Királyok között: a Mercedes és a Ferrari Genfben

2018.05.09.
Mercedes A Mercedes S-osztály kupé és kabrió kivitele különkiadással tisztelgett a Genfi Autószalonon. Közismert, hogy a csillagos márka tetőtlen modelljei a gyűjtők kedvencei az oldtimerektől kezdve a legújabbakig. A kiállított S560 Cabriolet Swarovski kristályokkal kirakott, LED fényszórókat, OLED hátsó lámpákat, egyedi külső és belső színösszeállítást, varrást és anyagokat, Burmester hifit kapott, mindezt Exclusive Edition felirattal megfejelve. Akinek túl öregesnek tűnnek a 19 colos felnik, ne búsuljon, 20 colos, AMG-felnik is elérhetők az áprilistól rendelhető pároshoz. Az S-osztály Maybach kivitele még egy lapáttal rátesz az exkluzivitásra. Kilenc külső színnel és két új belső színkombinációval kápráztatta az érdeklődőket a standon, a látvány fokozásáért egy világos felső borítást kapott a kocsitest. A 20 colos felnik és a millió forintokért megvásárolható Maybach utazótáska-garnitúra különlegességről árulkodik. A motorháztető alatt a Pullmanból már jól ismert, V12-es biturbó lapul, 630 lóerővel, 1000 Nm-rel és 4,7 másodperces 0-100-as gyorsítási képességgel.  Ugyan nem fenyeget a veszélye, hogy rendelek egyet, de augusztustól a sejkek előtt szabad a pálya. És ha nem elégednénk meg ennyivel, 800-900 lóerős gépezeteket is felsorakoztatott a csillagos hadsereg tagjaiból a Brabus, de akadt vérbeli luxus maffiózó S is a Klassen jóvoltából. Ízlések és pofonok. Akihez közelebb áll a sportos formavilág, annak az új CLS-t ajánlom. Nagyon eltalálták a színeit és az anyagait, megvallva, nagy érdeklődést tanúsítottam iránta hetekkel a genfi kiruccanás előtt. Több benne a hely, mint az elődben, és persze ugyanolyan lenyűgöző a műszerfala, mint a többi új Mercinek – hogy csak pár érdekességet említsek. Ferrari Sokak ízlésficamként élték meg az új 812 Superfast érkezését. Mik azok a furcsa bevágások az első fényszóróknál? Innen megy a levegő a kerekekhez, fékekhez. Az újdonság tovább örökíti elődjeinek előnyös tulajdonságait, ugyanakkor még feljebb helyezi a mércét a teljesítmény és az aerodinamika terén. Valljuk be őszintén, nem kis feladat a legjobbat még tovább fejleszteni. Az alapok mindig jók (F12berlinetta), de művészet több éves viszonylatban még előrébb lépni a csúcstechnológia és a dizájn terén egyaránt. Csak előre és előre, és no lám, elkészült a csoda, amely a leggyorsabb közúti autója az olasz márkának 1947 óta (a középmotoros, limitált kiadásokat nem számolva). A 65 fokos hengerszögű, 6,5 literes, V12-es motorja itt hallgatható meg. Orrmotoros és hátsó sebességváltós modellben 800 lóerő? Ez több mint páratlan, de a 700 Nm feletti nyomatékra is igen büszkék a Ferrarinál – szívómotorról beszélünk, de 13,6:1-es kompresszióviszonnyal. A 488 Pistát nagy érdeklődés övezte, mivel az olaszok pályagépe Genfben tartotta világpremierét. Ugyan néhány tizeddel elmarad gyorsulásban az előbb említett nagytestvértől, V8-as biturbója szintén a márka legerősebbje jelenleg. Erős Pista ide vagy oda, egy a lényeg: a ’pálya’ szóval megtoldott 488-as a széria legextrémebb, versenypályás kivitele. Hátsó középmotoros, hátsókerék-hajtású és 770 lóerős. A hátsó sárvédőkön nagy bevágások levegőztetik a motort és a hűtőket. Az első rész, a lökhárító és a klasszikus értelemben vett motorháztető kialakításakor a kedvező légáramlást tartották szem előtt a mérnökök, láthatóan nagy szabadsággal tevékenykedtek. A 488-as széria tarsolyában van a Legjobb Szupersportautó díj például, de a Top Gearnél és a Motor Trendnél is jeleskedett a család, nem beszélve a V8-as motorról, amely 2016-ban és 2017-ben is éves elismerésben részesült a világszintű megmérettetéseken. Hogy kinek ajánljuk a Genfi Autószalont? Aki megállás nélkül a legjobb autókat szeretné nézegetni egész nap. Nem volt fals stand, aki kint volt, megérdemelte a figyelmet. Csak semmi válogatás, mindent kötelező volt végig nézni, mert Párizsban, Frankfurtban azért nincs ennyi érdekesség. De egy cseppet se csüggedjen, akinek nincs több szabadnapja egy hasonló túrára, hiszen Bécsből is gazdag képanyaggal és élményekkel térünk haza minden évben. Háromrészes, genfi cikksorozatunk további tagjai itt tekinthetők meg: A Genfi Autószalonon jártunk - Volvo és Jaguar First class: brit vérvonal Genfből

