Ezt látnod kell: AMTS 2022
2022.06.02.
Milyen napszemüvegben vezessünk?
2022.06.02.
Az uszodában az előbbi számít a napszemüvegnél, a volán mögött az utóbbi. A Blick szerint ezek biztosítják a tökéletes látást az autóban.
Vannak, akik szinte csak aludni veszik le: a napszemüveg a legfontosabb nyári kiegészítő! Mert hűvösnek tűnik és véd a ragyogó napsütéstől. Sokak számára az autóban is nélkülözhetetlen – de különösen a volán mögött kevésbé a hétköznapi megjelenésről, sokkal inkább a jó látásról és biztonságról van szó.
Az általános szabály: a napszemüveg nem akadályozhatja a vezetést. Ha zavarják a sofőr látóterét, figyelmét vagy perspektíváját, akár pénzbírságot is kiszabhatnak Svájcban.
1. Fontos: mi van a jogosítványban?
Aki szemüveget vagy kontaktlencsét hord, az tudja, hogy ha a szemüveg viselését beírják a vezetői engedélybe, akkor a napszemüvegét is a látáshoz kell igazítani.
2. Melyik keret?
Minél nagyobb a látómező, annál jobb! Ezért a szemüveg keretének a lehető legvékonyabbnak kell lennie a teljes látás biztosítása érdekében. Minél könnyebb a változat, annál kevésbé bosszantó hosszú utakon. És mindig tökéletesen be kell állítani, hogy ne csússzon.
3. Milyen méretű?
Nem a hűvösségről, hanem a biztonságról van szó: az ultraibolya sugárzás (UV sugárzás) akár 60 százaléka felülről vagy oldalról érkezik. Minél nagyobb a napszemüveg, annál jobb.
4. Milyen szűrő?
Az autó első és hétsó ablakai egyébként is távol tartják az UV sugárzást. Ám ha kabrióval közlekedünk, vagy a napszemüvegünket az autón kívül is használjuk, érdemes odafigyelni az UV-védelemre: az UV400-as szűrővel ellátott szemüveg távol tartja a káros UV-sugárzást. Bár ez számunkra nem látható, nagy dózisban és hosszú időn keresztül mégis károsíthatja a szemet. Ha a szemüvegre UV400 vagy 100 százalékos UV védelem van írva, akkor minden rendben.
A tükröződésmentes bevonat csökkenti a lencsén lévő tükröződést, ezért elengedhetetlen. A polarizáló szűrővel ellátott napszemüvegek pedig csak az irányított fényt engedik át, míg a visszavert fényt blokkolják – nagyszerű, így sokkal kevesebb a tükröződés. De: A régebbi autók kijelzői csak az ideális betekintési szögből láthatók – rossz a szög, és a képernyők sötétnek tűnnek.
5. Melyik szírárnyalat?
Öt szint van: A 0-ás szintű (3-20%-os sötétítésű) szemüvegek azonnal elrakhatók, mert szinte hatástalanok. A legmagasabb, 4-es szint (92-97%) pedig csak a magas hegyekben használható, de a forgalomban nem engedélyezett a nem megfelelő látási viszonyok miatt. Ezzel szemben az 1-es (20-57%), a 2-es (57-82%) és a 3-as (82-92%) szintű javasolt. Logikus: minél magasabb a sötétítési szint, annál jobb a védelem a napsugarak káprázása ellen. A színátmenetes árnyalatú lencsék praktikusak: teljes védelmet nyújtanak, ha távolba nézünk, és több fényt engednek át a sebességmérő jobb leolvasásához közelről nézve.
6. Milyen színű?
Inkább élénk színű? De nem vezetéshez: a szürke vagy barna árnyalatok ideálisak, míg a piros, rózsaszín, narancssárga, zöld vagy kék lencsék problémát jelentenek a volán mögött – például elszínezi a közlekedési lámpákat vagy a féklámpákat.
7. Ez egyáltalán nem megy!
A széles szárak és a terjedelmes keretek tabunak számítanak – korlátozzák az oldalsó látóteret. A tükrös napszemüveg csökkenti a kontrasztot – előfordulhat, hogy figyelmen kívül hagyja a kerékpárost vagy a gyalogost, ami tragédiához vezethet.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Tömegbaleset az M7-esen a Balaton felé - mentők, tűzoltók a helyszínen
2022.06.02.
