""Az űr rendkívül érdekes magyar szó. Nagyon hasonlít az üreshez. Egy különbség van: az űr két hosszú ékezettel van, az üres az kis pontokkal. Többet kérdeztem már nyelvészeket, honnan származik ez a szó, nem tudják. Az űrben tulajdonképpen furcsa módon önmagunkat, az életet, az élet formálódásának lehetőségeit keressük." 1930-ban született Ercsi Sina-telepen. Gyermekkorát a mai Besnyő területén, Göböljáráson töltötte, ahol édesapja, Bejczy Jenő főintéző volt.  A kalocsai jezsuita gimnáziumban osztályelsőként érettségizett. A Jézus Társaságában filozófiai és teológiai tanulmányokat végzett, s sokszor mondta büszkén, hogy ottani énekkarában Gyulai Endre emeritus Szeged-Csanádi megyéspüspök is énekelt. Bejczy professzor úr kalocsai ballagási beszédében „antidemokratikus felhangokat” vélt felfedezni a kalocsai kommunista városvezetés. A kitűnően érettségizett fiatalember ezért nem nyert felvételt az egyetemre, így fizikai munkásként kellett dolgoznia. Később, a sors iróniája mégis egyetemistává tette: – „Debrecenbe mentem felvételizni az egyetemre. Legnagyobb meglepetésemre az ercsi-i nyilasok egyik vezetője, mint a Kommunista Párt delegáltja ült az felvételi elnökség asztalánál. Megismert, hiszen édesapám, Bejczy Jenő a Gróf Wimpffen uradalom főintézője volt az orosz megszállás előtt. Ercsihez, mint uradalmi központhoz tartozott szülőfalum Sinatelep, és a mai Besnyő is. Mindenki mindenkit ismert. Azonnal elutasították a felvételemet. Gyárba kerültem fizikai munkásnak. Ott, egy alkalommal az üzemvezető magához rendelt. Az irodájába mentem, ahol nagy meglepetésemre leültetett, és tőle szokatlan módon üzletet ajánlott. - Tudom, hogy maga Bejczy nagy katolikus és vannak ismeretségei – mondta.  Ha a gyerekeim mellé szerez egy kirúgott apácát, akkor én magát berakatom az egyetemre. Így is lett… én apácát szereztem, ő egyetemi felvételt. A budapesti Műszaki Egyetem villamosmérnöki karának hallgatója lettem. 1956-ban eszembe sem jutott, hogy elmenjek Magyarországról. Azonban, történt egy olyan incidens, ami miatt mégis elhatároztam, hogy disszidálok. A Dunára nézett a lakásom ablaka. Egyik reggel - még tartott a forradalom -, kinyitottam az ablakot, és gyönyörködtem a Várban, a Dunában… amikor egy orosz tank az ablakra irányította a csövét. Alig volt időm kiszaladni. A tank belőtt a lakásba. Ekkor határoztam el, hogy elmegyek… mert ahol a saját lakásomba belőhet egy idegen tank, az nem otthon. Norvégiába mentem. Oslóban fizikából doktoráltam és egy féléves ösztöndíjat kaptam az Egyesült Államokba. Ott ragadtam. Az Amerikai Űrkutatási Hivatal (NASA), vezető kutatójaként, a California Institute of Technology, illetve a St. Louis-i Washington Egyetem Robotika Tanszékének a vezetője lettem… (...)"   969-től nyugdíjazásáig, 32 éven át dolgozott a világhírű kaliforniai NASA Jet Propulsion Laboratoryban (JPL) – az intézményt Kármán Tódor alapította és igazgatta elsőként -, ahol hajtóművekkel, űrhajóvezérléssel, telerobotikával foglalkozott. Ő fejlesztette ki a Pathfinder marsjáró távirányítási technikáját. Fő műve, a Sojourner nevű marsjáró 1997. július 6-ától szeptember 27-éig sugárzott adatokat a Földre arról a körülbelül 100 négyzetméteres területről, amit bejárt, mielőtt ismeretlen okból megszakadt vele az összeköttetés.   A magyar szakembernek több mint 150 publikációja jelent meg a robottechnológia és a távirányítás területén, továbbá e témakörben hat találmányát jegyezték be az Egyesült Államokban. A nemzetközi űrkutatásban való részvételért – tíz másik kiváló űrkutató társaságában – 2010-ben Magyar Örökség-díjat kapott.   Bejczy Antal hamvait a budapesti Szent István Bazilika kriptájában helyezik örök nyugalomra.     Források: - Stoffán György: In memoriam Prof. dr. Bejczy Antal - Besnyői Hírmondó, 2015/2 - Vidó Kinga: Bejczy Antal - Ötvös Zoltán: Elhunyt Bejczy Antal, a marsjáró egyik tervezője    

