p { margin-bottom: 0.21cm; direction: ltr; color: rgb(0, 0, 0); }p.western { font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt; }p.cjk { font-family: "Droid Sans"; font-size: 12pt; }p.ctl { font-family: "Lohit Hindi"; font-size: 12pt; }a:link { } Milyen nagyszerű, ha autózás közben figyelmeztetést kapok, hogy e-mailem érkezett, meg is hallgathatom a hangszórókból, s akár válaszolhatok tüstént, csak el kell mondanom a szöveget, anélkül, hogy egyetlen pillanatra el kellett volna vennem kezemet a volánról, vagy tekintetemet az útról! Eszembe jutott, hogy étterembe mennék, megnéznék egy filmet? Egyetlen gombnyomás elérni a 24 órás ügyfélszolgálat diszpécserét, aki anyanyelvemen beszél, és nemcsak éttermet vagy mozit keres, hanem rögtön át is küldi a címet a navimra, hogy hangutasításokkal és madártávlati térképpel irányítson a helyszínre. Nem nagyszerű, ha a presszóból, a kávém mellől győződhetek meg: bezártam a kocsit? És ha elfelejtettem, megtehetem a távolból. Na és az autonóm, azaz önvezető járművek! Már forgalomban robognak Amerikában és Európában, túl vannak a kipróbálás első lépésein, és az emberi hibákat kiküszöbölő, abszolút biztonságos közlekedéssel kecsegtetnek. Szinte kimeríthetetlenek a világhálóra állandóan kapcsolódó gépkocsikban rejlő lehetőségek. Autóink ma már komplex mobilitási asszisztensek. Kifejlesztésük jó szándékú emberek, cégek műve. Csakhogy, mint tudjuk, vannak a világban rossz szándékú, szintén jól képzett emberek is, akik hozzáférhetnek telefonunkhoz, bankkártyánkhoz, otthoni számítógépünkhöz – és autónkhoz. Az Automotive Industries cikke szerint az FBI megkongatta a vészharangot: kiberbűnözők kihasználhatják az internetre csatlakozó járművek szoftverfrissítéseit, az Egyesült Államok Közúti Közlekedésbiztonsági Intézete (NHTSA) pedig melegen ajánlja a gyártóknak, hogy teszteljék, nem törhető-e fel járműrendszereik kiberbiztonsági védelme, illetve hogy hozzák nyilvánosságra a teszt eredményét és kockázati becslésüket. Az még csak az enyhébb verzió, ha egy bűnöző követi a luxuskocsit, és amikor kiszáll belőle a vezetője, egy webáruházban kapható egyszerű eszközzel leolvassa a jármű kódját, majd a tulaj távozása után nemes egyszerűséggel kinyitja a zárat, beindítja a motort és elhajt a verdával. Budapesten is nemrég történt ilyen lopás. Tetemes lehet a kár, ha nem kerül elő a kocsi, mégsem véletlenül beszélek enyhébb esetről. Sokkal rémítőbb egy hír, amely szintén a közelmúltban terjedt el: Amerikában nyugodtan autózott valaki egy Jeep Grand Cherokee volánjánál, amikor a rádióból teljes hangerővel elkezdett harsogni egy hip-hop adó, a klímaberendezés pedig jéghideg levegőt fújt be, maximális ventilátorfokozaton, anélkül hogy bármihez hozzányúlt volna a sofőr. Szerencsére nem gonosz tréfát űzött valaki, hanem ismerős szakemberekkel tesztelték, miként hajthat valaki az uralma alá egy autót, mindössze laptoppal és némi hozzáértéssel felvértezve – miközben a kocsiban ott ül a gazdája! Nem csoda, hogy a Fiat Chrysler Automobiles még ugyanabban a hónapban 1,4 millió járművet hívott vissza a további adatfeltörést megakadályozó szoftver installálására. Más autógyártók is feleszméltek, például a BMW és a Tesla elzárt potenciális biztonsági réseket, néhány márka pedig megoszt egymással kiberbiztonsági információkat. Az eddigieket vessük egybe a nizzai és berlini tehergépkocsis terrormerényletekkel. Elképzelhető, hogy az autópályán robogó kamiont keríti hatalmába valaki, és úgy manipulálja, hogy tömegbalesetet idézzen elő? Sajnos igen... Még csak öngyilkos merénylőre sincs szükség a volánnál, áldozat lesz a sofőr is, mint Berlinben. És ha egy önvezető teherautó vagy autóbusz fölött veszik át az irányítást? Biztonsági szakértők és politikusok egyetértenek abban, hogy a „piszkos háború” már elkezdődött, és egyhamar nem is ér véget. Az autó amellett, hogy közlekedési eszköz és személyi asszisztens, fegyver lehet a terroristák vagy közönséges bűnözők kezében. Igen, a te autód, az én autóm, a mi autónk, bármelyik, amely csatlakoztatva van az internetre. Csak gonoszság és hozzáértés kell, hogy veszélyesebb legyen a hátizsákba rejtett szögbombánál. Az már csak bizarr ráadás, hogy a gyanú először az autó tulajdonosára, vezetőjére irányul... Ördögöt festek a falra? Igen, de nem hiszem, hogy e cikkből vesznek ötletet a kiberbűnözők. Inkább attól tartok, hogy már javában próbálgatják lehetőségeiket, bizonyára vannak informatikai szakértőik, és innen már csak egy lépés az autós kiberbűnözés. Mi tehetünk ellene? Az átlagautós kezében nincs több eszköz a józan önkorlátozásnál: minél kevesebb támadási felületet kell adni. Kódleolvasóval nem nyitható a hagyományosan kulcsra nyíló ajtó, de a távirányítós központi zár igen – akinek ilyen van, gondoskodjon egyéni védelemről. Amelyik kocsi nem csatlakozik a netre, azt nem is lehet azon keresztül meghekkelni. Csak annyit javasolhatok, hogy fontolják meg alaposan autóvásárlás előtt, milyen extrára, kapcsolódó szolgáltatásra van ténylegesen komoly szükség, és amire nincs, azt ne is rendeljék meg. Ha már egyszer online-asszisztensként szolgál a kocsi, akkor kapcsolják ki a rendszert, amikor épp nem használják – már amennyiben egyáltalán ki lehet kapcsolni. Ez persze kérdéses, hiszen mint tudjuk, a jármű rendszerei akkor is „élnek”, ha levettük a gyújtást és bezártuk a kocsit, s valószínűtlen, hogy találnánk valami útmutatót kiberbűnözés ellen a kezelési kézikönyvben. Esetleg a márkát, típust jól ismerő szakember adhat tanácsot. Soha ne feledjük: fegyver lehet az autónk, amelyet nemcsak úgy használhatnak ellenünk, hogy ellopják, mint egy vadászpuskát a szekrényből, hanem úgy is, hogy családostól benne ülünk.  

A Havassy Motorsport legutóbbi facebook bejegyzése egy újabb bizonyítéka annak, hogy a versenyautó-motorok spcialistája újfent elismerésre méltót alkotott: „Kemény munka és küzdelem eredményeként 2016-ban a Vizelli Károly-Jobbágy Éva versenyzőpáros megnyerte a Rallye 2 abszolút bajnokságot, a kategóriát és a LADA kupát. 2016 elején kifejlesztettünk egy új profilú LADA vezérműtengelyt, amit először Karcsi felújításra váró motorjában próbáltunk ki Csaba Peti (Protecnic) motorfékpadján. Az eredmény kiváló lett: az addig 173 LE-s motoron közel 10 LE-t és 12 Nm-t javított. Az autó finomhangolása után a párosnak nem volt ellenfele. Mivel a motor befecskendezős volt, nagyon érdekelt bennünket, hogy karburátoros, dupla weberes kivitelben milyen karakterű lesz a motor. Karcsival történt egyeztetés után a legnagyobb ellenfele (Szauer Gergő) kapta meg az új fejlesztésű tengelyt, mondván a bajnokság a pályán dőljön el.” A Havassy Motorsport látja el vezérműtengelyekkel a LADA motorkészítők 90 százalékát. Forrás: Havassy Motorsport/facebook

Tóbiás és Balambér lázasan készül a farsangi mulatságra A farsang a vidám mulatságok, bálok, lakomák időszaka, amikor búcsút intünk a télnek és köszöntjük a tavaszt. Ilyenkor mindenki jelmezbe bújik. Tóbiás iskolájában jelmezversenyt rendeznek, ahol a legötletesebb maskarát ajándékkal jutalmazzák. A két kutyakölyök már napok óta azon töri a fejecskéjét, vajon mit öltsön magára, hogy megnyerjék a versenyt. Édesanya a konyhában farsangi fánkot süt, hogy jobban ráhangolódjanak a farsangra. Az édesség finom illata megtölti a szobát. Tóbiás már alig várja, hogy beleharaphasson a finom, puha fánkba. Előtte persze jó alaposan nyakon önti Édesanya ízletes baracklekvárjával… - Hmmmm, de finom! Édesanya, ez nagyon ízlik – nyammogja frissen sült süteményét Balambér. - Köszönöm, fiacskám! De lassan edd, és jól fújd meg, ha meleg, nehogy megfeküdje a gyomrodat. – intette óvatosságra kisfiát Édesanya. - Ez tényleg nagyon ínycsiklandó! – mondta teli szájjal Tóbiás. A lekvár kiült a bajszocskájára. Édesanya elmosolyodott. Ahogy a kiskutyák így falatoztak, Tóbiás egyszer csak felkiáltott: - Édesanya, támadt egy szuper ötletem! – mondta csillogó szemekkel, miközben mutató ujját a magasba emelte, nyomatékosítva ötletét. - No és mi lenne az? – érdeklődött Édesanya. - Most lehet, hogy meg fogtok lepődni, mert egy igazán különleges dolog jutott eszembe: közlekedési lámpa szeretnék lenni! – mondta Tóbiás, és büszkén kihúzta magát. - Hű, ez nekem sosem jutott volna eszembe – mondta meglepetten Balambér, majd hozzátette: – Szerintem ez igazán jó ötlet! Biztosan másnak sem jut eszébe ilyesmi és majd jól meglepődnek, amikor meglátnak. - Ez nekem is tetszik, nagyon egyedi jelmezötlet! – lelkesedett Édesanya. Tóbiás közlekedési lámpának öltözik a farsangon Miután megették a fánkokat, már munkához is láttak. A jelmez hamarosan elkészült, és Tóbiás büszkén öltötte magára. Az iskolai farsangi mulatságra Tóbiás barátai is lelkesen készültek. A sok ötletes jelmez között volt szendvics, gomba, hupikék törpikék, dömper, madáretető, boszorkány, de még tükörtojás is! A legkülönlegesebb jelmezről úgy döntöttek, hogy miután a maskarába bújt versenyzők bemutatkoztak, mindenkinek adtak egy-egy papírcetlit, amire felírták annak a jelmeznek a nevét, amelyik nekik a legjobban tetszett. Már csak össze kellett számolni, ki kapta a legtöbb szavazatot. Amíg várakoztak, falatoztak a finom fánkokból. Majd a terem hirtelen elcsendesedett és kihirdették a győztest. Szerintetek ki kapta a legtöbb szavazatot? A figyelem az osztályterem közepére vetődött, ahol az osztályfőnök a harmadik helytől visszaszámolva elárulta a dobogós helyezéseket: - A farsangi jelmezverseny harmadik helyezettje a gomba lett. - Éljen, éljen! – tapsoltak vidáman a gyerekek. - A második helyet a tükörtojás érte el – folytatta az osztályfőnök, majd a dicsérő tapsot hirtelen feszült csend váltotta fel. - Nos, igen, bizonyára izgultok – mondta kedvesen mosolyogva az osztályfőnök. – A farsangi jelmezverseny győztese a közlekedési lámpa lett! Tapsoljuk meg! A gomba és a tükörtojás is jól sikerült Tóbiás majd’ kiugrott a bőréből örömében. Az osztályfőnök átadta neki a győztesnek járó farsangi kupát, majd kezdetét vette a bál. Mindenki sokáig táncolt és mulatott, míg el nem fáradtak, és haza nem tértek. Tóbiás elégedetten hajtotta buksiját a párnájára. Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!