Rendőrség: a jelöletlen autókkal a veszélyes sofőröket szűrik ki
2018.05.25.
Az Országos Rendőr-főkapitányság Kommunikációs Szolgálata pénteken honlapján közölte: a járőrautókkal a mások életét is veszélybe sodró sofőröket kevésbé lehet kiszűrni, mert a szabályokat jellemzően csak addig tartják be, amíg látják a rendőröket. A rendőrség közzé is tett egy videót arról, hogy milyen szabálysértéseket rögzítenek nap, mint nap.
A rendőrség a balesetek megelőzésért kombináltan alkalmazza az álló és a menet közbeni méréseket - tették hozzá.
A rendőrség korábban is használt közlekedésrendészeti ellenőrzés céljából civil gépjárműveket. A baleseti helyzetre tekintettel április 16-án felújított és hitelesített FámaLézer készülékekkel szereltek fel ezeket a gépkocsikat - olvasható a honlapon.
A közösségi médiában terjedő hírekre, amelyek szerint a civil autókkal gyorshajtásba hajszolják az egyébként szabályosan közlekedő sofőröket, úgy reagáltak, hogy a rendőrnek nem érdeke a bírság kiszabása.
A menet közbeni mérésekre alkalmas kocsival nem kell a mért járművel azonos sebességgel, ugyanabban a sávban haladni. A szabályszegésen ért járművet pedig ott állítják le, ahol azt biztonságosan meg lehet tenni, tehát autópálya leállósávjában nem - magyarázták.(mti)
Megérkezett az új Citroën C5 Aircross
2018.05.25.
Az új zászlóshajó, a legutóbbi Citroën modellekkel szoros rokonságot mutató C5 Aircross egy határozott és egyedi karakterrel bíró, új generációs SUV, mely maximálisan szem előtt tartja az ügyfelek elvárásait. A kivételesen gazdag személyre szabási kínálatnak köszönhetően harmincféle külső kombináció közül lehet választani.
A Citroën Advanced Comfort® program jegyében fogant új C5 Aircross SUV a szegmens legkényelmesebb és legsokoldalúbban variálható tagja. A progresszív hidraulikus ütközőelemekkel (Progressive Hydraulic Cushions®) ellátott felfüggesztésnek és az Advanced Comfort üléseknek köszönhetően a C5 Aircross-ban ülve a Citroënre jellemző fedélzeti kényelem új élményét tapasztalhatjuk meg. Egyedülálló variációs lehetőségek állnak rendelkezésre a dönthető, illetve összecsukható, sínen csúszó 3 teljes értékű hátsó ülés, valamint az 580–720 l térfogatú kategóriagyőztes csomagtartó jóvoltából.
A csúcstechnológiával felszerelt ultramodern modell húszféle vezetőssegítő rendszert kínál, köztük a Highway Driver Assist névre hallgató, második szintű autonóm vezetési rendszert és a kalandosabb utakhoz tervezett, lejtmenet-szabályozóval kiegészülő Grip Control funkciót. A Rennes-La Janais-i üzemben gyártott új C5 Aircross SUV európai és nemzetközi forgalmazása 2018 végén kezdődik. 2019 végén a modell a Citroënek közül elsőként kap egy Plug-In Hybrid PHEV változatot is.
Górcső alatt a Mustang V8-asa
2018.05.25.
De visszakanyarodva az öreg kontinensre, például az erős német érdeklődés lendített az eladási darabszámon. Két év alatt 395 ezer példány készült, ebből 98 ezret exportáltak az USA-ból. A 140 országbeli jelenlétet követte a 2018-as modell forgalmazásának kezdete.
Az új Mustang kettős befecskendezőrendszert kapott. A szívócső és a közvetlen befecskendezés jó párosítás egy olyan motor esetében, amely nélkülözi a turbót vagy a kompresszort, ugyanakkor nem szerepelhet le piroslámpás gyorsulásoknál. Hogy miért?
A közvetlen benzinbefecskendezés kedvezőbb nyomatékkarakterisztikával kecsegtet. Előnye főleg agresszív és békés használatkor egyaránt jelentős, de gyártója válogatja, hova szeretné hangolni a kétféle befecskendezőrendszerrel ellátott motort. A henger középvonalában elhelyezett gyertya közelében réteges keverékképzést valósíthatunk meg például falvezetéses eljárással.
