Baleset az M5-ös autópályán - hat autó ütközött

2017.12.03.
A baleset az M5-ös számú autópálya 127-es kilométerszelvényében, Csengele közelében történt, a Szeged felé vezető oldalon 2017. december 3-án 13 óra körül, ahol eddig tisztázatlan körülmények között hat személygépkocsi ütközött össze. A helyszíni szemle és a műszaki mentés idejére a rendőrség a gyorsító sávot lezárta, az érintett útszakasz forgalma a haladósávban halad. Kérjük, az érintett útszakaszon fokozott figyelemmel közlekedjenek!
Címkék: 

Tóbiás és Balambér havas kalandjai

2017.12.03.
Vigyáz, hógolyó!! (kép: nepszava.hu) Tóbiás éppen a pihe puha paplan alatt húzta a lóbőrt, mikor testvére Balambér hangos kiabálására riadt fel. - Tóbiás, Tóbiás! Nézz az udvarra! Látod, hogy mennyi hó eset? Gyere, gyere! – kiáltott hangosan Balambér Tóbiás gyorsan felpattant az ágyról, és az ablakhoz rohant, és látta a hóval borított udvart, a fákat, és bokrokat is hó lepte el. - Azta! Mennyi hó! Gyere Balambér, gyorsan reggelizzünk, vegyük fel a kabátot, és építsünk hóembert, vagy hógolyózzunk. – tanácsolta izgatottan Balambér, és már indult is a konyha felé - Oké, gyerünk, induljunk. – válaszolt Balambér, majd szaladt a testvére után reggelizni. A két kiskutya csak úgy behabzsolta a reggelit, hogy minél előbb kész legyen az a hóember. Miután mindkét pocak megtelt, indultak volna öltözni, de édesanyjuk útjukat állta. - Hova, hova, ilyen sietősen kis drágáim? – kérdezte szelíden az édesanya. - Megyünk hógolyózni, meg hóembert építeni. – válaszolták együtt a tesók. - Rendben bogaraim, de ne feledjétek, hogy nagyon fel kell öltözni, mert már nagyon hideg van odakint, ezért nem szabad félvállról venni egy kis hógolyó csatát. Miket is kell felvenni pontosan? Ki tudja? Ilyen egy igazán szép hóember. (kép: billfrymire.com) A réteges kényelmes öltözködés az első. Fontos, hogy ruháink ne legyenek túl szorosa. Fontos pamut, vagy egyéb nedvszívó alsóruházat. A vizes ruhát lehetőség szerint azonnal szárazra kell cserélni. Külön figyelmet kell fordítani a meleg, száraz, vízzáró lábbelik használatára. Nagyon fontos, hogy a kabátunk alatt több réteg ruhadarabot viseljünk, hiszen így felvehetjük a harcot a hideg ellen, de le is vehetjük azt, ami felesleges. A téli hidegben nem feltétlenül az jut először eszünkbe, hogy levegyünk magunkról akár csak egy pulóvert is. Inkább még jobban felöltöznénk. A legalsó réteg: Nagyon fontos, talán téli öltözetünk legfontosabb rétege. Télen elengedhetetlen a szárazon tartás, ezért muszáj, hogy a legalsó rétegnek megfelelő ruhaneműt válasszunk. Olyat, amely felszívja és elpárologtatja a nedvességet.  A középső réteg: Ez a réteg segít megőrizni a meleget, ezért hőtartó rétegnek is nevezzük. Ám nem mindenkinek van szüksége még plusz melegre. Ebben a rétegben könnyű, de hőtartó, polár anyagokból készült darabokat viseljünk! Felső réteg: Ez a réteg az időjárás függvénye, szélálló dzsekiről, kabátról lehet szó. Ez elengedhetetlen a hideg téli szél ellen. Olyan darabot válasszunk, amely nem engedi, hogy a szél a nyirkos alsó rétegig hatoljon, de kiengedi a hőt. A hideg beköszöntével érdemes betartani a réteges öltözködés szabályait, hiszen ezzel komoly lépéseket tehetünk a betegség megelőzése érdekében. Nehogy átázzon a kabát! (kép: shutterstock.com) A kis lurkók, miután minden réteget magukra vettek, és a sapka, sál, kesztyű hármas is felkerült rájuk, már rohantak is az udvarra. Egész délelőtt kint voltak, hógolyózás közben egy kétszer arcon találták egymást, de nem lett baj, csak nevettek egy jót. nem egy, nem kettő, hanem öt db hó angyal is készült, viszont hóemberből csak egyet csináltak viszont az olyan hóember volt, hogy majdnem életre kelt. Voltak neki gombjai gesztenyéből, szép nagy sárgarépa orra, egy régi fazék volt a sapkája, és még egy sálat is kapott, hogy meg ne fázzon a téli hidegben. - Jaj Balambér, olyan jó, hogy végre van hó. Mit szoktunk még csinálni, ha havazik? – kérdezte Tóbiás. - Hát nem tudod? Már hozom is a szánkót, és kimegyünk a domboldalra csúszkálni. – vágta rá határozottan Balambér. - Igazad van Balambér, hogy is felejthettem el? Induljunk! – kiáltotta Tóbiás, majd elindultak a szánkóért. Csak úgy suhannak a havon. (kép: hsb.hu)   Legalább 20-szor, de az is lehet, hogy 30-szor csúsztak le a közelben lévő dombocskáról, mikor már annyira elfáradtak, hogy úgy döntöttek hazamennek. Mindketten azt kívánták, bárcsak az egész tél ilyen havas és mókás legyen mint amilyen ez a nap volt. Fáradtan, de boldogan léptek be a lakásba, és vették le kicsit vizes kesztyűjüket, és sapkájukat. Befalták az ebédet, majd a nagy fáradság legyőzte őket, és elbóbiskoltak mind a ketten, de csak azért, hogy délután ismét újult erővel vessék bele magukat egy újabb havas kalandba. Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon! 

