Sam Bird megszerezte a szezon első pontjait a DS Virgin Racing számára
2015.10.29.
A hetedikként célba érkező brit pilóta hat pontot szerzett. Csapattársa Jean-Éric Vergne a top 10-en kívül végzett, a 12. helyet megszerezve. A FanBoost lehetőségét elnyerő Sam Bird 100 kJ extra energiához jutott a verseny második felében. A kilencedik helyről gyorsan feljutott a hetedik helyig, de ezt követően visszaszorult a tizenkettedik helyre. A 28 éves pilóta jól reagált és több, látványos előzést produkálva sikerült ismét előbbre jutnia a rangsorban, értékes pontokat szerezve a csapat számára.
« Ez egy elég nehéz verseny volt », mondta Bird a célba érkezését követően. « Azért jó érzés volt megszerezni az első pontjainkat. Voltak bíztató jelek, de sok munka vár még ránk Malajzia előtt. Ezúton szeretném megköszönni a rajongóknak, hogy hozzásegítettek a FanBoost-hoz. Hihetetlenül sokat jelent a támogatásuk az egész csapat számára.» A kvalifikáció során a második legjobb kört futó Vergne számára sem volt könnyű az erőpróba. A francia ennek ellenére bizakodó és nagyra értékeli az autó által nyújtott teljesítményt.
« A kvalifikáció során nagyon gyorsak voltunk », mondta Vergne. « A verseny viszont igen nehéznek bizonyult. Összességében Peking nagy élmény volt, de most arra kell koncentrálnunk, hogy minden rendben legyen két hét múlva. »
DS Virgin Racing most a november 7-i malajziai ePrix-nek otthont adó Putrajaya felé veszi az irányt. Ez a helyszín a csapatban pozitív emlékeket ébreszt, tekintve Sam Bird tavalyi szereplését.
Húszmilliárdot fordít a kormány a vasúti közlekedésbiztonság növelésére
2015.10.29.
Becsey Zsolt hozzátette: a 2011. év végén kezdődött Érj haza biztonságban nevű minisztériumi program keretében eddig 55 milliárd forintot fordítottak a közlekedés biztonságának növelésére, ugyanebből a forrásból 2012 és 2017 között csak a vasútra 33 milliárd forint támogatás jut, amiből a MÁV 30 milliárdot használhat fel.
Kövesdi Szilárd, a GYSEV Zrt. vezérigazgatója elmondta, hogy a fejlesztési program első, 770 millió forintból megvalósult, és az idén októberben zárult 2 milliárd 284 millió forintos második ütem részeként az útátjárók 85 százaléka lett biztosított a vasúttársaság vonalain.
A fejlesztés részeként a második ütemben még biztosítatlan vasúti átjárók közül hét helyszínen telepítettek LED fényforrásos fénysorompót, tizenegy helyszínen csapórudakkal egészítették ki a fénysorompókat, tíz helyszínen kicserélték az áramellátó eszközöket, hat helyszínen bővítették a meglévő áramellátó rendszereket, 99 átjáróban pedig LED fényforrásra cserélték ki a fénysorompók optikáit.
A teljes egészében támogatásból megvalósult projekt szerződését tavaly novemberben írták alá, a kivitelezés idén májusban kezdődött.
A tavaly ősszel zárult első ütem részeként huszonkét helyszínen LED-es fényforrásokat telepítettek a fénysorompókba, nyolc helyszínen a fél úttestet lezáró csapórudakkal szerelték fel az átjárókat. Emellett több sorompóba került biztonsági kamera és hét helyszínen telepítettek a közlekedő vonatokat vizsgáló vasútdiagnosztikai eszközöket.
(Forrás:MTI)
A tél nem állhat Dunlop a Winter Sport 5 abroncs útjába
2015.10.29.