Vagyis az injektor által közvetlenül a hengerbe, felfelé elmozduló dugattyú kíséretében juttatott tüzelőanyag rétegesen oszlik el, a gyertya közelében dúsabb keverékkel. Ultraszegény keverék is elérhető, amely hagyományos módszerek mellett alapból nem tudna égni, de a közvetlen befecskendezés révén a gyertya közelében lévő, dúsabb, míg a henger falához közeledve levegősebb rétegek miatt mégis létrejöhet az égési folyamat.
Fotó: Ford NXT
A hőveszteség ezáltal kisebb, ugyanakkor a kompresszióviszony növelhető, amely kedvezőbb nyomatékkarakterisztikát von maga után. Mivel a hengerbe közvetlenül érkezik a tüzelőanyag, ennek mennyiségét és nyomását, valamint a befecskendezés időzítését pontosan lehet szabályozni.
A kedvezőbb fogyasztás mellett fontos szempont a nagyarányú kipufogógáz-visszavezetés (NOx csökkentés), de a szívószelepeken ilyenkor gyakran lerakódások jelennek meg. A szívócső befecskendezés normál használatkor ezt hivatott meggátolni, megoldva a kizárólag közvetlen befecskendezésű rendszerek egyik nagy problémáját.
A prérifarkas motor három generációja
1.: 2011-2014
2.: 2015-2017
3.: 2018+
Furat
92.2 mm
92.2 mm
93 mm
Löket
92.7 mm
92.7 mm
92.7 mm
Kompresszióviszony
11:1
11:1
12:1
Lökettérfogat
4,951 liter
4,951 liter
5,035 liter
Teljesítmény
412 LE
435 LE
460 LE
Nyomaték
529 Nm
542 Nm
570 Nm
A Shelby GT350-ből is merítettek a mérnökök az új generáció megalkotása során. Kenési rendszer, dugattyúk, hengerfej, vadonatúj szívócsonk, állítható kipufogó rendszer, adaptív lengéscsillapítók egyszóval rendesen átdolgozták a Mustangot. 7500-as redline, driftelő funkció, akár 10 fokozatú automata váltó került terítékre. A 2.3-as EcoBoost nagyjából 5, a nagytestvér pedig nagyjából 4 másodperc alatt teljesíti a százas sprintet.
Az emberek vajon mire képesek 4,3 másodperc alatt? Egy biztos, gyorsabb a V8-as Mustang, mint egy alap Porsche 911.
További érdekességnek ajánljuk a Mustang Bullitról közölt cikkünket, a legendának a 2018-as Genfi Autószalonon emléket állítottak a Ford standján.
Bálnában a MINI
2018.05.25.
Az utóbbi napokban a vadonatúj klasszikus MINI-ké volt a főszerep a budapesti Bálna környékén: a márka rajongóinak legnagyobb örömére a brit prémiumgyártó legújabb modelljei lepték el főváros útjait. A tíznapos MINI Experience Day rendezvénysorozat keretében debütáltak a sajtó és a nagyközönség előtt a legújabb klasszikus MINI modellek – a háromajtós, az ötajtós és a kabrió változatok –, melyeket az egyedi stílust, a játékos eleganciát és a gokartos vezetési élményt kedvelő autórajongók ki is próbálhattak.
A MINI Experience Day-en mutatkozott be Magyarországon a brit prémiumgyártó új márkalogója is, mely mostantól letisztult formában, a jól ismert szimbólum újragondolt, kétdimenziós értelmezésében látható a motorháztetőn, a csomagtérajtón, a kormányközépen, a központi kijelzőn és a távvezérlőn. Az új MINI logó így hűen tükrözi a márka új arculatának legfőbb irányelvét, amely csak a lényegre, nevezetesen a vezetés élményére, az exkluzivitásra, a prémium minőségre és az érzelmi kötődésre összpontosít.
A brit prémiumgyártó klasszikus változatainak modellfrissítése a MINI által kidolgozott koncepció érettségét és egyedülálló kvalitásait hangsúlyozza, amely most először három különböző, mégis egységes karosszéria-változatban kínálja fel ügyfeleinek a vezetés nagyvárosokban is átélhető, abszolút élményét. Mindez elsősorban az új motor – váltó kombinációknak, a még gazdagabb alapfelszereltségnek, az újratervezett első fényszóróknak és az összetéveszthetetlenül egyedi, akár brit zászló motívumot mutató hátsó lámpáknak, a friss színeknek, valamint a menetkomfort és az információ-szolgáltatás érdekében továbbfejlesztett, csúcstechnológiás járműkapcsolati megoldásoknak köszönhető.
300 SPORT különkiadású modellel bővül a Jaguar XF portfoliója
2018.05.25.
A Jaguar összkerékhajtású hajtásláncával társított, 300 lóerős 2,0 literes, négyhengeres Ingenium benzinmotor álló helyzetből 5,9 mp alatt gyorsítja 100 km/óra sebességre az XF szedánt; míg a hátsókerék-hajtású 300 LE 3.0 V6 ikerturbó dízelmotor 700 Nm-es forgatónyomatékának köszönhetően 6,4 mp alatt gyorsul 0-100 km/órára.
A 300 SPORT három exkluzív színben: Yulong White, Indus Silver vagy Santorini Black választható, hűtőrácsán és csomagtérfedelén egyedi 300 SPORT embléma látható. Ezen felül a hűtőrács kerete, az oldalsó légbeömlők, a tükörházborítások, a csomagtérfedélen elhelyezett légterelő, valamint a könnyűfém keréktárcsák mind Dark Satin Grey árnyalatúak; a rendelkezésre álló motorteljesítményre fekete 300 SPORT féknyergek utalnak.
Az utastérben egy sor merész stíluselem segít megkülönböztetni a különkiadást az XF modellcsalád többi tagjától. A dizájnelemek között említést érdemelnek a műszerfalon, az ajtópanelen, a sebességváltó / fokozatválasztó karon, a könyöklőn, az üléseken és a kormánykeréken látható sárga öltések, valamint az első fejtámaszokat, a kormánykereket és a küszöbdíszléceket (opciósan megvilágított kivitelben) díszítő 300 SPORT típusjelzés.
Az XF szedán modellcsalád összes tagját érintő fejlesztés a Touch Pro infotainment rendszer alapfelszerelésként kínált, 10 colos érintőképernyője, amely fokozott funkcionalitást, és még tisztább leolvashatóságot nyújt.
A 2019-es modellévben egy sor további beltéri jellemző erősíti az XF prémium vonzerejét. Ezek között említhetjük a hasított bőr hatású prémium szövetből (Suedecloth) készült tetőkárpitozást, a 10 vagy több irányban elektromosan állítható ülések krómozott állítógombjait, a magas fényű fémből készült pedálokat, valamint a megvilágított, Jaguar felirattal díszített fém küszöbdíszléceket. Mostantól szintén alapfelszerelés az XF minden kivitelén az automatikusan elsötétedő belső visszapillantó tükör.
Kiss Norbi a bajnoki címre hajt!
2018.05.25.
Nem titkoltan újabb bajnoki reményekkel indul neki az évadnak a sorozat kétszeres győztese. Markus Bauer a Tankpool24 Racing csapatvezetője nagyon bízik abban, hogy Kiss Norbinak sikerül megszereznie a bajnoki címet, csapattársától Steffen Faastól pedig a Promoters Cup elhódítását reméli.
A szombathelyi versenyző keményen dolgozik azért, hogy ismét a dobogó legfelső fokán tudjon állni. Norbi 2016-ban a Tankpool24-hez szerződött, a csapat sereghajtóból éllovassá vált. A 2017-es szezont Kiss Norbi Európa-bajnoki harmadikként zárta úgy, hogy mindössze 66 pont volt a hátránya az összetettbeli győztes Adam Lacko mögött.
A néhány hete bemutatott versenykamion idei dizájnja is arra utal, hogy a csapat és Kiss Norbert is minden eddiginél keményebben fog küzdeni a bajnoki címért. A Mercedes a korábbinál agresszívabb, feltűnőbb, többségében fekete festést kapott. De nem csak kívülről, belülről is megújult a gép: a továbbfejlesztett technikának köszönhetően jobb lett a versenykamion vezethetősége, új hátsó hidat kapott és a motor fejlesztésében is történtek előrelépések. A versenyzők év elején egy titkos teszten már kipróbálhatták a kamiont a RedBull Ringen, mindketten úgy látják, hogy jobb lett a 2018-as versenykamion.
