A Hyundai több mint 2500 milliárd forintot költ az új szupergyára felépítésére
2022.05.14.
Amerikai kormányzati források szerint a Hyundai a hivatalos bejelentést Joe Biden amerikai elnök május 20-án kezdődő kétnapos szöuli látogatásához időzíti. A Savannahtól mintegy 40 kilométerre, 2200 hektáros területen épülő létesítmény 8500 munkahelyet teremt majd. A Hyundai több mint 7 milliárd dollárt fektet be a projektbe.
A Hyundai korábban ígéretet tett arra, hogy 2025-ig 7,4 milliárd dollárt fektet be az Egyesült Államokban elektromos járművek gyártásába és a meglévő üzemei korszerűsítésébe. Tavaly decemberben az amerikai Rivian Automotive elektromosautó-gyártó is új gyár létrehozását jelentette be Georgiában. Az 5 milliárd dolláros projekt 7500 munkahelyet teremt.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A Volkswagen felső vezetői két évig nem cserélhetnek autót
2022.05.14.
A legnagyobb német autógyártónál tapasztalható alkatrészhiány nem csak a VW vásárlóit sújtja: a wolfsburgi cég felső vezetése is érzi ezt – írja a „Spiegel”.
Fotó: VW
Múlt héten e-mailben jelentették be a vezetőknek a megszorítást: a korábbi tizenkét hónapról két évre duplázzák meg a cégautók élettartamát. Ez azt jelenti, hogy a felsővezetőknek két évig ugyanazt az autót kell vezetniük, mielőtt újat választhatnak.
Nem az első vágás: hónapokkal ezelőtt bejelentették, hogy a vezetőségnek továbbra is belső égésű motorokat kell használnia, hogy a legyártott elektromos autókat a vásárlók kaphassák meg.
Aston Martint és Maybachot vesznek a gazdag magyarok
2022.05.13.
Alapáron kb. 35 millió forintnál drágább modellek (március/2022 összesen)
Mercedes-AMG GT 18/34
BMW iX 12/29
Mercedes-Benz G AMG 10/29
Porsche 911 – 9/19
Mercedes-Benz EQS/AMG 8/16
Porsche Cayenne 7/36
Mercedes-Benz S-osztály Maybach 6/13
Porsche Panamera 5/8
Audi RS 6 Avant 4/12
BMW M5 4/12
Audi RS 7 Sportback 3/5
Porsche Taycan 2/21
BMW X5 M 2/4
Aston Martin DBX 2/3
Aston Martin Vantage 2/3
Audi SQ8 2/3
Audi e-tron GT 1/8
Bentley Continental 1/3
Lexus LC500 1/3
Mercedes-Benz GLS Maybach 1/3
Lexus LC500 1/2
Aston Martin Vantage 1/1
BMW X6 M 1/1
Rolls-Royce Cullinan 1/1
(forrás: Datahouse)
A világ legnagyobb autógyűjteményei
2022.05.13.
Hassanal Bolkiah, Brunei szultánja nem maradhat le egy listáról sem, ami autógyűjteményekről szól. 7.000 darabos gyűjteményének értékét 4 milliárd dollárra becsülik. Hogy pontosan milyen arányban képviseltetik magukat az egyes márkák modelljei, nem tudhatjuk biztosan, de minden forrás egyetért abban, hogy több, mint 600 Rolls Royce, nagyjából 500 darab Ferrari (köztük egy egyedi, számára készült Ferrari F40) és 400 Bentley van a garázsban. Ezek között bőven találni koncepcióautókat is, mint például a Ferrari Mythos, a legdrágább autó pedig minden bizonnyal az aranyozott Rolls Royce Silver Spur limuzin. Sajnos mára gyűjteményének jelentős része használhatatlan és kifejezetten rossz állapotban van.
Követekező gyűjtőnk szintén egy ország uralkodója, Hamad Bin Hamdan Al Nahyan az Egyesült Arab Emirátusok elsőszámú vezetője. A szivárványsejk vagyonát 20 milliárd dollárra becsülik és úgy tűnik, óriási vagyona egy részét szereti autókra költeni. A sejk garázsa szintén tele van elképesztően drága luxusautókkal, de nagy rajongója a teljesen indokolatlan és furcsa autóknak is. Nevéhez hűen van 1-1 Mercedes-Benz S-osztálya a szivárvány minden színében és még egy, ami tényleg szivárvány színű. Emellett övé többek között a világ legnagyobb vontatható lakókocsija (inkább egy családi ház kerekeken). A gyűjteménye körülbelül 200 darabos, értéke szinte felbecsülhetetlen.
