Az elmúlt több mint két évtized legmeghatározóbb BMW és MINI márkakereskedőjeként a Wallis Motor Pest Kft. különösen nagy hangsúlyt fektet a minőségi és ügyfélközpontú kiszolgálásra. A BMW új építészeti és szolgáltatásfejlesztési elvárásaihoz igazodva elengedhetetlen volt, hogy az értékesítési darabszámok mellett a Wallis az ügyfelek kiszolgálásában is élenjáró legyen – ezért döntöttek úgy, hogy létrehozzák Közép-Európa egyik legnagyobb és legmodernebb BMW márkakereskedését. Az épületkomplexum generál tervezője a Wallis korábbi autós kereskedelmi beruházásainál is bizonyított Aspectus Architect Zrt., a kivitelező pedig a Market Építő Zrt. volt. A megrendelő speciális igényeit szem előtt tartó beruházásának teljes értéke megközelíti a 3 milliárd forintot, az első ütemben a 10.333 m2-es telken több mint 5000 m2 hasznos alapterületű komplexum épült. „Ahogy a bokrétaünnepségen is elmondtuk, mi ezen a telken Közép-Európa egyik legnagyobb és legmodernebb BMW és MINI márkakereskedését akartuk létrehozni. Örömmel jelenthetem, a második felével megvagyunk. Miután a BMW Group napjaink leginnovatívabb autógyártójának számít – élen járnak az elektromos autók fejlesztésében és a zöld, újrahasznosított energia felhasználásában – kézenfekvő volt, hogy mi is ezt az utat kövessük” – mondta el a megnyitón Antal Péter ügyvezető igazgató. A smart energy management megközelítés jegyében egy 49 kilowatt teljesítményű, 294 m2 energiatermelő felülettel rendelkező, napelemes erőmű működik majd az épületben, amely így évente mintegy 20 000 tonna üvegházhatású gáz kibocsátástól kíméli meg a környezetet. Az alternatív hajtású gépjárművek terjedésének ütemét elnézve lehet, hogy pár év múlva már az ügyfelek részére is evidenssé válik, hogy zöld autóhoz zöld áram is dukál. A környezetbarát megoldások mellett számos más, építészeti bravúr jellemzi az új épületet, amely 250 munkanap és 210 000 munkaóra alatt készült el. Az építkezés alatt 3255 köbméter betont használtak fel, ami 500 köbméterrel több, mint amennyi víz megtöltené egy 6 pályás, 50 m-es versenyuszoda medencéjét. Míg a New York-i Szabadság-szoborhoz csak 204 tonna betonacél kellett, addig a Wallis Motor Pest új kereskedéséhez 228 tonna. A szalonban található függönyfal-terület megegyezik négy, wimbledoni teniszpálya méretével. Informatikai kábelekből sincs hiány, a 23,1 kilométernyi vezetékkel össze lehetne kötni az új BMW központot és a Hungaroringet. A pí-panel nevű vasbeton-szerkezetek a hazai építőiparban eddig szinte példa nélküli függő felületet hoztak létre: az egyesével beemelt, óriási elemekből álló födémalátámasztás nélkül szeli át a 21 méteres fesztávolságú csarnokot, és akár 80 személyautót is elbír. A Wallis Motor Pest Kft. legújabb BMW szalonjában 16 új, a BMW teljes palettáját felölelő, a BMW i és iPerformance, valamint a BMW M és M Performance modelleket is magában foglaló kínálatot be lehet mutatni, így az ügyfelek szinte a teljes márka portfóliót szemügyre vehetik. Ezen felül további 6 fiatal BMW Prémium Selection használt autót, a BMW motorkerékpár-szalonjában pedig 16 motort lehet megtekinteni, miközben a kültéri, fedett területen 20 új gépjármű kiállítására nyílik lehetőség. Magyarországon eddig nem látott modern és vonzó környezetbe kerül a MINI az exkluzív Cube bemutatóteremben, ahol összesen 8 db autó, így a márka megújult palettájának valamennyi modellje, a 3 és 5-ajtós MINI, a Cabrio, a kompakt prémium kategóriás Clubman, a Countryman és a MINI John Cooper Works változatok kerülnek kiállításra.

Lenkei Balázs kiemelte: az egyetem és a Mercedes legutóbbi közös projektje, az úgynevezett car to go, amelyben a hallgatók a modern taxik vízióját vázolták fel. Az egyetem és a cég jövőre már 15. évébe lépő együttműködésében évente két közös projekten dolgozik, a hallgatók terveztek már buszokat, különleges versenyautókat, autóbelsőket és személyautókat is - tette hozzá a művészeti egyetem adjunktusa.   (MTI)