Megérkezett a GYSEV új Flirt motorvonat-flottájának első járműve

2017.12.03.
Mosóczi László, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) helyettes államtitkára hangsúlyozta: a GYSEV megbízható szövetségese a magyar kormánynak és "élenjáró munkát végez" a vasútfejlesztésben, legyen szó pályakorszerűsítésről, villamosításról, a távvezérlési rendszer megújításáról, közlekedés-biztonsági projektekről, vagy mint most, járműbeszerzésekről. Bemutatták a GYSEV új generációs Flirt motorvonat-flottájának első járművét Szombathelyen. A helyettes államtitkár közölte: a tíz újabb korszerű, alacsonypadlós villamos motorvonat beszerzésével a GYSEV Flirt motorvonat-flottája 2019 elejéig megduplázódik. Szólt arról, hogy a hazai vasúttársaságoknál mára Európa legnagyobb Flirt-flottája, összesen 133 darab korszerű elővárosi jármű közlekedik, szavai szerint a MÁV-Start tíz utasából négyet - 2016-ban 56,5 millió utast - a svájci cég motorvonatai juttatta el úti céljához. Hozzáfűzte: a magyar vasút a Stadlerrel együtt lép egy szintet: az első emeletes motorvonatokat is ez a gyártó szállíthatja, a nagy kapacitású szerelvények forgalomba állásával pedig a MÁV-Start minden második utasa Stadler-járműveket használ majd. Felidézte: a Stadler három hazai leányvállalatánál összesen mintegy félezer embernek ad munkát, pusztaszabolcsi és szolnoki beruházásainak összértéke pedig meghaladja a 17 milliárd forintot. Közölte: a fejlesztési tárca a korábbi járműbeszerzések hiányosságainak pótlásában is segíti a magyar vasutat, ezért az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF) forrásaiból támogatják 59 elővárosi motorvonat felszerelését ETCS2 vonatbefolyásoló rendszerrel. Kövesdy Szilárd, a GYSEV Zrt. vezérigazgatója elmondta: a vasúttársaság egy nagyívű fejlesztési programot hajt végre, amelynek fontos része a motorvonatok beszerzése is. Szavai szerint az utazóközönség körében méltán népszerű Flirt-ökkel a vasúttársaság teljes regionális személyforgalmát ki tudja majd szolgálni. Dunai Zoltán, a Stadler Rail Csoport magyarországi igazgatója elmondta: örömükre szolgál, hogy a Flirt legújabb generációját is bemutathatják. Tájékoztatása szerint a már eddig is megbízhatóan szolgáló villamos motorvonatok mind külsejükben, mind pedig a műszaki tartalomban jelentős fejlesztéseken mentek át. Az új járművek szavai szerint képesek lesznek "szinkron üzemmódra", nemcsak önmagukkal, de a korábban beszerzett járművekkel is összekapcsolhatók, így a vasúttársaság hatékonyabban tudja szervezni, a pillanatnyi igényekhez igazítani az utasforgalom kiszolgálását.