Hosszú és eredményes pályafutása során világhírű tornászunk három világbajnoki és három Európa-bajnoki aranyérmet szerzett, sőt az 1976-os és 1980-as olimpián is első helyezést ért el lólengésben. Magyar Zoltán azonban nemcsak bajnoki érmeiről híres, hanem arról is, hogy sportágát olyan új technikai elemekkel gazdagította, mint a szökkenő-vándor, az orsó és a róla elnevezett Magyar-vándor. A Magyar Köztársaság Érdemrendjével kitüntetett és az FTC örökös bajnokának is megválasztott sportoló most újabb örömteli eseménynek néz elébe, hiszen július 1-én vette át vadonatúj autóját Pécsett, az NS Autóház Toyota márkakereskedésében. „Nem véletlenül választottam a Toyotát, hiszen a japán márka autói közismerten megbízhatóak és kimagasló minőségűek,” mondta el a bensőséges átadó ünnepségen Magyar Zoltán. „Mivel főleg városi forgalomban közlekedem, fontos szempont volt az is, hogy az autó alacsony fogyasztású legyen, és könnyen lehessen vele parkolni, így a Yaris 1.33 Active tökéletes lesz számomra.” Bár a Nemzet Sportolójának vitrinjében túlnyomórészt aranyérmek csillognak, az új Yaris mégis bronzszínű fényezésű, bár ez aligha zavarja majd Magyar Zoltánt. Annál nagyobb öröm viszont számára, hogy egy volt sporttársától veheti át az autót. „Régebben magam is tornász voltam,” mondta el rövid átadó beszédében Shingo Kato, a Toyota Central Europe Kft. elnöke. „Éppen ezért különös megtiszteltetés számomra, hogy ezt a Yarist éppen én adhatom át fiatalkorom egyik legendájának, akinek nevét Japánban ma is tisztelettel emlegetik.” Magyar Zoltán – mint mondja – főleg Budapesten közlekedik, így az autó átvétele után azonnal egy kellemes autózás várt rá, hiszen járművét a pécsi Toyota márkakereskedéstől vásárolta. „Nagyon örülök annak, hogy a Nemzet Sportolója nálunk vásárolta meg autóját,” tette ehhez hozzá Schneider János, a pécsi kereskedés tulajdonos-ügyvezetője. „Mostanában egyébként is egymást érik a jó hírek: a Toyota forgalma és a márka iránti érdeklődés érezhetően erősödik, ezzel együtt márkakereskedésünk eladásai is kedvezően alakulnak az előző év hasonló időszakához viszonyítva.”

A Giugiaro név olyan szinten vált fogalommá az évtizedek során, hogy még azok is ismerik, akiknek az autókhoz vajmi kevés köze van. Giorgetto Giugiaro 1968-ban alapította az Italdesign nevű tervezőirodát, és neki köszönhető többek között a Fiat Panda és a Volkswagen Golf jellegzetes sziluettje. A „Maestro” már csak a tiszteletbeli elnöki posztot töltötte be a cégnél, de az idén augusztus 7-én 77. életévét betöltő tervező úgy döntött, a későbbiekben több időt szeretne a saját kedvteléseire fordítani. Signor Giugiaro élete nagy részét az autódizájnnak szentelte: 1955-től a legnevesebb márkák leghíresebb modelljeinek születésénél bábáskodott, és a jelek szerint a visszavonulást munkássága 60. évfordulójára időzítette. Ez idő alatt több mint 200 modellt tervezett, amit számtalan díjjal honoráltak, többek között három Év Autója elismeréssel és szinte az összes olasz állami kitüntetést is megkapta. 1999-ben Las Vegasban egy nemzetközi újságíró-csoport „Az évszázad autódizájnerének” választotta. A detroiti Hall of Fame és a European Automotive Hall of Fame az elsők között sorolta az autóipar halhatatlanjai közé. A döntésnek valamennyi üzleti vonatkozása is van, hiszen a Giugiaro család tulajdonában lévő 9,9% eladásával a Volkswagen/Audi Csoport – mely 2010-ben vásárolta fel a céget – az Italdesign Giugiaro részvényeinek 100%-os tulajdonosa lesz. Forrás: ilsole24ore.com

Dusan Borkovic csatlakozása után újabb bajnokkal bővül a B3 Racing. Kiss Norbi a hétvégén debütál a B3R harmadik SEAT LEON Cup Racerével. Az Európa-bajnok kamionos Kiss Norbi és a B3R jól ismerik egymást, mondhatni baráti a kapcsolat a versenyző és a csapat között. 2013-ban első helyezést értek el Endurance-ban, Bús Edinával közösen a B3 Racing Ferrari 430 GT3 versenyautójával. A LEON Cup Racer sem ismeretlen Norbi számára, hiszen korábban már versenyzett SEAT-tal. A csütörtökön remélhetőleg már izgalmas eredményeket hozhatnak a tesztek. Ez a fordulat nem csak a csapat számára különleges, a rajongók is izgalmas hétvégére számíthatnak, Norbiról ugyanis azt tartják, hogy „bármibe beül, aminek négy kereke van, azzal elképesztően gyors tud lenni”. Kis Norbi rajongói egyébként személyesen is találkozhatnak vele a Hungaroringen, a szeptemberi Kamion EB-n.