A Winter Sport 5 a Dunlop díjnyertes téli sportabroncs szériájának ötödik tagjaként jelenik meg, az elődeinek – különösképpen a dinamikus Winter Sport 4D abroncsnak – a sikereire támaszkodva. Az abroncs kialakításával segítséget kívántak nyújtani a vásárlóknak, hogy továbbra is sikeresen birkózhassanak meg a nem várt téli útviszonyokkal és körülményekkel, többek között a rejtett jégfoltokkal, a hókásával, a jeges útszakaszokkal, a latyakkal és a pocsolyákkal.
Ennek az igénynek a kielégítése érdekében több mint 400 kutatás-fejlesztési szakértő, tervező és mérnök bocsátkozott 24 hónapnyi tesztelésbe három különböző kontinensen, hogy kifejlesszék a Dunlop téli sportabroncs szériájának következő tagját. A fejlesztések között szerepel a futófelületi blokkok megnövelt száma, amely még jobb teljesítményt biztosít hóborította útfelületen, és szintén egy új fejlesztést képviselnek a döntött középső lamellák, amelyek kiemelkedően jó oldalirányú tapadást nyújtanak a csúszós utakon. Mindezeket kiegészíti még a vízen felúszást ellensúlyozó, még mélyebb mintaárok, valamint az üzemanyag-fogyasztást csökkentő, optimalizált abroncskialakítás és súlyeloszlási tulajdonságok
A széria korábbi termékéhez képest a Winter Sport 5 abroncs 5 százalékkal jobb teljesítményt nyújt a nedves fékezés terén, 16 százalékkal eredményesebb a jeges úton történő fékezés tekintetében, 15 százalékkal jobb a gördülő ellenállása és négy százalékkal hatékonyabb a havas útfelületen történő gyorsulása.
„Az Európában egyre gyakoribb heves esőzések és szélsőséges időjárási viszonyok miatt kimagasló abroncstapadásra van szükség a téli vezetéskor” – mondta Hans Vrijsen, a Goodyear EMEA régió lakossági gumiabroncs üzletágának marketing igazgatója. „Örömmel tölt el bennünket, hogy egy olyan abroncsot ajánlhatunk a vevőinknek, amely megfelelően tapad a téli utakon, és eleget tesz a vásárlóink által elvárt csúcsteljesítménynek. A téli útviszonyoktól függetlenül a Winter Sport 5 az ambiciózus és mozgalmas életet élő fogyasztóink számára egy olyan abroncsot biztosít, amely illeszkedni tud a felgyorsult életstílusukhoz” – mondta Vrijsen.
A Dunlop az AMG Driving Academy hivatalos abroncspartnere, és a két fél egymással együttműködve végzi nagy teljesítményű abroncsok tesztelését zord, komoly próbatételt jelentő vizsgálati körülmények között. Az abroncs 43 különféle méretben kapható az SD/195 - 255, AR/40 - 65 és RD/15” - 19” mérettartományban. A három hegycsúcsot és hópihét tartalmazó „Alpesi” jelöléssel ellátott abroncsot úgy tervezték, hogy megfeleljen a téli gumiabroncsokkal szemben támasztott mindennemű követelménynek.
Bemutatkozott a Porsche Macan GTS
2015.10.29.
A Tokiói Autószalonon bemutatott Porsche Macan GTS-t a Cayenne GTS-hez hasonlóan elsősorban aszfaltos használatra tervezték, olyan sofőrnek, akiknek a vezetési élmény még egy magas építésű szabadidő-autóban is fontos. A GTS az S-től már a külsejében is különbözik: magasfényű és mattfekete díszbetéteket, 20 colos, szatén fekete RS Spyder felniket és különleges színválasztékot kapott, amelynek a legfeltűnőbb eleme a többi modellhez nem elérhető élénkpiros. Felárért már LED-es fényszórókat is lehet rendelni. Belül Alcantarával és bőrrel borított, GTS-logós sportüléseket találunk, de a Porsche Communication Management fedélzeti infotainment és a nyolchangszórós hifi rendszer is széria.