Kiss Norbert már készül a kamion Európa-bajnokságra

2018.05.09.
A 2014-ben és 2015-ben bajnok szombathelyi versenyző és csapata a németországi Wörthben, a Mercedes kamiongyárának központjában mutatta be a 2018-as versenygépet, amely külső megjelenésében is megújult, javarészt fekete színű, és műszaki szempontból is fejlődött. Kiss csapattársa a német Steffen Faas lesz az idén, Markus Bauer csapatfőnök pedig a magyar pilótát esélyesnek tartja a végső győzelemre is. A 33 éves Kiss harmadik szezonját kezdi a német csapatnál, 2016-ban ötödik, tavaly pedig harmadik volt az összetett pontversenyben. - Komoly eredmény az, hogy itt lehetünk a Mercedes teherautógyárában, és itt mutathattuk be a megújult kamionomat, hiszen az együttműködésnek köszönhetően beindulhattak olyan fejlesztések is, amiket eddig, privát csapatként, nehezebben tudtunk megoldani - mondta Kiss Norbert. Hozzátette: a Mercedes kamionosainak legnagyobb közösségi platformja, a RoadStars program ebben az évben támogatója lett az istállónak. - Nyilvánvalóan mindez nagy előre lépés nekem, és a csapatnak is, mert így végre folyamatosan fejleszthetjük a motorunkat, amellyel a korábbi években le voltunk maradva az ellenfelekhez képest - jelentette ki a magyar versenyző. A gyorsasági kamion Eb május utolsó hétvégéjén rajtol az olaszországi Misanóban, majd június 16-17-én a Hungaroringre látogat a mezőny. Magyarország után a Nürburgring, a Slovakiaring, a csehországi Most, a belgiumi Zolder és a franciaországi Le Mans következik, az idény pedig október elején a spanyolországi Jaramában zárul.

