Elfyn Evans több mint 11 másodperces előnnyel kezdhette meg vasárnap a Korzika-rali utolsó szakaszát, miután a napi nyitó szakaszon 16 másodpercet vert Thierry Neuville-re, és visszavette tőle a vezetést. Úgy tűnt, már zsebben érezheti a győzelmet, de aztán egy jobb első defekt miatt másfél percet vesztett az utolsó gyorsaságin, így végül sajnos meg kellett elégednie a harmadik hellyel. Neuville így megszerezte saját maga és a Hyundai első idei győzelmet (és karrierje során a 11.-et), és a diadallal mindkét világbajnokságban, az egyéniben és a csapatban is átvették a vezetést a kékek. „Micsoda hihetetlen hétvége és milyen fantasztikus eredmény! Nagyon sajnálom, ami Elfynnel és Scottal történt, remek csatát vívtunk, és kétségkívül ők voltak a gyorsabbak ezen a hétvégén” – nyilatkozta Neuville a verseny után. „Nagyon fontos pontokat kaparintottunk meg, de a jutalma a kemény munkának, amit a csapat végzett az elmúlt hetekben. Talán nem mi voltunk a leggyorsabbak, de az autó aszfaltos teljesítménye határozottan javult, ami azt mutatja, hogy a jó irányba tartunk a fejlesztésekkel” – tette hozzá. Neuville előnye mindössze 2 pont a tabellán Sébastien Ogier előtt, aki ezúttal a második lett. A hatszoros világbajnok francia így viszonylag sok ponttal zárta a versenyt, mégsem lehet elégedett, mert egyetlen gyorsaságit sem tudott megnyerni a Citroënnel, holott tavaly fölényesen győzött itt még Forddal. Sok beállítást kipróbált, de egyik sem működött igazán, viszont egy apró megpördülést leszámítva hibátlanul vezetett, ami miatt megérdemelte a második helyet. Az utolsó napon fékproblémákkal küzdő Dani Sordo lett a negyedik Hyundai-jal, a spanyol egyetlen gyorsaságit tudott nyerni az egész versenyen. Mögötte Teemu Suninen a Fordját az ötödik helyre hozta be. Idén először fejezett be versenyt a fiatal finn, először nem hibázott, ami elvárás is volt a csapat részéről felé a sok autótörés után. Ott Tänak lett a hatodik, ezzel az elsőről a harmadik helyre csúszott vissza a világbajnokságban. Az észt versenyét a szombati defekt pecsételte meg, akkor vesztette el a vezetést. Ogier-hez hasonlóan csapattársa, Esapekka Lappi sem tudott összebarátkozni a kanyargós aszfalton a Citroën C3 WRC-vel, a finn csak a hetedik lett, pedig komoly hibát nem követett el, és defektet sem kapott. Sébastien Loeb csalódást keltő produkciója (pénteken és szombaton is kicsúszott, megrongálta a Hyundai-t) csak a nyolcadik helyre volt elég. Kris Meeke lett a kilencedik egy defekt és egy kicsúszás után, bár a Power Stage-et megnyerte, így pluszban 5 bónusz ponttal vigasztalódhatott. A vasárnapi első szakaszon nagyon lassan ment, hogy kímélje a gumikat a Power Stage-re, ami ismét jó taktikának bizonyult. Jari-Matti Latvala volt a legpechesebb mindenki közül, pénteken és szombaton két defektet is kapott, vasárnap meg ki is csúszott egyszer a Toyotával, de hozzá kell tenni, egyébként sem volt meg a tempója és az önbizalma a 2015-ös Korzika-rali győztesének. Végeredmény, Korzika-rali: 1 Thierry Neuville, N.Gilsoul Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai 3h22m59.0s 2 Sebastien Ogier, J.Ingrassia Citroen Total WRT Citroen 40.3s 3 Elfyn Evans, S.Martin M-Sport Ford WRT Ford 1m06.6s 4 Dani Sordo, C.del Barrio Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai 1m18.4s 5 Teemu Suninen, M.Salminen M-Sport Ford WRT Ford 1m24.6s 6 Ott Tanak, M.Jarveoja Toyota Gazoo Racing WRT Toyota 1m40.0s 7 Esapekka Lappi, J.Ferm Citroen Total WRT Citroen 2m09.1s 8 Sebastien Loeb, D.Elena Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai 3m39.2s 9 Kris Meeke, S.Marshall Toyota Gazoo Racing WRT Toyota 5m06.3s 10 Jari-Matti Latvala, M.Anttila Toyota Gazoo Racing WRT Toyota 6m44.6s   Az egyéni világbajnokság állása: 1 Thierry Neuville 82 p 2 Sebastien Ogier 80 3 Ott Tanak 77 4 Elfyn Evans 43 5 Kris Meeke 42 6 Esapekka Lappi 26 7 Sebastien Loeb 22 8 Dani Sordo 16 9 Jari-Matti Latvala 15 10 Teemu Suninen 14  

A feltételezett elkövető 2019. március 30-án 23 óra 45 perc körül a Szerb utca 150. szám előtt ütött el egy fiatal nőt, aki egy ott parkoló autóból szállt ki. A nő olyan súlyos sérülést szenvedett, hogy a helyszínen meghalt. A férfi segítségnyújtás nélkül elhagyta a helyszínt. A terület körzeti megbízottai a hely- és személyismeretüket felhasználva egy órán belül azonosították, majd elfogták és előállították a sofőrt. A férfit, aki a gyanú szerint vezetés előtt alkoholt és kábítószert is fogyasztott, a Szegedi Rendőrkapitányság nyomozói őrizetbe vették és az illetékes ügyészségen előterjesztést tesznek letartóztatásának indítványozására. Ellene halálos közúti baleset okozása vétsége, segítségnyújtás elmulasztása bűntette, valamint kábítószer birtoklása vétsége miatt indult büntetőeljárás.

Az 1,8 kilogramm súlyú jármű a tervek szerint 2021-ben érkezik a vörös bolygó felszínére egy marsjáróhoz erősítve. Néhány hónappal később fogják munkába állítani és elvégezni vele az első, mintegy 90 másodpercig tartó tesztrepüléseket – olvasható a NASA honlapján. A tesztrepülések többségének célja, hogy demonstrálják, miként lesz képes működni a Marson, hogyan működik a vörös bolygón uralkodó hőmérsékletek közepette. Képes-e a helikopter túlélni a marsi hideget és működőképes maradni, amikor éjszakánként akár mínusz 90 Celsius-fokra süllyedhet a hőmérséklet. Fotó: NASA "Az első marsi repülésre készülve mintegy 75 percet repültünk egy helikoptermodellel, amely igen hasonló volt a mi helikopterünkhöz. A marsi repülésre szánt helikopterrel végzett minapi teszt volt azonban a valódi durranás. Látnunk kellett, hogy megfelelően működik-e" – idézte MiMi Aungot, a Mars Helicopter-program pasadenai projektmenedzserét a NASA közleménye. A Földön mindennapos helikopterrel repülni, de teljesen más a több százmillió kilométerre lévő Mars légkörében. "A marsi légkör sűrűsége csak egy százaléka a Föld légkörének" – magyarázta Aung. Hogy tesztrepüléseiket hasonló körülmények között végezzék a tudósok a JPL űrszimilátorát, egy 7,62 méter széles vákuumkamrát használtak, amelyet szén-dioxiddal, a vörös bolygó légkörének fő alkotóelemével töltöttek meg. "A helikopter működtetése igen ritka légkörben csak az egyik kihívás. El kellett vennünk a Föld gravitációjának kétharmadát is, mivel a Mars gravitációja jóval gyengébb" – mondta Teddy Tzanetos, a helikopter tesztrepüléseinek vezetője. A helikoptert 2020 júliusában tervezik a marsjáróval útnak indítani egy Atlas V hordozórakéta fedélzetén a floridai Cape Canaveralról . A tervek szerint 2021 februárjában fognak megérkezni a vörös bolygóra.