Jó hír a magyar rajongóknak, hogy a magyarországi fordulót előrébb hozták a versenynaptárban. A szokásos augusztusi időpont helyett már rögtön a szezon elején, június 16-17-én jön a kamion Eb mezőnye a Hungaroringre. Az idei az első év, amikor két magyar érdekeltség is lesz a sorozatban. Kiss Norbert mellett az OXXO Hungary Track Racing Team is képviselteti magát a brit Ryan Smith személyében.
Kiss Norbert bizakodó az előtte álló nyolcfordulós idénnyel kapcsolatban. “Jó lesz, érzem. Elindult végre a motorfejlesztés, ez rengeteg pluszt jelenthet nekünk. A tesztek eredményével is elégedett vagyok, de igazán azt várom már, hogy beüljek és versenyezzünk. Megtisztelő, hogy a Mercedes kamionos közösséget építő almárkája, a RoadStars is támogatja a munkánkat, ez idén egy igazán versenyképes csomagunk lesz. Remélem, hogy már a szezonnyitó is jól sikerül, de legjobban természetesen a hungaroringi fordulót várom, mindig különleges és elképesztő élmény hazai közönség előtt versenyezni.”
A FIA kamion Európa-bajnokság idei versenynaptára:
május 26-27. Olaszország, Misano
június 16-17. Magyarország, Hungaroring
június 29.- július 1. Németország, Nürburgring
július 14-15. Szlovákia, Slovakiaring
szeptember 1-2. Csehország, Most
szeptember 15-16. Belgium, Zolder
szeptember 29-30. Franciaország, Le Mans
október 6-7. Spanyolország, Jarama
Toyota Fortuner TRD; a sportos haszonjármű
2018.05.25.
A Toyota Hilux elképesztő karriert futott be világszerte, az idén ötvenéves modellből mostanra közel 18 millió darabot adtak el. A modell hallatlan népszerűségét tovább emelhette volna egy zárt karosszériás kombi modell, ám ilyen soha nem került Európába – nem úgy Ázsia déli piacaira, ahol pontosan két évtizede kapható a verhetetlen terepképességeket sokoldalú, családi használatra is tökéletesen alkalmas felépítménnyel és friss, fiatalos megjelenéssel kombináló kivitel: a Hilux Sport Rider, majd annak utóda, a 2005-ben bevezetett Toyota Fortuner.
A Fortuner a mai napig a Hilux technológiáját alkalmazza, ám most az új-zélandi importőr kezdeményezésére a Toyota sporttartozék-részlege, a Toyota Racing Development (TRD) is hozzátette a magáét a modellhez. Az így létrehozott Fortuner TRD legalább annyira otthonosan mozog a nagyvárosban, mint hosszú túrákon: az alapmodell elegáns, krómozott maszkját kiváltó matt fekete, méhsejt-mintázatú hűtőmaszk, első és hátsó légterelő idomok, oldalsó fellépők és 18 colos keréktárcsák fokozzák megjelenését.
A 2.8 literes, 177 lóerős dízelmotorral szerelt Fortuner TRD három elegáns színben (gyöngyházfehér, szürke, fekete) választható, a hétszemélyes utastér pedig olyan kényelmi extrákat kínál, mint a bőr üléskárpitozás, a 11 hangszórós JBL audiorendszer vagy a távvezérelhető, motoros csomagtérfedél-nyitás. Az akár 2,8 tonnás vontatmány biztonságáról elektronikus utánfutó-stabilizáló rendszer gondoskodik, alapáras az ereszkedés-szabályozó és visszagurulás-gátló funkció, és bármilyen divatos a Fortuner TRD, jó tudni, hogy 70 centiméteres gázlómélységével gyakorlatilag semmi nem állhatja az útját.
Abroncsokkal segíti az oroszlányi tűzoltókat a Bridgestone
2018.05.25.
Az Oroszlányi Önkormányzati Tűzoltó-Parancsnokság szolgálati területe rendkívül kiterjedt. Gépjárműveik és tűzoltóik Oroszlányban, Kecskéden, Bokodon és Dadon teljesítenek szolgálatot, de a tatabányai tűzoltók rendszeresen riasztják őket nagyobb tűzesetekhez Pusztavám, Kömlőd településekre és a Tatabányai Ipari Parkba is. Ezen a 7 településen a parancsnokság munkatársai több mint 25.000 lakos életét és vagyonát, számos közintézményt, vállalat irodáját, illetve telephelyét védik a tűzesetek ellen.
Ahhoz, hogy a tűzoltó fecskendőik és járműveik a riasztás helyszínére érjenek, a tűzoltó kocsik abroncsainak egyaránt kell bírniuk a főutakon való nagy sebességgel való futást, a gyors elindulásokat és vészfékezéseket, valamint a rossz minőségű kertvárosi földutak jelentette extrém igénybevételt.
Czunyiné Dr. Bertalan Judit, a Komárom-Esztergom megyei 3. számú választókörzet országgyűlési képviselő, Nemes Kálmán, parancsnok-helyettes, Oroszlány Önkormányzati Tűzoltó-parancsnokság, Topolcsik Melinda, ügyvezető igazgató, Bridgestone Tatabánya Termelő Kft., Lazók Zoltán, Oroszlány Város polgármestere, az Oroszlány Önkormányzati Tűzoltó-parancsnokság elnöke
A parancsnokság két tűzoltó fecskendővel rendelkezik, amelyek 5-10 ezer kilométert futnak évente. A két fecskendő közül a tartalék jármű, valamint a rajta lévő abroncsok újak, míg a vonulásokhoz rendszeresen használt elsődleges fecskendő azonban már 10 éves, elöregedett, elhasznált és lefutott gumiabroncsokkal fut. A Bridgestone jóvoltából most erre kerülnek majd új abroncsok.
„Vállalatunk örömmel segít termékeivel olyan szervezeteket, amelyek hivatása a közösségek védelme és segítése – mondta Topolcsik Melinda, a Bridgestone Tatabánya Termelő Kft. ügyvezető igazgatója. „Oroszlányban és környékén számos munkatársunk él, és gyárunk is az Oroszlányi Önkormányzati Tűzoltó-Parancsnokság szolgálati területén helyezkedik el, ezért örömmel tettünk eleget a parancsnokság kérésének és biztosítunk új abroncsokat a járművükre” – tette hozzá.
„Tűzoltóink és járműveink tavaly az átlagosnál több alkalommal, összesen 329 esetben vonultak tűzesethez, ilyen sok vonulást csak akkor tudunk időben teljesíteni, ha tűzoltó fecskendőink és gépjárműveink, valamint abroncsaik műszaki állapota is jó” – mondta Nemes Kálmán, tűzoltóparancsnok-helyettes. „A tűz nem vár! Míg 30-40 éve átlagosan 15 perc telt el a tűz észlelése és a lángra lobbanás között, addig ma már, a műanyagok és gyúlékony anyagok használatának elterjedése miatt mindössze 3-4 perc alatt lángba borul egy otthon is” – tette hozzá a tűzoltóparancsnok-helyettes.
Társadalmi felelősségvállalási tevékenysége részeként a Bridgestone Tatabánya Termelő Kft. rendszeresen támogat termékeivel, illetve anyagiakkal is különböző köz- és társadalmi feladatokat ellátó szervezeteket és intézményeket.
A vállalat immár évek óta segíti abroncsokkal az autópályákon és főutak mentén szolgálatot teljesítő mentőmotorosokat. Tavaly a Semmelweis Egyetem vérszállító flottájának autóit, valamint az Ökumenikus Segélyszervezet gépjárműveit látta el új abroncsokkal, decemberben pedig a Környei Önkéntes Polgárőr és Tűzoltó Egyesület részére adományozott egy Bridgestone abroncsokkal felszerelt autót, nemrégiben pedig a Tatabányai Hivatásos Tűzoltóság 13 járművét szerelte fel új abroncsokkal.
Rapid randi – az új Volkswagen Touareggel
2018.05.24.
Mostanság alig akad hét, amikor ne debütálna valamelyik márkánál egy-egy új SUV vagy crosssover. Emiatt elég nehéz elkerülni, hogy ismétlésekbe ne bocsátkozzunk, hiszen kategóriainvázió mind azonos vásárlói igényekre támaszkodik. A szegmens boomja minden méretosztályban tetten érhető, és a paletták folyamatosan bővülnek és finomodnak. A Volkswagennél sem fog csitulni az offenzíva, hiszen a meglévő szabadidős modelljei - a T-Roc, a Tiguan és a Tiguan Allspace – mellé a most megérkezett vadonatúj Touargen kívül hamarosan jön legkisebb crossoverük a T-Roc alá a T-Cross, illetve a teljesen elektromos I.D. CROZZ.
Egy napra Magyarországra érkezett az új Touareg
Az új Touareg a belváros kellős közepén mutatták be a szakmai plénumnak, aminek akár szimbolikus jelentése is lehet, hiszen az új modell kiemelt jelentőséggel bír a márka kínálatában. A harmadik generációs Touareg az innováció csúcsát is jelenti a Volkswagen szabadidőautós szekciójában. Amíg anno az első széria inkább a terepes jelleggel domborított, addig az őt követő generáció már a szofisztikáltabb arcát mutatta, ahol a kényelem és a komfort kapta a főszerepet. A most bemutatott verzió pedig még tovább vitte ezt a vonalat és mind megjelenésével, mind pedig a közvetített technológiájával a prémium magasságokba tör. Egyébként a három nemzedék közös nevezője, hogy korának legfejlettebb megoldásait építették bele.
VW Touareg Atmosphere
A legújabb zászlóshajó igazi robusztus megjelenésű, hosszabb és szélesebb is, mint az elődje, azonban a felhasznált anyagoknak köszönhetően még is egy bő mázsával kevesebbet nyom. A forma és stílusjegyei belesimulnak a márkaarculatba. A gyártó egyedi felszereltségi szinteket vezetett be az új Touareg esetében, ami egyértelművé teszi a modellkínálaton belüli pozícionálást az elegánstól a sportos attitűdig. A sort az úgynevezett Atmosphere szint nyitja, majd mellé becsatlakozik az Elegance és a sportos vérvonalat jelentő R-line felszereltség.
VW Touareg Elegance
A motortérben 3.0 V6 dízelek találunk. Először a 286, majd 231 lóerős teljesítményszintekkel, amikhez jövőre csatlakozik egy szintén gázolajos 4.0 literes 421 lóerős V8 verzió is. A kínálat benzines ágát a 3.0 literes 340 lóerős TSi jelenti majd.
VW Touareg R-Line
Mondanunk sem kell, hogy az off-road csomag is extrákkal tűzdelt. Egy forgókapcsoló segítségével tudjuk kiválasztani az aktuális útviszonyoknak megfelelő szimbólumot, és az autó már teszi is a dolgát. A légrugós megoldásnak köszönhetően +25 és + 70 mm magasságállítás lehetséges, míg ugyan ez a rendszer egy bepakolás segédet is tartalmaz, aminek segítségével 50 mm lejjebb engedhetjük a kasztnit. Ez utóbbit a csomagtartóból vezérelve. Az off-road csomagban erősebb vonószemet és alsó védelmet is találunk valamint egy nagyobb 75 helyett 90 literes üzemanyagtankot. Nem az off-road tulajdonságot sokkal inkább a vezetési komfortot segíti a Touareg kínálatában az összekerék kormányzás, ami megkönnyíti az autó manőverezhetőségét.
Teljesen digitalizált műszerfal
Szokták volt mondani, hogy a külső megfog, a belső megtart. Ez a mondás tökéletesen megállja a helyét az új Touareg esetében, hiszen kétség kívül az autó leglátványosabb része a digitális műszerfal, ami csaknem a teljesen végigfut a fedélzete elején. A LED színház elképesztően impozáns része lett az autó utasterének, amiről szinte teljesen száműzték a hagyományos kapcsolókat. Az úgynevezett Innovision Cockpit a Touaregben jelenik meg először és gyakorlatilag minden erről az érintőképernyőről vezérlehető. De nem ez az egyetlen újdonság. Az új Touaregben megjelenik például a "Nightvision" éjjellátó asszisztens rendszer, ami egy hőkamera segítségével jelzi sötétben a felbukkanó állatokat és embereket. A hűtőmaszkban elhelyezett „denevér szemnél” még arra is ügyeltek, hogy a bepiszkolódott lencsét a szélvédőmosóhoz hasonlóan tisztani is lehessen.
Az új Touaregben tehát a Volkswagen modellek történetének legtöbb asszisztens-, menetdinamikai- és komfortrendszere érhető el. A fentebb említett példák persze csak morzsák a kínálatból, amiket feltehetőleg megismerni és nem utolsó sorban használni csak egy hosszabb együttlét után lehetséges, de bízunk abban, hogy erre is hamarosan sor kerül. Az új Volkswagen Touareg ára 17,8 millió forinttól indul.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