A lényeg természetesen a motorháztető alatt található, a háromliteres V6-os, benzines turbómotort 340-ről 360 lóerősre piszkálták fel a stuttgarti mérnökök, a nyomaték 500 Nm-re nőtt meg. Az erőt a hétfokozatú duplakuplungos PDK váltó továbbítja a négy kerék felé. A Macan S-nél 0,2 másodperccel hamarabb, 5,2 illetve Sports Chrono csomaggal 5,0 másodperc alatt éri el a kocsi a 100 km/h-t, a végsebessége 254 km/h. A megfelelő hanghatásról az aktív csappantyúval ellátott sportkipufogó-rendszer gondoskodik, amely gombnyomásra durrogni is képes.
A GTS-ben engedékenyebbre hangolták a menetstabilizáló elektronikát és nagyobb (elöl 360, hátul 330 mm) átmérőjű féktárcsákat szereltek be piros féknyergekkel, de felárért elérhető karbon-kerámia rendszer is. Szintén opció az adaptív légrugózás, ami lehetőséget biztosít a sofőröknek a futómű feszességének és magasságának a beállítására. Alapból a hasmagasság 15 mm-rel alacsonyabban van, mint a Macan Turbóban. A Macan GTS alapára Németországban 73400 euró, ami 22,8 millió forintnak felel meg.
Christian Wolff lesz a Mercedes-Benz kecskeméti gyárának új gyárigazgatója
2015.10.29.
“Kecskeméti gyárunk a gyártás területén igen tapasztalt szakértőt nyer, akivel a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. továbbírhatja sikertörténetét. Minden jót kívánok Christian Wolffnak új feladatköréhez ebben a modern és igen rugalmas üzemben, ahol kitűnő kollégákkal dolgozhat együtt” – mondta Thomas Geier.
Wolff okleveles gépészmérnökként végzett a Stuttgarti Egyetemen. Pályafutását az akkori Daimler-Benz AG-nál kezdte 1989-ben egy nemzetközi vezetői utánpótlás program keretében. Az első, Sindelfingenben és Tuscaloosa/USA-ban betöltött, gyártással kapcsolatos feladatkörei után a Daimler AG-ban különböző vezetői pozíciókat látott el, így például a NedCar Hollandiánál minőségirányítási vezetőként, és Untertürkheimban logisztikai vezetőként dolgozott. Wolff 2011 januárja óta az AMG Operations vezetője, és 2013 októbere óta a Mercedes-AMG GmbH ügyvezetőségének tagja.
Thomas Geier 1985-ben kezdte karrierjét a Daimler AG-nél, miután gépészmérnöki végzettséget szerzett Karlsruhéban. A vállalatnál betöltött különböző munkakörök után a törzsgárda tagjaként részt vett az akkor újonnan induló rastatti gyár felépítésében. Az elkövetkezendő években Rastattban többek között a karosszériaüzemet, a fényezőüzemet és az összeszerelő üzemet irányította. 2007-ben vette át a sindelfingeni gyár minőségirányításának vezetését, 2010-től pedig a Mercedes-Benz kompaktautók minőségirányításának vezetője volt a rastatti, kecskeméti és valmeti gyárakra kiterjedő hatáskörrel, egészen 2014-ig, amikor a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. gyárigazgatójává léptették elő.
A 2012 márciusában megnyitott kecskeméti gyár a Mercedes-Benz első Németországon kívüli európai üzeme, és igazi sikertörténet: a telephelyen eddig több mint 300.000 Mercedes-Benz modell gördült le a gyártósorról: B-osztály (2012. március óta), CLA (2013. január óta), CLA Shooting Brake (2015. január óta). Külön büszkeség, hogy a CLA és a CLA Shooting Brake típusokat kizárólag Kecskeméten gyártják az egész világ részére. A kecskeméti üzemben, amely közel 1 milliárd eurós beruházásból jött létre, 2014 májusa óta három műszakban zajlik a termelés. A dolgozói létszám az idei évben már meghaladta a 4.000 főt, és a vállalat elnyerte a Magyarország legattraktívabb munkáltatója díjat.