Keszthelyi Vivien helikoptert vezetve érkezhet versenyeire

2017.12.03.
A 16 éves pilóta gőzerővel készül vizsgáira és a következő szezonra, s bár a hivatalos bejelentésre ugyan még várni kell, az már biztos, hogy az ifjú versenyzőnek jövőre a felkészülése során következő lépcsőt jelentő rendkívüli kihívások miatt előreláthatólag sokkal többet kell majd utaznia.Többek között ezért is döntött úgy az egyik támogatója, a világ egyik legnagyobb repülőgép-, és helikoptergyártó cége, az Airbus, hogy segítségével Keszthelyi Vivien megszerzi a szükséges szakszolgálati engedélyt. Az autósportban számos példát lehet találni hasonlóra, mivel a pilótáknak rendkívül sokat kell utazniuk, akár országukon belül is, így például a négyszeres Forma-1-es világbajnok Lewis Hamilton, vagy a Red Bull korábbi klasszisa, Mark Webber is rendelkezik jogosítvánnyal helikopterre. Vivient a FLY4LESS légiszolgáltató Kft. képző szervezete cég készíti fel. Keszthelyi Vivien először egy speciális repülési orvosi vizsgálaton vesz majd részt, elméleti képzése 136 órát vesz igénybe, ez idő alatt kilenc témakört érintenek: repüléselméletet, azaz aerodinamikai ismereteket sajátít el, meteorológiai képzést kap, amely során többek között megtanulja a repülési időjárás-jelentő táviratok megfejtését. E mellett légi jogi alapismereteket, illetve légi kommunikációt tanul majd, típusismeret, szerkezettan és motortani, légi üzemeltetési ismereteket és számos további fontos repülős szakmai témát fog a képzés során részletesen megismerni. Utóbbiak azért is rendkívül lényegesek, mert a későbbiekben a helikoptert egypilótás üzemeltetésben fogja használni, ami azt jelenti, hogy Vivien lesz a helikopter Pilot in-command (PIC), azaz parancsnok pilótája is egy személyben. Az elméletet követően igazolt repülési gyakorlat szükséges, majd sikeres vizsga jelenti a szakszolgálati engedély megszerzését. Ezt követően a növendék pilótából képesített magánpilóta lesz, aki repülhet már a helikopterek között magasabb szintű, gázturbinás EC120B Airbus Helicopter típussal. A sikeres vizsgát követően amellett, hogy autóversenyző, egyben Magyarország legfiatalabb női helikopter-pilótája is lesz. Ez a párosítás vélhetően a világon egyedüli a fiatal női sportolók között.Keszthelyi Vivien eddigi pályafutása során, 2013 és 2016 között 60 versenyből 60 dobogós helyezést ért el, tavaly a -3500 cm3 túraautó kategória országos bajnoka volt, idén pedig az Audi Sport TT Cup versenyzőjeként a nemzetközi versenysorozatok történetének legfiatalabb magyar pontszerzője lett. A töretlen fejlődés érdekében a következő évben is egyre keményebb feladatok állnak majd a még mindig utánpótláskorú Vivien útjába, ezek mind az egyre nehezebb tanulási folyamat részei lesznek. A hivatalos bejelentésre hamarosan sor kerülhet. Forrás: m4sport

