A Volkswagen és a Ford furgonok és középméretű pick-upok terén kezd együttműködésbe. A közös fejlesztésű modellek 2022-től kerülnek majd piacra – erősítette meg a híreket a VW-vezér, Herbert Diess és a fordos elnök, Jim Hackett. Az összefogás révén nemcsak a hatékonyság, hanem a modern kialakítás, intelligens járműképesség és technológiák szempontjából is történik előrelépés. Mindkét vállalat úgy látja, hogy az elkövetkezendő öt évben meg fog nőni a középméretű pick-upokra az igény. A Ford mérnökeinek munkája a VW-nel közösen kerül majd piacra 2022-ben. A megállapodás alappillérén túl felmerültek olyan közös fejlesztési területek, mint például az önvezető járművek, a mobilitási szolgáltatások és az elektromos autók. A Volkswagen és a Ford így egyesítheti erőforrásait, kedvező piaci helyzetét, és milliós vásárlóréteget szolgálhat ki világszerte.

Andy Palmer, CEO Az Aston Martin Lagonda genfi standja számos újdonságot rejtegetett. A selyem lepedők alatt több olyan modell is megbújt, amelyek a márka fejlődésének ütemtervében fontos szerepet tölt be, hiszen új kategóriába vág bele velük a márka – a hiperautók világától kezdve a SUV-okon át a luxus elektromos járművekig. Aston Martin DBX Az Aston Martin és a Red Bull Forma 1-es partnersége révén születhettek meg ezek az új hiperautók. Köztudottan remek formát, alacsony tömeget képesek hozni a világszinten első szimulációs technológiát birtokló Red Bull gépei. Ehhez társult az Aston Martin ízlésbeli és gyártási tapasztalata. Az összefonódás azért is különösen érdekes és fontos, mert a Brexit okozta bizonytalanságok miatt több gyártó - például a BMW, a Ford, a Nissan, a Toyota és a Honda is – jelentősen csökkenti, áthelyezi vagy megszűnteti a brit helyszínű gyártást, hatalmas érvágást okozva ezzel a szigetország gazdaságának. Vagyis, a két angol cég versenypályán nyújtott teljesítménye és a drága pénzen kifejlesztett versenytechnológia hétköznapi életbe való átültetése nemcsak a vállalatoknak, de végső soron országuknak is nagyon-nagyon fontos. Az új modellekhez és az elektrifikált jövőképhez kapcsolódóan az Aston Martin 700 új munkahelyet teremt az Egyesült Királyságban, ahol brit termékeket készítenek és fejlesztenek hazai szakértelemmel – mindezt külön kihangsúlyozták a standon. S noha a szintén angol McLaren konkurenciát kap a far-középmotoros autók szegmensében, a világpiacon eggyel több brit termékcsalád kap majd helyet a „leglegebb” négykerekűek kategóriájában. Lagonda All-Terrain Concept A brit motorsport vérvonal erősítésére az Aston Martin támogatja a fiatal tehetségek felfedezését. A nemzeti motorsport egyesület 200 ezer fontos fődíjú elismeréséhez a márka is hozzájárul az idei évtől, és a legeredményesebb pilótát szeretettel várják saját tesztbázisukra szimulátoros próbákra. Ezzel a lépéssel nemcsak a márka népszerűsége és utánpótlásának felvirágoztatása növekszik, hanem a brit motorsport is erősödik. Továbbá, a Londoni Értéktőzsdén (LSE) immáron jegyzik az Aston Martin Lagondát, amely 30 év viszonylatában nagy eredmény a brit autógyártók történetében. Mivel a jövő mobilitási képét tekintélyes mértékben az elektrifikáció határozza meg, ezért a zéró emissziós Lagonda almárka egy SUV és egy szedán modellel örvendezteti majd meg vásárlóit 2022-ben és 2023-ban. Aston Martin Valkyre Ahogyan az autókínálat egyik végletében a luxus SUV-ok találhatók, úgy a másik végletben ezek a far-középmotoros hiperautók. Vagyis a jelenleg tesztfázisban lévő DBX szabadidő-autó későbbi, idei bemutatója mellett ezeket az ütős koncepciókat is leleplezte az Aston Martin a 2019-es Genfi Autószalonon. Sorrendben haladva az „egyre butább” modellek következnek majd, egyre inkább megszelidítve az F1-es technikát bonyolultságát és teljesítményét tekintve, végül utcán is használható sportautók szintjére hozva. Aston Martin Valkyre Az Aston Martin Valkyre egy 1176 lóerős hipergép. A Red Bull Forma 1-es technológát csomagolt egy hétköznapibb négykerekűhöz kissé hasonló köntösbe. A csúcsnyomaték 900 Nm! A 6,5 literes, V12-es, 1990-es évek csúcsblokkjaira emlékeztető motort a Cosworth készítette, amely legendás név a versenysportból lehet sokak számára ismerős. AM-RB 003 A tiltás lenyűgöző, 11 100-as fordulatszámnál jelentkezik. A hibrid rendszer könnyű akkumulátorcsomagját a horváth Rimac szállítja, így ez a cég a Pininfarina 400 km/óra feletti száguldásra képes, elektromos szupergépe mellett egy újabb érdekes projektben kapott szerepet. A V12-es benzinmotor és a hibrid rendszer 160 plusz lóereje és 280 Nm-es nyomatéka révén egy igazi versenyautó születhetett, amelynek a hátrányos, emissziós gyengeségei kiküszöböltek. A Red Bull Advanced Technologies és az Aston Martin Lagonda harmadik közös szupergyereke az AM-RB 003, amely 500 darabos szériája képezi a hidat a csúcstechnológia és az utcai variánsok szintje között. Ebben már turbós, V6-os motor dolgozik, és szintén hibrid az erőforrás. AM-RB003 Az érzéki és nagy jelentőséggel bíró Vanquish név ezen a McLarenekre emlékeztető, utcai szuperautón köszön vissza. A far-középmotoros kínálat „legbutább”, de utcán használható tanulmánya új, az Aston Martin által fejlesztett V6-os, turbós benzinmotort kap majd. Gyártása 2022-ben kezdődik. Aston Martin Vanquish Vision Concept Az Aston Martin 7 új modellt dob piacra 7 év alatt. Ebből már három itt van köztünk az új DB11, a Vantage és a DBS Superleggera személyében, s idén érkezik a DBX luxus SUV. Az elkövetkezendő években ezeken a hiper-szuper tanulmányokon alakítanak majd, illetve a Lagonda almárka elektromos modelljei is színre lépnek. Az Aston Martin és a Red Bull közös munkája nemcsak hatalmas szenvedélyről és kőkemény üzleti tervekről szól, hanem sikere egyben kulcsfontosságú lesz a brit autóipar és gazdaság számára. Aston Martin Vanquish Vision Concept

A vegyesvállalat szerdán közölte, hogy június végéig végleg leáll a Ford személyautók gyártása az oroszországi Tatárföldön, valamint Szentpéterváron. A Ford Sollers azt is bejelentette, hogy már tárgyalásokat folytat érdeklődőkkel a leningrádi körzetben található autógyárának eladásáról, de nem fedte fel, hogy kikkel egyeztet. A Ford Sollers áprilisban hozza nyilvánosságra, hogy pontosan milyen feltételekkel válik meg alkalmazottjaitól, akiktől elsősorban azt várja, hogy önként mondjanak fel és ebben az esetben kompenzációt fizet a cég.  A szentpétervári gyár dolgozóit képviselő szakszervezet azt követeli, hogy a munkáltató a dolgozók kétéves bérét fizesse ki. A helyi érdekvédelmi szervezet vezetője szerint a Ford Sollers az oroszországi személyautó-gyártás leállítását azzal indokolta, hogy nem tud konkurálni más gyártókkal.    A cég Szentpéterváron 974, Tatárföldön mintegy 850 embert foglalkoztat. A Ford volt az első külföldi autógyártó, amely Oroszországban  gyárat nyitott. A szentpétervári gyárban a termelés 2002-ben indult. A 2001 októberében alapított Ford Sollers vegyesvállalatban a Ford és a Sollers tulajdoni hányada egyaránt 50 százalék. A Ford Sollers a Ford Focus, a Ford Mondeo, a Ford Fiesta, a Ford Ecosport, a Ford Kuga a Ford Explorer, valamint a Ford Transit modelleket gyártja. A több mint hatszáz, Oroszországban tevékenykedő európai vállalatot tömörítő AEB előrejelzése szerint idén 3,6 százalékkal nőhet az Oroszországban eladott új személyautók száma. Tavaly csaknem 1 millió 800 ezer új autót értékesítettek Oroszországban, 12,8 százalékkal többet az egy évvel korábbinál.