Putyin az orosz autóipari vállalatok vezetőivel tárgyalva közölte, hogy minden orosz tisztviselőnek csak hazai autóval kellene közlekednie.  Az orosz elnök úgy fogalmazott: segít "megérteni, hogy a hazai márkák, a hazai autók és más hazai termékek fejlesztésére kell törekedni". Az orosz minisztériumok azonnal reagáltak az elnök szavaira, a pénzügyi tárca például készségét fejezte ki, hogy ilyen szerződéseket kössön az orosz autómárkákkal. Az autógyártók sem késlekedtek a válasszal, szinte kórusban közölték, hogy ki tudják elégíteni a keresletet, amennyiben állami megrendelést kapnának. Andrej Pankov, a luxusautókat gyártó Aurus vezérigazgatója közölte, hogy a tatárföldi vállalat el tudja látni képviseleti autókkal a kormányt, és rendelkezik erőforrásokkal a termelés növelésére is. Emlékeztetett arra, hogy a vállalat az egyetlen orosz gyártó, amely rendelkezik tapasztalattal luxusautók tömeggyártásában. A legnagyobb orosz autóipari vállalat, a Ladákat gyártó AvtoVAZ is azonnal jelezte, hogy áll elébe a feladatnak. "Az AvtoVAZ jelenleg rendelkezik a szükséges mérnöki potenciállal és gyártási kapacitással ahhoz, hogy állami megrendelésre a tisztviselői apparátus számára szükséges mennyiségben biztosítsa a gépkocsik szállítását" – tudatta közleményében a vállalat. Kísértetiesen hasonló értelmű közleményt adott ki a Moszkvics gyár is. "A moszkvai üzem termelési kapacitása képes lesz teljes mértékben kielégíteni a tömegszegmensben a személygépkocsik iránti keresletet, ha az állami szektorból érkeznek megrendelések" - közölte a gyártó. A fogadkozások ellenére névtelenül nyilatkozó autóipari szakértők erős kétségeiket fogalmazták meg azzal kapcsolatosan, hogy az orosz autóipar valóban képes lenne-e nagy mennyiségben autókat bocsátani az orosz tisztviselők rendelkezésére. Példának hozták fel a kínai „autós ostrom” közepette talpon maradt AvtoVAZ-t, amely súlyos gondokkal küszködik, és szüneteltetnie kellett például a májusban piacra dobott LADA Vesták gyártását is, miután nem tudott időben beszerezni szükséges alkatrészeket, az eladott autók tulajdonosai pedig panaszáradatot zúdítottak rá amiatt, hogy rengeteg baj van a megvásárolt járművekkel, kezdve a hiányos felszereltségtől és rosszul működő elektronikától egészen a hibás festésig.   Felvetődik eleve az a kérdés, hogy a szó valódi értelmében mennyire „otyecsesztvennij”, vagyis hazai, orosz autó például a néhány hónapja hamvaiból feltámadt benzines és elektromos Moszkvics, amely gyakorlatilag orosz bőrbe bújt kínai JAC JS4 crossover minden változtatás nélkül. Ugyanez a kérdés merül fel egy AvtoVaz termékkel kapcsolatba is: a két hónapja sorozatgyártott LADA X-Cross-5 a Nissan egykori szentpétervári üzemében lett kínaiból orosz, s jóformán csak annyi történt, hogy LADA logót kapott a FAS Vestune T77-es. Mindenesetre a kínai-orosz Moszkvics kényelmes autó hírében áll, komfortosabb és drágább is például az orosz népautóvá érő Lada Grantánál, és akár ki is tudná elégíteni az állami középvezetők kívánalmait. Ugyanakkor az AvtoVaz júniusban rukkolt elő a Lada Aura szedánnal, amely a Vesta huszonöt centivel meghosszabbított, variátoros luxusváltozata. Eleve csinovnyikoknak szántak, de bemutatkozása kissé rosszul sült el, mivel German Gref, a Sberbank elnöke nem tudta beindítani, amikor tesztkört akart vele menni. Az államigazgatási szamárlétra magasabb fokán álló „nacsalniykoknak” pedig ott van kínai-orosz LADA X-Cross-5.

A vádirat szerint a férfi 2022. október 16-án egy tatabányai áruház parkolójából gépkocsival távozni akart.  A parkoló kijáratánál egy sorompó üzemel, amelynél érvényesíteni lehet a pakolójegyet a fizetést követően, és ezáltal felnyílik a sorompó. A férfi élettársa a gépjárművet a sorompó előtt hagyva az áruház előtt kifizette a parkolási díjat, majd megpróbálta érvényesíteni a parkolójegyet, azonban azt a számítógép nem érzékelte. Időközben a mögöttük lévő gépjárművekkel dudálni kezdtek és kiabáltak.   A férfi élettársa a sorompónál újra megpróbálta érvényesíteni a parkolójegyet, ismét sikertelenül. Ezen felháborodva a férfi a sorompóhoz ment, a sorompórudat több alkalommal megrángatta, amitől a sorompórúd felnyílt, majd kiszakadt a helyéről. Az elkövető kihívóan közösségellenes, erőszakos magatartása alkalmas volt arra, hogy másokban riadalmat vagy megbotránkozást keltsen. A rongálással a férfi 151.345,- forint kárt okozott. A Tatabányai Járási Ügyészség a garázdaság vétsége és rongálás vétsége miatt benyújtott vádiratban arra tett indítványt, hogy a Tatabányai Járásbíróság a büntetett férfival szemben pénzbüntetést szabjon ki, valamint kötelezze a sértett kárának megtérítésére. További autós tartalmakért kövessenek minket Facebookon is! 

„Szigorú szabályok vonatkoznak a közlekedésre a Nemzeti Atlétikai Központ területén. A versenyzőket 26 elektromos golfautó szállítja, amelyek több ezer kilométert tettek már meg a világbajnokság kezdete óta. A koccanásban érintett jármű sofőrjét két nap pihenőre küldték, a közlekedési szabályokat pedig tovább szigorította a szervezőbizottság” - áll a szervezők közleményében, amelyben jelezték, az eddigi 19 km/órás sebességhatárt 15-re csökkentették, az útvonalakon pedig fizikai elválasztást építenek ki a sávok közé. A kereszteződésekben péntek hajnaltól forgalomirányítók segítenek.   A koccanásos baleset csütörtök este történt. Az egyik elektromos kiskocsin versenyzők utaztak, akik ezután mindannyian rajthoz álltak. Egy sportolót az egészségügyi stáb megvizsgált, majd ő is részt vett a 200 méter elődöntőjének utolsó futamában. A másik járműben utazó egyik segítő horzsolásos sérülést szenvedett. A szervezőbizottság sajnálatát fejezte ki az eset miatt. További autós tartalmakért kövessenek minket Facebookon is! 

A személyautó márkák versenyében is fölényesen vezet a Toyota (2871 személyautó, 26,48 százalékos növekedés 2022-hez képest), a japán márka piaci részesedése 15,9 százalék, mögötte a Volkswagen második (1500 személyautó, 26,16 százalékos gyarapodás), harmadik a Suzuki (1343 személyautó, 45,78 százalékos visszaesés), negyedik a Ford (1336 személyautó, 24,52 százalékos mínusz). Ötödik a Kia (1298 autó, 2,55 százalék csökkenés), hatodik a Dacia (1123 autó, 46,23 százalék növekedés). Már a top 20-ban van a Tesla 202 (4950 százalékos elrugaszkodás), az MG pedig 187 eladott autóval. Jól kezdte az évet a magyar piacon a BMW (922 autó, 41,63 százalékos növekedés), jól megy a Hyundainak (721 autó, 30, 38 százalék növekedés), az Audinak (593 autó, 33,86 százalékos megugrás), a Fiatnak (565 autó, 73,31 százalékos plusz), összeszedte magát a Renault (450 személyautó, 50 százalékos kiugrás), jól teljesített a Porsche (109 autó, 45,33 százalékos növekedés), a Cupra (53 autó, 60,61 százalék többlet), a Land Rover (43 autó, 377,78 százalékos emelkedés), a Jaguar (14 autó, 133,33 százalék növekedés), az Aston Martin (4 autó, 33,33 százalék plusz), a Maserati (3 autó, 50 százalék), a Lotus (3 autó, 200 százalék plusz). Rosszul kezdte a Nissan (129 autó, -36,76 százalék), a Citroen (120 autó, -50 százalék), a