Feltörte, majd felgyújtotta az autót

2017.12.03.
A jelenleg rendelkezésre álló adatok szerint a 60 éves budapesti G. István 2017. december 2-án 2 óra 30 perc körül Budapest XXII. kerületében, a Rózsakert utcában egy ott parkoló autót feltört, az abban talált fülhallgatót és láthatósági mellényt ellopta, majd miután kiszállt, felgyújtotta az autó hátsó ülését. A Budapesti Rendőr-főkapitányság XXII. kerületi Rendőrkapitányságának járőrei rövid időn belül a helyszínre érkeztek, ahol a férfit elfogták és lopás, valamint rongálás bűncselekmények elkövetése miatt őrizetbe vették és előterjesztést tesznek előzetes letartóztatásának indítványozására.
Címkék: 

A Daimler elutasította a kínai Geely bevásárlási ajánlatát

2017.12.03.
A Zhejiang Geely Holding Group felajánlotta, hogy diszkontált áron kibocsátott új részvények útján akár 5 százalékos tulajdoni hányadot vásárolna a stuttgarti székhelyű autógyártóban. Egy ilyen részvénypakett piaci ára 4,5 milliárd dollár körül mozog. A két autógyártó az utóbbi hetekben Pekingben tárgyalt a Geely kérésére. A kínai vállalat felajánlotta, hogy ha a Daimler új részvényeket bocsát ki, akkor 3 és 5 százalék közötti tulajdoni hányadot biztosító pakettet vásárolna diszkontáron. A német konszern elutasította a Geely javaslatát, de jelezte, hogy nincs ellenére, ha a kínai fél a nyílt piacon vásárol részvényeiből. Azt nem tudni, hogy a Geely hajlandó-e tőzsdén forgó részvényeket felvásárolni. A Kínában Geely márkanév alatt személygépkocsikat forgalmazó Zhejiang Geely Holding a tíz legnagyobb kínai autógyártó egyike. A Geely tulajdonában van egyebek között a svéd Volvo Car Corp. autógyár és a London Taxi Co., de tulajdonosa a legnagyobb malajziai autógyártónak, a Protonnak, és hozzá tartozik még például a brit Lotus Cars 51 százaléka is. A Geely elképzeléseit jól ismerő források jelezték, hogy a kínai vállalatnak a Daimlerre vonatkozó tervei között szerepel egy elektromos autókat gyártó vegyes vállalat létrehozása, és azt reméli, hogy a következő hetekben még valamilyen megállapodásra juthatnak. A Geely szóvivője nem kommentálta a Reuters értesüléseit. A Daimler szóvivője annyit mondott, hogy a vállalat "nagyon elégedett a jelenlegi részvényesi struktúrával", de üdvözöl minden új, hosszú távra tervező befektetőt. Egy ötszázalékos pakettel a Geely a harmadik legnagyobb tulajdonos lenne a Daimlerben a kuvaiti állami vagyonalap (KIA) és a BlackRock amerikai vagyonkezelő mögött, utóbbiak részesedése 6,8 százalékra, illetve 6,0 százalékra rúg. A Daimler jó ideje működtet vegyes vállalatot legjelentősebb kínai partnerével, a BAIC Motor nevű vállalattal. Pár hónapja jelentették be, hogy 2020-ig 5 milliárd jüant (647 millió euró) fordítanak az elektromos autók gyártásához és az üzemeltetésükhöz szükséges infrastruktúra létrehozására. Az összegből a két cég közös vállalata, a Beijing Benz Automotive Co., Ltd. több száz millió eurót szán egy akkumulátorgyártó üzem építésére. A Daimler kapcsolatban áll a Warren Buffet amerikai üzletemberhez köthető BYD kínai autógyártóval is.

Új dobost próbált ki a Tankcsapda!

2017.12.03.
Az Opel Dakar Team párosa szereti a kihívásokat. Majd' 300 ezer kilométert tettek meg együtt a világ különböző sivatagjaiban, és soha, semmilyen feladattól nem riadtak vissza. Egészen mostanáig. Mert arra őszintén szólva nem voltak felkészülve, hogy be kell szállniuk a Tankcsapda zenekarba. A banda tagjaival jól ismerik egymást, hiszen mindannyian az Opel márkanagykövetei már évek óta. Rocksztárok és autóversenyzők – ők az Opel hazai arcai. Most a zenekar tagjai kihívás elé állították a sivatagi hősöket, kíváncsiak voltak, mihez kezd egy autóversenyző azzal, ha a kormány helyett a dobverőt kell markolnia, vagy egy navigátor, akinek az itiner helyett gitár kerül a kezébe? A szám címe, amit a terv szerint együtt kellett volna előadniuk: Alföldi gyerek. És akkor Szalay Balázs beült a dobok mögé... „Sohasem zenéltem, de azt gondoltam, a doboláshoz csak ritmusérzék kell, mint az autóversenyzéshez, úgyhogy reméltem, tehetséges leszek benne – viccelődött Szalay. – Aztán kiderült, hogy Fejes, aki helyett próbáltam dobolgatni, valahogy sokkal jobban össze tudja hangolni a kezét és a lábát, mint én. Nekem ez nem ment olyan jól...” Mivel Bunkoczi sem bizonyult briliáns gitárosnak (Lukács felsóhajtott, amikor meghallotta, hogy bánik a húrokkal), a sivatagi vitézek úgy döntöttek (a tankcsapdás fiúk hathatós unszolására), hogy inkább beállnak vokálozni. Így okozták a legkevesebb kárt...Bár elszántan küzdöttek, mindenki számára világossá vált, jobb, ha ők inkább maradnak az autóversenyzésnél és a sivatagnál.  

Németország nem támogatja tovább a Tesla Model S vásárlását

2017.12.03.
A német szövetségi gazdasági és exportellenőrzési hivatal, a BafA (Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle) levette a támogatott elektromos autók listájáról a Tesla Model S típust, mivel az autót a Tesla nem árulja a 60 ezer eurós árküszöb alatti alapkivitelben, csak extra felszerelésekkel.

Busz és személyautó ütközött Burgenlandban - két halott sok sérült

2017.12.03.
A két jármű Minihof-Liebau (magyar nevén Liba) és Tauka (Tóka) között karambolozott, és a turistabusz ennek következtében nekiütközött egy falnak is. A két halálos áldozat a személyautóban utazott. A sérültek közül kettőnek súlyos az állapota, de 11 további utast is kórházba szállítottak.

