Palkovics László méltatta a Formula Student mozgalmat, s úgy vélekedett, a verseny nagyszerű lehetőséget kínál a mérnökhallgatóknak arra, hogy olyan ismeretekre tegyenek szert, amit sehol máshol nem tudnának megszerezni. Az államtitkár felidézte, hogy tíz évvel ezelőtt néhány hallgató felkereste a BME tanszékvezetői szobájában, így született meg az első csapat, s 2010-ben az első magyar verseny. Az államtitkár a sajtótájékoztatón Azóta már négy magyar csapat van, amiből három indul az idei versenyen – jelezte Palkovics László azt, hogy gyorsan sikeres lett Magyarországon az egyetemisták Forma 1-ének tartott Formula Student. Kifejtette, ebben a versenyben nem egy feladat van, hanem komplex feladat, a szponzorok megtalálásától kezdve az autóépítésig minden. Az államtitkár beszélt arról is, a kormány kiemelt célja, hogy a felsőoktatási képzést közelebb hozza a munkaerőpiac elvárásaihoz. Ennek jegyében német mintára bevezették a duális képzést, amelyben négyszáz cég, 21 egyetem és ezer hallgató vesz részt. Aki ilyen képzésben vesz részt, a diploma megszerzése után már tudja, hogyan működik egy vállalat – érvelt palkovics professzor a duális képzés mellett. Elmondta, 2020-ig a hallgatók nyolc százaléka részesül duális képzésben Magyarországon. Földesi Péter, a győri Széchenyi István Egyetem rektora a sajtótájékoztatón ugyancsak méltatta a Formula Student jelentőségét. Úgy vélekedett, kell a verseny, mert elkényelmesednek a hallgatók, s kell a verseny, mert a mai generációnak lételeme a vetélkedés. Nem csak vetélkednek a hallgatók, együtt is működnek, segítik egymást, tanulnak egymástól, megtanulnak globálisan gondolkodni – sorolta a rektor a Formula Student előnyeit. Hanula Barna, Földesi Péter és Palkovics László Földesi Péter is kitért arra, hogy a kikötő fejlődésével egyre kisebb lesz a hely a versenyre. Kinőttük a közeget, nagyon dolgozunk azon, hogy az eddigieknél is több csapat indulhasson, méltóbb környezetben – utalt a rektor arra, amit Palkovics László is felvetett, hogy új helyet kell keresni a versenynek, lehetőleg Győrben vagy környékén, mert az FS összefort a magyar járműgyártás fellegvárának számító Győrrel. Hanula Barna, a győri egyetem Audi Járműmérnöki Karának dékánja örömének adott hangot, hogy a magyar versenyre Európa minden országából szívesen jönnek a csapatok. Az Audi nevében mondhatom, a négy magyar csapatból hármat támogat az Audi Hungaria Motor Kft. – mondta Hanula Barna, aki szerint a csapatok úgy működnek, mint egy kisvállalkozás, s ezt az egyetemen nem lehet megtanulni és megtanítani.  Személyes példáján keresztül jelezte, annak idején egyetemistaként ő is a versenysportban kezdte. A versenyt támogató Continental Automotive Hungary HR-igazgatója, Nánássy András bejelentette, a Continental díjat alapított a legjobb prezentációt bemutató csapatnak, amelyet vasárnap este a díjátadón vehet át a győztes. Nánássy András és a Continental által alapított díj. A hagyományos állásbörzék ideje lejárt, a jövő utánpótlását, a legjobb szakembereket az ilyen versenyeken lehet megtalálni – jelezte a HR-igazgató, hogy a Continental miért támogatja a magyar futamot. A szervező X-Meditor cég ügyvezetője Pintér-Péntek Imre felidézte, 2010-ben, az első magyar futamon 11 csapat indult, közöttük egy magyar. Az idei versenyen a 43 helyért százöt csapat indult. Végezetül Pat Clarke, a Formula Student mozgalom ausztrál atyja méltatta a magyar versenyt, s úgy fogalmazott, szívéhez ez áll a legközelebb. Pat Clarke-val készült korábbi interjúnkat ITT olvashatják el. Az autoszektor.hu kérdésére, hogy ha új helyet keresnek a Formula Student Hungarynak, az marad Győrben vagy más város is szóba kerülhet-e, mind Palkovics László államtitkár, mind pedig Földesi Péter rektor úgy vélekedett, ez a verseny Győrben honosodott meg, s elválaszthatatlan a járműipar magyar fellegvárától.  Győrben mindig lesz Formula Student - jelentette ki Földesi Péter.  Palkovics László a csapatokkal is találkozott. Fotók: Formula Student - Polcz Péter és Koloszár Tamás    

