Autógyárat szeretne Miskolc

2018.04.24.
Beszállítóból nincs hiány, az ország legnagyobb külföldi munkáltatójának számító Boschnak két gyára is van Miskolcon, a harmadik nemrég váltott tulajdonost és épített egy mega logisztikai központot (SEG Automotive). Idén endületet vett a 2014-ben betelepülő Takata, ahol már 1700-an dolgoznak. Meglátogattuk a várost, amely nem az ország új Győrje kíván lenni, hanem az új Miskolc. Autóipari fellegvár épül 2016-ban Toolstyle Kft. a Mechatronikai Ipari Parkban zöldmezős beruházást valósított meg, 2 millió eurós beruházási összeggel új csarnokot épített. A Bosch-cégcsoport minden gyáregysége is fejlesztett az elmúlt években. A Spinto Hungária Kft. három hektáros területet vásárolt, melyen megkezdte 5,9 milliárd forintos zöldmezős beruházását. A gyártás elindítása idén júniusra várható, a vállalat 140 új munkahelyet teremtett. 2017-re a francia tulajdonú Toolstyle új csarnoka felépült, a szingapúri székhelyű Patec megkezdte beruházását, bővített a német tulajdonú Gustav Wolf cégcsoport, és megjelentek olyan kisebb magyar cégek is, mint a Dinas Kft. Tavaly júliusban kezdte meg a gyártást a kínai Ten Pao Electronics Hungary Kft., terveik szerint 2021-re már több mint 300 embert foglalkoztatnak majd. Termékeik között több mint 1400 féle kapcsolóüzemi tápegység, 300 intelligens töltő és vezérlő szerepel. Szintén új betelepülő a GS Yuasa Corporation, amely 17 országban megközelítőleg 15 ezer munkavállalót foglalkoztat. Új beruházási helyszínük a Miskolc Déli Ipari Park, ahol lítiuminonos akkumulátorok gyártását tervezik 51 munkavállalóval. Sosem látott fejlődés - Miskolc az elmúlt fél évtizedben soha nem látott fejlődésen ment keresztül. Az infrastrukturális fejlesztések és a kedvező földrajzi elhelyezkedés miatt egyre több világcég dönt úgy, hogy itt rendezkedik be, vagy újabb beruházásokat hajt végre. A térség különösen a járműiparban erős, a borsodi megyeszékhelyen rövid idő alatt több ezer új állás jött létre – mondta el a Járműiparnak Kriza Ákos polgármester. Az elmúlt években az ország legnagyobb, ezerhektáros ipari parkjának kialakítását kezdték meg Miskolc városában. A folyamatban lévő nagyszabású beruházás már most több közlekedés-infrastruktúrát érintő fejlesztést is hozott, emellett járulékos befektetést is indukált, a rengeteg új munkavállalóval pedig a szolgáltató vállalkozások is jól jártak. - Miskolc a kapujában áll annak, hogy világszinten jegyzett járműipari kutató- és fejlesztő bázissá váljon, amiben nagy szerepet játszik a megújult, a munkaerőpiac igényeivel összhangba kerülő szakemberképzés is – tette hozzá Szélyes Domokos, a Miskolc Holding gazdaságfejlesztési vezérigazgatója. Néhány éve még a munkanélküliség által leginkább sújtott városok között emlegették Miskolcot, napjainkban viszont már sokkal jobb a helyzet: amíg 2010-ben 11,5 százalékos volt a munkanélküliség Miskolcon, ez a mutató mára 5,8 százalékra csökkent. Az új cégek, új beruházások ismertetését követően a városvezetők elárulták, hogy további cégek betelepüléséről is folynak tárgyalások, de az igazi vezérhajó, egy autógyár idecsábítása még várat magára. Mind Kriza Ákos, mind Szélyes Domokos megerősítették, hogy reményükről nem tettek le, dolgoznak azért és bíznak abban, hogy Miskolc és közvetlen régiója lesz Magyarország legújabb autóipari centruma. Van szakképzett utánpótlás A potenciális munkaerő ösztönzésére a nagy járműipari beszállítók, mint a Bosch, a Takata, vagy a Shinwa a Miskolci Egyetemmel együttműködve többek között célzott anyagfejlesztési kutatásokat folytatnak, és közreműködnek a járműipari mérnök egyetemi szak képzési struktúrájának kialakításában is. - A Miskolci Egyetem a kezdő mérnökök körében szinte teljes mértékben biztosítani tudja nekünk az utánpótlást. Két karral is szoros együttműködést alakítottunk ki, a gazdasági és a gépészmérnöki területről érkeznek hozzánk a legtöbben. A gyakornoki programunk keretében a hetük felét itt, másik felét pedig az egyetemen töltik: a szellemi tudásukat hozzák magukkal, itt a gyakorlatra épülő tréningeket kapják meg kollégáinktól. Ez a fajta együttműködés mindegyik fél számára előnyös: a program végére mi egy komplett, kész kollégát nevelünk ki, az egyetem még értékesebb diplomát ad, a diák pedig rögtön egy biztos, hosszú távú munkalehetőséghez jut - mondta Bottyán Zsolt, a Shinwa Precision Hungary Kft. gyárigazgatója. Dől a pénz A nemzetközi szinten elismert járműipari cégek napjainkban több mint 7500 embert foglalkoztatnak a városban, az itt készülő alkatrészek és végtermékek a multinacionális vállalatokon keresztül a világ számos pontjára eljutnak. Itt működik a Nohac Észak-magyarországi Autóipari Klaszter központja, amely 77 tagjával az egyik legnagyobb autóipari érdekkört képviseli Magyarországon. - A nagyvállalatok betelepülése, tevékenységük folyamatos bővülése országos szinten is kiemelkedő eredményt hozott: a helyi adóbevételek összege Miskolcon a megyei jogú városok közül a 2. legnagyobb mértékben, összesen több mint 1 milliárd forinttal növekedett a 2017-es évben – mutatott rá Kriza Ákos. A kedvező változásokat jól szemlélteti a francia-magyar érdekeltségű, gázturbina- és gázmotorok, gépalkatrészek gyártására és forgácsolására szakosodott Toolstyle Kft. esete is. A cég 2002-ben érkezett Miskolcra, majd 2016 őszén egy 4200 négyzetméteres gyártócsarnok felépítésével bővítették kapacitásukat a Mechatronikai Parkban. - A tulajdonosok még a Digép 3-as telepére érkeztek, majd 2006-ban egy újabb, autóipari tevékenység indításához a közeli Felsőzsolcát választották, mert akkor ehhez még nem voltak meg az igényeinknek megfelelő körülmények Miskolcon. Azóta viszont komoly változások történtek, a Déli Ipari Park valamint a Mechatronikai Park kétségkívül világszínvonalú minőséget képvisel, ezért is vállaltuk a 2,2 millió euró értékű befektetést és az új telephely felépítését – mondta Filip Csaba, a Toolstyle Kft. ügyvezető igazgatója. A cégvezető a körülmények mellett a város elhelyezkedését is kiemelkedőnek tartja: - Miskolc az országon belül bárhonnan könnyen megközelíthető, sőt északi fekvése kifejezetten kedvező az exportorientált cégeknek, mert nagyon közel van Szlovákia és Ukrajna is. Azt gondolom, hogy a kelet felől és kelet felé irányuló forgalomban a város már a közeljövőben központi szerepet tölthet be. De említhetném a rendelkezésre álló munkaerőt is, az egyetem miatt ebben nagyon jó helyzetben vagyunk. Az álláskeresők száma is jelentősen csökkent, még 2010-ben 12 ezer álláskeresőt jegyeztek, addig 2017-ben 4800-at, a város adóbevételei 2017-ben meghaladták a 14,44 milliárd forintot, az iparűzési adó megközelítette a 10 milliárd forintot. Biró Csongor Fotók: a szerző felvételei

Szedánként is bemutatkozott az új kecskeméti Mercedes

2018.04.24.
A Mercedes a márciusi Genfi Autószalonon bemutatott ferdehátú A-osztály új karosszériaváltozatával érkezik a hamarosan kezdődő Pekingi Autószalonra. Bár az A-osztály L szedán csak Kínában lesz kapható, még idén bemutatkozik egy hasonló, szintén négyajtós verzió, ami már Európában is elérhető lesz. Az A-osztály L szedán 4609 mm hosszú, a tengelytávja 2729 mm, ezek az értékek 190 illetve 60 mm-rel múlják felül a ferdehátú változat értékeit. A 420 literes csomagtartó 50 literrel nagyobb, de a szűkebb nyílás miatt nehezebben pakolható.   Kezdetben az új 1,33 literes négyhengeres turbómotorral lesz kapható a négyajtós (136 és 163 lóerővel), de később a kétliteres, 190 lóerős is csatlakozik a kínálatba, az erőátvitelt alapáron hétfokozatú dupla kuplungos váltó végzi. Az A-osztály L szedán nem Kecskeméten, hanem Kínában, a Daimler-BAIC vegyesvállalat gyárában készül.

Növelte forgalmát és nyereségét a Volvo haszonjármű részlege

2018.04.24.
Az értékesítési árbevétel 16 százalékkal 89,1 milliárd svéd koronára (8,6 milliárd euró) emelkedett a 2017 első negyedévi 76,9 milliárd koronáról. A működési eredmény 8,3 milliárd koronára emelkedett 6,8 milliárd koronáról, a bevételarányos jövedelmezőség pedig 9,3 százalékra javult 8,9 százalékról.  A működési eredmény növekedése az eladási volumen növekedésének és a kapacitáskihasználás javulásának volt köszönhető, rontott rajta viszont a beszállítói csatornákban bekövetkezett fennakadás, valamint az értékesítési és kutatás-fejlesztési költségek emelkedése. A Volvo K+F költségei 4,3 milliárd koronára emelkedtek az egy évvel korábbi 3,9 milliárdról, az érétkesítés költségei pedig 7,3 milliárd koronára mentek fel 6,9 milliárdról. A tehergépjármű-üzletág forgalma 14 százalékkal 56,0 milliárd koronára nőtt, a működési eredmény pedig 4 százalékkal 4,9 milliárd koronára. Az üzletág bevételarányos jövedelmezősége romlott, 8,8 százalékra csökkent 9,6 százalékról.  Az építőipari gépek üzletágának forgalma 31 százalékkal 21 milliárd koronára emelkedett, működési eredménye 79 százalékkal 2,8 milliárd koronára, bevételarányos jövedelmezősége pedig 10,0 százalékról 13,8 százalékra. A Volvo nettó nyeresége 5,79 milliárd korona lett 4,67 milliárd korona után, az egy részvényre jutó nyereség pedig 2,78 korona 2,25 korona után. A javuló keresletet és üzleti kilátásokat tükrözve Volvo megrendelés-állománya az első negyedévben tehergépjárművekből 71,9 ezerre nőtt 55,6 ezerről, építőipari gépekből pedig 22,1 ezerre 16,3 ezerről. Az európai piacon a Volvo 9 százalékkal több, 21,9 ezer nehéz tehergépjárművet értékesített, megrendelései pedig 2 százalékkal 24,8 ezerre növekedtek. Piaci részesedése 16,8 százalékra csökkent a 2017 első negyedévi 17,6 százalékról. Észak-Amerikában 72 százalékkal 12,1 ezerre nőtt a Volvo nehéz tehergépjármű értékesítése, piaci részesedése pedig 10,2 százalékra nőtt 9,4 százalékról. Ázsiában a nehéztehergépjármű-forgalom 17 százalékkal 7,0 ezerre csökkent. A Volvo alkalmazottainak a száma az idei első negyedév végére 102 ezerre emelkedett a negyedév eleji 99 ezerről, szemben a 2017 első negyedév végi 96 ezerről. 
Címkék: 

Liu Shaolin Sándorral versenyzett egy Jaguar XE

2018.04.24.
Liu Shaolin Sándor gyorskorcsolyázó, aki a 2018. évi téli olimpián az 5000 méteres váltóban aranyérmet szerzett Magyarországnak, magasra helyezte a lécet, miután 4 perc 4 másodperc alatt tett meg egy kört a Flevonice sport és élményközpont korcsolyapályáján. Hogy a jeges párbaj még élesebb legyen, Liu Shaolin Sándor barátnője, Elise Christie brit válogatott korcsolyázó a Jaguar csapat oldaláról figyelte az eseményeket. Az XE 300 SPORT, fedélzetén Elise-szel, már a rajtnál maximálisan kihasználta a Jaguar összkerékhajtásának és kifinomult tapadás-szabályozó technológiáinak az előnyeit, és mindvégig irányítható maradt. A Jaguar Stability fejlesztési csapatának vezetője, Sean Haughey 3 perc 3 másodperces köridőt futott, átlagsebessége 59 km/óra volt.   „Úgy gondoltam, a jégen előnyben leszek az autóval szemben. A körülményeket figyelembe véve elégedett voltam a magam köridejével, ám amikor láttam, hogyan lő ki álló helyzetből az XE 300 SPORT, már sejtettem, hogy gyorsabb lesz nálam.” – mondta Liu Shaolin Sándor. A Jaguar sportautós hagyományaihoz híven az új 300 SPORT modell a márka 300 lóerős, 2.0 literes Ingenium benzinmotorját kapta meg, amely 5,7 másodperc alatt gyorsítja 100 km/órára az XE szedánt. Az egyedi külső és belső stíluselemekkel színre lépő, új 300 SPORT kivitel az XE modellcsaládhoz, valamint az XF és XF Sportbrake típusokhoz is elérhető. Az XE 300 SPORT kizárólag a 300 lóerős 2.0 literes Ingenium benzinmotorral rendelhető, míg az XF és az XF Sportbrake esetében a Jaguar 300 lóerős 3.0 TDV6 dízelmotorja is választható.
Címkék: 

Új autóalkatrészek gyártásába kezd a pécsi Honsa Kft.

2018.04.24.
Közleményükben azt írták: termékeik köre kalaptartóval bővül, ezzel összefüggésben még a nyárig 50 ember felvételét tervezik. Az 1999-ben, a Koller-csoport részeként alapított vállalkozás korszerű gépparkkal, robotizált gyártósorral magas technológiai színvonalon végzi csomagtér- és pótkerék-fedlapok gyártását olyan autóipari megrendelőknek, mint a Jaguar, a Land Rover vagy az Audi. A vállalat pécsi telephelyén több mint 500 alkalmazottal évi 4 millió terméket állít elő - tették hozzá. A nyilvános cégadatok szerint a Honsa Kft. nettó árbevétele 2016-ban 11,44 milliárd forint volt az előző évi 11,55 milliárd forint után, adózott eredménye 713 millió forintot ért el 2016-ban, egy évvel korábban pedig 692 millió forint volt.
Címkék: 

3 milliárdból bővíti raktárát a Bridgestone Tatabánya

2018.04.24.
Több mint 3 milliárd forint értékű beruházással új abroncsraktárat épít a Bridgestone Tatabánya Termelő Kft. A 10.000 négyzetméter alapterületű létesítmény összesen 180.000 darab gumiabroncs tárolását teszi majd lehetővé, amellyel 600.000 abroncsra nő a cég teljes raktárkapacitása. Az új raktárépület építési munkálatai várhatóan az év végére fejeződnek be. A beruházás keretében a tatabányai telephelyén egy új öltözőépület is felépül és egy oktatóterem is kialakításra kerül, amellyel folyamatosan bővülő munkavállalói körének munka- és képzési körülményeit fejleszti a vállalat. A Bridgestone Tatabánya Termelő Kft. tavaly októberben avatta fel 85 milliárdos beruházással felépített második abroncsgyártó üzemét. A modern gyáregységben mesterséges intelligencia alapú, digitális gyártástechnológiával készülnek a kiváló minőségű, prémium gumiabroncsok. Emiatt a vállalat két gyáregységében folyamatosan bővül a termelés volumene. Az idén várhatóan 5 millió, 2020-ban pedig már 7 millió abroncs készül majd a cég teljesen automatikus, digitális gyártósorain. A bővülő kapacitással párhuzamosan, folyamatosan nő az abroncsgyártó munkavállalói létszáma is, amely tavaly több mint 400 fővel, 1.100 főre emelkedett. „Folyamatos fejlesztésink eredményeként tatabányai üzemünk a Bridgestone Csoport egyik legkorszerűbb európai gyártásközpontjává válik a személygépkocsi és kisteherautó abroncsok gyártása terén” – mondta Topolcsik Melinda, a Bridgestone Tatabánya gyárigazgatója. „Örömteli feladat számunkra, hogy gyártástechnológiánk fejlődése okán raktárunk kapacitásait is bővíteni szükséges, annak érdekében, hogy európai ügyfeleink számára még jobb logisztikai szolgáltatást nyújthassunk” – tette hozzá az igazgató. A Bridgestone Tatabánya raktárai jelenleg 420.000 darab gumiabroncs tárolására alkalmasak. Az új raktárépület felépítésével a telephelyen 600.000 darab abroncsra nő a raktározási és logisztikai kapacitás. A több mint 3 milliárd forint értékű beruházás keretében nem csak raktár, de egy új, komfortosabb öltözőépület is felépül és kialakításra kerül egy jól felszerelt, 40 fő befogadására alkalmas oktatóterem is, ahol az újonnan belépő munkatársak betanítását, valamint a dolgozók belső továbbképzéseit végzi majd a vállalat. Az építkezés az április 17-i alapkő letétellel vette kezdetét és várhatóan 2018. decemberében ér majd véget.

Milliárdokat költ járműtechnológiai fejlesztésekre Kínában a Volkswagen

2018.04.24.
A Volkswagen Pekingben mutatja be helyi közös vállalati partnerével, a JAC autógyárral a kínai piacra szánt elektromos autóját, a Solt. A Sol márka első modellje, az E20X kompakt SUV az év második felében jelenik meg. A kínai piacon a SUV és a kompakt SUV a legkeresettebb modellváltozat, amelyek az idén az összes eladásoknak a felét, vagy akár többet is kitehetik.A wolfsburgiak által beharangozott milliárdos beruházás a gyártás mellett a digitalizációs és a mobilitási szolgáltatások fejlesztését is szolgálja. Ilyen lesz például egy autóbérlési közös vállalkozás létrehozása is a kínai Shoqui vállalattal. "Célunk, hogy az élvonalban járjunk a jövő mobilitását meghatározó összes kulcsfontosságú területen" - jelentette ki Jochem Heizmann. Kína az elektromos autók legnagyobb piaca és az eladásokban az elmúlt években minden más térségnél nagyobb növekedést ért el. Kína azonban nem csak a nagy értékesítési volumen miatt számít fontos piacnak - mutatott rá Herbert Diess -, hanem sokkal inkább azért, mert innen indulnak el a hálózatra kötött járműtechnológia és az elektromos mobilitás legújabb trendjei is. A pekingi kormány a gazdasági ösztönzők mellett újabban adminisztratív eszközökkel is az alternatív hajtású járművek elterjesztésére törekszik. Az olyan szmoggal sújtott urbanizált területeken, mint amilyen például Peking is, szinte már lehetetlen új rendszámtáblát szerezni robbanómotoros autókhoz, az elektromos autók vásárlói viszont még támogatásra is számíthatnak. Az autógyárakra pedig 2019-től kvótát határozott meg a kormányzat az elektromos és más alternatív hajtású járművek gyártására. Vannak azonban a pekingi kormánynak a külföldi gyártók és az autóipari szakemberek, illetve a kereskedelmi diplomácia által is erősen kifogásolt intézkedései is. Ilyen például a kötelezettség az autóakkumulátorok beszerzésére helyi cégektől, amivel autóipari szakértők szerint Kína domináns pozícióra kíván szert tenni az elektromos mobilitást kiszolgáló akkumulátor ágazatban. Kínában 2017-ben 770 ezer tisztán elektromos és plug-in hibrid elektromos személygépkocsit értékesítettek, ezek túlnyomó részét helyi gyártók állították elő.
Címkék: 

Az első negyedévben 23 százalékkal nőtt Romániában az autógyártás

2018.04.24.
A román autógyártók és -importőrök egyesületének kedden közzétett közleménye szerint a Ford Románia az idei első három hónapban 36 313 járművet gyártott, ami 135 százalékos növekedés az előző év azonos időszakában gyártott 15 400 járműhöz képest. A Ford Románia craiovai üzeme eredményeinek látványos javulása annak köszönhető, hogy az amerikai vállalat tavaly ősztől elkezdte gyártani az Ecosport hobbiterepjáró modellt, ami nagy keresletnek örvend világszerte. A romániai gyár exportja 140 százalékkal nőtt a vizsgált időszakban.  A francia Renault tulajdonában levő Dacia gépkocsigyár az év első három hónapja alatt 85 365 járművet állított elő, 2,5 százalékkal többet, mint a tavalyi első negyedévben. A romániai autópiac továbbra is tízéves csúcson van, az idei első negyedévben 20 százalékkal, 35 993-ra nőtt a Romániában eladott új járművek száma, amiből 29 531 személygépkocsi volt. Ez utóbbiak eladása 26 százalékkal emelkedett a vizsgált időszakban.  Ugyanakkor 120 655 használt járművet helyeztek forgalomba a január-márciusi időszakban, ami 5,8 százalékos csökkenés az előző évhez mérten. Az egyesület arra számít, hogy az idén is körülbelül félmillió használt járművet helyeznek forgalomba Romániában.
Címkék: 

Hobbywing szabályzók és motorok

2018.04.24.
A HOBBYWING egy kínai gyártó, az egyik olyan, akinek a termékei alapján fel sem merülhet, hogy a gyártás helye egyben valamiféle alacsonyabb minőséget jelentene, sőt, ebben az esetben pont az ellenkezője igaz. Tökéletes műszaki tervezés, a lehető legjobb teljesítmény és mindemellett reális árazást biztosítanak a termékeik számára. Elsődlegesen szénkefe nélküli, vagyis brushless elektromos motorokat és a vezérlésükhöz szükséges elektronikus fordulatszám-szabályzókat (ESC) gyártanak modellező eszközökbe, de ezen kívül van még mezőgazdasági felhasználásra való ipari drónjuk, elektromos meghajtású gördeszkák, rollerek, horgászcsónakok és túrahajók, tűzoltásra használatos eszközök meghajtása, valamint számtalan háztartási berendezésben találhatók meg a termékeik. Egy közös van ezekben a termékekben, hogy valamilyen modern elektromos meghajtást és vezérlést tartalmaznak. Na ehhez ért igazán ez a gyártó! A modellezők számára, függetlenül attól, hogy modellautóról, hajóról, repülőgépről vagy drónról van e szó, ma már az elektromos meghajtás nemcsak egyszerűbb módja a modellek mozgatásának de egy sokkal praktikusabb, tisztább, és még gyorsabb sebességet, több játékidőt is biztosító verzióját nyújtja. Természetesen van, akinek egy robbanómotoros modellnél, ami hangos és kipufogógázt ereget, nincs szebb a világon. Azok számára viszont, akiknek ez nem hiányzik, ma már kompromisszumok nélküli modellezést tesz lehetővé a mai akkumulátor-technológia és a Hobbywing gyártó termékei. Sem sebességben, sem megbízhatóságban nem rosszabb egy elektromos modell, mint egy robbanómotoros, sőt, sok szempontból sokkal megbízhatóbb, adott esetben gyorsabb, ugyanakkor kétségtelen, hogy az akkumulátorok kapacitásáig tudunk az adott akkuval üzemelni, majd azt újra kell tölteni. Igaz, a robbanómotorosba meg tankolni kell. De lehet több akkunk is… és nem kell motort állítani… Egyszóval előnyök tucatjai és kevés hátrány sorolható fel az elektromos modellekkel szemben vagy azok mellett. A Hobbywing termékeken mindenesetre semmi sem múlik majd. A portfólióba az alábbi 7 kategóriában vannak termékei a gyártónak. 1. XERUN/EZRUN/QUICRUN szériájú brushless meghajtási rendszerek rádió-távirányítású autómodellek számára; 2. PLATINUM/FLYFUN/SKYWALKER szériájú brushless meghajtási rendszerek rádió-távirányítású légijármű-modellek számára;; 3. SEAKING szériájú brushless meghajtási rendszerek rádió-távirányítású hajómodellek számára;; 4. XROTOR MICRO szériájú brushless meghajtási rendszerek rádió-távirányítású drónok számára; Repülésirányító egységek FC (Flight Controller) és Videojel-továbbítók VTX( Video Transmitter); 5. XROTOR PRO szériájú brushless meghajtási rendszerek rádió-távirányítású ipari drónok számára; (Mezőgazdasági felhasználásra, Logisztikai használatra, Tűzoltási feladatokra ); 6. Elektromos motorok robogók, gördeszkák és elektromos hajók számára; 7. Elektromos motorok és szabályzók háztartási berendezések, szerszámok, ventilátorok és pumpák számára; A Modell & Hobby kínálatában értelemszerűen az első 5 kategóriában használható brushless elektromos motorok és szabályzóik, valamint a hozzájuk tartozó kiegészítők találhatók meg. Példaként az egyes applikációkhoz tartozóan megvillantok egy egy képet és terméket, de a teljes termékkínálat bemutatása inkább egy teljes hétvégi program lenne, messze meghaladná jelen cikk kereteit. Mielőtt ebbe belefogunk, egy kis ismétlés, ha valakinek az, hogy szabályzó, vagy elektromos motor, nem mond semmit. Korábbi cikkeinkben részletesen bemutattuk ezeket is.   Modellautós motorok és szabályzók XERUN, EZRUN és QUICRUN fantázianevekkel ellátott termékek, kifejezetten autómodellekbe, 1/12-es mérettől az 1/5-ös, hatalmas modellautók meghajtásáig, mindenféle felhasználásra. A hobby szinttől az extrém versenytechnikáig minden megtalálható a kínálatban, abban is számtalan lépcsőfokkal. Nincs olyan modellező, aki ne találná meg a legjobbat saját elvárásai és pénztárcájának megfelelően. Millió kiegészítő természetesen mindenhez. Ilyenek a szabályzó finombeállítását megkönnyítő programkártyák, Wifi modulok, PC-s és okostelefonos programok, kapcsolók, ventilátorok, alkatrészek. Modellrepülős és drónokhoz való motorok és szabályzók   PLATINUM/FLYFUN/SKYWALKER fantázianevekkel ellátott termékek. A portfólió itt is hatalmas, a legkisebb légi-járművektől az ipari drónokba való elektromos meghajtások széles választéka, mérettől, felhasználástól függően. Természetesen a legmodernebb tudást ötvözve a legújabb technológiákkal, szédítő választék. Gyárilag előre összeválogatott motor, szabályzó, légcsavar és repülésirányítók egy csomagban azok számára akik például nem kész modellt, drónt vennének, hanem saját építésben gondolkodnak, viszont szeretnék, ha a fedélzeti elektronika minden eleme egymással harmóniában volna. Modellhajós motorok és szabályzók valamint azok kiegészítői A modellhajókba való berendezések elsősorban abban különböznek a korábbiaktól, hogy a hűtésük, mivel zárt térben dolgoznak, nehezebb, mint a többi motor és szabályzó hűtése. Ezért itt általában vízhűtést használunk, hiszen a hajó amúgy is ott siklik a vízen. Igen ám, de a védelemnek is jó kell lennie, mert a víz és az áram, nem túl jó barátok. A Hobbywing termékek magas teljesítményt és a fentiek tükrében is kiváló megbízhatóságot nyújtanak. Ilyen termékeket  és kiegészítőket találunk ebben a kategóriában. Természetesen a különböző teljesítményszintek, hajóméretek, és eltérő belső kialakítás miatt, a termékek köre itt is nagyon változatos. Nincs olyan felhasználás, melyhez a Hobbywing termékek közül ne lenne alkalmas legalább egy termék a meghajtás és a vezérlés lekezelésére. Egy hajós szabályzó, melybe a vízhűtés csatlakozópontjai kiépítésre kerültek. A modell meghajtását végző elektromos motor vízhűtéses háza. Ez egy duplafalú külső ház, melybe a motort becsúsztatva, a bemenő víz segíti annak hűtését. A drónok, ipari drónok témakör nagyon speciális, tényleg csak pár kép az ide tartozó termékekről. Egy komplett versenydrón elektronika, rotorokkal, motorokkal, szabályzókkal,  szerszámokkal…készletben. Csak be kell építeni egy tetszőleges vázba és már le is tudtuk az alkatrészek időigényes válogatását. Ipari méretű drónokhoz, tenyér méretű motor, és karhosszúságú rotorlapátok dukálnak, melyek a legsanyarúbb körülményeket, vizet, vegyszereket is jól tűrik. A teljes portfólió bemutatása nehézkes lenne. Az egyes termékek adatlapja és a gyártói ajánlás alapján tudjuk eldönteni, hogy adott felhasználásra melyik Hobbywing termék a leginkább alkalmas. A Modell & Hobby Kft. shopjában az adott termékre kattintva annak specifikációja látható, a javasolt felhasználási terület, kompatibilitás feltüntetésre került. Amennyiben kérdésük van, keressék meg a Modell & Hobby szakembereit, segíteni fognak a megfelelő termék kiválasztásában, illetve, ha olyan speciális termékre van szükség a gyártótól, mely jelenleg nincs a kínálatban, azt be is szerzik kérésünkre. A Hobbywing termékeket a Modell & Hobby webshopjában találjuk meg.
Címkék: 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója