholdak kritikus elemeit képezik annak a hardverrendszernek, amely biztos műszaki hátteret nyújt az USA jelenlegi és stratégia jelentőségű űrprogramjaihoz.   Az Energetika üzletághoz tartozó ABB Installációs Készülékek divíziója (korábban Thomas & Betts) globális piacvezető az ipari, az építőipari és a közüzemi alkalmazások számára szánt, a villamos energia csatlakoztatását, védelmét és elosztását biztosító termékek tervezése, gyártása és forgalmazása terén. A több mint 38 prémium márkanév alatt gyártott közel 200 000 termékével az ABB Installációs Készülékek divízió megoldásai mindenhol jelen vannak, ahol elektromos energiát használnak.  
Címkék: 

Mit rejt az orosz „Cipó”?

2021.03.02.
Az Uljanovszki Autógyár Facebook-oldalán közzétette az első képeket az új UAZ-452 kisteherautó, a „Buhanka” külső dizájnjáról, melyet az orosz Andrej Davidov tervezett. A vállalat azonban hangsúlyozta, hogy egyelőre csak vázlatról van szó. Ennek ellenére már most felkérte a márka rajongóit, hogy értékeljék az előzetes dizájn-tervet – írja az autonews.ru orosz autós szakportál. A képeken az autó két karosszériaszínben jelenik meg: fehérben és sötétszürkében. A közlemény hangsúlyozza, hogy a „Buhanka” egy olyan módosított változatáról van szó, melyet kifejezetten személyszállításra szánnak. A virtuális koncepción karakteres elemek a keskeny LED-es fényszórók, a tetőcsomagtartó, a nagy méretű visszapillantó tükrök, a fém védőbetét az első lökhárítón és a  dinamikus karosszéria-forma. Maguk az UAZ szakemberei is futurisztikusnak nevezték az autó formai kialakítását. A kommentek megoszlottak a prototípusról. Kapott hideget, meleget. A vélemények egy része pozitívan értékelte a koncepció megjelenését. Többen azt írták, remélik, hogy a modern külső megjelenés erőteljes motorokkal párosul majd. Néhány kommentelő éppen ellenkezőleg, rendkívül negatívan viszonyult a virtuális UAZ-452-höz. Véleményük szerint a vázlatokban szereplő autó túl széles, az utastér magassága éppen ellenkezőleg, nagyon alacsony. Azt is felvetették, hogy az autó szokatlan kialakítása miatt a be- és kiszállás rendkívül kényelmetlen lesz a sofőr és az utasok számára. Az eredeti „Cipót” mint 56 éve (1965 óta) gyártják jelentős strukturális és külső változások nélkül. A jelenlegi összkerékhajtású, ötfokozatú sebességváltóval működő modell 2,7 literes benzinmotorral van felszerelve, amely 112 LE-re képes, nyomatéka pedig 198 Nm. 2020-ban jelentek meg először hírek arról, hogy az UAZ az ikonikus autó új generációját tervezi. A „Buhanka” a Magyar Honvédségnél is rendszeresítve volt, főleg híradó, tűzszerész, utász és orvosi alakulatoknál. Jelenleg is számos civil felhasználású példány fut a magyar utakon. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Egy hetes nagy razziát tart a rendőrség

2021.03.02.
Az Európai Közlekedésrendészeti Szervek Hálózata (ROADPOL) március 8-14. között Seatbelt elnevezéssel hirdetett fokozott ellenőrzést, amelyhez a magyar rendőrség is csatlakozik. A rendőrség Magyarország egész területén a passzív biztonsági eszközök használatának közúti ellenőrzését végzi. Az európai szintű ellenőrzés keretében elsősorban a biztonsági öv, a gyermekbiztonsági rendszer, valamint segédmotorosoknál és motorkerékpárosoknál a bukósisak használatát vizsgálják a rendőrök. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Új pénzügyi vezető az Audinál

2021.03.02.
Elődje Arno Antlitz egy évet töltött Ingolstadtban és visszatér a Volkswagen székhelyére. Újabb változás az Audi igazgatóságában: Oliver Hoffmannt éppen a múlt héten léptették elő fejlesztési igazgatóvá: Most új pénzügyi igazgató is van. Jürgen Rittersberger április 1-jén veszi át a posztot - jelentette be a társaság. Jürgen Rittersberger Wolfsburgból érkezik Ingolstadtba. Elődje Ingolstadtból tér vissza Wolfsburgba. Fotó: Audi "Jürgen Rittersbergerrel az Audi megszerzi a vállalatirányítás és a stratégia szakértőjét, aki ismeri a csoport több márkáját" - mondta Herbert Diess, a VW vezérigazgatója.  Eddig Rittersberger vezette a VW Group fõtitkárságát és vállalati stratégiáját Wolfsburgban. Az üzleti informatikai szakember 2018-ban érkezett a VW-hez a Porsche-tól.  "Az Audi pénzügyi igazgatója számára az átalakítás a tervezés és az ellenőrzés nagyszerűségét jelenti" - mondta Markus Duesmann, az Audi főnöke. "Ezért várom Jürgen Rittersbergert, aki nagyon jól illeszkedik csapatunkba, és zökkenőmentesen épít az Arno Antlitz-szel való kellemes és sikeres együttműködésre." Az üzemi tanács vezetője, Peter Mosch Rittersbergert "az üzemi tanács értékes partnerének" nevezte. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója