A hétvégén a férfiak mellett a nők is megmutathatták, hogyan kell versenyautóként száguldozni ezekkel a monstrumokkal és azt is megtudtuk, milyen érzés egy közel 80 milliós traktorral dolgozni. – Nem mind olyan jó traktor nekem. De sok tetszik – foglalta össze tapasztalatait a zákányszéki traktorshow-n az ötéves Sólya Soma a delmagyar.hu portálnak. A kisfiú nagy szakértelemmel járta végig a járműveket, hogy megállapítsa: a gumitalpas a legmenőbb. – Játék traktorom már van, de igazi is lesz. Egy John Deere. Azzal fogok dolgozni – dicsekedett. Traktor, minden mennyiségben. Fotók: Kuklis István/Délmagyarország Somának volt mit nézegetnie szombaton: közel kétszáz traktor érkezett az immár második alkalommal megrendezett show-ra. Valószínűleg ő profibb módon megkülönböztette ezeket mint női tudósítónk, aki szerint volt zöld, piros, sárga és kék, illetve új és régi. Abban viszont biztos volt pár perc után, hogy megtalálta a legdrágábbat. – Bárcsak az enyém lenne – mondták többen is, amikor a tulajdonosát kerestük a Fendt 933-asnak. Berec Krisztián is ezt mondta, ő azonban legalább vezetheti – két hete ezzel a géppel dolgozik Röszkén. – Légkondis, ring a fülkéje – egyszerűen jó – jellemezte a 70-80 millió forintos traktort. Ilyen értékű géppel természetesen nem indult a gyorsasági versenyen, ahol rallye-autóként száguldoztak tulajdonosaik ezekkel a hatalmas munkagépekkel. Az erőhúzásra azonban esélyesként nevezett vele. A kevésbé értékes traktorokat viszont nem kímélték tulajdonosaik: egyiknek a váltója, másiknak a kereke esett ki verseny közben. El is gondolkoztunk, vajon ez a jobb a traktornak, vagy az a megalázottság, hogy a pálya mellett parkoltatják, emelőkarjára pedig asztalt, padot és napernyőt pakolva sörözgetnek rajta – ilyet is láttunk ugyanis. A férfias rendezvényen láttunk szép számmal nőket is, mi több, saját futamot is kaptak. Igaz, csak nyolcan vállalkoztak arra, hogy a családi traktorral körbemenjenek a versenypályán. Hogy a bátorság hiányzott vagy a férfiak engedték át nehezen a volánt, az nem derült ki, mindenesetre több hölgy is úgy gurult ki a pályára, hogy a fülkében ott adta a jó tanácsokat élete párja is. Barna Orsolyát öten is igazgatták, pedig láthatóan nem volt rá szüksége. A 16 éves fiatal, csinos lány 9 éves kora óta vezeti Europad traktorjukat. – Permetezünk, targoncázunk vele – mesélte Barna Mihály, az édesapa, aki nem is értette a kérdést: nem félti-e lányát vagy a traktort. – Földes úton járunk, mi baja lenne bármelyiknek is? – kérdezte. Orsolyától csak annyit sikerült megtudnia a delmagyar.hu portálnak, hogy felnőttként is traktort akar majd vezetni: a verseny előtt ideges volt, miután pedig férfiakat is megszégyenítő módon végighajtotta a járművet a pályán, és kiderült számára, hogy egy apró manőverezési hiba miatt sok időt veszített, durcásan elvonult.

A szerdai tájékoztatás szerint az MNB és a Magyar Bankszövetség között augusztus 19-én megkötött megállapodás értelmében az MNB rendelkezésre bocsátja a forintosításhoz szükséges svájci frank mennyiséget. Az MNB az első tenderét augusztus 24-én tartja, ahol a partnerbankok a szükséges svájci frank mennyiségét a tender időpontjában elérhető legutolsó hivatalos MNB árfolyamon tudják beszerezni. A közlemény szerint az MNB jelentős szerepet játszott a lakossági deviza és devizaalapú jelzáloghitelek forintosításában, melynek nyomán a lakossági devizahitelek döntő része sikeresen kivezetésre került. A svájci frank árfolyamának nagyobb ingadozása azonban rámutat arra, hogy a fennmaradó, 250 ezer szerződéshez kapcsolódó 300 milliárd forint összegű lakossági devizahitel-állomány – túlnyomórészt svájci frank alapú gépjármű- és személyi hitelek –, annak széles társadalmi érintettsége miatt érdemi kockázatot hordoz - tartalmazza a közlemény. Minderre az MNB az elmúlt időszakban a Pénzügyi Stabilitási Jelentésében és más fórumokon többször felhívta a figyelmet. A megmaradt fogyasztói devizahitelek forintosítására felkészülve a monetáris tanács már ez év június 9-i ülésén döntött arról, hogy a bankok számára a devizatartalékból biztosítja a konverzióhoz szükséges teljes devizamennyiséget, amit a kedvező tartalék-megfelelés lehetővé tesz. Az MNB és a bankszövetség szerdai megállapodása szabályozza a forintosításhoz kapcsolódó ügyletek legfontosabb üzleti feltételeit. Ennek részeként az MNB minden pénzügyi intézmény számára elérhetővé teszi a svájcifrank-eladási tenderét. A partnerkörébe tartozó hitelintézetek közvetlenül, a partnerkörbe nem tartozó pénzügyi intézmények pedig közvetetten, ernyőbankokon keresztül érhetik el az MNB eszközét. A svájcifrank-eladási tender első időpontja augusztus 24. 10 óra. A tender során a hitelintézetek azonnali ügylet keretében és feltétel nélkül, az előzetesen egyeztetett igényeiket teljesen lefedő mértékben, maximum 0,9 milliárd svájci frank értékben végezhetnek devizakonverziót a jegybankkal, a tender időpontjában elérhető legutolsó hivatalos MNB-árfolyamon. A bankszövetség a megállapodás keretében vállalta, hogy tagjai a megmaradt devizahitelek forintra váltásából adódó fedezeti (devizavételi) igényüket az MNB tenderein elégítik ki. Az MNB és a bankszövetség egyaránt elkötelezett abban, hogy a megmaradt devizahitelek konverziója minél hamarabb, a pénzügyi rendszer stabilitásának megőrzése mellett és a forint árfolyamára gyakorolt érdemi hatás nélkül menjen végbe. A program nem veszélyezteti a jegybankitartalék-megfelelést, a tartalékszint kielégítő, míg a szóban forgó devizahitel-állomány nem tekinthető jelentős nagyságúnak, ugyanis az a forintosítás és elszámolás nyomán kivezetett deviza jelzálog-hitelállomány mindössze tizedének felel meg. Az MNB felkészült a megmaradt lakossági devizahitelek gyors és rendezett kivezetésére. A lakossági devizahitelezés korszaka a kétezres évek elején éppen a gépjármű finanszírozással kezdődött el és a lakossági devizahitelek kivezetése ezen hitelek forintosításával érhet véget - olvasható a jegybank közleményében.

A Hankook Tire Group dél-koreai gumiabroncs gyártó konszern az idei második negyedévben 1619,9 milliárd won (1334,8 millió euró) az egy évvel korábbinál 2,5 százalékkal alacsonyabb értékesítési árbevétel mellett 201,1 milliárd won (165,7 millió euró) üzleti eredményt érte el, ami 20,0 százalékos csökkenés éves összevetésben. A Hankook második negyedévi értékesítési árbevétele az első negyedévhez képest 9,0 százalékkal növekedett, üzleti eredménye pedig 1,0 százalékkal csökkent. A Hankook Tire értékesítési árbevételének mintegy 30 százaléka az európai piacokról és a szovjet utódállamokból származik. Az árbevétel és az üzleti eredmény éves csökkenését a Hankook Tire a kínai és a dél-koreai piac növekedésének a lassulására, valamint kedvezőtlen devizaárfolyam-hatásokra vezeti vissza. Az értékesítési volumen ugyanakkor növekedett, az előző évivel összevetve az idei második negyedévben az európai és az észak-amerikai piacokon például 12-14 százalékkal. A Hankook Tire üzletének fenntartható növekedését az ultra-nagyteljesítményű gumiabroncsok (UHP) értékesítésére alapozza, amely már forgalmának 34 százalékát adja. Ebben a szegmensben éves összevetésben 3,5 százalékos növekedést ért el a konszern a második negyedévben. Nagy hangsúlyt helyez emellett a konszern eladásainak növelésére a prémium kategóriás gumiabroncs piaci szegmensben is, különösen Európában és Észak-Amerikában. A Hankook Tire amellett, hogy több nagy autógyár beszállítója, a világ 180 országában értékesíti termékeit és 22 ezer alkalmazottat foglalkoztat világszerte. A Hankook Tire Magyarországot választotta európai gyárának helyszínéül. A 885 millió eurós befektetésből a Dunaújváros melletti Rácalmáson a világ egyik legkorszerűbb abroncsgyára épült. A gyár 2007 júniusában kezdte meg működését és azóta is folyamatosan bővül. A cég már több mint 3300 alkalmazottat foglalkoztat, és személygépkocsik, szabadidő terepjárók (SUV) és könnyű tehergépkocsik számára gyárt gumiabroncsokat. A harmadik beruházási ütem 2015 tavaszán fejeződött be, ezzel a magyar gyár éves gyártókapacitása 19 millióra nőtt.