A Ford Edge olyan, mint egy óriási, zajkioltó fülhallgató
2015.12.04.
Akár az üzleti célú repülőutakon mérséklik a háttérzajt, akár egy vonaton csillapítják az utasok zajongását, a zajkioltó fejhallgatók sok millió ember számára teszik élvezetesebbé és csendesebbé az utazást. A Ford most ugyanezt az elgondolást alkalmazza autóiban.
A Ford Aktív Zajkioltó rendszere három, az utastér stratégiai pontjain elhelyezett mikrofon segítségével érzékeli a motor és a sebességváltó felől érkező nemkívánatos zajokat. A rendszer az audiorendszeren keresztül bocsát ki ellentétes fázisú hanghullámokat – anélkül, hogy az hatással lenne a zene vagy a beszélgetés hangerejére. A rendszer rögzíti az autóvezető és a jármű viselkedését, és felkészül ezekre – például amikor a vezető alacsonyabb sebességfokozatban gyorsít.
“Akár kedvenc lejátszási listánkat hallhatjuk, akár egy rádióállomást, vagy egyszerűen csak meg akarunk feledkezni a modern élettel járó feszültségekről, a hangélmény – és ugyanennyire a csend is – alapvető része az élvezetes autózásnak” - mondta Dr Ralf Heinrichs, a Ford Európa zaj- és rezgéserősségi főmunkatársa. “Az Aktív Zajkioltó rendszerrel felszerelt vadonatúj Ford Edge nagyobb kényelmet kínál az autóvezetők számára, kevesebb zavaró hatás mellett.”
Az új Ford Edge SUV modellben számos, a hangminőség javítását szolgáló innováció működik, s az Aktív Zajkioltás e komplett rendszer részét képezi. Ugyancsak az autó halk működését biztosítja az akusztikus üvegezés, ami javítja a szélvédő és az első ablakok hangszigetelő tulajdonságait. Az üvegben az emberi hajszálnál is vékonyabb, különleges akusztikus réteg csökkenti az ablakoszlopok körül áramló menetszél zaját.
“A zaj zavaró tényező, és csökkenti az autóvezető mentális frissességét, ami a figyelem lanyhulását és stresszt eredményez,” mondta el Dr John Cartwright, a Ford of Britain főorvosa. “A hajtásláncból származó nemkívánatos zajok kiküszöbölésével a Ford segít vásárlóinak, hogy csendben és nyugalomban utazhassanak”.
A vadonatúj Ford Edge
A nagyméretű SUV kétféle motorral jelenik meg az európai márkakereskedésekben: az egyik a hatfokozatú manuális sebességváltóval párosított 180 lóerős, 2,0 literes TDCi blokk, a másik pedig a hatfokozatú PowerShift automata sebességváltóval összekapcsolt 210 lóerős, 2,0 literes TDCi biturbó dízel. Az Auto-Start-Stop technológia alkalmazásának köszönhetően mindkét erőforrás üzemanyag-fogyasztása 5,8 l/100 km.
Az Edge alapfelszereltségének az Intelligens Összkerékhajtás is része lesz, ami észrevétlenül vált a két- és négykerékhajtás közt, biztonságosabb tapadást nyújtva, különösen a csúszós útfelületeken.
Szalay Balázsék négy nagy versenyen indulnak 2016-ban
2015.12.04.
Németh Ottó, az Opel Dakar Team csapatfőnöke a pénteki sajtótájékoztatón elmondta, hogy Szalayék a következő idényt december végén az Afrika Race-en kezdik, majd márciusban az Egyesült Arab Emírségekben, az Abu-Dzabi Desert Challenge-en versenyeznek, később rajthoz állnak a Moszkva-Peking Selyemút Ralin, s ősszel még Marokkóban is szeretnének ott lenni a mezőnyben.
Szalay Balázs emlékezetett arra, hogy húsz évvel ezelőtt kezdett versenyezni, s a jubileumot a klasszikus Dakarok útvonalán haladó - Marokkót, Mauritániát és Szenegált átszelő - Africa Race-en kívánja ünnepelni.
"Ugyanazokat a városokat fogjuk érinteni, mint akkor, s úgy indulunk neki, hogy szeretnénk megnyerni a versenyt" - fogalmazott a pilóta, aki elmondása szerint nagyon motiváltan várja a megmérettetést. Szalay ezúttal is az Opel Mokkát vezeti a szaharai Afrika Race-en, amely december 27-én a behajózással Monacóból indul, majd közel 6000 km megtétele után január 10-én, a Rózsaszín-tónál végződik.
A pilóta társa ezúttal is Bunkoczi László, aki a tavalyi versenyen olyan súlyos sérülést szenvedett, hogy a gerincét kétszer is meg kellett műteni. A rehabilitációnak és a versenyző fegyelmezettségének köszönhetően azonban már jól van, és az orvosoktól egy hónapja zöld utat kapott a versenyzéshez. A navigátor a közelmúltban azért tett egy próbát, mielőtt eldöntötte, hogy ismét részt vesz az Afrika Race-en. Mivel a veszprémi lőtéren megtett 230 km-es szakasz során semmilyen extra fájdalmat nem érzett, ezért vállalja az indulást a szaharai ralin, ahol szerinte az az első 10-14 km lesz a legnehezebb, ahol a tavalyi balesetet elszenvedték.
Csökkent a Volkswagen eladása Nagy-Britanniában, Dél-Koreában viszont megugrott
2015.12.04.
A brit Motorgyártók és Kereskedők Szervezete (SMMT) pénteken közölte, hogy novemberben éves összevetésben 3,8 százalékkal 178 876-ra emelkedett a forgalomba helyezett új autók száma. Októberben még 1,1 százalékkal csökkentek az újautó-eladások, amivel megszakadt a 43 hónapja egyfolytában növekvő tendencia.
A Volkswagen konszern minden főbb márkája visszaesett: a névadó Volkswagen-modellekból éves szinten 20 százalékkal, Audiból 4 százalékkal, Seatból 24 százalékkal, Skodából pedig 11 százalékkal kevesebbet adtak át a vevőknek a kereskedésekben.
Az utóbbi napokban közzétett friss adatok arról tanúskodnak, hogy a nagyobb autópiacokon, ideértve Japánt, az Egyesült Államokat és Németországot, visszaestek a Volkswagen eladásai novemberben. Az Egyesült Államokban például 24,7 százalékkal, Németországban pedig 2,0 százalékkal kevesebb Volkswagen került forgalomba.
Kivételt képez Dél-Korea, ahol novemberben havi összevetésben 377 százalékkal, éves szinten pedig 66 százalékkal ugrott meg a vevőknek átadott új Volkswagenek száma. Októberben 947, novemberben pedig már 4517 Volkswagen-modell került forgalomba az ázsiai országban, ahol továbbra is nagy népszerűségnek örvendenek az európai márkák.
A kedvező értékesítési adat valószínűleg annak köszönhető, hogy a Volkswagen dél-koreai leányvállalata jelentős árengedményeket és nagyvonalú részletfizetési lehetőségeket ajánlott fel. Egyes modellek esetében az árengedmény elérte a 15 600 dollárt is, a 60 havi részletfizetési lehetőséghez pedig kamatmentes hitel társult.
Rengeteg autót tört össze az Euro NCAP
2015.12.04.
Mini Clubman
Idén hetedik alkalommal közölt újautós törésteszt eredményeket az autók biztonságát vizsgáló nonprofit szervezet, az Euro NCAP. Ezúttal 15 autót vizsgáltak meg, ami rekordnak számít. A teszten nem csak a törésteszt eredményeket vették figyelembe, hanem azt is, hogy milyen vezetéstámogató rendszerek érhetőek el az adott autóhoz.
Az új autók fejlődő biztonsági szintje az eredményen is látszik. A 15-ből 11 autó (BMW X1, Infiniti Q30, Jaguar XE, Jaguar XF, Kia Optima, Kia Sportage, Lexus RX, Mercedes GLC, Opel Astra, Renault Mégane, Renault Talisman) kapta meg a létező legjobb, ötcsillagos minősítést.
Opel Astra
Csak kevéssel maradt le az öt csillagról a négycsillagos Nissan Navara és Mini Clubman. Előbbiben a 100 százalékos átfedéses frontális ütközésnél a vezető mellkasa csupán átlagos, a hátsó utasé pedig elégtelen védelmet kapott. Oldalütközéskor a kombi Miniben a 36 hónapos gyereket helyettesítő bábu fejét nem védte megfelelően a BMW gyári gyerekülése, amelyet menetiránnyal ellentétes irányban szereltek be.
Renault Mégane
A két legrégebbi modell, a BMW Z4 és a Lancia Ypsilon sok pontot hullajtott el azért, mert alig van hozzájuk alap- és extrafelszerelésként vezetéstámogató rendszer a menetstabilizálón kívül. Hiányolták a tesztelők az automatikus vészfékezésre képes asszisztenseket, a holttér-figyelőt, a sávtartót, a táblafelismerőt és az adaptív tempomatot.
A Lancia azért kapott csak két csillagot, mert az ütközéskor mutatott utasvédelme sem volt megfelelő: a 100 százalékos átfedéses frontális ütközéskor a vezető és a hátsó utas feje, valamint utóbbi mellkasa elégtelen védelmet kapott, ráadásul a félátfedéses ütközésnél is veszélyben volt a vezető mellkasa az öv és a légzsákok ellenére.
Lancia Ypsilon
Az Euro NCAP kiemelte, hogy szinte az összes vizsgált autóhoz elérhető alapáron vagy felárért automatikus vészfék asszisztens, amely városban hatékonyan előzi meg a koccanásokat, gázolásokat. „Kevesebb, mint két évvel azután, hogy az Euro NCAP erőteljes kampányba kezdett azért, hogy az autógyártók fókuszáljanak az automata vészfék-asszisztensek fejlesztésére, azt vettük észre, hogy egyre több autógyártó megfogadta a tanácsunkat. Néhány rendszer már arra is képes, hogy a gyalogosok előtt is fékezzen, ami a 2016-ben bevezetésre kerülő új Euro NCAP teszt része is lesz” – nyilatkozta Michiel van Ratingen főtitkár.
Renault-motorral marad a Forma-1-ben a Red Bull
2015.12.04.
Az erőforrás hivatalos nevét a luxusórákat gyártó TAG Heuer cég adja, a 2016-os idényben Red Bull Racing-TAG Heuer RB12 néven futnak majd az istállóautói. A Renault közben szerződést kötött az Ilmor motorfejlesztő céggel, hogy segítsenek az 1,6 literes, V6-os turbómotor továbbfejlesztésében.
Erre nagy szüksége van a Red Bull istállónak, mert a hagyományosan jó kasztnikat gyártó alakulat már két éve a gyenge motor miatt nem tud jó eredményeket elérni. Idén emiatt komoly feszültség alakult ki a Red Bull és a Renault között, a csapat új motorszállítót akart magának, de végül a Mercedestől, a Ferraritól, és a Hondától sem kapott motort.
Az osztrák-angol csapat a múlt héten véget ért szezonban a negyedik helyen zárt. A Renault csütörtöki közleményében jelentette be, hogy marad a Forma-1-ben, miután felvásárolja a pénzügyi gondokkal küzdő Lotus istállót, de közben más csapatokat is ellát majd motorral.
Lopott autók a kertekben
2015.12.04.
Lopás elkövetésének megalapozott gyanúja miatt indult eljárás a Budaörsi Rendőrkapitányság Bűnügyi Osztályán J. István 43 éves dunaújvárosi és P. László 48 éves budapesti lakos ellen.
A Készenléti Rendőrség Kiemelt Ügyeket Felderítő Főosztály Vagyonvédelmi Osztály és a Budaörsi Rendőrkapitányság közös felderítő tevékenységének eredményként a rendőrök 2015. december 2-án 19 óra körüli időben egy törökbálinti házban tartottak házkutatást. A ház előtt és annak udvarán két – a rendelkezésre álló adatok szerint – lopott Honda terepjáró állt.
Az utcán parkoló gépkocsi egyedi azonosító jelei hamisak voltak, a járművet a Budapesti Rendőr-főkapitányság körözte. Az udvaron álló terepjáróra a budaörsi rendőrök adtak ki körözést. A gyanúsítottak ennek az autónak az esetében is megkezdték az egyedi azonosító jelek megváltoztatását.
Ezt követően Törökbálint hétvégi házas övezetében - egy udvarban - további öt Honda típusú személygépkocsit találtak a rendőrök, amelyek közül a nyomozás jelenlegi adatai szerint négyet Budapestről és Pest megye területéről tulajdonítottak el. A hétvégi házban tartott házkutatás alkalmával autóalkatrészeket és a lopáshoz használt elektronikai eszközöket, GPS jelzavarókat találtak és foglaltak le a nyomozók. Az egyik gyanúsítotthoz köthető fóti helyszínen - feltehetően bűncselekmény elkövetéséből származó – sértetlen Honda személygépkocsit, valamint három szétszedett Honda típusú gépjárműből származó alkatrészeket találtak a rendőrök. A járműveket alkatrészekre bontott állapotban foglalták le.
A bűncselekmények elkövetésével megalapozottan gyanúsítható 43 és 48 éves férfiakat Törökbálinton elfogták és a Budaörsi Rendőrkapitányságra előállították, ahol a nyomozók gyanúsítottként hallgatták ki, majd őrizetbe vették őket.
Az eljárás során az is kiderült, hogy a 43 éves dunaújvárosi férfi ellen több elfogatóparancs volt érvényben.
A gyanúsítottak ellen a további eljárást - szakértők bevonásával - a Budaörsi Rendőrkapitányság Bűnügyi Osztálya folytatja le.
Befejeződött a Budaörsi út Villányi út és Pannonhalmi út közötti szakaszának felújítása
2015.12.04.
A szakasz több pontján az út mellé fákat ültettek, illetve a zajhatások csökkentése érdekében az útpályába gumibitumenes aszfaltot építettek be. A munkálatok lezárultával a Budaörsi út belváros felé vezető oldalán a sávlezárás megszűnt, így újra 2×2 sávon haladhat az autós forgalom.
Az útfelújítást megelőzően, illetve azzal egy időben a felújítással érintett szakaszon a közműcégek a szükséges közmű-rekonstrukciós munkálataikat is elvégezték annak érdekében, hogy a felújított útpályát, illetve járdafelületet az elkövetkező években ne kelljen újra felbontani.
Mindezek során a BKK igyekezett úgy szervezni a munkálatokat, hogy azok a lehető legrövidebb ideig és a legkevesebb kellemetlenséget okozzák az autósok számára. Ez indokolta azt is, hogy az őrmezői nagy csomópont átépítésével egyidejűleg végezzék a Budaörsi út belső szakaszának felújítását is, hiszen így az egyes szakaszokon végzett munkák miatti forgalomkorlátozások ez által időben jelentősen lerövidültek.
Buszok károsanyag-kibocsátásának csökkentésére dolgozott ki új megoldást egy cég
2015.12.04.
Az úgy nevezett ZLP katalizátor prototípusát a kft. konzorciumi partnerével, az Országos Kutatási és Szaktanácsadó Intézet Nonprofit Zrt.-vel együttműködve fejlesztette ki - ismertették. A katalizátor a buszok kipufogójára szerelve a légtérbe jutó szennyezőanyagok mennyiségét 80-90 százalékkal képes csökkenteni. A katalizátorhoz kapcsolódik egy szoftver is, amely folyamatosan tájékoztatja az autóbusz sofőrjét a jármű aktuális emissziós adatairól - írták.
A fejlesztés 886,39 millió forintból valósult meg, amelyhez a konzorciumi partnerek a Gazdaságfejlesztési Operatív Program (GOP) keretéből 693,94 millió forint vissza nem térítendő támogatást nyertek.
A Zöld Levegő Projekt Kft. egy kutatás és fejlesztés (k+f) innovációs központ felállítását is tervezi, amelynek célja, hogy az emisszió-csökkentéssel és a tüzelőanyag-felhasználás hatékonyabbá tételével kapcsolatos fejlesztések, innovációk számára a kutatáshoz és a prototípus-készítéshez megfelelő infrastrukturális hátteret tudjon nyújtani - közölték.
A közlemény szerint az innovációs központ előkészítését célzó projekt lezárult, a központ megvalósítására a cég a GOP keretében 993,57 millió forint vissza nem térítendő támogatásban részesült. Az intézményt Békéscsabán építik fel a későbbiekben, az eddigi támogatást főként eszközbeszerzésre fordították. A program összköltségvetése 1 milliárd 422 millió forint.
A Zöld Levegő Projekt Kft.-t 2012-ben három vállalkozás - a Kőrös Volán Zrt., a K+Q Kft és a Kat Tech Kft. - hozta létre.
Új elnököt és fejlesztési főnököt neveztek ki az Audi élére
2015.12.04.
Müller, aki szeptember végén került a 12 márkát tömörítő autóipari csoport élére, "visszatér az Audi AG felügyelő tanácsába, és azonnali hatállyal átveszi annak elnöki posztját" - közölte a VW felső kategóriás autókat gyártó leányvállalata.
Müller Martin Winterkorn helyét foglalta el, akinek november közepén kellett távoznia erről a posztról, néhány héttel azután, hogy a Volkswagen konszern elnöki székéből is fel kellett állnia.
Az Audi közleménye szerint távozott "közös megegyezéssel" a cég fejlesztési igazgatója, Ulrich Hackenberg is, akit Stefan Knirsch vált ebben a funkcióban.
Hackenberget két hónapja függesztették fel állásából, két másik vezetővel együtt, akiknek közük volt a dízelüggyel kapcsolatba hozott V6-os dízelmotorok fejlesztéséhez.
Az Egyesült Államokban kipattant ügy miatt a Volkswagennek több millió autót kell visszahívnia. Európa legnagyobb autógyártója ugyanakkor már megkapta a német szövetségi közúti közlekedési hatóság (KBA) engedélyét arra, hogy kijavítsa az érintett motorok több mint 90 százalékát.
A Renault megveszi a Lotust, és újra saját csapatot indít a Forma-1-ben
2015.12.04.
A francia autógyár közleményben jelentette be, hogy csütörtökön aláírta az előszerződést a komoly anyagi problémákkal küzdő Lotus képviselőivel az adásvételről, s egyben jelezte, hogy a lehető legrövidebb időn belül véglegesítik a megállapodást.
A Renault Forma-1-es jövőjéről hónapok óta folytak a találgatások, miután a cég motorjait nyíltan bírálták az azt használó csapatok. A legnagyobb kritikus a Red Bull volt, mely négy világbajnoki címet szerzett Renault-motorokkal, az utóbbi két évben azonban lemaradtak a Mercedestől, s a Ferraritól is. Az osztrák istálló korábban nyíltan szakított is a francia vállalattal, aztán a múlt héten - sajtóhírek szerint - mégis megállapodott vele a jövő évi erőforrások biztosításáról.
"A Renault két lehetőség előtt állt: vagy visszatér csapatként, vagy elhagyja a Forma-1-et. Miután alaposan áttanulmányoztam a helyzetet, úgy döntöttem, elindulunk 2016-ban. A célunk a győzelem, akkor is, ha ez időt vesz majd igénybe" - nyilatkozta Carlos Ghosn, a gyár ügyvezető elnöke.
A Renault 1977-ben mutatkozott be a legrangosabb autós sorozatban, s azóta, önálló csapatként és motorszállítóként összesen 168 futamgyőzelmet ért el, s 12 konstruktőri vb-címet szerzett. Önálló csapata legutóbb 2010-ben volt, azóta csak motort szállított.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