A Mercedes-Benz kecskeméti gyára a többi nemzetközi kompaktautó gyártó telephellyel együtt – a vezető németországi üzem Rastattban (gyártás: A-osztál, B-osztály, GLA), a kínai joint venture BBAC vállalat (gyártás: GLA), valamint a finn Valmet Automotive (gyártás: A-osztály) – nagyban hozzájárul a Mercedes-Benz prémium kompaktautó szegmensének folyamatos sikeréhez. 2015 első három negyedévében összesen 426.022 gépjármű– A-osztály, B-osztály, GLA, CLA és CLA Shooting Brake – került átadásra vevőinknek, ami az előző év hasonló időszakához képest 27,1%-os növekedést jelent.
Az új MINI nyerte az ADAC ügyfél-elégedettségi felmérését
2015.10.29.
Az új MINI erőteljes lendülettel, óriási visszhanggal érkezett meg az utakra, egy csapásra rabul ejtve a márka rajongóinak és ügyfeleinek szívét. A prémium kisautó kategória megteremtője és legendás éllovasa most a Német Autóklub (ADAC – Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) legfrissebb ügyfél-elégedettségi felmérésén is diadalmaskodott: az új MINI a kisautó kategória dobogójának legfelső fokára gurulhatott fel.
Az ADAC átfogó ügyfél-elégedettségi vizsgálatának alapját adó reprezentatív online felmérésen több mint húszezer gépkocsi-tulajdonos vett részt, akiknek autóját 2011 októbere és 2014 decembere között helyezték először forgalomba. A felmérés kérdései a jármű menetteljesítményére, kényelmére, biztonságára és használhatóságára éppúgy kitértek, mint az adott modell felszereltségére, árára és a tulajdonos szerviztapasztalataira. Az új MINI gyakorlatilag mindegyik aspektusban felülmúlta eddigi eredményeit, a tavalyi teljesítményt is túlszárnyalva, abszolút 79,8 százalékos értékelésével pedig
elfoglalta első helyét a kisautók szegmensében.
Az új MINI tulajdonosai a kedvencük által nyújtott vezetési élményre adták a legmagasabb pontokat. A BMW Group vadonatúj motorcsaládjának képviselőivel, legapróbb részleteiben is finomhangolt futómű-technológiájával és széles nyomtávjával a kisautó kategória etalonja tökéletes műszaki alapot kínál a rendkívül élénk dinamizmus és a jellegzetes agilitás azon kettőséhez, amelyet a klasszikus gokart-érzésként ismerünk. Mi több, a MINI ügyfelei minden korábbinál jobban értékelik a kisautó modern felszereltségét, egyedi stílusát és prémium minőségét. Az optimalizált menetkomfort, a vadonatúj kijelző- és vezérlőkoncepció, valamint a vezetést támogató rendszerek jelentősen kibővített tárháza ugyancsak nagymértékben hozzájárult ahhoz, hogy az új MINI az eddigi legjobb eredményt
érje el a „működtetés/kényelem” értékelési kategóriában.
Felnőtt karakterének köszönhetően – amelyet a modell optimalizált funkcionalitása, illetve magas szintű anyag- és kiváló összeszerelési minősége is tükröz – az új MINI az értékállóság terén is minden korábbinál kiválóbb teljesítményt ért el.