Amerika-napok a Liszt Ferenc repülőtéren

2018.05.09.
Minden, ami Amerika: ezzel a jelmondattal indítja a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi repülőtér a májust, hiszen amellett, hogy három egyesült államokbeli célállomásra – New York, Chicago, Philadelphia – közvetlen járat indul a magyar fővárosból, a SkyCourt is hamisítatlan amerikai hangulatba burkol. Május 3-án köszöntötte a Budapest Airport a lengyel LOT közvetlen Budapest-New York (JFK) járatát, 5-én pedig a lengyel légitársaság Budapest-Chicago járata indult el. Az első menetrendszerinti járatok utasait interaktív játékokkal és ajándékokkal várta a Budapest Airport: a beszállás előtt egy applikáció segítségével tréfás képeket készíthettek és táblagépen kirakhatták New York és Chicago főbb látnivalóit. A játékban résztvevők számára a repülőtér munkatársai meglepetéssel is készülte. Azok számára, akik május 5-én az American Airlines első Budapest-Philadelphia járatával repültek, játékokkal és ajándék csokoládéval készült a Budapest Airport. Az új járatot május 7-én, hétfőn ünnepélyes keretek között meg is ünnepelte a Budapest Airport. A mai napon, május 8-án, kedden rockabilly dallamok töltik be a SkyCourtot: fellép a Mystery Gang, igazi amerikai hangulatot teremtve a terminálon. Ezen a napon sem maradnak meglepetés nélkül az utasok: három szerencsés dedikált Mystery Gang CD-t kap ajándékba. Érdemes figyelni a repülőtér Facebook oldalát is, ahol élőben közvetítik a koncertet, és a követők között három darab, a zenekar által aláírt Hard Rock pólót sorsolnak ki. Május 10-én újabb sztárvendég, Kamarás Iván érkezik a repülőtérre. A világhírű magyar színész amerikai élményeiről mesél az érdeklődőknek egy élő Facebook-bejelentkezésen, így otthonról is meg lehet ismerni Iván kalandos amerikai történeteit. A 14:00 órakor kezdődő élő bejelentkezés során a nézőknek alkalmuk nyílik kérdezni a hírességtől, és a beszélgetést követő sorsolás alkalmával egy, a színész által dedikált Hard Rock pólót nyerhetne. Az amerikai napok alatt a tengerentúli ízek is reflektorfénybe kerülnek: az édességrajongókat a Ritazza két amerikai klasszikussal, americano kávéval és brownie-val várja. A sütemény érdekessége: a legenda szerint szaftos állagát annak köszönheti, hogy egy szórakozott cukrász elfelejtett a csoki tortájához sütőport adni. Emellett, a terminálon elérhetővé vált az Egyesült Államok közkedvelt fagylaltmárkája, a Ben & Jerry’s, és ha már amerikai konyha, akkor semmiképp sem maradhat ki a hamburger. Az O’Learys kínálatában a legízletesebb burgerek közül lehet választan.
Címkék: 

Az Avtovaz 25,1 százalékkal növelte a LADA autók eladását

2018.05.09.
Az áprilisi eladás 16,6 százalékkal 30 ezer 700-ra nőtt. Áprilisban továbbra is a legkeresettebb a LADA Vesta volt, amelyből 8700-at adtak el, 25,5 százalékkal többet tavaly áprilishoz képest. Az Avtovaz azt is közölte, hogy az első negyedévet 609 millió rubel (1 rubel=4,19 forint) nyereséggel zárta az egy évvel korábbi 2,8 milliárd rubel veszteség után. A március végével záródott három hónapban az Avtovaz bevétele 41,2 százalékkal, 64,8 milliárd rubelre emelkedett. Korábban közölt adatok szerint a cég tavalyi vesztesége 9,7 milliárd rubelre csökkent az egy évvel korábbi 44,8 milliárd rubelről, miközben a bevétele 22 százalékkal, 225,6 milliárd rubelre emelkedett. Az Avtovaz tavaly 17 százalékkal több, 312 ezer LADA autót értékesített Oroszországban, az idei eladást további 10 százalékkal tervezi növelni. Az AvtoVazban a Renault-Nissan szövetségnek és a Rosztyeh orosz állami konszernnek együttesen 74,5 százalékos a részesedése, a fennmaradó 25,5 százalék kisrészvényeseké.

Rendőrök elöl menekült az ittas motoros

2018.05.09.
Egy motorkerékpárral közlekedő férfit akartak igazoltatni a rendőrök 2018. május 8-án 10 óra 20 perckor Pécsett, az Eszék utcánál, azonban a férfi a rendőri jelzést figyelmen kívül hagyva tovább haladt. A rendőrök követni kezdték a motorost, aki pár perccel később Keszüben, a Petőfi Sándor utcában elesett a motorral, majd egy ház kerítésének ütközött. A könnyű sérülést szenvedő férfinál alkalmazott alkoholteszter pozitív jelzést adott, ezért a rendőrök elfogták, majd további mintavételre előállították. Az intézkedés alkalmával az is kiderült, hogy a férfi el van tiltva a járművezetéstől, valamint a motorkerékpár forgalmi rendszámán lévő P betű, R betűre volt házilag átjavítva. A férfi ellen járművezetés ittas állapotban vétség elkövetésének megalapozott gyanúja miatt a Pécsi Rendőrkapitányság nyomozást indított. A hamisított forgalmi rendszám miatt egyedi azonosító jellel visszaélés bűntett gyanúját is vizsgálja a rendőrség.  