A korábbi, Baracskánál történt baleset miatt kialakult kocsisorban két kisbusz és három személyautó rohant egymásba az M7-es autópálya Balaton felé vezető oldalán, Martonvásárnál, emiatt négy-öt kilométeres torlódás alakult ki csütörtök késő délután - közölte a Fejér Megyei Rendőr-főkapitányság kommunikációs referense az MTI-vel.
Szabó Imre elmondta, hogy a balesetben többen megsérültek.
A baleset helyszínelése és a műszaki mentés megkezdődött, a rendőrök az autópálya Balaton felé vezető oldalát teljes terjedelmében lezárták, jelenleg a forgalmat a 7-es számú főútra terelik.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Autóipari startupok, amikről még hallani fogunk
2022.06.02.
Cazoo
A „Használtautó-piac Amazonjaként” emlegetett Cazoo lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy teljesen online vásároljanak használt autót, néhány napon belül házhoz szállítják, és egy hét áll rendelkezésére, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy illeszkedik az életstílusukhoz. A 2018-ban az Egyesült Királyságban alapított vállalatot világszerte vezető technológiai befektetők támogatják, és tavaly óta tőzsdén is jegyzik. Jelenleg ez az egyik leggyorsabban növekvő vállalkozás Európában, úttörő szerepet tölt be az online autóvásárlásra való átállásban.
A Cazoo 2021-ben számos felvásárlást hajtott végre, köztük a Clunót februárban, a Van365-öt októberben és a Swipcart novemberben. A startup 2022-ben az olasz brumbrum felvásárlásával kezdett. Mi is több alkalommal írtunk róluk, például itt.
MaaS
A mobilitás, mint szolgáltatás területén világelső, és a díjnyertes Whim alkalmazás mögött álló Maas Global 2015-ben alakult, és a finnországi Helsinkiben található. A multimodális mobilitási Whim alkalmazást Ázsia és Európa számos piacán elindították, és lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy szabadabban mozogjanak a különböző mobilitási módok zökkenőmentes kombinálásával, a tömegközlekedéstől a taxikon át a kerékpárokig és az elektromos robogókig, ezzel is elősegítve a fenntartható mobilitást a városokban.
Magyarországon is van már hasonló kezdeményezés, de egyelőre a Whim applikáció a csúcs a kategóriában.
Avrios
A díjnyertes flottakezelő szoftvert, az Avrios-t 2015-ben alapították Zürichben, hogy segítsen a vállalkozásoknak kézben tartani járműveik költségeit és adatait. Felhőalapú menedzsmentszoftver-platform segítségével világszerte több mint 1000 vállalatnak segít a flottaköltségek kezelésében és az alkalmazottak mobilitásával kapcsolatos döntések meghozatalában. Az Avrios megoldása lehetővé teszi a középvállalatok és nagyvállalatok számára, hogy digitalizálják és automatizálják a flottájukhoz kapcsolódó összes adatot, így rengeteg időt takaríthatnak meg.
Az Avrios teljes áttekintést ad a flottamenedzsereknek flottájukról az összes információval, például a vásárlási vagy lízingköltségekkel, a károkkal, a futásteljesítménnyel és a helyi megfelelőségi követelményekkel (pl. jogosítványok ellenőrzése, UVV-ellenőrzés és járművezetői képzés), mindezt egyetlen platformon összesítve. Hasonló, adatösszesítő és elemző szoftvert néhány autógyártó is kínál, de az Avrios sikere alapján egyelőre van még hova fejlődniük.
Zeelo
A londoni székhelyű Zeelo startup egy innovatív személyzeti ingázási platformot fejlesztett ki, amely elektromos, ingázó buszjáratokat kínál a vidéki területeken vagy a „tömegközlekedési sivatagokban” élő emberek számára – olyan helyeken, ahol nincs más lehetőség, mint autót vezetni.
Az elmúlt 18 hónap 600%-os növekedést hozott, 2021-ben a startup további 10,5 millió eurós új finanszírozást gyűjtött össze, hogy felgyorsítsa terjeszkedését három országban – az Egyesült Királyságban, az Egyesült Államokban és Dél-Afrikában.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Hármas karambol az M7-esen, hatalmas a torlódás
2022.06.02.
A balesetben senki nem sérült meg.
A karambolozó járművek a belső és a leállósávot foglalják el - írták.
Új Nissan Z: egy nap alatt egyéves gyártási mennyiség kelt el
2022.06.02.
A tervezők és mérnökök szenvedélyes csapata által kifejlesztett vadonatúj Nissan Z a modern kor sportautóját képviseli - több mint 50 éves múltjával és globális rajongótáborával.
„A vadonatúj Z minden nemében különleges autó, és mi is számítottunk arra, hogy óriási lesz az érdeklődés, de azt azért álmunkban sem gondoltuk volna, hogy egy nap alatt adunk el egy egyéves gyártási mennyiséget” – mondta Adam Paterson, a Nissan Australia ügyvezető igazgatója.
„Minden bizonnyal a most szerződő ügyfelek nagyon várják már, hogy megérkezzen az autójuk, hiszen ez az új modell a valaha volt leggyorsabb, legerősebb és legizgalmasabb Nissan Z” – tette hozzá Paterson.
A vadonatúj Z a Nissan teljesítményének új fejezetét nyitja meg a 3,0 literes V6-os duplaturbós motorjával, mely 400 lóerővel és 475 nm nyomatékkal teszi élvezetessé a vezetést.
A Nissan Z típust kilencfokozatú automata váltóval (melyek akár a kormányra szerelt váltófülekkel is vezérelhetőek), valamint hatfokozatú kézi váltóval lesz kapható Ausztráliában, szinkronizált fordulatszám-szabályozással a gyorsabb váltás érdekében.
A Nissan Z tervezésénél mindent a teljesítménynek vetettek alá, beleértve a mechanikus részlegesen záródó differenciálművet és az alapfelszereltség részét képező indításvezérlést is.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Kékszalag - A tavalyinál is izgalmasabb versenyt vár a címvédő
2022.06.02.
Holczhauser András, a Magyar Vitorlás Szövetség főtitkára a csütörtöki sajtótájékoztatón elmondta, a Kékszalag-fesztivál tulajdonképpen a július 9-i Fehér Szalaggal indul. Másnap rendezik meg az ifjúsági vitorlázók számára a Kékpántlika versenyt, amelyhez egy családi nap is kapcsolódik korábbi győztesek részvételével.
"Nem titkolt célunk mindezzel, hogy közelebb hozzuk a Kékszalagot és kísérőrendezvényeit a fiatalokhoz, valamint a családokhoz. Meglepetéssel is készülünk, szeretnénk a leggyorsabb katamaránokat a befutó után kézzelfoghatóvá tenni a nagyközönségnek a Tagore-sétányon" - fogalmazott a főtitkár. Hozzátette, idén is megrendezik az Audi Speed Challenge-et a Kékszalag második napján a leggyorsabb hajók részére.
Zolnai György, a Raiffeisen Bank Zrt. vezérigazgatója kiemelte, hogy öt éve támogatják a Kékszalagot, amely a Balaton ünnepének nevezhető. Hangsúlyozta, egy szponzoráció akkor működik jól, ha van a két fél között értékazonosság, ebben az esetben ilyen a hagyomány, az innováció és a digitalizáció.
Simon Attila, a Herendi Porcelánmanufaktúra Zrt. vezérigazgatója bejelentette, hogy a cég megújította a Kékszalag-fődíjat. A két részre osztható trófeán a kék szín dominál, 24 karátos mattarannyal. A díjon egy vitorlás hajó sziluettje látható, alatta a Balaton vize fodrozódik, amely átvált szalagba, így utalva a verseny elnevezésére.
Kalocsai Zsolt, a 2020-ban és 2021-ben is győztes RSM csapat menedzsere úgy nyilatkozott, a tavalyinál is izgalmasabb verseny várható idén. Az elmúlt évben a Vándor Róbert irányította RSM katamarán mindössze két perccel előzte meg a 7 óra 13 perccel csúcstartó Fifty-Fifty-t.
Az először 1934-ben kiírt Kékszalag Európa legnagyobb tókerülő versenye. Tavaly 556 hajó nevezett, hogy teljesítse a légvonalban mintegy 150 kilométeres távot a Balatonfüred-Balatonkenese-Siófok-Tihany-Keszthely-Balatonfüred vonalon.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Rendőrség: a leterhelt légtér miatt szabályozni kell a drónhasználatot
2022.06.02.
Ezért a polgári repülések során is kötelező a drón bejegyzése, a pilótajogosítvány megszerzése, a repülést támogató MyDroneSpace mobil applikáció használata, felelősségbiztosítás kötése, illetve lakott terület feletti repülés esetén légtérhasználati engedély megszerzése - közölte a rendőr százados.
Hozzátette, tilos a drónok használata kiemelt infrastruktúrák, védett katonai, rendvédelmi objektumok, illetve külképviseletek közelében - írja az MTI.
Bunya Tamás elmondta: a polgári drónhasználatot európai uniós rendelet, illetve hazai jogszabály határozza meg. A korlátozások pedig azért is szükségesek, hogy az egyre telítettebb légtérben minden állami és civil szervezet el tudja látni a feladatát.
A szabályozás bevezetése óta Magyarországon mintegy 3500-an regisztráltak a képzésre, illetve 1500-an tettek vizsgát. Ugyanakkor népszerűek a magyarok számára az ausztriai képzések is; a szomszédos országban 3400 magyar állampolgár regisztrált a képzésre - ismertette.
Hangsúlyozta, hogy az állami, így a rendőrségi drónok használatára még szigorúbb szabályok vonatkoznak, ugyanakkor ezek az eszközök számos területen, a határvédelem esetében, rendezvénybiztosításnál, a közlekedési szabálytalanságok kiszűrésénél segítik a rendvédelmi munkát.
A rendőrség 43, DJI márkájú drónt üzemeltet. Ezek repülési ideje 30-35 perc, és a kamerájuk harmincszoros optikai és hatszoros digitális zoommal rendelkezik - mondta el Bunya Tamás.
Drotár István, a Magyarországi Drón Koalíció szakmai vezetője hangsúlyozta: a szervezet célja a rohamosan fejlődő ágazat érdekképviselete, illetve a biztonságos és hatékony drónhasználat megvalósítása, ezért segítenék a jogalkotót a jogszabályi környezet kialakításánál. A hatékony, környezetkímélő, a magánélet védelmét szem előtt tartó drónhasználat érdekében a szervezet drónstratégiát, illetve akcióterveket készít - mondta a szakember.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A benzinárstoppal tankolásonként 12 ezer forintot takarítanak meg a magyarok
2022.06.02.
Steiner Attila kiemelte: egész Európában rekordmagasak az üzemanyagárak, több országban már 800-900 forintot is kell fizetni az üzemanyagért, a benzinárstopnak köszönhetően azonban Magyarországon a legolcsóbb a benzin és a dízel egész Európában - írja az MTI.
Az államtitkár a Facebookon közzétett videóban emlékeztetett, hogy a magyarok már több mint fél éve 480 forintos rögzített áron vásárolhatják az üzemanyagot. Enélkül most a 95-ös benzin 738 forintba, a dízel pedig 726 forintba kerülne a hazai benzinkutakon - mutatott rá.
Steiner Attila hangsúlyozta: a benzinárstop csak egy a sok intézkedés közül, amellyel a magyar kormány védi a magyar lakosságot a háború negatív gazdasági hatásaitól.
Az is óriási eredmény, hogy Brüsszelben sikerült elérni, hogy az olajembargó nem vonatkozik Magyarországra. Így az üzemanyagellátás a jövőben is biztosított a magyaroknak, méghozzá Európában a legalacsonyabb áron - fogalmazott a TIM államtitkára.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Cupra Born: öröm vezetni
2022.06.02.
Hogy néz ki?
Ha egy konszerntestvér Volkswagen ID.3 mellé parkolunk, látható, hogy mennyire különbözően lehet azonos platformra autót tervezni. Míg a Volkswagen visszafogott, szerény jövőautó, addig a Cupra Born magamutogató, látványos jelenség. Bár Zwickauban gyártják, a Cupra Born minden ízében katalán (dicséret jár érte Alejandro Mesonero dizájnernek). Látványos élekkel, bronzszínű és fényes betétekkel, egyedi díszítésű C oszloppal, fénycsíkkal összekötött hátsó lámpákkal, diffúzor utánzattal, valamint izgalmas 19-es felnikkel és agresszív tekintettel tűnik ki a mezőnyből.
A Cupra Born hossza 4322 milliméter, szélessége 1809 milliméter, magassága 1540 milliméter, tengelytávolsága 2766 milliméter. Csomagtartójának térfogata 385 liter (a kábelek az álpadló alatt bújnak meg, a hátsó ülések síkba döntésével a csomagtér 1267 literre bővíthető), menetkész tömege 18 mázsa.
Az utastérben sokkal több a fantázia, a kreativitás és a környezettudatosság, mint a német testvérében, annak 10 hüvelykes érintőképernyője helyett 12 hüvelyk képátlójú monitor tájékoztat (vagy nem. Nem fecsegek el nagy titkot, azzal, hogy ez az alkatrész a Born Akhillesz-sarka). Az alkalmazott anyagok sora a sportosság, a kifinomultság és a minőség érzetét kelti, beleértve a tengerből kihalászott műanyagól készült fonallal varrt, a szériafelszereltség részét képező újrahasznosított anyagból készült kagylóüléseket. Nagyon tetszett az alcantara hatású üléskárpit, amelynek felületébe a márka logójára hasonlító szimbólumokat martak.
A kulcsnélküli nyitás hasznos, főleg akkor, ha érintésre minden ajtó nyílik. A Bornban tapasztalatom szerint csak azon az oldalon oldódik a zár, ahol a kulcs található. Célszerű előzékenyen a jobb oldalon kezdeni a nyitást, ha esetleg az anyósülésen is vinnénk valakit. Az is lehet, hogy egy szoftverfrissítéssel (nagyon ráférne a tesztautóra is...) megoldódik. Az Apple CarPlay inkább működött (vezeték nélkül), mint nem, már ennek is örülni kell. A hátsó ablakemelők kapcsolói hiányoztak, számtalanszor a hátsókat húztam le az elsők helyett - ez akkor kellemetlen, amikor - jó, nem illik kiköpni az ablakon...
Hogy megy?
Az Év Zöldautója 2022 díjra jelölt Cupra Born háromféle teljesítménnyel (110, 150, 170 kW, de mindig 310 Nm) és háromféle akkukapacitással (nettó 45, 58 és 77 kWh) érkezik. Nálam ezúttal a 150 kilowattos változat (204 lóerő) járt (akár 16 000/perces fordulatszámmal pörgő, háromfázisú, állandó mágneses szinkronmotor) az 58 kilowattórás (bruttó 62 kWh) akkumulátorral, amely papíron 400-420 kilométer hatótávot tesz lehetővé. A valóságban meg kell elégednünk 350-360 kilométerrel - autópályázás és fűtés/hűtés nélkül. Az 500 kilométeres tesztelés során 14,5 kWh/100 kilométeres fogyasztást mértem, amivel elégedett vagyok, miután a szoftverfrissítés előtti, hasonló technikájú ID.3-mal alig tudtam 19 kWh/100 kilométer környékén tartani a fogyasztást.
A Born vízhűtéses, többcellás lítium-ion akkumulátor-rendszert használ, amely alacsonyan és középen helyezkedik el az autóban. Gyorsan is tölthető, 170 kW teljesítményű töltőre dugva hét perc alatt 100 kilométerre elegendő energiát tankolhatunk az autó akksijába. Váltakozó áramú (AC) csatlakozóról csak 11 kilowattot képes felvenni. Az otthoni töltés sokkal hosszabb, legalább egy napot a konnektorban kell hagynunk, hogy a lemerült akkumulátort 80-90 százalékosra feltöltsük.
A 204 lóerős változatban a sprintidő 7,3 másodperc (álló helyzetből 100 kilométer/óra sebességre). Végsebessége 160 kilométer/óra.
Milyen vezetni?
A rokon VW ID.3-nál szebb, izgalmasabb és ami a fontosabb, jobb vezetni. Hogy miért? Van benne fűszer. Hogy ez sáfrány vagy rézpor, döntse el mindenki maga. Nekem bejött, jót autóztam vele.
A spanyolok a villanymotor hangolása mellett a futóművet is jobbá tették, az első tengely 15 milliméterrel, a hátsó tengely 10 milliméterrel ül közelebb az aszfalthoz (DCC rendelése esetén). A progresszívnek mondott kormányzás pontos, élénk, de nem tökéletesen kiszámítható. Az elöl MacPherson, hátul ötlengőkaros multilink futómű feszes, a tömegelosztás kiegyensúlyozott (50-50 százalék elöl és hátul), a tömegközéppont alacsony, a hátsókerékhajtás ellenére az autó feneke nem rakoncátlankodik, egyes változatokban az ESP teljesen kikapcsolható, az adaptív futómű (DCC) akár 15 lépésben is hangolható. A fékek (150 kilowatt alatt elöl 330×23 milliméteres, hátul 280 milliméteres tárcsákkal) nem elég határozottak - bár jól lassul a Born -, a sportos vezethetőséget nem támogatják.
Mennyibe kerül?
Viszonylag elfogadható áron kínálja a Cupra a Bornt nálunk, a tesztelt változat alapára 16,534 millió forint (ebből még lejön 500 ezer forint importőri és 100 ezer casco kedvezmény), ám, ha belejövünk az extrák vásárlásába, könnyedén 20 millió forint környékén találhatjuk magunkat, ami ebben a karosszéria méretben nagyon sok pénz egy autóért.
Kép és szöveg: Biró Csongor
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