Szintén elképesztő kollekciót tudhat magáénak a világhírű divattervező, Ralph Lauren. 6,2 milliárd dolláros vagyonából 300 milliót tesz ki több, mint 70 autóból álló gyűjteménye. Legérdekesebb és sok helyen bemutatott autója minden bizonnyal az 1938-as Bugatti 57SC Atlantic modell. Mindössze 4 darab készült, Laurené az egyik a még létező kettőből és nagyjából 50 millió dollár a piaci értéke. Emellett például van egy 1929-es Bentley Blower modellje is, ami 3 Le-Mans-i 24 órás versenyen is rajthoz állt.
Szintén jól ismert a "The Tonight Show" egykori házigazdája, Jay Leno, aki az utóbbi időben gyakorlatilag a garázsának él, még egy külön műsort is szentelt kollekciójának melynek címe csak egyszerűen: Jay Leno's Garage. Körülbelül 150 különböző modellt gyűjtött össze az évek során, melyek között megtalálható egy Mclaren P1, egy Chrysler Tank Car és egy egyedi "1930 Bentley 27 Liter", amit a második világháborús Spitfire repülőgépek motorja hajt.
Ken Lingenfelter a General Motors egyik vezetőjének fiaként látta meg a napvilágot, minden bizonnyal innen származik szeretete az autók iránt. Miután ő maga is rendkívül sikeres lett, bele is fogott az autók gyűjtésébe, amit olyan sikerrel tett, hogy mára külön honlapja van az gyűjteményének. Nagyjából 250 autót tudhat magáénak, többsége amerikai modell, például számtalan Corvette. Ha valaki érdeklődne különleges Corvette modellek iránt, a Lingenfelter gyűjtemény oldalán van néhány eladó példány!
Végül következzen egy Magyarországon is jól ismert gyűjtő, Floyd Mayweather. A már visszavonult, de a történelem egyik legnagyobb és mindenképpen egyik legeredményesebb ökölvívójának számító Mayweather híres arról, hogy szereti költeni a pénzt és az autókat sem veti meg. Van miből, hiszen például Manny Pacquiao elleni meccséért több, mint 200 millió dollárt kapott. Kedvenc kereskedője, Josh Towbin azt állítja, hogy Mayweather az utóbbi 18 év során legalább 100 autót vásárolt tőle és szinte mindegyiket készpénzben fizette ki. Mayweather családja sem szűkölködik autókban, iskolás gyermekei számára például vett egy-egy Rolls-Royce Phantom-ot, hogy azzal járjanak iskolába. Természetesen jogosítványuk nincs, de szerencsére édesapjuk sofőrt is adott az autókhoz. Egyik legkülönlegesebb autója minden bizonnyal a Koenigsegg CCXR Trevita, több, mint 1000 lóerővel. Az autót egyébként nemrég meghirdette, nem tudni, azóta eladta-e. Ha el is adta, feltételezhetjük, hogy azért lesz még mivel járnia.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Új szuperprodukcióban a Nissan két márkanagykövete
2022.05.13.
A népes sztárcsapat egyes tagjai időnként egy alkotásban jelennek meg. Erre jó példa Dobó Kata El a kezekkel a Papámtól! című filmje, melynek egyik főszereplője Csobot Adél, és mindketten Nissan márkanagykövetek. Ennek a produkciónak a kapcsán egyébként született egy kisebb jótékonysági akció is, mely során 200 gyermek nézhette meg a mozifilmet, és a filmvetítésen a két híresség is tiszteletét tette.
Most egy újabb olyan alkotás van a láthatáron, amelyben két Nissan márkanagykövet, Bereczki Zoltán és Tóth Vera is részt vesz. Bereczki Zoltán életében először ül a rendezői székben egy nagyszabású zenei produkcióban, amelyben Tóth Verán kívül egyebek mellett Miklósa Erika is fellép. A három sztár izgatottan várja a The Michel Legrand Songbook május 19-i bemutatóját, melynek helyszíne a Művészetek Palotája lesz.
Bereczki Zoltán régi álma vált valóra azzal, hogy egy zenei előadás rendezőjeként is megismerheti munkáját a közönség.
„Régóta foglalkoztat a rendezés gondolata, bár ebben a produkcióban nem klasszikus színházrendezői feladatom van, mégis örömmel fogadtam el a felkérést. Igyekszem az előadói tapasztalataimat kamatoztatni, s ezeknek köszönhetően komfortos közeget teremteni az előadóknak. Oláh Kálmán zongorajátéka, hangszerelése magával ragadó. A művésznők – Miklósa Erika és Tóth Vera – pedig műfajuk kiválóságai. Rendezőként annyit ígérhetek, hogy ez az este maradandó élményt nyújt majd minden zeneszeretőnek” – mondta Bereczki.
Miklósa Erika számára is hatalmas esemény lesz a május 19-i előadás, hiszen mindig különleges élmény számára, ha nem operát énekel. „Nagyon készülök, sokat próbálunk. Izgatottan várom ezt a koncertet, ami igazi desszert nekem. Szeretek kikacsintani az opera műfajából, s új területeken is megmutatni magam. Régóta vágytam már arra, hogy Tóth Verával énekeljek, voltam koncertjén korábban, és lenyűgöz, ahogyan énekel. Boldog vagyok, hogy most együtt állhatunk színpadra” – árulta el Miklósa Erika.
A The Michel Legrand Songbook nagykoncert egy különleges zenei utazás, Oláh Kálmán világhírű zongoraművész átdolgozásai pedig roppant inspirálóak. Káprázatos élménnyel várja majd a nézőket az, ahogy a jazz és a komolyzene találkozik. Erre a különleges estére Tóth Vera is nagy izgalommal készül. „Miklósa Erika világhírű művész, mindig tisztelettel néztem fel rá, és ma már azt is tudom, hogy fantasztikus ember. Egy csoda! Azonnal megtaláltuk a közös hangot, nagyon jól működünk együtt, és az egész zenekarral is. Fantasztikus hangulatban zajlanak a próbák. Ez eddigi pályám legnagyobb zenei és szakmai kihívása. Nagyon boldog vagyok, hogy részese lehetek ennek a fantasztikus műnek, amely most születik. Izgalommal várom a koncertet, úgy érzem, Erikával ez egy hosszú út eleje, amelynek során csodás koncertélmények születhetnek majd” – magyarázta Tóth Vera.
„Nagyon megtisztelő számunkra, hogy Tóth Verával és Bereczki Zoltánnal együtt dolgozhatunk. Azon túlmenően, hogy mindketten kiváló művészek, őszinte és kedves embereket ismerhettünk meg személyükben. Ezúton is kívánunk nekik sok sikert The Michel Legrand Songbook produkcióhoz” – nyilatkozta Reizer Levente, a Nissan Magyarország PR Igazgatója.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Itt hajtanak a legnagyobb motorral felszerelt német autók
2022.05.13.
A felső-bajorországi Starnberg kerületben több mint minden ötödik autóban van legalább 2000 köbcentiméteres motor. Az ott nyilvántartott gépjárművek számának 20,9 százaléka a legmagasabb az összes német regisztrációs körzet közül, amint azt a Német Sajtóügynökség a Szövetségi Gépjárműközlekedési Hatóság adatain alapuló számítások mutatják. Ezt követte München járása 20 százalékkal és Baden-Baden városa 19,3 százalékkal.
Fotó: Audi
De északon is magasak az arányok, amint azt Cloppenburg és Észak-Frízföld is mutatja a negyedik és ötödik helyen, mindegyikben körülbelül 18,8 százalék a nagy motorok aránya. Őket Miesbach és München City követi 18,6 százalékkal, Böblingen (17,8), Stuttgart City (17,6) és a Bodeni-tó körzet 17,5 százalékkal. Az országos átlag 14 százalék.
Meglepő lehet Wolfsburg 5,9 százaléka, ez ugyanis a VW otthona. Mindazonáltal észre kell venni, hogy Wolfsburgban rendkívül magas a cégek – különösen a VW – által regisztrált járművek aránya. Ez torzítja a statisztikákat, többek között azért, mert a fiatalabb járművek manapság gyakran kisebb lökettérfogatból termelik meg az energiát, és a városban a VW miatt nagyon magas az elektromos autók regisztrációs aránya. Wolfsburgon kívül az Erzgebirge kerületben a legalacsonyabb az arány 9 százalékkal, valamint Zwickauban és Altenburger Landben 9,2 százalékkal.
Hamburg a szövetségi államok előtt
A szövetségi államokat tekintve kisebbek a különbségek: Hamburg éppen Baden-Württemberget előzi meg 15,6 százalékkal. Ezt követi Schleswig-Holstein 15,4 és Bajorország 15,3 százalékkal.
A középmezőnyben, az országos átlag felett Bréma áll 14,5 százalékkal, Hessen (14,4), Rajna-vidék-Pfalz (14,3) és Berlin (14,2). A német átlag alatt van Alsó-Szászország 13,8 százalékkal, Észak-Rajna-Vesztfália (13,5) és Saar-vidék (13,0). Ezeket Brandenburg követi 12,3 százalékkal és Mecklenburg-Vorpomeránia (12,2).
A legalacsonyabb a legalább 2000 köbcentiméteres motorral szerelt autók aránya Türingiában (10,4), Szászországban (10,3) és Szász-Anhaltban 10,1 százalékkal.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Piszkosul drága autókat vettek a gazdag magyarok
2022.05.13.
Alapáron kb. 30 millió forintnál drágább modellek (január/2022 összesen)
Porsche Cayenne 16/16 autó
Porsche Taycan 12/12
BMW iX 9/9
Mercedes-Benz G AMG 7/7
Mercedes-AMG GT 8/8
Porsche 911 – 6/6
Audi e-tron GT 4/4
Audi RS 6 Avant 4/4
Bentley Bentayga 2/2
Ferrari SF90 - 2/2
Mercedes-Benz EQS 2/2
Mercedes-Benz GLS Maybach 2/2
Mercedes-Benz S-osztály Maybach 2/2
Aston Martin DBS 1
Aston Martin DBX 1/1
Bentley Continental 1/1
Ferrari F8 Tributo 1/1
Ferrari Roma 1/1
Lexus LC500 1/1
Lotus Exige 1/1
Porsche Panamera 1/1
(forrás: Datahouse)
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Magyarországon keresik az osztrák taxis brutális kirablóit
2022.05.13.
A rendelkezésre álló adatok alapján 2009. június 19-én két ismeretlen elkövető egy osztrák állampolgárságú taxisofőrt egy baseball ütővel bántalmazott Weiner Neustadtban, majd a WN-230J rendszámú, WAUZZZ4F05N070928 alvázszámú ezüst színű Audi A6 típusú autóját, készpénzét és mobiltelefonját elvitték. A sértett súlyos sérüléseket szenvedett.
A BRFK Rablási Osztálya kéri, hogy aki a fenti üggyel kapcsolatban érdemleges információval rendelkezik, vegye fel a kapcsolatot a 06-1/443-5285 telefonszámon vagy akár névtelenségének megőrzése mellett tegyen bejelentést a „Telefontanú" ingyenesen hívható 06-80-555-111-es zöldszámán.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Bezárt a bajnokok ovija, ahová Kesjár Csaba is járt
2022.05.13.
1963-ban a Motor Racing Stables tulajdonosa, Geoff Clarke áttelepült Brands Hatchbe, ahol pálya igazgatója, John Webb rábeszélte egy új kategória indítására. Jó döntés volt, mert a legsikeresebb utánpótlás-nevelővé vált a Formula Ford széria, mely 1967-ben indult a brit Brands Hatch versenypályán, és ugyanott rendezték utolsó futamát is.
Globális műfajjá nőtt
A siker titka egyszerű: azonos technikával mindig nagyobb az esély a tehetségek felismerésére, pontosan ennek köszönhette népszerűségét és fejlődését a Formula 1 ovijának is becézett pilótaképző. Nemzetközivé válásával 5 regionális, 19 nemzeti és Európa-bajnokságban versenyeztek négyhengeres Ford-motorral szerelt formula-autókkal.
Szárnyak nélkül
Miközben a motorok mindig korszerűbbek és erősebbek lettek, a versenyek továbbra is izgalmasak maradtak, mert a pilóták képességei domináltak. A mezőny kiegyenlítettségét szolgálta és a Formula Ford sorozat látványosságát garantálta, hogy sokáig nem használtak légterelőket, így nagyobb szerepe volt a vezetési tudásnak.
Az első Formula Ford versenyt a Brands Hatch pályán rendezték 1967 július 2-án, a húsz autós mezőnyben az MRS Lotus 51-essel induló Ray Allen nyert.
Bajnok nevelde
A mezőnyt joggal nevezték a királykategória előszobájának, olykor óvodájának, mert itt kezdett James Hunt, aki 1968-as bajnokként került a Formula-1-be. Az első világbajnoki címet a dél-amerikai szériából érkező Emerson Fittipaldi nyerte. Michael Schumachert, az 1972-es német Formula Ford bajnokság második helyezettjét Willi Weber szerződtette az F3-ba, majd az F1-es Jordan-Ford csapatba, első világbajnoki címét Benetton-Forddal szerezte.
Formula Fordból érkezett Ayrton Senna, Damon Hill, Rubens Barichello, Mark Webber, Jenson Button, Daniel Ricciardo és Lando Norris.
Technika
Induláskor a raliban is sikeres és a London-Mexikó, valamint London-Sydney maratoni győztes Ford motorjára épült a sorozat. Először a Consul Cortina 1,6 literes, 106 lóerős négyhengereséből a Ford 54 darabot adott a sorozathoz.
1993-ban már az 1,8-as Zetec motor 145 lóerős változatát, 2006-ban a Duratec-motorcsalád 1,6-osának 155 lóerősét használták, majd 2012-től 1,6-os, 165 lóerős EcoBoost turbó benzinesre váltottak.
Az észak-amerikai Formula Ford sorozat motorjait a Honda szállította.
Költségek
Az F1600-asként ismert Formula F sorozat koncepciója hasonló volt mint a Formula Renault, Formula BMW, vagy a nőpilótáknak szánt Formula W. Az együléses versenyautók építése 1960-ban indult, akkoriban még a keleti blokkban is megpróbálkoztak a Formula V és Formula Eastern szériával.
Formula Ford szülőhelye Jim Russell versenyiskolája, a Motor Racing Stables, mely Formula Junior autókat használt. Az 1,1-literes Coventry Climax FJ, majd Kent motorok a későbbi Harry Potter filmekből ismertté vált utcai Ford Anglia 105E modellből származtak.
A monopostók ára akkoriban 3000 angol fontba került, erre jött még a nyolcvan fontnyi Dunlop abroncs költsége. A sorozatban később beszállított a a Continental, a Cooper Tire és a Hoosier Racing Tire.
Magyar tragédia
Kesjár Csaba öt bajnoki cím (négy Formula Eastern és egy F3) után 1986-ban lett első az osztrák Formula Ford sorozatban.
1987-ben, a második F1-es Magyar Nagydíjon 150 ezer néző előtt a pénteki szabadedzésen kipróbálhatta a 900 lóerős Zakspeed versenyautót, amivel harmadik körében már gyorsabb volt, mint Christian Danner, aki helyett beszállhatott a Hungaroringen.
Sokan reménykedtek sikeres karrierjében, de hiába: Kesjár Csaba a németországi Norisringen 1988. június 24-én 6 óra 8 perckor Dallara autójával egy balkanyarban kétszáz feletti tempóval féknyom nélkül rohant a fejmagasságú korlátnak, ezzel a halálos tragédiával ért véget az egyetlen magyar Formula Ford bajnok élete.
Kesjár Csaba és Formula Ford versenyautója Forrás: Fortepan
F1-es pilóták, akik a Formula Fordban rajtoltak
1968. James Hunt, 93 nagydíj, 10 győzelem, 1 vb-cím
1969. Emerson Fittipaldi, 149 nagydíj, 14 győzelem, 2 vb-cím
1981-82. Ayrton Senna, 162 nagydíj, 41 győzelem, 3 vb-cím
1985. Damon Hill, 308 nagydíj, 22 győzelem, 1 vb-cím
1988. Michael Schumacher, 308 nagydíj, 91 győzelem, 7 vb-cím
1989. David Coulthard, 247 nagydíj, 13 győzelem
1989. Rubens Barrichello, 326 nagydíj, 16 győzelem
1995. Mark Webber, 217 nagydíj, 8 győzelem
1998. Jenson Button, 309 nagydíj, 15 győzelem, 1 vb-cím
1999-2000. Anthony Davidson, 24 nagydíj
2005. Daniel Ricciardo, 208 nagydíj, 8 győzelem
2015. Lando Norris, 58 nagydíj
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Elektromos autótöltőket telepít a Vantage Towers országszerte
2022.05.13.
Solymár Károly Balázs, az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) digitalizációért felelős helyettes államtitkára kiemelte: ezzel az egyedülálló, klímasemleges és előremutató megoldással a toronyvállalat jelentősen hozzájárul Magyarország villanyautós átjárhatóságához és a zöld elektromobilitás támogatásához.
Az elektromos autótöltőket olyan nagyvállalat telepíti majd partnerével, amely értékes együttműködési lehetőségre talált az e-mobilitás, a fenntartható közlekedés, valamint saját távközlési bázisállomás szolgáltatása között - húzta alá.
"Ebben a beruházásban a klímapolitikai és a technológiai célok egyaránt megjelennek" - fogalmazott.
A felesleges párhuzamosságokat az infrastruktúra szintjén ki lehet kerülni, mivel ugyanazt az állomást tudja használni több távközlési szolgáltató, ez önmagában a klímasemlegesség irányába mutat - mondta.
Rámutatott: a kormány üdvözli és támogatja azokat a megoldásokat, amelyek az innováció és digitalizáció útján a környezeti terhelést csökkentik, a fenntartható fejlődést erősítik. Reményeik szerint más vállalatok is megvizsgálják, hogy meglévő szolgáltatásaikat kibővítve, milyen hasznos megoldásokat, együttműködést tudnak létrehozni.
Budai J. Gergő az MTI kérdésére közölte: a beruházás értéke nagyjából 800 millió forint, számításaik szerint 6-7 év alatt térül meg. Az elektromosautó-töltők a bázisállomások áramellátására épülnek, és mivel a szükséges áramigényt 100 százalékban megújuló energiaforrásokból fedezik duplán járulnak hozzá az igazi zöld autózás megvalósulásához. Reményeik szerint ez több ütemben folytatódni fog.
A Vantage Towers folyamatosan keresi, hogy hogyan lehet a távközlési bázisállomásait egyéb célokra is hasznosítani. Céljuk olyan multifunkcionális bázisállomások üzemeltetése, amelyek a bázisállomások ökoszisztémájára építve költséghatékonnyabban és fenntarthatóbban üzemeltethetők - ismertette.
Közölte: 2x22 kilowattos AC töltőket és a 180 kilowattos DC villámtöltőket telepítenek. Az AC töltők plug-in hybridek és elektromos autók kiszolgálására is alkalmasak lesznek. Az elektromos autók és buszok töltésére alkalmas villámtöltők olyan helyekre kerülnek, ahol fontos, hogy rövid idő alatt érdemi hatótávhoz elegendő töltés kerüljön a járműbe (út menti pihenők, benzinkutak).
Az elsőként Magyarországon megvalósuló projekt reményeik szerint nagyban hozzájárul majd az elektromos autók hazai elterjedéséhez. Középtávú terveik között szerepel a program más országokra történő kiterjesztése is - mondta Budai J. Gergő.
Mátyásfalvi János, az Elektromotive Hungaria Kft. ügyvezetője közölte: a kezdetektől részt vettek több száz otthoni és publikus töltőállomás telepítésében Magyarországon. Többfordulós pályázaton nyerték el a megbízást a komplex töltőrendszer kiépítésére és üzemeltetésére. A rendszer egyik központi eleme az InfoCharger, amely saját fejlesztésük - mondta.
Vári Péter, az Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság (NMHH) főigazgató-helyettese gratulált a projekthez, és külön örömnek nevezte, hogy a bázisállomások és a töltők megújuló energiával működnek.
Zólyomi Tamás, Etyek polgármestere azt mondta, hogy Etyek mindenben támogatni fogja a cégek együttműködését, és a projekt sikerét.
A düsseldorfi székhelyű Vantage Towers 10 európai országban mintegy 82 ezer makroállomással rendelkezik. A 2020-ban alapított cég portfóliója magában foglalja a tornyokat, az antennákat, a beltéri bázisállomásokat (DAS) és a kis cellákat. Ennek a passzív infrastruktúrának a Vodafone és más hálózatüzemeltetők számára történő kiépítésével, működtetésével és bérbeadásával a cég hozzájárul Európa hatékony és fenntartható digitalizálásához. A Vantage Towers Magyarország székhelye Budapest, a vállalat több mint 2000 állomással a 2. legnagyobb piaci részesedéssel rendelkezik Magyarországon.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