A MotoGP™ idei BMW M Különdíja egy BMW M3 CS modell

2018.05.09.
A BMW M divízió hivatalos biztonságiautó-flottája idén kereken huszadik esztendeje biztosítja a világ leggyorsabb motorkerékpár-versenyzőit rajtrácsra állító MotoGP™ futamait, a jeles jubileumnak pedig egy minden korábbinál exkluzívabb BMW M Különdíj állít emléket: az a versenyző, aki a 2018-as idény tizenkilenc versenyhétvégéjének időmérő edzésein a legjobb összesített eredményt éri el, egy Frozen Dark Blue karosszéria-fényezéssel ellátott BMW M3 CS modellt nyer. Az idei BMW M Különdíj egy egészen kivételes trófea, tekintve, hogy a limitált széria képviselőiből mindössze 1 200 darab lát napvilágot. A sofőrjére váró modellt a BMW Jerez de la Frontera aszfaltcsíkján, a május 6-i Spanyol Nagydíj versenyhétvégéjén leplezte le a nagyközönség és a MotoGP™ mezőnye előtt. A BMW M Különdíj a BMW M GmbH és a MotoGP™ közötti, immáron két évtizedes együttműködés egyik alappillére, amelyet idén tizenhatodik alkalommal adnak át a szezon időmérő edzéseinek abszolút legeredményesebb pilótájának. Akárcsak a világbajnoki címért folyó küzdelem esetében, úgy a BMW M Különdíjért is pontokat gyűjtenek a versenyzők: a BMW a pole pozícióból induló pilótát 25 ponttal, a második rajtkockát elnyerő indulót 20 ponttal, míg a harmadikat 16 ponttal jutalmazza – és így tovább lefelé, egészen az 1 pontot érő tizenötödik rajtpozícióig. A teljesen egyedi felszereltséggel megáldott BMW M modellt minden évben az a pilóta nyeri el, akinek a szezon végén a legtöbb pontja van. Az új BMW M3 CS a sorozatgyártásban valaha kínált legerősebb BMW M3 modell, amely álló helyzetből mindössze 3,9 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/órás tempóra. Soros hathengeres, M TwinPower Turbo technológiával dolgozó erőforrása 460 lóerő maximális teljesítmény és 600 Nm csúcs forgatónyomaték leadására képes, amelyet a Drivelogic-kal dolgozó, hétfokozatú M duplakuplungos automataváltó továbbít a kerekek felé.  
Címkék: 

Dolce vita Olaszország titkos hegyi útján - videón a Ford Fiesta ST

2018.05.09.
- Vegyünk egy csomó Amaretto kekszet Olaszország egyik legrégebbi városában, Guarcinoban, hogy megfelelően felkészüljünk a csúcsra vezető út rengeteg kanyarjára és izgalmára - javasolta Steve Sutcliffe, aki az Európa legszebb autóstúra-útvonalai című Ford-filmsorozat legújabb részében egy új Ford Fiesta ST volánja mögött autózik végig ezen a vidéken. A csúcsra érve elénk tárul az északon húzódó Monti Velino természetvédelmi terület látványa és a délkeletre fekvő Lazio festői hegyvidéke, délnyugatra pedig az Örök Város, Róma látható. - Ha egy felhőtlen éjszakán autózunk fel ide, fölénk borul a csillagos égbolt; az ide vezető úton egy csillagvizsgáló is útba esik, ami a világ sok más ilyen intézményével hálózatba kapcsolva vizsgálja az égitesteket. Az obszervatórium azért épült éppen erre a hegyre, mert itt nagyon kicsi a fényszennyezés - mondta el Sutcliffe. A képre kattintva videó indul. Ez a nyolcadik epizód abban a sorozatban, amelyben Sutcliffe a Ford Performance katalógus összes modelljét végigpróbálja, méghozzá lélegzetelállító tájakon: a Ford GT szupersportkocsit a norvég Altanti Úton, vagy éppen a Focus RS-t az angliai Észak-Yorkshire-ben, a Blakey Ridge szerpentinjén. Ez a sorozat első olasz útvonala, ám a Via Campocitano máris maximális pontszámot kapott a szerkesztőktől a látnivalókra, az ételre-italra és az autózás izgalmára. Ezzel 60-ból 53 pontot ért el, s így jelenleg a harmadik helyen áll Európa legszebb autóstúra-útvonalainak listáján.
Címkék: 

Minősített minőség a Pappas Auto - elismerés a legkiválóbb márkáknak

2018.05.09.
A Superbrands a széles nagyközönség számára is ismert, a magas minőséget szimbolizáló védjegy. A nemzetközi program keretében a legkiválóbb fogyasztói és üzleti márkák részesülnek díjazásban. A jelölés kizárólag szakmai szempontok alapján történik, arra sem pályázni, sem jelentkezni nem lehet. A díj odaítéléséről egy többlépcsős előszűrést követően az összesen 45 tagú, független, marketingszakmai és vállalatvezető szakemberekből álló bizottság dönt minden évben. Az elismerés irányt szab a fejlődésre törekvő piaci szereplők számára, és a hazai márkáknak példát mutat a sikeres márkaépítéshez. A Business Superbrands program az üzleti szektor (B2B) márkáinak legkiválóbbjait emeli ki, azaz olyan magyarországi cégeket, illetve márkákat, amelyek nem elsősorban a fogyasztókkal, hanem vállalkozásokkal, szervezetekkel állnak kapcsolatban. A Bisnode adatbázisa alapján, továbbá a jelentős hazai szakmai szervezetek és szövetségek ajánlásainak figyelembevételével létrejövő mintegy 4000 márkát tartalmazó lista pénzügyi és szakmai szűrést követően kerül a bizottság elé. Ebbe a listába éppúgy beletartoznak a legnagyobb nyereségű hazai cégek, mint – az egyes szektorok iparkamarái, egyesületei, szakmai szervezetei által javasolt – olyan kisebb vállalkozások, amelyek az üzleti élet kiválóságainak számítanak, valamint kiemelkedő a hazai kommunikációs és márkaépítési gyakorlatuk. Hisszük, hogy a minősítések, amelyeket márkánk elnyert, nemcsak biztonságot, de garanciát is nyújtanak vásárlóink, ügyfeleink mindennapi választásához. A díjak olyan pozitív visszajelzések a brandről, melyek szakmai alapon emelik ki a legjobbakat. A díjat odaítélő bizottság az ágazat elismert szakembereiből áll, akik döntésükkel tanúsítják márkánk eddigi sikerességét és hitelességét.
Címkék: 

Anyukám is érteni fogja – Vedd elő jogosítványod!

