Ugyan a múzeum csak a jövő évben készül el – talán áprilisra -, mi már azért szemügyre vehettünk több érdekességet is. Hogy mi kell egy 116 fős flotta felállításához? Végtelen türelem, szerencsés licitálások és éber tekintet az interneten barangolva. A kéményseprő foglalkozás mellett most jut igazán idő a szervezésre és tervezgetésre egy asszisztenssel, elvégre az autóknak nincs még meg a végleges helyük, no meg jó párat ki is kellene pofozni. Josef Juza a negyedik autójánál érezte, hogy gyűjtő lesz belőle. Ekkor lépett át egy bizonyos lélektani határt, és szerette volna, ha ettől kezdve minden helyzethez meglenne a saját Golfja a garázsban – terepre, városba, utazáshoz. Néhány előszériás példány, tolóajtós kivitel, limitált Harlequin, ötajtós GTI az első szériából, átépített hegyi autó, elektromos csodák, rendőr és mentőautók, lakóbusz-szerű felépítménnyel ellátott tünemények… egyszóval hosszú a lista, de most már a garázs is bővül, úgyhogy izgalmas lesz a jövő és a Golf-fanoknak. De nemcsak az életnagyságú modellekből akad ilyen szép számmal. A matchbox-os terén is gazdag a felhozatal, nem beszélve a milliónyi kulcstartóról, a Golfokkal gazdagon ellátott terepasztalról, ahol márkakereskedés és márkaszerviz is megtalálható arányosan kicsinyített Volkswagenekkel és személyzettel. Halomszámra álló alkatrészes ládák, bontatlan modellek az arasznyitól a karnyi méretig. A világszinten egyedülálló gyűjtemény darabjai nem egyszer a tengerentúlról érkeztek – Florida, Kalifornia, de Afrika is a top helyeken szerepel. Általában 3-4-szer drágább volt maga a szállítás, mint amennyit az autó ért, de aki életcélként tekint egy ilyen típusú múzeumra, annak reakciói teljesen érthetők. Maga az út egy kellemes ebéddel egybekötve izgalmasan telt, hiszen az új Volkswagen T-Roc kompakt szabadidő-autóval tettük meg a több száz kilométert. Az 1.5-ös, 150 lovas TSI jól vitte a karosszériát a manuális váltóval. Az autópályás 6 literes fogyasztást hazafele 6,5 literre rontotta Budapest, vagyis hosszú fokozatokból, motorerőből és hatékonyságból nem szenved hiányt a fapados kivitelekben erősen Skoda utóérzést adó, kissé feszes rugózású T-Roc. Gazdag külső optikai kiegészítői már önmagában sikereket borítékolnak a fejlődő országok piacain, és nekünk is tetszett.

"Infrastrukturális szempontból kitűnő egyedi adottság, hogy a Tisza-tó gátrendszerének tetején épített aszfaltos úton úgy lehet kerékpározni, hogy nem kell tartani az autóforgalomtól, amely általában a legnagyobb visszatartó erőt jelenti a bringások számára" - fogalmazott Bogdán Csaba, aki hozzátette: pár éve a gátakat kezelő vízügyi igazgatóság letette a voksát a kerékpárosok mellett, és kapukat helyezett el az autók kizárására. Az ide érkező 100 turistából 68 bringázik, így az elmúlt időszakban a minőségi kerékpáros és vízisport szolgáltatók, illetve éttermek is megjelentek a régióban. "Amíg a vízügyi igazgatóság mérése alapján 2015-ben 23 ezer kerékpáros haladt át a kiskörei Tisza-hídon, addig most már több mint 40 ezer, tehát a számuk közel megkétszereződött " - hangsúlyozta a főszervező, akinek tájékoztatása szerint a kerékpáros Tisza-tó Maraton is egyre népszerűbb, a hétvégi eseményen a három kategóriában - 42, 65 és 130 km-es távon - összesen 560-an vettek részt. A férfiak 130 km-es versenyében Bagi László volt a leggyorsabb, míg a nők 65 km-es távját az a nagyszebeni Larisa Chinces nyerte, aki a román közösségi médiában Magyarország legjobb kerékpáros turisztikai régióit népszerűsíti, s a külföldi újságíróknak szervezett hétvégi study touron éppen a Tisza-tó vidékének idegenforgalmi látványosságaival ismerkedett meg - ugyancsak két keréken.

Közleményük szerint az átadóünnepségen Aradszki András, a térség országgyűlési képviselője hangsúlyozta, hogy a Modern Városok Programnak - ami csaknem 100 milliárd forintot jelent Érd városának - fontos eleme az infrastruktúra megújítása. A lakosság gyarapodása és a forgalom növekedése pedig indokolttá tette a hídak megépítését - idézték a képviselőt. T. Mészáros András, Érd fideszes polgármestere elmondta: több mint 70 ezer ember él Érden, a vasút pedig kettévégja a várost. A most épült hídak segítenek a tehermentesítésben, a forgalom megoszlik, könnyebb lesz a közlekedés. Somodi László, a NIF Zrt. vasútfejlesztési igazgatója hozzátette: a beruházás két új híd megépítését, összesen 774 méter hosszú új útszakaszt jelent. A NIF közleménye szerint a fejlesztés keretében a 30-as és 40-es vasútvonalak felett két 60 méter támaszközű felüljáró épült. A Kossuth Lajos utca - Rákóczi utca között és a Hivatalnok utca - Velencei út között a meglévő utakat 6 méteres burkolat szélességgel, összesen 451 méteren újították fel. Az új útszakaszokon kiépítették a közvilágítást és a csapadékvíz elvezető rendszert is, illetve új járdák épültek, és a meglévőket is felújították. A beruházásnak köszönhetően nő a közúti forgalom áteresztőképessége, csökken a környezetvédelmi terhelés a környéken. A fejlesztés a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásában, nettó 1,33 milliárd forint értékben, uniós és hazai forrás bevonásával valósult meg - írja az MTI.

Az Ózd-rali végeredménye: 1. Vincze Ferenc, Holczer Dániel (Skoda Fabia) 1:16:22.9 óra 2. Kazár Miklós, Tóth Zsolt (Skoda Fabia R5) 1:16:27.4 3. Velenczei Ádám, Szedő Csaba (Skoda Fabia R5) 1:16:33.5      Ez volt az országos bajnokság hatodik futama, és még két versenyt rendeznek, októberben a Mecsek-ralit, novemberben pedig a Zemplén-ralit.