Formula autót és sört kreáltak a magyar egyetemisták
2022.06.05.
A 2022-es Lola nyilvános premierje a Hungaroringen Fotó: Boros Jenői
Ezer néző sok, vagy kevés? Egy szűkkörű autóbemutatón több mint sok, de nem véletlen az érdeklődés, hiszen a BME Formula Student csapata már nem csak az egyetemisták, de a járműipari szakemberek között is népszerű. Nem véletlenül támogatják egyre többen a Formula Racing Team-et, mely a legjobb magyar csapatként nemzetközi szinten is letette névjegyét, tavaly több dobogós helyet szereztek és a világranglistán a szezont a 11. helyen fejezték be a több kétszáz egyetemi csapat mezőnyében.
Az első FRT versenygép 2007-ben készült Fotó: Boros Jenő
Első magyar csapatként másfél évtizede építettek első versenyautójukat, az FRC1-est, a hegesztett acél csővázas Justin még benzines volt és 599 köbcentis motorja 72,3 lóerőt teljesített.
Hét éve elektromosra váltottak, legújabb gépük is ilyen: mindegyik kerekét külön villanymotor hajtja. A 2007-est és az idei modellt is bemutattak a Hungaroringen, ahol meglepően sokan ismerhették meg a BME csapatot, melynek kapitánya és főmérnöke prezentálta legrégebbi és legújabb autójukat.
Célegyenesben a Formula Racing Team
Nem csak az új autó miatt volt kivételes, a csapat ebben az évben ünnepli alapításának 15. évfordulóját, mely alkalmából még a legelső versenyautójukat is elhozták a pályára. Madácsi Bendegúz csapatkapitány és Bekes Nándor főmérnök a főbb fejlesztésekről elmondta, hogy két rendszer ötvözése miatt plusz komponenseket is felszereltek az autóra, mely ennek ellenére sem hízott: a 187 kilogramm tömegű versenygép rendszerteljesítménye 80 kilowatt.
Lola EV, 4WD Fotó: Boros Jenő
A 2022-es FRT autó a Lola nevet kapta. A konstrukció továbbra is elektromos és mind a négy kerekét külön villanymotor hajtja, érdekessége, hogy kettő az egyben, mert a hagyományos pilótás változat rövid idő alatt önvezetővé alakítható, így nem csak költséget takarítottak meg, hanem a fejlesztési, gyártási és tesztelési idővel is tudtak takarékoskodni.
Madácsi Bendegúz kapitány a prezentáción elmondta, hogy tavalyhoz hasonlóan idén is négy nemzetközi versenyen indul az FRT, többek között a Hungaroringen, Ausztriában és Németországban.
Báldi Gergő pilóta és Madácsi Bendegút csapatkapitány Fotó: Boros Jenő
A költséghatékonyság mindennél fontosabb, mert bár egyre többen támogatják a csapatot, pénzből sosincs elég, pláne, ha versenyautót építenek és versenyekre is utaznak. Nem véletlen, hogy a Hungaroringen nem csak az új autójukat mutatták be, hanem az új söreiket is: a Lola, Nafta és Racing pakk a BME Formula Racing Team és a MONYO sörfőzde közös kreálmánya, az termékeladásokból a csapat is részesül.
Átállítás önvezetésre Fotó: Boros Jenő
A Hungaroringen a BME Formula Racing Team Lolája álló helyzetből 2,4 másodperc alatt gyorsult százra. Az autó különlegessége, hogy egyaránt képes önvezető, valamint manuális üzemmódban is működni, így a korábbi évektől eltérően a csapat ugyanazzal az autóval tudja megmérettetni magát két külön kategóriában.
A prezentáció után a nagyérdemű testközelből is megtekinthette Lolát, a csapat legújabb versenyautóját. A Hungaroring betonján kijelölt technikás pályán a csapat pilótája, a szimulátor világbajnok Báldi Gergő vezette az új autót, melyet a publikum előtt rövid idő alatt önvezető üzemmódra állítottak át.
Lola premier Fotó: Boros Jenő
Formula Student
„A motorsportnak két igazán innovatív formája maradt meg, a Forma 1 és a Formula Student.” Az idézet Ross Brawn-tól, egykori Ferrari csapatfőnöktől, a Formula–1 sportszakmai igazgatójától származik. Van alapja szavainak, sőt, hála a nagyobb szabadságnak műszaki megoldásaikkal olykor Forma 1-et is beelőzik az egyetemisták.
A Formula Student Európa legelismertebb konstruktőri versenysorozatában harminc ország több mint 700 egyetemi csapata indul. A hallgatók tervezik és építik autóikat, ami a műszaki vonalon túl gazdasági területen is szakértelmet követel, hiszen ki kell dolgozni és prezentálni kell a teljes üzleti koncepciót, mert biztosítani kell a projekt működéséhez szükséges anyagi hátteret.
A kezdeményezés lehetőséget ad a kapcsolódó iparágakban tevékenykedő cégekkel történő szorosabb kapcsolatot kialakítására, közvetlenül a műszaki és gazdasági felsőoktatásban résztvevőkkel, hogy az egyetemekről kikerülő frissdiplomás szakemberek már naprakész, használható gyakorlati ismeretekkel és tudással rendelkezzenek.
Idén néyg futamon indulnak Fotó: Boros Jenő
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Az oroszok tömegesen vásárolnak használt autókat Japánban
2022.06.05.
A rubel pillanatnyi erősödését kihasználva az oroszok elkezdtek használt autókat vásárolni a japán internetes árveréseken. (Június elején 1 rubel 5,77 forintot ért)
A piaci szereplők azt mondják, 15 éve nem volt ekkora vásárlási láz az Orosz Föderáció polgárai körében.
Oroszországban a gépkocsik annyira megdrágultak, hogy kifizetődőbbé vált használt autókat vásárolni a japán árveréseken. Még akkor is olcsóbban jönnek ki, ha hozzászámítják a vámkezelés és a szállítás költségeit.
Gyakorlatilag minden szegmensre van kereslet, de az oroszok leggyakrabban a meglehetősen drága terepjárókat és kisbuszokat hozzák be – írja az AvtoVzglyad.
Japánban átlagosan 3 millió rubelért (kb. 17 millió forintért) tudnak venni egy jobbkormányos Toyota Land Cruiser Prado SUV-t. A szigetországban a jobbkormányos kocsik ára csökkent az utóbbi időben.
Egy hasonló, balkormányos modell Oroszországban kétmillióval többe (kb. 29 millió forintba) kerül.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
75 százalékkal nőtt az elektromos autók eladása a világon idén
2022.06.05.
Az IEA szakértői a zöld technológiák iránt elkötelezett kormányok aktív támogatásával magyarázzák az elektromos autók iránti növekvő vásárlói érdeklődést. A Nemzetközi Energiaügynökség szerint ezekre a célokra 30 milliárd dollárt költöttek állami támogatásként világszerte.
A pénzügyi szektor és a kormányok mind nagyobb hajlandóságot mutatnak az autóipar elektromos szegmensébe történő befektetésekbe azt követően, hogy számos nagy autógyártó bejelentette szándékát: a közeljövőben teljesen áttérnek az elektromos autók gyártására, és beszüntetik a belső égésű motorral szerelt modellek forgalmazását.
Az elemzők egyúttal felhívták a figyelmet: 2015-höz képest legalább ötszörösére nőtt az egy éven belül forgalomba hozott elektromos autók száma a világon.
Az elektromos autók iparági eladásainak növekedése mintegy 50%-ban a kínai piacnak köszönhető. Az idei első negyedévben több mint kétszeresére nőtt az elektromos autók eladása Kínában. Az Egyesült Államokban a növekedés elérte a 60%-ot, míg Európában az emelkedés aránya csak 25%.
Az IEA szakértői három lehetséges forgatókönyvről beszélnek az elektromos közlekedés fejlesztésére vonatkozóan.
Az első szerint 2030-ra az elektromos autók száma a világon eléri a 200 milliót, részarányuk pedig 20%-ra nő. A második forgatókönyv szerint 2030-ra 270 millió elektromos autó fut majd az utakon, ami 33%-os piaci részesedést jelent majd. A harmadik forgatókönyv a legoptimistább: ez 350 millió elektromos autóval és mintegy 60%-os piaci részesedéssel számol.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Baleset miatt több kilométeres a torlódás az M7-esen
2022.06.05.
A rendőrség azt közölte: eddig ismeretlen okból összeütközött két személygépjármű az M7-es autópálya 31-es kilométerszelvényében. Az érintett útszakaszon csakis a belső sáv járható, ezért torlódás alakult ki a főváros irányába vezető oldalon.
Az Útinform tájékoztatása szerint több kilométeres a torlódás. Azt ajánlják, aki teheti Kápolnásnyéknél térjen le a 7-es főútra és csak Martonvásárnál hajtson vissza az autópályára.
Bucsi Attila a Red Bull Ring királya
2022.06.05.
Bucsi Attila a rajt és két győzelem előtt
A M1RA 14 éves magyar versenyzője, Bucsi Attila a felnőtt mezőnyt megverve duplázott a hétvégi Swift Cup Europe versenyen. A Red Bull Ringen rendezett nemzetközi futamon már az időmérőn is első helyen végzett, így ő rajtolhatott az élről és Suzuki Swiftjével rajt-cél győzelmet aratott.
Nem okozott csalódást a második versenyen sem, ahol a fordított rajtrácsnak megfelelő nyolcadik helyről indult, majd kemény csatákban és izgalmas előzésekkel ott is megverte a teljes nemzetközi felnőtt mezőnyt.
Mindkét futamon nyert a 14 éves pilóta Forrás:Swift Cup Europe
Az idény mind a négy eddigi futamán Attilát intették le az első helyen a Swift Cup Europe-ban.
A fiatal pilóta így nyilatkozott kettős győzelme után: Sikerült a tavalyi eredményt megismételnem, mivel az időmérőt és mindkét futamot megnyertem a RedBull Ringen! Már tavaly is éreztem, hogy ez a pálya nagyon fekszik nekem, most is ugyanígy éltem meg! Köszönöm az egész M1RA -nak a hétvégi munkáját, nélkülük ez sem sikerülhetett volna.
Dupla dobogó Bucsinak
A fiatal tehetségeket támogató M1RA másik pilótája, a 15 éves Csermely Móric az első futamon a tizedik helyről rajtolt és hatodik lett, ugyanitt végzett a fordított rajtrácsos futamon is, ami azért szép eredmény, mert ez még csak a második hétvégéje a bajnokságban.
Csermely Móric a Red Bull Ringen Forrás: Swift Cup Europe
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Videó: mi a hibrid?
2022.06.05.
Halálos gázolás miatt késhetnek a balatoni vonatok
2022.06.05.
Közleményük szerint egy, a Déli pályaudvarról Tapolcára tartó Kék Hullám sebesvonat gázolt el egy személyt Székesfehérvár és Szabadbattyán között. Az áldozat életét vesztette.
A hatósági intézkedés idején a vonatok a két állomás között csak egy vágányon közlekedhetnek.
Az érintett balatoni vonatok menetideje 15-20 perccel meghosszabbodhat - tették hozzá.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Ott Tänak átvette a vezetést a Szardínia-ralin
2022.06.05.
Tänak meggyőző, 46 másodperces előnnyel várhatja az olasz vb-futam utolsó napját, miután szombaton hibátlan teljesítményt nyújtva az élre állt és elhúzott az üldözőktől. A 2017-es Szardínia-rali győztes akkor vette át a vezetést, amikor Esapekka Lappi a szombati első szakaszon, egy szűk részen, egy landolás után nekiment egy út szélén lévő kisebb sziklának a Toyotával, ettől átpattant a másik oldalra, ahol további sérüléseket szenvedett autójának futóműve. Végül kitört a bal hátsó kerék, és teljesen harcképtelen lett a Yaris. Két versennyel ezelőtt, a Horvát-ralin szintén azért esett ki Lappi, mert nekiment egy sziklának.
„Nehéz elfogadni, hogy ez történt. Igazán úgy éreztem, hogy nem vállalunk felesleges kockázatot azon a szakaszon. Talán kevesebbet kellett volna fékeznem abban a kanyarban, mert volt egy kő az út közepén, amely elkapta a kartervédőnket, és emiatt lecsúsztunk az útról. Ha nem fékeztem volna akkorát, akkor a kocsi orra nem került volna ilyen közel a talajhoz, és akkor talán megúsztuk volna” – nyilatkozta a csalódott finn.
Lappi hibájának is köszönhetően Tänak öllébe hullott az első hely, persze az észt tempóját látva ez valószínűleg anélkül is meglett volna neki, mivel hat szakaszt nyert meg a szombati hétből annak ellenére, hogy nem kellett sietnie, és küszködött a Hyundai-motor vezethetőségével. Bár a világbajnoki pontversenyben jelentős a hátránya, egy győzelem nagyon sokat jelentene a 2019-es világbajnoknak, mivel tavaly február, az Arctic Rally óta nem tudott nyerni.
„Remek napunk volt, jó érzés volt vezetni az autót. Az utak nem mentek tönkre délutánra, ezért élveztük a versenyzést. A nap első gyorsaságiján, amikor Esapekka még versenyben volt, keményen nyomtuk a gázt, utána viszont visszavettünk a tempóból, de még így is jó időket sikerült autózni. Amikor az ember jó passzban van, akkor így mennek a dolgok” – nyilatkozta szombat este Tänak. „Régen már voltunk ilyen helyzetben, ismerjük ezt a szituációt. Persze semmi sincs garantálva, amíg nem érünk el a célig, ezért jobb, ha egyelőre nem gondolunk a győzelemre” – tette hozzá.
Tänakon kívül csak a második helyen álló Craig Breen tudott szakaszt nyerni szombaton. A Ford ír versenyzője még harmadikként kezdte meg a napot, de már az első gyorsaságin átvette a második helyet, amikor csapattársa, Pierre-Louis Loubet defektet kapott. Breent Dani Sordo szorongatta hátulról, de a nap végére a Hyundai spanyolja 20,8 másodpercre leszakadt mögötte, többek között egy rosszul vett vizesárok miatt, amikor vizet szívott és rövid időre lefulladt motor a Hyundai-ban. Szintén időt vesztett, amikor az egyik szakaszon félig felnyílt a motorháztető, és alig látott ki tőle.
Loubet karrierje legjobb eredményét érheti el, ha vasárnap is megtartja a negyedik helyet, igazából nagy veszélyt nem jelenthet számára az ötödik helyen álló Kalle Rovanperä, mivel 51 másodperccel van mögötte. A bajnokságot vezető toyotás finn akkor lépett fel ötödiknek, amikor Adrien Fourmaux balesetet szenvedett a nap utolsó gyorsaságiján. A francia egy könnyű részen nekiment a Ford Puma jobb oldalával az út szélén álló fáknak, amitől az autó megpördült fennakadt az útpadkán. Mivel önerőből nem tudott továbbmenni, és eltorlaszolta az utat, törölték a szakaszt.
Kacuta Takamoto négy perccel van lemaradva a hatodik helyen, a japán egész nap óvatosan hajtott, mert sérült volt a Toyota hűtője, és csak a nap végén lehetett a csapatoknak szervizelni az autókat.
A Hyundai-jal versenyző Thierry Neuville a pénteki erőátviteli probléma miatt elszenvedett időhátrányát próbálta ledolgozni, de a szombati harmadik szakaszon felborult, és fel kellett adnia a napot. Elfyn Evans a pénteki kiesést követően szombaton jelentős büntetéssel újra indult tesztelési céllal, de ezúttal sem ért el a nap végéig, mert a bal hátsó futóműve kitört a Toyotának.
Vasárnap már csak négy szakasz vár a mezőnyre, a verseny szokás szerint a tengerparti Power Stage-dzsel zárul. A győztes valószínűleg ezúttal is a tengerbe ugorva fog ünnepelni.
Az állás szombat este:
1 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1) 2h43m35.6s
2 Craig Breen/Paul Nagle (Ford Puma Rally1) +46.0s
3 Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 N Rally1) +1m06.8s
4 Pierre-Louis Loubet/Vincent Landais (Ford Puma Rally1) +1m31.8s
5 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1) +2m23.2s
6 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +3m52.3s
7 Gus Greensmith/Jonas Andersson (Ford Puma Rally1) +5m03.3s
8 Nikolay Gryazin/Konstantin Alexandrov (Škoda Fabia Rally2 evo) +6m09.2s
9 Jan Solans/Rodrigo Sanjuan (Citroën C3 Rally2) +6m54.1s
10 Chris Ingram/Craig Drew (Škoda Fabia Rally2 evo) +7m09.4s
A hét karikatúrája: A mázlista
2022.06.05.
Új bázist tervezett a Hungaroringre készülő Zengő Motorsport
2022.06.05.
A csapat jelenlegi, budapesti bázisán tartott hétvégi sajtótájékoztatón a névadó-tulajdonos Zengő Zoltán elmondta, a tervek már készen állnak, mert a XI. kerületi, a koronavírus-járvány ideje alatt felújított mostani központot "kinőtték".
"Büszke vagyok arra, hogy élvezzük a versenyautókat biztosító Cupra, valamint a 2012-ben világbajnok Rob Huff és az egyik legtehetségesebb fiatal magyar versenyző, Nagy Dániel bizalmát, miközben magyar mérnökökkel és szerelőkkel dolgozunk a sikerek eléréséért" - fogalmazott a csapatfőnök, aki kiemelte, az új bázisukon is nagy hangsúlyt szeretnének fektetni a versenyzőképzés mellett az adatmérnök- és versenymérnök-képzésre.
(Fotó - Nagy Dániel média)
Zengő Zoltán hangsúlyozta, tavaly több mint 80 fős volt a csapatuk, és 3,6 millió eurónál is többet költöttek el, de büszkék arra, hogy megnyerték az első alkalommal kiírt elektromos túraautós versenysorozat csapat- és egyéni bajnoki címét is.
"Nem lesznek zökkenőmentesek a következő hónapjaink sem, hiszen az autókat is csak az utolsó pillanatban kaptuk meg, de az év végén szeretnénk az első háromban végezni, mert úgy nincs értelme ezt csinálni, ha nem a győzelmekért tesszük" - jelentette ki a csapatfőnök, és jelezte, Huff tapasztalata és rutinja Nagy Dániel fiatalos lendületével és ambícióival találkozik, mindez pedig kiegészül a magyar szakemberek munkájával.
"Úgy gondolom, hogy komoly szinten tudjuk vinni a magyar autósport jó hírét szerte a világban" - fogalmazott.
Huff elmondta, büszkeséggel tölti el, hogy a Zengő Motorsportnál versenyezhet, tavaly jól sikerült számára a magyarországi hétvége a Hungaroringen, és most is az a cél, hogy a csapat hazai pályáján jól szerepeljenek.
"Nagyon technikás ez a pálya, klasszikus stílusú, ezért egyedi módon kell megközelíteni. Érdemesebb szépen felépíteni, mert ha túl korán elkezdi nyomni valaki a gázpedált, akkor nagyon könnyen hibázhat, ami a Hungaroringen az egész hétvégét tönkreteheti" - nyilatkozta a brit versenyző.
Nagy Dániel úgy vélte, a versenyautóik teljesítménye megegyezik a riválisokéival, ugyanakkor jóval kevesebbet tudtak tesztelni, mint az ellenfelek, ezért a hátrányukat most próbálják meg ledolgozni lépésről lépésre.
"Nem vagyunk sokan, 17 fős a mezőny, de nagyon magas a színvonal, ezért itt bármilyen eredményt elérni nagy siker. Az év során szeretnék dobogóra állni, de ehhez sokat kell még dolgoznunk" - mondta a 24 éves versenyző.
Rozgonyi Ádám, a Cupra márkaigazgatója hangsúlyozta, régóta kiemelt támogatói a magas színvonalú magyar sportéletnek, a Zengő Motorsport pedig beleillik ebbe a körbe.
"A Volkswagen konszernen belül fókuszban van jelenleg a Cupra, amely a Zengő Motorsporthoz hasonlóan a magas teljesítményt és a minőséget képviseli, ennek mentén igyekszünk megtalálni az együttműködés kölcsönösen előnyös pontjait" - mondta Rozgonyi.
A WTCR harmadik fordulóját a jövő hétvégén, a Hungaroringen sorra kerülő Super Racing Festival keretében rendezik Mogyoródon. Az eseményen a nézőtérre ingyenes lesz a belépés.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