2018.05.08.
Okmányink érvényességére sokan csak akkor figyelünk oda, ha például egy hatósági ellenőrzéskor, repülőre való felszálláskor, vagy más okmányos azonosítást kívánó procedúra közben észrevesszük, hogy lejárt, vagy le fog járni. Mázlista, akinek szól a rendőr, vagy más okból még a lejárat előtt kiderül. Nézzük most rá a jogosítványainkra, mert ezek érvényessége amúgy sem annyira egyszerű, mint amennyire elsőre hallatszik. Az okmány és az alkalmasság nem ugyanaz A jogsink előlapján – ahol a fényképünk is szerepel – látható két dátum. A 4(a). pontban a kártya kibocsátási dátuma szerepel, a (b) pontban pedig a kártya érvényessége szerepel. Ez a régi jogosítványom Ez utóbbit sokan összekeverik a hátoldalon, az egyes járműkategóriák után feltüntetett érvényességi idővel, amelyek az adott kategóriára megállapított egészségügyi alkalmasság dátumát jelzik. A kártya érvényessége a hátoldali érvényességi bejegyzések közül a leghosszabbal lesz egyenlő, de ez korántsem biztos, hogy a vezetni kívánt járműé, ezért soha ne a kártya érvényességét nézzük! Meddig érvényes a jogosítvány? Most már kizárólag az orvos által megállapított alkalmasság idejével foglalkozunk, tehát a kártya alakú jogosítvány hátoldalára írt dátumokkal. A hatályos rendelet értelmében a „B” kategóriás sofőrök – az úrvezetők – egészségügyi alkalmassága 50 éves korig 10 évre szól, majd 60 éves korig 5 évre, 70 éves korig 3, 70 éves kor felett 2 évre vonatkozik. Aki tehát személyautót, vagy kisteherautót nem hivatásszerűen vezet, erre számíthat. Ebben nem történt változás. Régi jogsi: traktort 2021-ig vezethettem volna Azonban a 13/1992. (VI. 26.) NM rendeletben foglaltak szerint, akinek „C” vagy annál „magasabb” kategóriára is van járművezetői vizsgája, azokat a 2-es alkalmassági csoportba kell sorolni és 60 éves korig 5 évenként kell megújítani az orvosi alkalmassági igazolást. Mennyibe kerül a jogosítvány megújítása? Itt van egy jelentős változás, mert a korábbi szabályozás szerint hiába volt nekem is C-kategóriám, ha nem akartam hivatásszerűen autóvezetéssel foglalkozni, nem kellett a 2-es kategóriába sorolni, és 10 évre megkaphattam a jogosítványomat az összes kategóriára. Orvosi alkalmassági vélemény: figyeljük a dátumokat (C-kategória miatt a 2-es alkalmassági csoport játszik) Most azonban úgy szól a szabály, hogy ha ragaszkodom a „C” kategóriámhoz – és miért ne tenném – akkor csak 5 évre adják ki az orvosi igazolást. (Automatikusan a 2-es alkalmassági csoportba kerülök.) Rendben, elkönyveltem, 5 évet buktam. Ez önmagában nem fájna, de az orvosi vizsgálat – ami vérnyomásmérésből és a tábla félszemmel való elolvasásából állt- díja 7.200,- Ft volt a háziorvosnál, plusz az okmányirodában 4.000 Ft-ot kellett leszurkolni illetékképpen. Boldog születésnapot! Egy 2017. december 30-tól hatályos rendeletmódosítás szerint „A vezetői engedély kiállítása során annak érvényességét az (1) bekezdés a) pontjában meghatározott időtartamon belül - a (3a) bekezdésben foglaltak kivételével - úgy kell meghatározni, hogy a lejáratának hónapja és napja megegyezzen az ügyfél születési idejének hónapjával és napjával. Ha az ügyfél február 29-én született és az érvényességi idő lejártának évében ez a nap hiányzik, akkor a vezetői engedély érvényességi ideje február 28-án jár le.” Nem találtam még értelmet ebben a módosításban, de annyi biztos, hogy az első alkalommal, amikor ezt alkalmazzák majd nálunk, bukni fogunk akár egy évet is! Minden autóvezetőnek néhány évente egy orvosi vizsgálat lesz a születésnapi ajándéka, amelyre saját magát fizeti majd be. Hogyan lesz a 10 évből 9? Tegyük fel, hogy a születésnapunk előtt néhány nappal megyünk el a háziorvoshoz és kérünk alkalmassági vizsgálatot. Jó a vérnyomásunk, jól látunk, úgyhogy meg is kapjuk az igazolást. Már ott a rendelőben ki fog derülni, hogy meddig lesz jó az új jogsink, nézzünk egy példát. 2018. július 25-én elmegyünk az orvoshoz. Születésnapunk július 31-én lesz. Az orvos megállapítja, hogy 10 évre adhat ki igazolást (ez 2028.07.25. lenne), majd alkalmazza a 326/2011. (XII. 28.) Kormány rendelet 29.§ (3) bekezdését, amelynek értelmében a lejárat időpontja az érvényességi időn belül meg kell egyezzen a születésnapunkkal. Ezért az igazolás csak 2027.07.31-ig lesz érvényes, buktunk egy egész évet! Ne érjen meglepetés Azért írom ezt a cikket, mert nekem nagyon rosszul esett, hogy már nem kapom meg 10 évere a C-kategóriás jogsimat, csak 5-re, de az időzítés miatt még abból is elbuktam egy jó fél évet a szülinapos igazodás miatt. Friss jogosítványommal mindössze négy és fél évig vezethetek majd. A rendelet csak néhány hónapja él, úgyhogy még csak most fog sokak számára valósággá válni az „elrabolt idő”. Az egyetlen dolog amit tehetünk, a belenyugvás.