Honda (96 autó, -32,87 százalék) és a Ferrari sem remekelt (4 autó, -33,33 százalék). A magyar személyautó-piacon 2023 első két hónapjában B kategóriás SUV-ok voltak a legnépszerűbbek (20,44 százalék részesedéssel, bestseller modell a Dacia Duster 648 autóval), az alsó-középkategória a második helyet foglalja el (20,11 százalék részesedéssel) (bestseller az Év Magyar Autója 2023 díjas Suzuki S-Cross 733 autóval), ezután jönnek a C SUV-k (19,11 százalék a részesedés). Ezek közül a legkelendőbb a Toyota C-HR modell (435 autó). A legnépszerűbb egyterű a Dacia Jogger (310 autó), a legnépszerűbb felső-középkategóriás kocsi a Volkswagen Passat (173 autó), a kisautók között a Toyota Yaris vezet (570 autó), a minik között a Fiat 500 (430 autó) az első, a nagyautók között vezet a BMW 5/M5 (76 autó), a Datahouse sportkocsi kategóriájában a BMW 8 (11 autó), a luxusautók között nagyon belekezdett a Mercedes-Benz S-osztály/Maybach (38 autó), a B kategóriás egyterűk között a Toyota Proace City Verso (54 autó), a D kategóriás szabadidő-autók között a Volvo XC60 (176 autó), az E kategóriás szabadidő-autók pedig a BMW X5/M (105 autó), az F kategóriában pedig az Audi Q7/SQ7 (54 autó). A legkelendőbb kisteherautó a Fiat Ducato (285 jármű), a kishaszonjárművek között a Renault Express Van (133 jármű), a legmenőbb pickup a Magyar Év Autója 2022 díjat nyertToyota Hilux (330 jármű), a legnépszerűbb kisbusz pedig a Ford Tourneo Custom (509 jármű). Januárban és februárban is sok különlegesség kapott magyar rendszámot: egy Maserati MC20, egy Maserati Grecale, egy Rolls-Royce Cullinan, egy Ferrari 812 GTS, egy Bentley Continental, egy Tesla Model X, egy Bentley Bentayga, egy Audi R8, két Bentley Flying Spur, két Audi RS3, két Tesla Model S, három Lexus LC500, három Mercedes-Benz SL AMG, három Ferrari F171, három Lotus Emira, három Mercedes AMG GT, négy Audi e-tron GT, négy Aston Martin DBX, öt Porsche Panamera, öt Mercedes-Benz S-osztály Maybach, öt BMW M2, öt Mercedes-Benz GLS Maybach, öt BMW X5 M, öt Audi SQ8/RSQ8, hat BMW X7 M, hat BMW M5, hét BMW X6 M, hét Porsche Taycan, nyolc BMW i7, tíz Porsche 911, 14 Mercedes-Benz EQS, húsz Mercedes-Benz G-osztály AMG. A nagyhaszonjárművek között a 16 tonna feletti kategória dominál (95 százalékos piaci részesedéssel), szinte csak a nemzetközi fuvarozásban résztvevők vásárolnak új 3,5 tonna fölötti járművet (összesen 911-et, 8,1 százalékos növekedés). Nőtt a buszértékesítés, 74 ilyen járművet – ebből csak három hazai gyártmány - vettek januárban Magyarországon (146,7 százalékos gyarapodás). Top 50 új autó Magyarországon 2023-ban (személyautó és kishaszonjármű, I-II. hónap) Suzuki S-Cross 733 autó Kia Ceed 727 Dacia Duster 648 Toyota Yaris 570 Toyota Yaris Cross 569 Ford Tourneo Custom 509 Skoda Octavia 503 Suzuki Vitara 472 Toyota C-HR 435 Fiat 500 - 430 Toyota Corolla 399 Toyota Hilux 330 Volkswagen T-Cross 321 Dacia Jogger 310 Ssangyong Korando 292 Fiat Ducato 285 Toyota RAV4 – 265 Renault Master 262 Kia Sportage 241 Toyota Corolla Cross 238 Hyundai Tucson 237 Ford Ranger/Raptor 219 Ford Transit Custom 197 Ford Kuga 189 Mercedes-Benz Sprinter 188 Hyundai i30 - 181 Volvo XC60 - 176 Volkswagen Passat 173 Volkswagen Arteon 169 Volkswagen Taigo 169 Ford Focus 168 Ford Puma 160 Opel Crossland 153 Skoda Kodiaq 151 Volkswagen T-Roc 151 MG ZS 147 Renault Clio 147 Renault Express Van 133 Ford Transit Custom 130 Opel Mokka 129 Volkswagen Tiguan 129 Kia Niro 128 Volkswagen Caddy 124 Skoda Superb 120 Mercedes-Benz GLC 119 Opel Corsa 118 Toyota Aygo X 117 Hyundai i20 – 114 Ford Transit 109 Renault Megane 106 (forrás: Datahouse)