A DS Automobiles bejelentette, hogy létrehozta saját sportrészlegét DS Performance néven. A részleg első körben a DS Virgin Team elektromos Formula E versenyautóját fogja fejleszteni. Vezetője az az Yves Matton lesz, aki eddig a Citroën sport első embere volt, a cég központja a PSA Excellence Centerben lesz a franciaországi Satory-ban. A DS Performance felelt már eddig is a DSV-01 Formula E versenyautó hajtásláncának kifejlesztéséért, beleértve a hűtést, a motort, a váltót, a hátsó futóművet és az erőátvitelt is. A motorvezérlő elektronikát a DS a Magneti Marellivel közösen fejlesztette ki.   A DS Performance több mint egy kutatás-fejlesztési laboratórium, ez egy valódi kirakata lesz a technológiai hozzáértésünknek és a DS márka szellemének. Természetes volt, hogy Yves Mattont és csapatát kértük fel a DSV-01 fejlesztésére, mivel ők többszörös WTCC és WRC bajnokok” – nyilatkozta Yves Bonnefont, a DS Automobiles vezérigazgatója. Nagyon büszke vagyok arra, hogy a DS felkért arra, hogy sikeresen vegyük a DSV-01 fejlesztésével járó kihívást. Miután az elmúlt hónapokban keményen dolgoztunk, a DSV-01 első tesztjeiből, melyeket Sam Birddel és Jean-Eric Vergne-nyel végeztünk, sok önbizalmat meríthet a csapat és én is. Együtt fogunk dolgozni a DS Virgin Racing csapattal Pekingtől Londonig, hogy autósport sikerekkel járulhassunk hozzá a DS márka eredményeihez” – tette hozzá Yves Matton.

A 30 éves versenyző mögött csapattársa, a pénteki első két tréningen győztes német Nico Rosberg végzett a második helyen. Harmadikként az egy hónappal ezelőtti Magyar Nagydíjat megnyerő, négyszeres világbajnok német Sebastian Vettel (Ferrari) zárt, megelőzve márkatársát, a finn Kimi Räikkönent. A rajtsorrendről döntő időmérő edzés 14 órakor kezdődik. Eredmények, 3. szabadedzés: 1. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:48.984 perc 2. Nico Rosberg (német, Mercedes) 1:49.482 3. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:49.629 4. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:49.864 5. Sergio Perez (mexikói, Force India) 1:49.866 6. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:49.930     A további program:     ------------------------- időmérő edzés 14.00     vasárnap: futam 14.00

Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján. -Rendszám:  LGA-115 -Gyártmány:  Citroen -Típus:  Xsara Picasso 1,6 HDI Collection -Kivitel:  Egyterű -Gyártási év:  2008 -Motorszám:  PSA9H0210JBAW3016019 -Alvázszám:  VF7CH9HXC98296723 -Szín:  piros -Lopás időpontja:  2015 augusztus 17 -Lopás helyszíne - város:  Budapest -Kerület:  XII. -Utca, házszám:  Istenhegyi út 50-52. -Megjegyzés:  A személygépkocsit az udvarból lopták el. Az első szélvédő közepén kavicsfelverődés nyoma, a bal első és bal hátsó ajtó kilincs magasságában horpadás látható.