A robotika és a mesterséges intelligencia szempontjából rangsorolják a világ országait

2018.05.08.
Az index, illetve az ABB és a The Economist Intelligence Unit jelentése szerint az intelligens automatizálás gazdaságba történő zökkenőmentes integrálására a felkészültséget tekintve a rangsor élén Dél-Korea, Németország és Szingapúr állnak.    Az “Automatizálás Felkészültségi Index (ARI): Ki áll készen az innováció következő hullámára? ("The Automation Readiness Index (ARI): Who Is Ready for the Coming Wave of Innovation?") - című jelentés leszögezi, hogy még a legjobban felkészült országoknak is hatékonyabb oktatáspolitikát és képzési programokat kell kidolgozni, illetve nagy hangsúlyt kell fektetni a teljes szakmai pályafutást végigkísérő folyamatos tanulásra.     A jelentés ajánlása, hogy az oktatáspolitikai lépések és a képzési programok biztosítsák, hogy az automatizálási technológiák és a mesterséges intelligencia (AI) gyors bevezetése esetén az emberek fel legyenek készülve azokra új, emberközpontúbb munkafeladatokra, amelyeket olyan ütemben kell majd kialakítani, ahogy a robotok és az algoritmusok egyre több rutinszerű, automatizálható feladat végzését veszik át.    „A jelentés bemutatja a jövőbeni sikerhez vezető utat. Meg kell fogadnunk, és élnünk kell ezekkel a javaslatokkal,” –mondja Ulrich Spiesshofer, az ABB vezérigazgatója. „Napjainkban az innováció olyan ütemű, és a foglalkozások változása olyan sebességű, hogy mindenkinek hozzá kell férnie az élethosszig tartó tanulás lehetőségéhez. Az emberi lehetőségek felelős, technológiával történő kibővítése, amihez párhuzamosan folyamatos oktatás és képzés társul, előmozdítja a gazdasági jólétet és a növekedést.”     A jelentés, amely az automatizálási felkészültség alapján 25 országot vizsgált és rangsorolt, megállapítja, hogy a világ számos országában még csak most kezdik felismerni a mesterséges intelligenciában, valamint a robotikára alapozott automatizálásban rejlő lehetőségeket és kihívásokat. A tanulmány leszögezi, hogy „a kormányok, az ipar, az oktatási szakemberek és más érdekelt felek között nagyobb fokú együttműködés szükséges ahhoz, hogy a politikai döntéshozatal lépést tudjon tartani az automatizálás terén zajló innovációval.”    A jelentés aláhúzza, függetlenül attól, hogy a politikai döntéshozók felkészültek-e rá vagy sem, a vállalatok gyorsan integrálják tevékenységeikbe az AI-t és a fejlett robotikát. Mivel a bevezetési folyamat üteme a következő években tovább gyorsul, így a gazdaságokra és munkaerőre gyakorolt hatásuk, s ezzel együtt a koncentráltabb oktatás és képzés iránti igény, egyre világosabbá, egyre sürgetőbbé válik.         Dél-Korea, Németország és Szingapúr mellett, a változások új hullámára leginkább felkészült országok között az ARI alapján az első tíz közé sorolt országok a következők: Japán, Kanada, Észtország, Franciaország, Egyesült Királyság, USA és Ausztrália.    Robot az Audi ingolstadti gyárában. A jelentésben közreadott elemzés egyrészt a The Economist Intelligence Unit által megalkotott új, eredeti indexen, illetve azokon a mélyinterjúkon alapszik, amelyeket a téma szakértőivel folytattak világszerte. A rangsort 52 kvalitatív és kvantitatív mutató alapján állították fel.  Az egyes mutatókat automatizálási, oktatási és közgazdasági szakemberek választották ki.     Az ABB az együttműködő robotjával, YuMi-val, valamint a monitoring és vezőrlő automatizálási rendszerekhez kifejlesztett digitális megoldásait felsorakoztató ABB AbilityTM platformján kínált portfóliójával segíti a gyártókat, hogy kialakítsák a jövő gyárait, amelyekben a robotok mellett dolgozó ember továbbra is fontos szerepet játszik majd a tevékenységekben.    