A német politikusok beleszerettek a Mercedesbe
2022.02.28.
A kancellár
Fotó: Mercedes
Olaf Scholz (SPD) szövetségi kancellár a Mercedes autóját választotta szolgálati járműnek: a páncélozott S-osztályú S 680 Guard modell 612 lóerős.
Scholz autója egy erőd négy hajtott keréken, amelyet még 12,5 kiló robbanóanyag sem tudott feltörni. A páncélozott S-osztály 4,2 tonnával csaknem kétszer annyit nyom, mint polgári bátyja, és körülbelül 544 000 euróba kerül, kétszer annyi, mint egy Maybach 680. Motorja egy 612 lóerős V12; a szélvédő önmagában 120 kiló. Az autóban összesen két tonna páncél kapott helyet a szerkezet szerves részeként. Az autó így eléri a legmagasabb polgári ellenállási osztályt, a VR10-et. A teszt során az ulmi állami tűzoltóság alkalmazottai 300 golyót lőttek ki a Mercedesre – anélkül, hogy a benne lévő próbababák kárt szenvedtek volna.
A külügyminiszter
Mercedes EQS Fotó: Mercedes
Annalena Baerbock külügyminiszter most egy rangos modellt rendelt a csillagos márkából. A zöldek politikusa az elektromos zászlóshajó, a Mercedes EQS mellett döntött, és ezzel Svenja Schulze (SPD) volt környezetvédelmi miniszter nyomdokaiba lép, aki az előző törvényhozási időszakban céges autóként EQC-t használt és ezzel egy tisztán elektromos meghajtású jármű egészítette ki a szövetségi járműparkot.
Környezetvédelmi miniszter
Az új környezetvédelmi miniszter, Steffi Lemke (B90/Zöldek) továbbra is használja az autót.
Baden-Württemberg miniszterelnöke
Winfried Kretschmann (B90/Zöldek) Baden-Württemberg miniszterelnöke is új cégautót vásárolt. A Mercedes hazájában szinte becsületbeli kérdés, hogy csillagot visel. Annalena Baerbockhoz hasonlóan Kretschmann is egy EQS 580 4Matic-ba fog dolgozni a jövőben, ha úton lesz.
A Mercedes igazgatósági tagja, Britta Seeger átadja új céges autóját Winfried Kretschmann miniszterelnöknek. Fotó: Mercedes
Mezőgazdasági miniszter és családügyi miniszter
De más német prémium márkák is megtalálhatók a minisztériumi flottában. Például Cem Özdemir mezőgazdasági miniszter (B90/Zöldek) egy Audi E-Tront vezet, míg Anne Spiegel párttársa, családügyi miniszter egy új BMW i4 mellett döntött.
A zöldpárt egykori vezetője, Robert Habeck jelenlegi alkancellár megtöri a zöld irányzatot, és különleges, páncélozott védelmi jármű egyikében utazik.
Biztonsági okokból nem részletezik részletesebben a flotta autóit, amelyekhez Christian Lindner pénzügyminiszter is hozzáfér. De ha a korábbi flotta tagjait nézzük, ezek valószínűleg a BMW 760i, az Audi A8 L és a Mercedes S-osztály páncélozott változatai – véli az auto-motor-und-sport.de
Cem Özdemir mezőgazdasági miniszter (B90/Zöldek) egy Audi E-Tront vezet. Fotó: Audi
Christine Lambrecht (SPD) védelmi miniszter viszont nem enged semmiféle feltételezést. Irodája szigorú titoktartásra hivatkozik, amint azt az Automobilwoche közölte. A legutóbbi, Angela Merkel exkancellár vezette kabinetben legalábbis a Honvédelmi Minisztérium államtitkárai csak dízeljárműveket (Audi A8 50 TDI Quattro és BMW 730Ld xDrive) vezettek.
Volker Wissing (FDP) közlekedési miniszter, aki jelenleg láthatóan még három német prémiumgyártó ajánlatát vizsgálja, bizonytalan. Osztályára tekintettel a választásnak is egy elektromos autóra kell esnie. Mindenképpen van hova fejlődnie, ugyanis elődje, Andreas Scheuer (CSU) idején a minisztériumi hatósági járművek átlagos CO₂-kibocsátása 242 gramm/kilométer volt. Akkoriban ott elsősorban az Audi A8-as és a BMW 7-es sorozat hibrid változataira helyezték a hangsúlyt. Mivel azonban a német zászlóshajó e-autók választéka jelenleg folyamatosan növekszik, nem valószínű, hogy a jelzőlámpás koalíció egyre inkább megfelelő járművekkel látja el munkatársait.
Az új lámpás szövetségi kormány járműparkja láthatóan lényegesen zöldebb, mint korábban, ami annak is köszönhető, hogy a "zöldek" a párt részei. Az Audi E-Tronnal, a BMW i4-el és a Mercedes EQS-sel három új, jelenlegi e-autó kerül a flottába – írják a német lapok.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Elképesztő: visszatolatott a Kőröshegyi völgyhídon - videó
2022.02.28.
Az egyértelmű, hogy arra kellett törekednie, hogy a forgalmi sávot mielőbb biztonságosan el tudja hagyni. Autópályán viszont tilos tolatni és amellett nagyon veszélyes is, főleg egy hídon. Alapesetben előre haladva kellene megpróbálnia eljutni az első biztonságos helyig, ahol félreállhat. Mivel elhajtott, nehéz eldönteni, hogy képes lett volna-e a jármű az előre haladásra vagy mivel emelkedőnél volt, lehet, hogy csak gurult hátrafelé. De legalább volt rajta láthatósági mellény! - írja a Magyar Közút.
A videó a képre kattintva indul!
Rovanperä simán nyerte a Svéd-ralit a Toyotával
2022.02.28.
Kalle Rovanperä 21 évvel édesapja, Harri Peugeot-val elért sikere után nyerte meg a Svéd-ralit, de máris túlszárnyalta a felmenőjét, mivel apja egyetlen győzelmet ért el karrierje során, míg ő már háromnál tart. Érdekesség, hogy a fiú mindössze 4 hónapos volt Harri legnagyobb sikere idején.
Kalle vasárnap 22 másodperces előnnyel nyerte meg a versenyt Thierry Neuville (Hyundai) előtt. Vasárnap reggel még úgy tűnt, Elfyn Evans lehet a második, de a walesi pilóta hófalba ütközött a Toyotával az első gyorsaságin, és az autó orra olyan súlyos sérüléseket szenvedett (felnyílt a motorháztető is), hogy fel kellett adnia a versenyt. Rovanperä 14 ponttal vezeti a bajnokságot, de még 11 verseny hátra van a szezonból.
A három nap alatt összesen öt versenyző vezette a Svéd-ralit, amelyet idén a szokásos helyszínnél északabbra, Umeå központtal rendeztek meg a hóbiztos pályák miatt. Rovanperä szombat délután állt az élre, és utána már nem engedte ki a kezéből a vezetést.
“Nagyon jó érzés, hogy sikerült nyerni Svédországban. Nagyot harcoltunk az egész hétvége folyamán. Ez az eredmény különösen annak fényében remek, hogy pénteken, elsőként rajtolva nekünk kellett takarítani a pályákat a többiek előtt. Sajnálom Elfyn kiesését, mert nagyot küzdöttünk, de így is összejött egy remek eredmény a csapat számára. Monte Carlóban még kicsit küszködtem az új autóval, de itt már kényelmesen éreztem magam benne. Nem érzem úgy, hogy nagy ünneplésre lenne szükség most, mert Ukrajnában nehéz hétvégéje volt az embereknek, remélem, hogy erőt és reményt tudnak meríteni valahonnan ezekben a nehéz időkben” – nyilatkozta Rovanperä.
Thierry Neuville a csalódást keltő szezonnyitó után egy igazán erős eredményt szerezett a Hyundai csapatnak, a második helyével. Szoros csatát vívott Esapekkal Lappival, de a finn a végén már nem bírta tartani a belga tempóját. Pedig Neuville többször nekicsúszott a hófalaknak is az i20 N Rally1 autóval, de szerencséjére egyszer sem ragadt be. Lappit 8,6 másodperccel verte meg végül, de a finn így is örült, hogy három évvel utolsó toyotás versenye után ismét dobogóra állhatott.
Katsuta Takamoto révén három Toyota végzett az első négy helyen, a japán 1:48 perccel végzett Lappi mögött. Gus Greensmith (Ford) a pénteki nehézségek (hófalba csúszás, váltócsere) után megtalálta a ritmust, és egy erős ötödik helyet szerzett az M-Sportnak.
Oliver Solberg pénteken még az első helyért csatázott, végül meg Kellett elégednie a hatodik hellyel, mert szombaton rakoncátlankodott a gázpedál a Hyundai-jában. Ott Tanäk pénteken a hibrid rendszer hibája miatt esett ki a Hyundai-jal, de vasárnap a Power Stage megnyerésével vigasztalta magát, amivel 5 pontot gyűjtött. A rali világbajnokság két hónapos szünet után Horvátországban tér vissza április végén.
Végeredmény, Svéd-rali:
1. Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1) 2h10m44.9s
2. Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +22.0s
3. Esapekka Lappi/Janne Ferm (Toyota GR YARIS Rally1) +30.6s
4. Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +2m19.4s
5. Gus Greensmith/Jonas Andersson (Ford Puma Rally1) +3m20.4s
6. Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Hyundai i20 N Rally1) +5m39.4s
7. Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen (Škoda Fabia Rally2 evo) +7m11.1s
8. Ole Christian Veiby/Stig Rune Skjærmoen (Volkswagen Polo GTI R5) +7m34.3s
9. Jari Huttunen/Mikko Lukka (Ford Fiesta Rally2) +8m14.2s
10. Egon Kaur/Silver Simm (Volkswagen Polo GTI R5) +8m24.8s
Üdv újra nálunk – Ismét rendelhető a Volkswagen e-up!
2022.02.28.
Abszolút eladási slágerré vált az e-up!1 az elmúlt évek során, aminek következtében szállítási határideje nem kevesebb, mint 16 hónapra nőtt. A Volkswagen ezért 2020 végétől átmenetileg nem vett fel több megrendelést kisautójára, amelynek gyártása a rendelésállomány feldolgozása érdekében 2021 folyamán is folytatódott.
Az e-up! így tavalyi mintegy 30 800 kiszállításával a második helyet szerezte meg Németországban a legnépszerűbb tisztán elektromos autók márkákon átívelő rangsorában. Miután mára sikerült feldolgozni a felhalmozódott rendelésállományt, Németország után hazánkban is ismét elérhető az ID.32 alatti piaci szegmensbe tartozó modell. Az e-up! most 9 662 160 Ft-tól konfigurálható.
Piaci sikereivel az e-up! nagyban hozzájárul a Volkswagen elektromos offenzívájához. A vállalat eddig több mint félmillió tisztán elektromos hajtásrendszerű autóját értékesítette világszerte, ebből 263 ezer BEV-modellt 2021 folyamán helyeztek első ízben forgalomba. „ACCELERATE” stratégiája részeként a Volkswagen márka 2030-ra legalább 70 százalékra tervezi emelni BEV-modelljei arányát teljes európai kiszállításaiban, ami jóval több mint egymillió járműnek felel meg. A vállalat 2050-re mérleg szerint szén-dioxid-semlegessé kíván válni.
1 e-up! Style– Elektromosenergia-fogyasztás, kombinált (kWh/100 km): 12,7; szén-dioxid-kibocsátás (g/km): 0; gazdaságossági besorolás: A+++
2 ID.3 – Elektromosenergia-fogyasztás, kombinált (kWh/100 km) (NEDC): 15,6-13,1; szén-dioxid-kibocsátás (g/km): 0; gazdaságossági besorolás: A+++.
3 A Személygépjárművek és Könnyű Haszonjárművek Világszerte Összehangolt Teszteljárása (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure; WLTP) szerint az e-up! Style hatótáv szempontjából legelőnyösebb felszereltségi változatában, görgős fékpadon meghatározott, tisztán elektromos hatótáv-érték.
A tényleges tisztán elektromos hatótáv WLTP szerinti értéke a felszereltség függvényében eltérhet. A tényleges tisztán elektromos hatótáv a gyakorlatban a vezetési stílus, a sebesség, a kényelmi funkciók / kiegészítő fogyasztók használata, a külső hőmérséklet, a szállított személyek száma / csomagok mennyisége, valamint a topográfiai viszonyok függvényében változhat.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Az ukrajnai háború miatt leáll két Volkswagen gyár
2022.02.28.
VW-gyártás Zwickauban: A héten itt és Drezdában is lesz Kurzarbeit. (Fotó: Volkswagen)
Az ukrajnai háború miatt ezen ahéten néhány napra felfüggesztik a járműgyártást a VW zwickaui és drezdai üzemében. Ennek oka az anyagszállítások elmaradása – mondta a Volkswagen szóvivője. Eszerint többek között olyan elektromos kábelkészletek hiányoznak, amelyeket Ukrajnában gyártanak.
A szóvivő szerint Zwickauban keddtől péntekig, Drezdában pedig szerdától péntekig nem gyártanak járművet. Ez több ezer alkalmazottnak jelent rövid munkaidőt.
Munkacsoport jött létre
A Volkswagen vezérigazgatója, Herbert Diess pénteken elmondta, hogy munkacsoportot állítottak fel az egyéb lehetséges következmények felmérésére, például az ellátással kapcsolatos problémákra. A VW főnöke rémülten reagált az ukrajnai háború kezdetére.
Közép- és Kelet-Európa fontos értékesítési piaca a Toyota után a világ második legnagyobb autógyártó cégének. 2021-ben a VW csoport összes márkája csaknem 660 000 járművet szállított oda. Az alapmárka VW személygépkocsijaiból mintegy 206 000 új autót adtak el a régióban tavaly.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Szülni indult a kórházba, baleset érte
2022.02.28.
Egy öttagú család balesetet szenvedett Bécsben, miközben a kórházba szállították a terhes anyát, aki a hatodik családtag születését várta. Az autó egy másik autóval ütközött az Alsergrund egyik kereszteződésében. Az anya sértetlen maradt.
"A mentőcsapatok kiérkezésekor a kismama már ismét kórházba tartott" - közölte a hivatásos mentőszolgálat. És ott minden jól alakult: "Anya és gyermeke jól vannak" - tudta meg kérésre az APA hírügynökség a döblingi magánklinikától.
A család könnyű sérüléseket szenvedett
A szülés péntek este kezdődött – a 40 éves nő magzatvíze elfolyt – jelentette Daniel Melcher, a mentők szóvivője. „A baleset a Währinger Gurtel felé vezető átkelőnél történt: a bécsi család autója egy másik járművel ütközött, majd egy lámpaoszlopnak hajtott.” A Pulverturmgasse-i közlekedési balesethez 1 óra 15 perc körül riasztották a bécsi hivatásos mentőszolgálatot.
Az apát és a gyermeket a helyszínen ellátták, majd további vizsgálatra kórházba szállították. "Néhányan kisebb zúzódásokat szenvedtek" - mondta a szóvivő.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A BMW UFO-robogója
2022.02.27.
Szerző: Heimer György
A CE 04 jelű e-modell már első pillantásra szembeötlő, így a vasalódeszkára emlékeztető, nem nyitható, rögzített ülés, a teli, küllő nélküli, kövér kerekek rásimuló sárhányókkal, vagy a hátsó futómű egyágú, burkolt lengővillája. Arra a tesztek adnak majd választ, hogy a hosszan végigfutó, keskenynek tűnő ülés mennyire kényelmes, jóllehet többféle párnázat közül lehet választani, sőt extraként még ülésfűtés is. A sisak- és csomagtartó ugyanakkor leköltözött a jármű oldalába, s mint a gyári ismertető megjegyzi: ez az oldalsó pakolóhely immáron a motoron lovagolva is használható, vagyis a sisak ülve ki- és betehető.
Ennél azonban alighanem lényegesebb, hogy az újszerű dizájnmódin túl a bajor robogó műszaki tartalma, mindenekelőtt az autós részlegből átemelt elektromos hajtás is előremutató. A CE 04 állandó elektromos motorja (amely az akkumulátor és a hátsó kerék között, az acélcsöves fővázában lapul) kétféle teljesítményt kínál, az A2 és az A1 kategóriában 42 lóerős (31kW), illetve 31 lovas (23 kW) teljesítménnyel. Mindkét változatban a maximális sebesség 120 km/óra, a robogó 2,6 másodperc gyorsul fel az óránkénti 50 km-es sebességre (a csökkentett teljesítményű változat esetén 2,7 másodperc alatt). A hatótávolság 130, illetve 100 kilométer, a lemerült lítium-ion akkumulátor háztartási csatlakozóról, wallboxról és nyilvános töltőállomásokról is „feltankolható”. Gyári adatok szerint a teljesen lemerült telepek teljes felélesztése közel négy és fél óráig tart (gyorstöltővel 80 százalékra 45 perc). A 2,3 kW teljesítményű kábel az alapfelszereltség része, a wallboxos, illetve a nyilvános oszlopokról elérhető töltéshez szükséges Mode 3 kábel opciós szerelvény.
A villanyos kétkerekű prémiumos jellegét tovább fokozza, hogy alapfelszereltségként háromféle (Eco, Rain és Road) menetprogram áll rendelkezésre, extraként még rendelhető egy negyedik: a sportos gyorsulást kínáló Dynamic program. A robogóval lehet hátrafelé is tolatni, ami a jármű két méteres hosszát és 231 kilós tömegét figyelembe véve, különösen szűk helyen manőverezve igencsak jó szolgálatot tehet. A fékrendszer ABS-szes, viszont az opcionálisan rendelhető ABS Pro még többet kínál – olvasható a gyári leírásban. Egy dőlési szenzor segítségével a rendszer kanyarokban is segíti a fékezést. A menetbiztonság további tartozéka a kipörgésgátló ASC és az ugyancsak extraként rendelhető DTC (dinamikus vonóerő-szabályozás) rendszer. A világítás LED-es technikájú, ennek részeként az Adaptiv Headlight Pro névre hallgató megoldás a tompított és a távolsági fény mellett kanyarodás közben is fényt szór a sötétben motorozó útja elé. Említésre érdemes, hogy a robogó „keyless”, azaz a motorosnak elegendő csak a slusszkulcsot zsebben tartani, s gombnyomásra indítózni. A 10,25 colos színes TFT képernyő alapfelszereltség, menürendszeréből már a térképes navigáció sem hiányzik.
A BMW „uforobogója” itthon is megrendelhető, ám mélyen zsebbenyúlóan. Helyből közel 4,5 millió forintot kell érte leszurkolni, de a sokféle extrafelszereléssel az ár akár egy kompakt autóét is elérheti.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Először magyar rendszámot, azzal meg benzint loptak szlovák tolvajok
2022.02.27.
A Kazincbarcikai Rendőrkapitányság egyedi azonosító jellel visszaélés bűntett elkövetésének megalapozott gyanúja miatt rendelt el nyomozást ismeretlen tettessel szemben.
Egy kazincbarcikai férfi tett feljelentést a helyi rendőrkapitányságon, amely szerint 2022. február 20-án a háza előtt parkoló autójáról ismeretlen személy mindkét rendszámtáblát eltulajdonította.
Az eljárás során kiderült, hogy a hatósági jelzéseket két szlovák állampolgárságú férfi a saját autójára helyezte fel. Ezek után azzal először egy kazincbarcikai, majd egy putnoki üzemanyagtöltő-állomáson vételeztek kannákba több mint 200 liter gázolajat, amelyekkel fizetés nélkül távoztak.
A kazincbarcikai rendőrök értesítették az ózdi járőröket, akik fel is kutatták az ekkor már a területükön járó elkövetőket, de ők még az utolsó pillanatban át tudták lépni az államhatárt Aggteleknél.
A magyar rendőrök ekkor a szlovák kollégáikkal vették fel a kapcsolatot, amelynek eredményeként Pelsőc közelében igazoltatták és fogták el a két férfit, akiknél a lopott üzemanyagot és a rendszámtáblákat is megtalálták.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Tovább terjeszkednek Európában a kínaiak
2022.02.27.
Az XPengnek ugyanis sikerült nyélbe ütnie egy megállapodást az Emil Frey holland leányvállalatával, ami megnyitotta a lehetőséget a kínai autós startup előtt, hogy Hollandiaszerte kereskedéseket és szervízeket nyisson, illetve segítenek a márkaépítésben is. Az Emil Frey Európa egyik legnagyobb autóipari értékesítő hálózata, és vállalása szerint igyekszik konzisztens árazást és mindenki számára elérhető szervízszolgáltatásokat nyújtani országszerte. Első experience store-jukakt már márciusban megnyitják majd Hága mellett Westfield Mallban.
Svédországban a Bilia, a skandináv ország legnagyobb autó értékesítési vállalata lépett együttműködésre az XPenggel, hogy az ő kereskedés hálózatukban tudják értékesíteni a kínai modelleket. Jelenleg 58 kereskedést és 66 szervíz központot üzemeltet a Bilia országszerte, az XPeng járműveket Stockholmban, Götheborgban és Malmöben fogják majd értékesíteni. Svédországban szintén most a napokban nyílhat meg az első bolt. Egyébként először Norvégiában, az európai villanyautózás fellegvárában vetette meg lábát az XPeng, a következő lépésben pedig Dániába szeretnének terjeszkedni.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Rovanperä átvette a vezetést a Svéd-ralin
2022.02.27.
Kalle Rovanperä főleg a sötétben rendezett utolsó két gyorsaságin volt kiemelkedő: előttük 1,2 másodperccel állt az élen Elfyn Evans előtt, utánuk viszont 8,3 másodpercre nőtt az előnye csapattársa előtt. A fiatal versenyző rövid ideig már pénteken is állt az élen, de szombaton újra megkaparintotta az első helyet, és utána már nem is engedte ki a kezéből.
„Tudtam, amikor időt vesztettünk a délutáni első gyorsaságin, hogy az utolsó kettőn vissza kell vágnunk. Mindig 100 százalékosan kell koncentrálni, de az utolsó kettőn ez nálam szerintem 105 vagy 110 százalék volt. Igazán nehezek voltak a körülmények, örülök, hogy nem követtem el hibát egyiken sem. Holnap még nagyot kell küzdenünk majd a győzelemért!” – nyilatkozta Rovanperä.
Evans kettőt nyert meg a szombati hat gyorsaságiból, eggyel kevesebbet, mint a vezető helyen álló csapattársa. A walesi nap végén nagyon megijesztette a szurkolóit, amikor az utolsó gyorsasági céljában kicsúszott, és a hófalon áthajtva nekikoccant egy lámpatartó állványnak, aztán az utolsó métereket a beíróig az úttal párhuzamosan, egy parkolóban tette meg. Végül a Toyota sérülés nélkül megúszta az esetet, és nem is ragadt be a hófalba.
Monte Carlo után ismét Thierry Neuville-nek kell megmenteni a Hyundai becsületét, miután a csapattársai különböző okokból hátra estek. A pénteket még az élen záró belga akkor vesztette el a vezetést, amikor reggel túlcsúszott egy kereszteződésen, és 10 másodpercet vesztett, de utána sem tudta Rovanperä tempóját tartani. Volt negyedik is, de aztán Esapekka Lappit megelőzve visszakapaszkodott a dobogóra, viszont a győzelemre már kicsi az esélye, mivel 21,7 másodpercre van az első helytől.
A toyotás Lappi a gyors, széles pályákon rendre időt vesztett a csapattársaihoz képest, egyébként jól vezetett és nem követett el hibákat. A negyedik számú toyotás, Kacuta Takamoto áll az ötödik helyen, köszönhetően annak, hogy Oliver Solberg autójában elromlott a gázpedál, ami 90 másodperces hátrányt jelentett a norvégnak az utolsó gyorsaságin, de ehhez jött még 160 másodperc büntetés azért, mert késett a rajtból.
A legjobb fordos a hatodik helyen álló Gus Greensmith, aki két helyet jött előre az utolsó gyorsaságin Solberg hibájának és Adrien Fourmaux műszaki hibájának köszönhetően. A francia Fordjában a motor hibásodott meg, ami 5 perc hátrányt jelentett neki. Hasonlóan járt a harmadik fordos, Craig Breen is, aki a tegnapi kicsúszását követően visszaállt a versenybe, egy szakaszgyőzelmet is szerzett, de aztán alatta is megállt a Puma.
Vasárnap kétszer két gyorsaságit teljesít a mezőny, az össztáv mindössze 56,8 km lesz.
Az állás a második nap után:
1. Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1) 1h45m26.7s
2. Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +8.3s
3. Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +21.7s
4. Esapekka Lappi/Janne Ferm (Toyota GR YARIS Rally1) +25.9s
5. Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +1m44.8s
6. Gus Greensmith/Jonas Andersson (Ford Puma Rally1) +2m48.1s
7. Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Hyundai i20 N Rally1) +5m19.9s
8. Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen (Škoda Fabia Rally2 evo) +5m33.5s
9. Ole Christian Veiby/Stig Rune Skjærmoen (Volkswagen Polo GTI R5) +5m44.4s
10. Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (Škoda Fabia Rally2 evo) +6m04.1s
Oldalak
Az oldal fő támogatója