A 2014-es bajnok és abban az évben a mogyoródi pályán is győztes Marco Wittmann, a BMW német versenyzője 170 ponttal áll az élen két fordulóval a sorozat mostani idényének vége előtt, s ha számára kedvezően alakulnak az eredmények, akár már most, a Hungaroringen megnyerheti pályafutása második DTM-bajnoki címét.  Az esemény csütörtökön rendezett budapesti sajtótájékoztatóján Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója azt mondta, a mogyoródi létesítménynek kifejezetten jól sikerült az idei szezonja és a Forma-1-es Magyar Nagydíjon túlszárnyalták az előző évi bevételt. "Szeretnénk ezt a sikeres szezont egy tökéletesen lebonyolított DTM-hétvégével lezárni" - tette hozzá a sportvezető. A Hungaroringen a körrekordot tartó Nico Müller, az Audi német pilótája hangsúlyozta, hogy a mogyoródi az idény egyik legjobb pályája, amelyen nagy kihívás lesz most a számukra, hogy a pályát a mostani szezonra újra aszfaltozták. A bajnoki pontversenyben negyedik brit Jamie Green (Audi) kiemelte, elégedett a szezonjával, s a hétvégén a legfőbb feladata az lesz, hogy megismerje a Hungaroringet, melyen korábban még nem versenyzett. A 2011 és 2013 között 58 Forma-1-es futamon rajthoz álló, s az összetettben jelenleg ötödik skót Paul di Resta (Mercedes) arról beszélt, hogy Magyarország és Budapest a sorozat egyik legkellemesebb helyszíne, ahol mindig szenvedélyes szurkolótábor várja a különböző sorozatok versenyzőit. Di Restán kívül a mezőnyből még a BMW-t vezető Timo Glock neve lehet ismerős a Forma-1-et követőknek, a német pilóta 2004-ben beugróként debütált a Jordan színeiben, majd 2008-tól 2012-ig szerepelt az elitkategóriában, s 91 futamon háromszor állhatott dobogóra. A pilóták a versenyautóikkal érkeztek a sajtótájékoztató helyszínére, a Városligeti Műjégpályához, majd a rendezvényt követően rendőrségi felvezetés mellett behajtottak Budapest belvárosába, ahonnan ismét a Hősök teréhez, onnan pedig a Hungaroringre érkeztek vissza. A mogyoródi versenyhétvégén három betétsorozat programjai is várják a nézőket: az Audi TT Cup márkakupa mellett a Porsche Platinum GT3 kupa, valamint a többek között Maseratikat, McLareneket, Aston Martinokat, Porschékat, BMW-ket és Lotusokat felvonultató GT4 Európa Kupa versenyeit is megrendezik. Pénteken szabadedzéseket bonyolítanak le minden kategória résztvevői számára, majd szombaton a DTM első időmérő edzésére 12.35 órakor kerül sor, a versenyt pedig 14.58-tól rendezik. Vasárnap 12.50 órától újabb időmérő edzés, majd 15.13-tól a hétvége második DTM-versenye következik.   (MTI)

A hosszú távú fuvarozásban az üzletmenet sikere vagy bukása múlhat azon, hogy a járművek odaérnek-e a megfelelő időben a megfelelő helyre. Ezért a Scania az új generációs tehergépkocsi-családját és szolgáltatásait a legkeményebb tesztnek vetették alá – magának az időnek. A világ első, teljes mértékben tehergépkocsikból álló órájának létrehozásához 14 tehergépkocsira, 90 járművezetőre és egy 70 ezer négyzetméter területű elhagyott repülőtérre volt szükség. Az óriási teherautó-óra szeptember 20-án, közép-európai idő szerint 19:00 órakor kezdett majd járni, amelyet online közvetítettek. A tehergépkocsik hatalmas, erős gépek, ugyanakkor nagyon gondosan, részletekbe menően megtervezett, kifinomult műszerek. Akárcsak az órák. Minden egyes tehergépkocsit az órában betöltött saját szerepére kellett optimalizálni, az egész működést pedig a kapcsolódó szolgáltatásaink segítségével végzett valós idejű megfigyelés és kiértékelés teszi lehetővé – magyarázta Staffan Arvas, a Scania marketingkommunikációs vezetője. Az órát alkotó tehergépkocsik különböző nehézségekkel néztek szembe, attól függően, hogy az óra melyik mutatóját alkották. A másodpercmutatót megformáló tehergépkocsiknak egy kör alakú pályán tökéletesen körvonalban hatvan másodpercenként kellett egy kört megtenniük, 24 órán keresztül. A belső tehergépkocsinak állandó 13 km/h sebességet kellett tartania, míg a külső tehergépkocsinak állandó 53 km/h sebességet. A perc- és az óramutatót alkotó tehergépkocsiknak az a kihívást jelentő feladatuk volt, hogy tökéletesen összehangolt ütemben induljanak el és álljanak meg. Az órában elfoglalt helyüktől függően minden egyes tehergépkocsit gondosan kellett irányítani, hogy megfelelő, egyenletes sebességet tartsanak, miközben minimalizálják az üzemanyag-fogyasztást. Az irányítótoronyban a Scania flottairányítói nyomon követték mindegyik tehergépkocsit, és folyamatosan figyelték az egyes járművek állapotát, hogy elkerüljék a váratlan leállásokat, valamint minimális szinten tartsák a kopást, illetve az elhasználódást. A járművezetők kivételes szerepet játszottak abban, hogy a teljes folyamat zökkenőmentesen menjen végbe. Elin Engström, a Scania egyik tehergépkocsi-vezetője vezető szerepet játszott a másodpercmutatóban, amelyet az összes többi tehergépkocsinak követnie kellett. A hölgy így nyilatkozott erről: A hosszú távú fuvarozásban a legnagyobb kihívás a precíz végrehajtás és a pontos megérkezés. Az óra tökéletes tesztje a sávban maradásnak, a sebességtartásnak és minden egyes másodperc nyomon követésének, 24 órán keresztül. Minden gépkocsivezetőnek tökéletes összhangban kell lennie, aminek elérésében a pontosság játszik kulcsfontosságú szerepet. Az órát öt különböző kamerával filmezték, így a nézők váltogathatják a különböző kameraállásokat a weboldalon. Az oldal látogatói többet is megtudhatnak a projektről és a Scania új generációs tehergépkocsi-családjáról, illetve szolgáltatásairól. Ezt az órát annak bebizonyítására hozták létre, hogy nem számít, gabona-, üzemanyag- vagy rönkszállítás, esetleg egy 70 ezer négyzetméteres óra kialakítása a feladat – a Scania mindig tud személyre szabott megoldást kínálni az egyetlen vállalkozásnak, amely igazán számít. Az Ön vállalkozásának.