Immáron fél évtizede minden évben meghirdeti advent időszakában a hatvani székhelyű alapítvány a "Menhelyi Állatok Karácsonya" adománygyűjtő akciót. Amelynek keretében Hatvan térségének állatmenhelyei lakóinak - így Kiss Norbi Macskaárvaházának mentett cicáinak is - kedveskednek ajándékokkal. Szabó Zsolt országgyűlési képviselőt Szalóki Péter kápolnai önkormányzati képviselő, Blahó László Kompolt polgármestere, Kapin Ricsi a Szurkolók az állatokért mozgalom vezetője,  valamint Bóday Pál a Macskaárvaház Alapítvány kuratóriumi elnöke várta. Szabó Zsolt, és a hatvani alapítvány állateledel adományait, közösen pakolták be a politikusok, és az állatvédő önkéntesek a Macskaárvaház raktárába. Ezt követően Szabó Zsolt országgyűlési képviselő, Szalóki Péter önkormányzati képviselő, és Kapin Ricsi közösen elültetek egy fenyőfát is. Annak a területnek a közvetlen szomszédságába, ahol nemrégiben Kápolna polgármestere, Berecz Kálmán munkagépekkel kiírtatta azt a közösségi erdőt, amit annak idején, fél évszázaddal ezelőtt, a falu köztiszteletben álló polgára, néhai Szalóki József alapított, majd közel egy évtizede Kiss Norbert világhírű autóversenyző, a Macskaárvaház kuratóriumi tagja bővített.  - Nem csak az adományok, hanem a szándék is példaértékű - fogalmazott Bóday Pál, hozzátéve: a Polgári Hatvanért Közhasznú Alapítvány hosszú ideje jó példát mutat arra, miként figyelhet oda az állatvédelemre, valamint a nehéz helyzetben lévő állatmenhelyekre egy politikai, közéleti közösség. - Öröm és büszkeség számunkra, hogy hozzánk hasonlóan Szabó Zsolt képviselő úr is különleges értéknek tartja Kiss Norbi világhírű autóversenyző  kápolnai Macskaárvaházát. Az pedig, hogy képviselő úr minden év karácsonya előtt, személyesen is eljön hozzánk Kápolnára adományokkal, abban erősít meg minket: Blahó László kompolti, Tóth Géza nagyúti, és Jakab Ernő feldebrői polgármesterekkel együtt, helyes úton járunk, amikor egy természet és állatszerető közösséget építünk a Tarnamentén - fogalmazott Szalóki Péter önkormányzati képviselő, helyi polgárőr, a Macskaárvaház önkéntese.

Az egyenruhások 16 olyan autóst igazoltattak, akik a vezetés megkezdése előtt szeszes italt fogyasztottak; közül négyen balesetet is okoztak. Az elmúlt héten a megengedett sebességhatárokat regisztráltan 946-an lépték át. A szabálytalankodóknak legalább 50.000 forint közigazgatási bírságot kell fizetniük, a kiszabható bírság összegének maximuma pedig 468.000 forint. Két sofőr lakott területen belül lépte túl jelentősen a megengedett sebességet: egyikőjük 50 helyett 99 km/h-val, a másik autós pedig 101 km/h-val száguldozott, így nekik 140.000 forint összegű bírságra számíthatnak.  