Kreszprofesszor: Parkolási hibák bírságokkal 4. rész

2017.12.02.
Aki még nem találkozott a kérdésekkel itt válaszolhat azokra: www.kreszprofesszor.hu A tesztet eddig 25 ezren töltötték ki, és a 20 kérdésből átlagban hetet elrontottak. Ez azt jelenti, hogy a feladványok egyharmadát a közlekedő járművezetők nem jól, vagy nem pontosan tudják. Sorozatunkban mind a húsz kérdést kielemezzük: Az 1. részt itt olvashatja el. A 2.-at pedig itt. A 3. részt ide kattintva nézheti meg. 16. Meddig érvényes a képen látható „Várakozóhely” tábla? a.) A következő útkereszteződésig. b.) A következő megállni tilos tábláig. Helyes válasz: a Magyarázat: Igazából az első válasz sem felel meg teljesen a jogszabályban leírtaknak. Ugyanis a várakozóhely tábla térbeli hatályát, bármilyen hihetetlen is, a KRESZ nem szabályozza megfelelően. Még egy kihelyezett megállni tilos tábla sem érvényteleníti, hiszen a várakozóhely az úttesten kívül helyezkedik el, a képen látható helyen például a járdán. A megállni tilos tábla viszont az úttestre vonatkozik. Ettől függetlenül úgy gondolom, hogy mivel a megállási tilalmakat, illetve a mozgó járművekre vonatkozó tilalmakat a kereszteződések feloldják, ezért a kijelölt várakozóhelyek esetében is az a szerencsés, ha azt az útkereszteződésekig értelmezzük. Főleg, hogy egy másik útról bekanyarodó jármű is jó, ha tisztában van a várakozóhely létéről. A legkorrektebb megoldás egyébként az lenne, ha a várakozóhely végét is jelzőtáblával jeleznék. 17. Megállhat-e egy jármű a képen zöld vonallal megjelölt helyen? a.) Ha a zebra után, a megállni tilos tábla előtt elfér a jármű, akkor igen. b.) Nem, mert a zebra után 5 méteren belül tilos megállni. Helyes válasz: a Magyarázat: A KRESZ a következőképpen fogalmaz: „Tilos megállni kijelölt gyalogosátkelőhelyen, valamint a gyalogosátkelőhely előtt személygépkocsival, motorkerékpárral, segédmotoros kerékpárral, kerékpárral és kézikocsival 5 méter, egyéb járművel 15 méter távolságon belül.” Aki figyelmesen elolvassa a meghatározást, az észre veheti, hogy csak a zebrán, és előtte tilos megállni. A mondatban nem szerepel a gyalogosátkelőhely utáni terület. Így közvetlenül zebra után nem tiltott a megállás. 18. Az áruház parkolójában ezen a helyen várakozhat-e olyan jármű is amelyik nem mozgáskorlátozott személyt szállít? a.) Igen, mivel csak útburkolati jel látható, tábla nem került kihelyezésre. b.) Nem, mert az útburkolati jel önmagában is érvényes. Helyes válasz: b Magyarázat: A szabály meghatározza, hogy a mozgáskorlátozottak gépjárművei részére fenntartott várakozóhelyen látható piktogram útburkolati jelként önállóan is alkalmazható. Azaz nem szükséges ezt táblával megerősíteni. Ugyanakkor ez az előírás több kérdést is felvet, mer például mi van olyankor, ha esik a hó és nem látható az útburkolati jel, vagy ami a kép kapcsán is tapasztalható, hogy olyan erősen megkopott, hogy szinte azonosíthatatlan a hely. Pedig az ezzel kapcsolatos jogszabály (11/2001 KöViM rendelet) egyértelműen rögzíti: „Az útburkolati jeleket tisztán, jól látható állapotban kell tartani. Ahol ezek a követelmények nem teljesülnek, az útburkolati jeleket fel kell újítani. Különös gonddal kell megítélni azoknak az útburkolati jeleknek a felújítási gyakoriságát, amelyek kötelezettségekre hívják fel a járművezetők figyelmét.” 19. A kép bal oldali részén látható autó melyik esetben tartózkodik ezen a helyen szabálytalanul? a.) Ha négy perce állt meg, a vezető benne ül és telefonál. b.) Ha két perce állt meg, a vezető beszaladt a trafikba, és egy percen belül tovább indul. Helyes válasz: b Magyarázat: A képen egy merőlegesen kialakított várakozóhelyet láthatunk, a személygépkocsi az itt parkoló autók előtt tartózkodik. A KRESZ külön foglalkozik ezzel az esettel, amikor azt, írtja, hogy: „Tilos várakozni ott, ahol a jármű szabályosan várakozó másik jármű megközelítését vagy elindulását akadályozhatja.” Ebből viszont az is következik, hogy a várakozás ugyan tiltott, de a megállás nem. Abban az esetben, ha a vezető elhagyja a járművét, akár csak egyetlen percre is, várakozás történik, ami ezen a helyen tilos. Ha viszont benne ül, akkor 5 percig csak megállásnak, ez viszont megengedett. Nagyon sokan reklamáltak, hogy hibás ez a kérdés. Mint kiderült azok, akik figyelmetlenül olvasták el a kérdést, és azt hitték, hogy a feladvány a szabályosan itt tartózkodóról szól. 20. Szabályosan várakozik a kék személyautó előtti kistehergépkocsi ezen a helyen? a.) Nem, mivel ezen a várakozóhelyen csak személygépkocsik parkolhatnak b.) Igen, ha a kistehergépkocsi 3,5 tonnánál kisebb és B kategóriával vezethető. Helyes válasz: a Magyarázat: Ezen az úton egy olyan Várakozóhely táblát helyeztek el, ami alatt a kiegészítő jelzés azt mutatja, hogy itt kizárólag személygépkocsik parkolhatnak. Tény, hogy B kategóriás vezető engedéllyel jogszerűen nem csak személyautó, hanem 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsi is vezethető, de ha egy jármű forgalmi engedélyében tehergépkocsi meghatározás szerepel, akkor arra a tehergépkocsikra érvényes KRESZ szabályokat is alkalmazni kell. Azaz ezen a helyen a fehér furgon, mint kistehergépkocsi várakozása nem szabályos. Pető Attila  

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója