A BMW Group dingolfingi gyára 2021-ben, a BMW iX modellel kezdte meg a tisztán elektromos meghajtású BMW modellek sorozatgyártását. Az üzem ma a bajor prémiummárka tisztán elektromos meghajtású portfóliójának legszélesebb spektrumát állítja elő: a BMW iX modellt, a BMW i5 limuzin és a BMW i5 Touring párosát, valamint a BMW i7 luxuslimuzint. 2021 óta az alsó-bajorországi létesítményben több mint 320 000 darab tisztán elektromos meghajtású modell készült el, ami egyúttal azt is jelenti, hogy a BMW Group kétmillió darab tisztán elektromos meghajtású modelljéből hozzávetőlegesen minden hatodik itt látott napvilágot. 2025-ben a Dingolfingban legyártott új BMW modellek több mint egynegyede tisztán elektromos meghajtással gurult le a gyártósorról. A BMW iFACTORY gyártási stratégia égisze alatt a BMW Group létesítményei világszerte a technológiai nyitottság vezérelvét éltetik: a sorozatgyártásban készülő modellek mindegyik hajtáslánc-technológiával egyazon gyártósoron látnak napvilágot. A BMW Group Németországban működő üzemeiből már évek óta legalább egy tisztán elektromos meghajtású modell gördül le a szerelősorokról – így az elektromobilitás a BMW Group nemzetközi gyártási hálózatának új normájává érett. A müncheni központú vállalatcsoportnak köszönhetően Németország ma már a tisztán elektromos meghajtású modellek második legnagyobb gyártója. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Most nem egyszer 24 óra áll majd az érdeklődők/vásárlók rendelkezésére, hanem három munkanap május 21 és 23 között – azaz 3 x 8 óra. Ha már a nyolcas szám itt háromszor már szerepel, akkor mindjárt hozzá lehet adni egy negyedik nyolcast is: minden Opel modell ugyanis 8 év teljes körű gyári garanciával kerül forgalomba. A részletekről: valamennyi Opel személyautó kiemelkedő induló árral szerepel az akcióban. A 100 lóerős benzines turbóval szerelt manuális váltós Corsa 5.990.000 forinttól lesz kapható, a Mokka induló ára ugyanilyen hajtáslánccal 7.490.000 forint. Az Opel legújabb és legnépszerűbb SUV modellje a Frontera 110 lóerős hibrid hajtással és automata váltóval az akcióban 7.990.000 forinttól indul. A legnagyobb SUV, az Opel zászlóshajója, a Grandland 145 lóerős hibrid hajtással és automata váltóval befér 11 millió alá ( 10.990.000 forint) és a most piacra került, megújult Astra egységesen10 millió alatti induló árral ( 9.990.000 forint) kínálja a 130 lovas automata dízelt és a 145 lóerős hibrid automata hajtásláncot, illetve az ötajtós és a kombi (Sports Tourer) modellt. Az Opel 24 órás vagy háromszor 8 órás akciója tehát május 21 és 23 között lesz elérhető, de már most érdemes az érdeklődőknek felkeresni valamelyik közeli márkakereskedést, kipróbálni a szóba jöhető modellt vagy modelleket és ha döntés születik, már a szerződést is elő lehet készíteni az akciós időszakra. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A tél viszontagságait jó eltüntetni A megszámlálhatatlan latyakos, fagyos nap után itt az ideje egy alapos tisztításnak. Vajon hányszor koszoltuk össze a sós, saras lével autóink fényezését, és futómű alkatrészeit? Ezeket a részeket ilyenkor érdemes alaposan megtisztíttatani. Még azoknak is javasolt egy alaposabb autókozmetika, akik egyébként évközben nem kényeztetik ilyennel autóikat. A fényezés ápolása tartósabbá teszi azt, ez pedig növeli a járművünk értékét is. Ha van rá lehetőség, akkor akár egy alvázmosás is beleférhet legalább ilyenkor a téli szezon lezárásával. De egy lándzsás mosóban is alaposan ki tudjuk tisztítani legalább a kerékjáratokat, a doblemezeket, hiszen az ott összegyűlt szennyeződés melegágya lehet a rozsdásodásnak. A leszerelt felniket is érdemes úgy elpakolni a hónapokig tartó pihenőjükre, hogy letisztítjuk róluk a téli rászáradt latyakot, és koszt, ezzel meggátoljuk, hogy elinduljon rajta a rozsdásodás. Ha már a karosszériát, a kerekeket, és az autó alját is megtisztítottuk, akkor ideje időt szánni az utastérre is. A belső tér ápolása Ha már ragyog karosszéria, érdemes az utastérrel is foglalkozni egy keveset. Egy alapos porszívózás sokat jelent, de egy kárpittisztításra is nagyon jó a most a díszlet, főleg, hogy egyre inkább melegszik az idő, ami segítségünkre lehet abban, hogy minél hamarabb megszáradjanak az ülések és szőnyegek. Ha pedig már szőnyegek, akkor ideje kicserélni a gumiszőnyegeket kárpitra. Ha ez valakinek újdonság, akkor érdemes vetni egy pillantást a járműspecikifkus hótálcákra, gumiszőnyegekre, amik rendkívül praktikusak a téli időszakban. Én viszonylag későn, csak egy szezon óta használok egy kifejezetten az autómhoz gyártott téli gumiszőnyeg garnitúrát, viszont azt mondhatom, már sokkal hamarabb is kipróbálhattam volna. Praktikus, mert nem kendőik bele a koszos latyak a kárpitozásba, könnyebb tisztán tartani az autót, hiszen a beletaposott őszi falevelekkel sem kell küzdeni porszívózásnál, illetve a bakancsról leázó sár is egyszerűbben eltávolítható a felületéről. Egyszóval jó szívvel tudom ajánlani ezt a hasznos extrát, nem beszélve arról, hogy a szövetszőnyegek élettartamát is növeli, és egy idő után olyan lesz majd a szőnyeggartnitúrák cserélgetése, mint ahogy téliről nyári gumira váltunk. Megmosni, de hogyan? Az alapos mosásról más sokszor írtunk itt az Autoszektoron. Ha otthon csinálnánk, akkor gondoskodjunk arról, hogy a mosóvíz a szennyvízelvezetőbe folyjon, és ne terheljük vele a környezetünket. Az első és legfontosabb lépés az alapos beáztatás, amivel fel tudjuk lazítani a koszréteget, így sokkal egyszerűbben eltávolíthatóvá válik, és ami a legfontosabb, nem fogjuk mosás során beledörzsölni a lakkrétegbe, ezáltal millió mikrokarcot okozva a karosszérián. Érdemes két vödröt használni, és a samponos vödröt külön kezelni, így a szivaccsal felszedett koszt nem fogjuk visszavinni a fényezésre. Mindig fentről lefelé haladjuk, és egyszerre csak egy karosszériaelemen dolgozzunk, így nem fog beleszáradni a sampon a fényezésbe. Az alapos öblítést zárjuk szárazra törléssel, és ha már tiszta az autó, akkor bele fog férni legalább egy gyors waxolás, amit egyszerűen és gyorsan felvihetünk a karosszériára bármilyen szórófejes gyorsviasszal. Ez több mosást is kibír, és gondoskodik a védelemről, és persze a tisztán tartás is sokkal könnyebben fog menni. Szélvédők, üvegfelületek, és ablaktisztító Már nem érdemes téli szélvédőmosóval tölteni a tartályt, hiszen a bogároldós nyárira lesz szükség heteken belül, szóval ezt is érdemes már most megtenni. Illetve az üvegfelületek alapos tisztítása sem maradhat el, mert a téli párás időben azok is jobban koszolódtak. Ha pedig már a szélvédőnél járunk, akkor érdemes megnézni, hogy az ablaktörlő lapátok milyen állapotban vannak, hogy vészelték át az elmúlt hónapokat. Cseréjük nem nagy anyagi tétel, viszont, ha elfeledkezünk róla, és esetleg megkarcolja a szélvédőt, annak a helyreállítása már egy sokkal időigényesebb, és költségesebb kör lesz. Az ablak tisztítására tehát időt kell szánni, és belülről is alaposan letisztítani, ebben a legnehezebb lépés, hogy foltmentes legyen a végén. Segítségünkre lehet egy kifejezetten szélvédők belső tisztítására használható teleszkópos fej, amit mikroszálas törlőkendővel, jó minőségű üvegtisztítóval és egy kis akarattal, és kitartással mi magunk is meg tudunk csinálni. A pollenszűrő mikor volt cserélve? Megszoktuk, hogy az első meleg napokkal egy gombnyomás, és már jön is a hűsítő fuvallatt. De a klímát is karban kell tartani, például ellenőrizni, hogy megfelelő mennyiségű gáz van e a rendszerben, rendben van-e a párologtató? Mikor volt utoljára cserélve a pollenszűrő? Erre a kérdésre nem biztos, hogy minden sofőr azonnal vágná rá a választ. Pedig az éves szervizeltetések alkalmával érdemes erre is felhívni a figyelmet, hiszen cseréjével tisztább levegő, és gyorsabb párátlanítás lesz majd a jutalmunk. Ha nem szeretnénk erre külön költeni, akkor is van megoldás, hiszen akár otthon is elvégezhetünk egy alap tisztítást, aminek hatékonysága ugyan nem közelíti meg a gép ózonos tisztítás, és klímagáz ellenőrzést, de a semmitől több. Tisztító spray-vel, vagy habbal működű aeroszolos termékek kaphatóak szinte bármelyik autósboltban. A sprayt csak az utastérben kell hagyni bekapcsolt klímaberendezés mellett, és a megadott idő után kiszellőztetni a járművet. A habot pedig be kell juttatni a szellőzőnyílásokba, és ott végzik el a dolgát, tehát fertőtlenít, és tisztít. Apróság, de biztosan megteszi a hatását, ha ezeket a dolgokat sem felejtjük el így tavasszal, mert amikor elkészül a mű, az autónk csillog kívül-belül biztosan másként ülünk majd bele. Ráadásul, ha a saját magunk munkája van benne, akkor még büszkébbek lehetünk. Egy igazi sofőr úgyis tudja, hogy a járműve érző lélek, ami biztosan meghálálja a törődést.

Olyan gyorsan végbement az átállás, hogy talán sokaknak fel sem tűnt, de idő közben elköszöntünk a Kia Ceed modellcsaládtól, legalábbis majdnem minden tagjától. Úgy tűnik, hogy a Kia XCeed crossover, amit a Stonic és a Sportage közé szánnak a kínálatban, folytatja útját azután, hogy testvéreit leváltották az új K4 modellcsaládra. Már 2019 óta kínálaton van a koreaiak városi kompakt crossovere, és bár volt egy apró ráncfelvarrása 2022-ben, mostanra erősen korosnak hat a kínálatban. Ezen igyekeznek most változtatni egy teljesen új fizimiskával, ami már a Kia újkori villanyautóinak formájához idomul vékony függőleges fényszórókkal és még vékonyabb hűtőráccsal. Az XCeed persze kap némi terepes hangulatot is króm lemezekkel a lökhárítók alján, és köbefuttatott műanyagozással. Lesz még új szín és új felni is, a lényeget azonban odabent kell keresni, ahol mostantól két 12,3 colos kijelző uralja le a kabint. Már az XCeed is megkapja az új vízszintes elrendezésű volánt, és a fizikai gombokkal tűzdelt klímapanelt. Úgy tűnik, hogy a kéttónusú, vidámabb kabin kárpitoktól sem kell elköszönnünk. Arról egyelőre nincs információ, hogy pontosan milyen hajtásláncokat kap a motorterébe, de az már most ismert, hogy lesz hagyományos benzines és mild hybrid köztük. Érdekes módon a plug-in hybrid hajtásról egyelőre nincs szó, ami annak is lehet a jele, hogy a koros modellel egy megfizethetőbb kategóriát igyekeznek megcélozni, míg a modernebb változat a hamarosan érkező Seltos lehet. A frissített XCeedet már május végétől kezdik gyártani Szlovákiában, ahol egy soron készül majd a Sportage, EV2 és EV2 modellekkel. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!