A Német Autóklub legfrissebb ügyfél-elégedettségi felmérésének végeredménye a MINI egyéniségének, vérpezsdítő vezetési élményének és funkcionalitásának újabb ékes bizonyítéka. A márka ügyfeleinek tartós megelégedését az új MINI hosszú távú értékállósága garantálja: azon túl, hogy piaci debütálását követően a modell öt kategóriában is elhódította a Focus Online „Resale Value Giant” elnevezésű értékállósági felmérésének aranyérmét, az új ötajtós MINI-t az Auto Bild német autós szakmagazin „Value Master” elnevezésű értékállósági felmérésén a 2015-ös év összes járműkategórián átívelő, abszolút győztesének hirdették ki.
Fordok 3D-ben
2015.10.29.
A Ford a 3D nyomtatással készült alkatrészek segítségével jelentősen lerövidítette a fejlesztési időt, mivel a formatervezők és a mérnökök pár óra leforgása alatt több különböző elképzelést tesztelhetnek és finomíthatnak. A hagyományos prototípus-gyártáshoz eddig speciális eszközökre és rengeteg időre volt szükség. A Ford most mindössze néhány óra alatt, akár 1.000 euró költséggel is elkészíthet egy 3D alkatrészt, kitárva ezzel az ajtót a kísérletezések és a merészebb, innovatívabb formatervezés előtt.
A Ford GT modellhez a tervezők lézeres 3D nyomtatási technológiával készítettek egy Formula 1 stílusú kormánykereket, beépített kezelőszervekkel és sebességváltó fülekkel. A mérnökök a felfelé nyíló ajtókhoz is nyomtatással készítették a kulcsfontosságú, pehelysúlyú alkatrészeket.
Akik saját 3D nyomtatóval rendelkeznek, azok a Ford 3D Online Üzletében válogathatnak a Ford által hitelesített, kinyomtatható alkatrészek és modellek között. Így bárki összeállíthat magának egy saját Ford GT-t, illetve hozzáférhet még ezer másik maketthez is, köztük a Focus ST, a Fiesta ST és az amerikai piacra gyártott F-150 Raptor modellekhez.
“A számítógépes 3D nyomtatási technológia forradalmasította az autók formatervezési és fejlesztési folyamatát. Sokkal kreatívabbak lehetünk a lehetséges megoldások keresésében, így a vásárlóknak olyan járműveket kínálhatunk, amelyek fejlesztésénél a legújabb technológiai- és dizájn-irányzatokat vesszük alapul,” mondta el Sandro Piroddi, a Ford Európa rapid technológiákért felelős vezetője.
A prototípustól a gyártásig
A Ford az amerikai Carbon3D vállalattal együttműködve fejleszti a jövő gyors prototípus-rendszereit és tanulmányozza az apró alkatrészek gyártási lehetőségeinek kibővítését. A közös munka hangsúlyos eleme a jövőbeli 3D nyomtatógyanták kifejlesztése is, amelyek nagy teherbírásúak, és elviselik a járművek tesztelésénél gyakori magas hőmérsékleteket és kemény rázkódásokat.
A Folyamatos Folyadékkal Érintkező Gyártás (CLIP) egy olyan 3D nyomtatási technológia, amit a filmiparban a különleges effektek előállításánál használnak. Ez az eljárás olyan fényérzékeny gyantát használ, amely UV-fényre reagál, és a hagyományos 3D nyomtatási eljárásoknál 25-100-szor gyorsabb.
A késztermék tulajdonságai a Ford járműveinek számos igényét kielégítik. Az amerikai formatervezők ezt a technológiát használták fel a Ford Focus Electric és a Ford Transit Connect apró belső alkatrészeinek elkészítéséhez.
Idegenforgalmi látványosság lett az Audi, ötvenezren keresték fel
2015.10.29.
„Örömmel tölt el, hogy az Audi Hungaria iránt óriási az érdeklődés. Nagyon fontos számunkra, hogy a látogatók betekintést nyerhessenek motor- és járműgyártásunk kulisszái mögé és közelebbről megismerhessék csúcstechnológiájú folyamatainkat”, mondta Peter Kössler.
Az Audi Hungaria ötvenezredik látogatója, Müllek Zoárd, édesapjával, Müllek Ferenccel.
Az évente érkező mintegy 15.000 látogató több témavezetés közül választhat az előzetes regisztráció során. A Látogatói Központ munkatársai három nyelven, magyarul, németül és angolul mutatják be az érdeklődőknek a győri nagyvállalat működését a kulisszák mögött, akik a számos érdekesség mellett az Audi Hungaria Shopban eredeti Audi-termékek széles kínálatából is válogathatnak.
Rosberg: dühös vagyok magamra, Lewisra, a helyzetre
2015.10.29.
Nehezen fogja megemészteni ezt a vereséget Nico Rosberg – jósolta a minap a négyszeres világbajnok Alain Prost. És úgy tűnik, igaza lesz. A német versenyző a hétvégi Amerikai Nagydíjon már a kezében érezhette a győzelmi trófeát, ám nem sokkal a leintés előtt hibát követett el, kicsúszott a pályáról, s ezzel Lewis Hamilton a győzelmet és a világbajnoki címet is megszerezte.
Mindezt ráadásul azok után, hogy a rajtot követően az első kanyarban a brit nekikoccant csapattársának, aki emiatt a pole-ból hirtelen a negyedik helyen találta magát. A Bildnek írt szokásos értékelőjében Rosberg „undorról” beszélt hétvégéje kapcsán. „Látták már, amikor a dzsungelben játszódó valóságshow-ban az emberek ökörherét esznek? Nagyon undorító! Valahogy így éreztem magam az amerikai futam után” – fogalmazott érzéseiről.
Közel voltam a győzelemhez, de valamilyen megmagyarázhatatlan oknál fogva kicsúsztam, miután kipörögtek a kerekek. Ilyesmi még soha nem történt velem. Dühös vagyok magamra, Lewisra, az egész austini helyzetre. Egyszerűen mindenre” – írta a tabella harmadik helyezettje. Hogy mennyire dühös volt, a díjátadó előtt, közben és után is szemmel látható volt. A dobogón nem is pezsgőzött, míg előtte egyszerűen visszahajította azt a sapkát, amit Hamilton flegmán odadobott neki.
Elmondása szerint reakciója az első kanyarban történteknek szólt. „Emiatt dobtam vissza a sapkát, amit ő az ölembe dobott. Olykor ki kell engedni ezt. Vannak belső szabályok a csapaton belül, és én tartottam magamat ezekhez, Lewis viszont sajnos nem” – dühöngött.
Rosberg később amolyan „szokásos játszadozásnak” nevezte a kettejük közt lezajlott eseményeket – de mint most írta, nem lepődött meg ezen. „Egyikünk sem bújhat ki a bőréből” – utalt a személyiségük közti különbségekre. Majd hangsúlyozta, ezt a versenyt nem csapattársa nyerte meg, inkább ő veszítette el. „Jelenleg úgy érzem, mintha valakinek ellenére lett volna, hogy sikeres legyek ebben a szezonban. Egy láthatatlan ellenfélnek, akivel nagyon nehéz lenne harcolni. Sorsnak is nevezhetjük, vagy csak balszerencsének” – kesergett, majd elmondta, hogyan készül a hátralévő három versenyre. „Úgy teszek, mintha ez egy új világbajnokság lenne, ami csak három futamból áll. Ezt a mini-vb-t szeretném megnyerni.”
(forrás: Bild, Telesport.hu)
Pirelliken a mentők
2015.10.29.
A 2015. január 26-án kiírt gumiabroncs beszerzésre vonatkozó hazai nyílt közbeszerzési pályázat győzteseként a Pirelli márka lett az Országos Mentőszolgálat járműállományának hivatalos beszállítója. Idén tavasztól Pirelli Carrier és Carrier Winter mintázatú abroncsokkal szerelik fel a Mentőszolgálat gépjárműállományát futásteljesítmény garanciával. A Forma-1 kizárólagos gumiabroncs beszállítója az idén első ízben vált a Mentőszolgálat hivatalos partnerévé. A Mentők mellett azonban ügyfelek ezrei döntenek nap mint nap a Pirelli kiváló minőségű abroncsai mellett.
"Nagy örömünkre szolgál, hogy a Mentőszolgálat a Pirelli márka mellett tette le a voksát. Az életmentésben és betegszállításban érintett személyek számára a biztonság és a hatékonyság kiemelten fontos. A Pirelli abroncsokat elsősorban a kimagasló minőség és a rendkívüli teljesítmény jellemzi szerte a világon. A Pirelli által gyártott és forgalmazott, a gépjármű-gyártókkal közösen kifejlesztett, felsőkategóriás abroncsok bármilyen útviszony esetén a lehető legjobb teljesítményt biztosítják a mentőszolgálat gépjárművei részére.” nyilatkozta Buczkó Gergely, a Pirelli Hungáry Kft. ügyvezető igazgatója.
Az OMSZ gumiabroncs közbeszerzési tenderének nyertese, a 100%-ban családi vállalkozásként működő Abroncs Kereskedőház Kft. (AKH) Az Abroncs vállalatcsoport meghatározó cégeként 1995-ben alakult. A vállalat az elmúlt időszakban meghatározó, számos területen piacvezető pozíciót vívott ki magának a magyar gumiabroncs piac értékesítési és szolgáltatási területén. Az AKH évről évre növelte a forgalmát, mely tavaly már meghaladta a 19 milliárd forintot. A jelenleg 6 saját tulajdonú kiskereskedelmi telephelyet, 3 bevásárlóközponti abroncs szervizt és két logisztikai raktárbázist üzemeltető cég a legmodernebb gumiabroncs kereskedelmi egységek közé tartozik.
"Hitvallásunkban az elmúlt 20 évben meghatározó szerepet játszott a minőség. Minőség a termékek és a szolgáltatás területén. Kínálatunkban ezt garantálja a prémium minőséget jelképező Pirelli márkával való együttműködésünk. Külön öröm, hogy részesei vagyunk egy olyan együttműködésnek, mely a társadalom kiemelkedő figyelmének a központjában áll" - fogalmazott Penziás Gábor, az Abroncs Kereskedőház Kft. ügyvezetője.
Biztonság mindenek előtt
Az Országos Mentőszolgálat mintegy 1.000 gépkocsit üzemeltető egységes állami egészségügyi intézmény, melynek feladata az életmentés, a sürgősségi ellátás biztosítása. Az OMSZ az életmentésen kívül „mentő” és „őrzött” betegszállításokat is végez, azaz olyan feladatokat, ahol a beteg állapota miatt akár útközben is sürgős beavatkozásokra, vizsgálatokra van szükség. Ezen feladatok hatékony és zökkenőmentes lebonyolítása során kiemelten fontos szerepet játszik a biztonság. A Mentőszolgálat járművei a nap 24 órájában többnyire megkülönböztető jelzést használva közlekednek, melynek során jelentős számú manővert végeznek.
Ezek biztonságos lebonyolításához elengedhetetlen a legkiválóbb minőséget és hatékonyságot biztosító abroncsok használata. A gumiabroncs ugyanis az autó egyetlen alkatrésze, amely közvetlen kapcsolatban van az úttesttel, ezért elengedhetetlen, hogy mind a gépkocsinak, mind pedig az időjárási viszonyoknak megfelelő abroncs legyen a járművön, hiszen annak szerkezetét, mintázatát és anyagösszetételét ahhoz optimalizálták.
„A gyors és biztonságos közlekedés a mentők szempontjából kétszeresen is életfontosságú, hiszen ha egy mentőautó balesetezik, az a beteg is veszélybe kerül, akiért igyekeztek volna.” - fogalmazott Győrfi Pál, az Országos mentőszolgálat szóvivője.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