A Puma esetében nem, hogy erről nincsen szó, de pont az ellenkezője történik: volt egy nagyon tetszetős, de a piacon mérsékelt sikert hozó kis sportkupéja a Fordnak Puma néven 1997 és 2002 között. Én egyébként nagyon szerettem, egy igazi kis formás, nőies, mondhatni cuki sportos kisautó volt, amely tulajdonosainak takarékos, kényelmes mobilitást és egyedi megjelenést biztosított. Piaci értelemben sikeresnek azonban a legnagyobb jóindulattal sem lehetne nevezni a "coupe Pumát", amely nagyjából egészében feledésbe is merült 2019-re, amikor is a Ford előállt Puma néven egy igazán kis csinos, méretét tekintve subcompact crossover-el. Azóta - leszámítva a legendás amerikai F-150-es pick up-ot és a Transit családot - a Ford egyik legsikeresebb modellje lett az új Puma. Amely Európa egyik kedvenceként, most Gen-E néven egy - szerintem - még csinibb elektromos változattal kiegészülve folytatja pályafutását - és piac hódító sikereit.   Képre kattintva galéria nyílik! Ezesetben tehát például pont, gyökeresen az ellenkezője történt annak, amit a hivatásos fanyalgók, megkérdőjelezhetetlen ítészként számon szoktak kérni az autógyárakon. A Ford egy kereskedelmileg egyáltalán nem sikeres típusnévbe, a Puma-ba lehelt életet és vitte azt elképesztő sikerre. Anélkül, hogy teszteltem volna nem szeretnék megalapozatlan dícséretekbe bonyolódni a most bemutatott Ford Puma Gen-E nevű villany-Puma kapcsán, de az már tisztán látszik, hogy még harmonikusabb, letisztultabb formák, klassz és vonzó színek, versenyképes árak indítják útnak a villany Puma 2025-től kezdődő karrierjét. Ha van valami igazán karakteres  jellemzője a Fordnak a dögös pick-up-ok (Ranger, F-150) , a legendás sportautók (Mustang, ST sorozatok) , a világkedvenc áruszállítók (Transit család) mellett az, hogy az alapító autóipari zseni, Henry Ford szellemében a kék oválos márka minden korszakban képes volt minőségi, dizájnos és elérhető árú "prémium népautókat" nagy sorozatban gyártani, amelyek  szinte minden évtizedben meghatározták a különböző kontinensek utcaképeit. Ha csak az elmúlt fél évszázadról beszélünk, akkor az Escort, a Fiesta, a Focus mind-mind korszaklenyomatokká váltak: olyan járművekké, amelyekről bárki, bárhol a világon be tud azonosítani egy-egy évtizedet - és amelyek mind-mind visszatükrözik az adott kor közízlését, stílusát, divatját.   Képre kattintva galéria nyílik! A 2020-as évek, ha nem is egyetlen, de egyik ilyen autója a Ford Puma Európában. A villanyhajtású Puma Gen-E érkezésével pedig - megkockáztatom - talán ismét rátalált a Ford arra a modellre, amitől immáron több mint egy évszázada megkerülhetetlen, domináns és legendás a világ autóiparában a még ma is "családi vállalkozásként", az alapító legenda vezetéknevén működő Ford Motor Company. 

Az ünnepi díszkivilágítás december 20-tól 26-ig tart. Minden nap sötétedéstől látható a zöldben pompázó híd a világító berendezéseken elhelyezett speciális zöld fóliáknak köszönhetően. Emellett a híd mindkét pilonjának tetejére, annak budai és pesti oldalára is csillag csúcsdísz kerül robotlámpák segítségével. Továbbá a pilonok középső, üveges részén speciális díszfényeket is kihelyeznek - írták a közleményben. A Megyeri híd pilonjai 2023. december 18-án. Fotó: MTI/Máthé Zoltán A szakemberek felhívták a figyelmet arra, hogy aki közelről is szemügyre szeretné venni az ünnepi díszvilágítást, semmiképpen se álljon meg a leállósávban. Azt javasolták, hogy aki fotókat szeretne készíteni, a 2-es főút felől közelítse meg a hidat. A pesti hídfő alatti részen keresztül biztonságosan, gyalogosan vagy akár kerékpárral is el lehet jutni a helyszínre. A közútkezelő munkatársai emellett azt kérik, hogy az arra járók óvatosan, a többi közlekedőre figyelve haladjanak át a hídon, a követési távolságot betartva. A forgalmat és a leállósáv szabályos használatát a közútkezelő szakemberei rendszeresen ellenőrzik majd - írták a közleményben.