Az emberek és robotok közötti együttműködés ezen új paradigmája előrevetíti annak a lehetőségét, hogy a rutin feladatoktól megszabaduló ember az idejét és az energiáját a több tehetséget és nagyobb fokú szakértelmet igénylő, értékesebb munkára fordítja majd, az ismétlődő, fizikai erőt igénylő vagy veszélyes munkákat pedig a robotokra bízza.  Az ilyen új típusú munkafeladatok köre valószínűleg kiterjed majd a robotok által végzett folyamatok és műveletek megtervezésére, illetve a gépek által végzett munkák ellenőrzésére és felügyeletére is.         Ideális esetben az intelligens automatizáláson alapuló gyáripari gazdaságra történő sikeres átállás lehetőséget kínál az emberi tehetségnek a magasabb szintű termelékenység elérésére, és arra, hogy motiválóbb, magasabb szakértelmet igénylő állásokat hozzon létre. A jelentés azonban arra is rámutatat, hogy a felvázolt szebb jövő elérése azt is megköveteli, hogy az országok többségének emelnie kell a szakképzési programok színvonalát. A jelentés szerzői szerinti a tudomány, a technológia, a műszaki tudományok és a matematika továbbra is fontos részét képezi majd a tanterveknek, azonban az automatizálás és az AI fokozza az igényt az alapvető oktatási programok és az új típusú tanárképzés iránt is.    Az ABB és a The Economist Intelligence Unit azt tervezi, hogy az ARI-szempontú felmérést évente elvégzi, és az országok rangsorát az eredmények alapján frissíti. Így az index betöltheti célját, azaz olyan eszközzé válhat, amely segítségével a kormányok folyamatosan olyan politikát alakíthatnak ki, illetve folytathatnak, amely támogatja a sikeres részvételt a magasan automatizált és fokozottan digitalizált globális gazdaságban.   Az ABB a maga területén digitális munkahelyi környezet kialakításával, valamint munkatársainak a digitális és az automatizálási eszközök használatát oktató képzésekkel készül a jövőre. Az ABB támogatja a kutatóközpontjaiban folyó innovációt, de ezt a célt szolgálja a kockázati tőkebefektetési szervezetén, az ABB Technology Venture-ön (ATV) keresztül a startup-okkal kötött együttműködési partnerség is.    A globális politikájában és az oktatás terén az ABB továbbra is elkötelezetten folytatja a kereskedelmi testületekkel, a multilaterális szervezetekkel és a felsőoktatási intézményekkel megkezdett munkát. A vállalat készen áll arra is, hogy igény esetén tájékoztassa a politikai döntéshozókat is, és ezáltal elősegítse, hogy a társadalom profitálni tudjon a magasabb termelékenységet és tartalmasabb foglalkozási lehetőségeket kínáló intelligens automatizálás előnyeiből.    Az ABB (ABBN: SIX Swiss Ex) úttörő technológiák vezető fejlesztője és szállítója az energetikai termékek, a robotika és hajtások, az ipari automatizálás és az energetikai hálózatok terén. Ilyen termékeket kínál világszerte a közüzemi energiaszektorban, az iparban, a közlekedésben és az infrastrukturális szektorban működő vevőinknek. Az innováció terén több mint 130 éves múlttal rendelkező ABB napjainkban az ipari digitalizálás jövőjét formálja két világos értékajánlatával, amelyek alapján többletértéket biztosító megoldásokat kínál vevői számára a következő területeken: az elektromos energia eljuttatása az erőművektől a fogyasztóig, illetve az ipari vállalatok automatizálása a természeti erőforrások kitermelésétől a késztermékek gyártásáig. A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) által szabályozott, teljesen elektromos hajtású autók számára rendezett versenysorozatot a Formula-E névadó partnereként támogató ABB az e-mobilitás határainak kitolásával jelentősen hozzájárul a fenntartható jövő építéséhez. Az ABB több mint 100 országban működik, és 135 000 főt alkalmaz. www.abb.com

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója