Ha mindehhez hozzávesszük, hogy Olaszországban a SUV-ok eladása csak az idei évben majdnem 25 százalékkal nőtt a tavalyi évhez képest, signor Marchionnénak már végképp semmi kételye nem maradhat afelől, hogy a Ferrari luxus szabadidő-autójának is eljött az ideje. Addig is, amíg erre várunk, legeltessük szemünket a többi márka luxus crossoverein: Ha már Olaszországban járunk, kezdjük rögtön a Lamborghinivel, mely december 4-én leplezte le az Urust, sokak megelégedésére. Nem maradhat ki az Alfa Romeo szintén nemrégiben bemutatott Stelvio-ja. Csukott szemmel felismerhető minden Maserati, így a Levante is. Mielőtt ránk fognák, hogy elfogultak vagyunk az olasz márkákkal, gyorsan mutatjuk az egyik nagy kedvencet, az Ian Callum által tervezett Jaguar F-PACE-t. Ha esetleg az eddig felsoroltak nem elégítenének ki minden igényt, 217.500 euróért már megkaphatnak egy Bentley Bentayga-t, vagy elgondolkodhatnak egy Rolls-Royce Cullinan jövőbeli megvásárlásán. És ha már a gondolkodásnál tartunk, képzeljük el, milyen is lesz az utolsó versenyző? Reméljük, piros, és reméljük, senkinek nem jut eszébe FUV-nak (Ferrari Utility Vehicle) hívni! Forrás: it. businessinsider.com

Az autókhoz régóta tartozik papír alapú szervizkönyv, aminek a megbízhatósága nem minden esetben 100%-os. Az ebből eredő problémák elkerülése érdekében az autógyártók közül elsőként a Ford vezette be a Digitális Szervizbejegyzési Rendszerét (DSR). A DSR-ben a személyautók és a haszongépjárművek karbantartását és javítását rögzítik a Ford márkaszervizek kiválóan képzett szakemberei. Az új megoldással a nyomtatott szervizfüzetbe gyűjtött pecsétek helyett az online adatbázis igazolja a kötelező karbantartások és egyéb munkák megtörténtét - írja közleményében a Ford Magyarország. Egy autó élettartamára a használat módja mellett – sőt, még némileg ezt is ellensúlyozni képes módon – a karbantartások gyakorolják a legnagyobb hatást. Ezek nyilvántartása legalább annyira fontos, mint az emberek egészségi állapotának pontos ismerete. Természetesen az adatok biztonsága elsődleges, így a DSR ezen a téren is a legmagasabb színvonalat képviseli és a papír alapú szervizkönyvvel szemben hamisíthatatlan. Amíg valakinek csak egyetlen autóra kell odafigyelnie, addig még van esélye arra, hogy minden esedékes, vagy szükségessé váló karbantartási, javítási munkát időben elvégeztessen. De akinek több autója van, annak lehetséges, hogy az előírt karbantartásokra való odafigyelés is kívül esik a komfortzónáján. Számukra is, illetve a több autót üzemeltető vállalkozások számára jelent nagy segítséget, ha az élet sok más területéhez hasonlóan az „okos” eszközök és alkalmazások leveszik ezt a terhet a vállukról. A DSR-ben minden olyan karbantartási, javítási művelet megtalálható, melyet egy Fordon a márkaszervizben elvégeznek. Mit tartalmaz a DSR? Könnyen ellenőrizhető benne a szerviztörténet. Egy autó használata során több olyan karbantartási munkát is el kell rajta végeztetni, amik közvetve és közvetlenül is kihatnak a megbízhatóságára, a gazdaságosságára, és nem utolsó sorban az értékére. A DSR-ből pontosan megtudható, melyik műveletet mikor – időben és térben (km-óra állásnál) – végezték el, így nem fordulhat elő, hogy valami kimarad, vagy esetleg duplán is elvégzi a szerviz. A szervizműveletek részletesebben dokumentálhatók, mint korábban. A gépjármű szerviztörténete egész Európában elérhetővé válik. A szerviztörténet bármikor kinyomtatható, így az szervizműveletek akár harmadik fél, pl. egy új tulajdonosjelölt számára is bemutathatók. A gépjármű egész élettartama alatt biztosítható, hogy nem vesznek el a szervizigazolások. A hiteles igazolásnak köszönhetően a DSR-rel rendelkező Ford továbbértékesítés esetén többet ér. Digitális szervizigazolással rendelkező használt Ford vásárlásakor nagyobb a védettség a kilométeróra visszaállítása, illetve az esetlegesen el nem végzett karbantartásokból adódó következmények ellen. A rendszerben visszamenőleges adatrögzítés nem lehetséges. A DSR-be csak erre feljogosított szerviz tehet bejegyzést, ami nem csak a karbantartási/javítási munka megtörténtét, hanem annak szakszerűségét is igazolja egyben. Mennyit ér a pontosan vezetett szervizkönyv? Kroneraff István használtautó kereskedő szerint a használtpiaci árban az eltérés átlagosan 10%-30% között van a szervizkönyves autók javára, de típustól, évjárattól, kilométertől függően lehet akár sokkal több is. Egy öregebb autó, amelyikben az átlagtól kirívóan kevesebb kilométer van, és ezt szervizkönyvvel, leinformálhatóan lehet igazolni, valamint az állapota is olyan, akár 40-50%-kal is drágább lehet, mint a kínálat alsó-, középső árkategóriába tartozó autók. Egy 15-20 éves autónál – amik Magyarországon a kínálat jelentős részét alkotják – ez a különbség akár 100% is lehet. Nem csak az árra van hatással az igazolható szerviztörténet, hanem magára a tranzakció létrejöttére is. Sokkan rövidebb idő alatt történik meg az adásvétel, mint egy ismeretlen előéletű autó esetében. „A Ford méltán büszke világszínvonalú hazai márkaszerviz hálózatára. A 46magyarországi márkaszervizben több éve bevezetett szolgáltatást a tavalyi év során több mint 46 000 ügyfelünk vette igénybe. Az első pozitív tapasztalatok megerősítették, hogy a Ford Digitális Szervizbejegyzési Rendszer a XXI. századi technológiát használva valódi értéket teremt ügyfeleinknek” – mondta el Knaver Ferenc a Ford közép- és kelet-európai ügyfélszolgálati igazgatója. „A Digitális Szervizbejegyzési rendszer használatával és a szükséges javítások elvégzésével nem csak az új autók kifogástalan állapota tarható fenn hosszabb ideig, de az autók üzemeltetési költsége is optimalizálható. Nem utolsó sorban pedig egy ilyen dokumentált szerviz történettel rendelkező gépjármű értéke is magasabb lesz, mikor értékesíteni szeretnénk”- közölte a szakember.

A Katowice Special Economic Zone (KSSE) különleges gazdasági övezetben mintegy háromszáz lengyel és külföldi vállalat működik. A KSSE, a legnagyobb lengyelországi különleges gazdasági övezetben eddig 7,4 milliárd euró beruházással több mint 70 ezer munkahelyet hoztak létre a befektetők. Tavaly a KSSE 58 új beruházást fogadott 800 millió euró értékben kétezer új munkahely létesítésével - írja a jarmuipar.hu. Az idei első bejelentések szerint a ZF TRW Automotive autóipari beszállító vállalat már a harmadik üzemét építi fel 21 millió eurós beruházással az övezethez tartozó Czestochowában. Az üzem háromszáz új alkalmazottat foglalkoztat majd. A BMZ Poland villamosgép-ipari vállalat Gliwicében épít egy új termelőüzemet és raktárcsarnokot és bővíti jelenleg hatszáz fős alkalmazotti létszámát.     A Tenneco Automotive autóipari beszállító vállalat 30 millió eurós termelő beruházással hatvan új munkahelyet teremt jelenlegi 1200-as alkalmazotti létszáma felett.     Az olasz Pol-Technology felületkezelő technológiai vállalat 5,7 millió eurós beruházással hatvan új munkahelyet hoz létre.     A lengyel ROSA világítástechnológiai cég 14,8 millió eurós beruházással bővíti az övezetben működő három üzemének a kapacitását és 2020-ra 200-ról 230-ra emeli alkalmazottai számát.    A lengyel Zywiec-Zdroj ásványvíz és üdítőital termelő vállalat 7,8 millió eurós beruházással bővíti kapacitását.

Jelentősen nőtt az RX 20 precizitása, illetve új, intelligens segédrendszerek fokozzák a vezetés élményét, a kezelője eddig soha nem tapasztalt kényelmi szintet élvezhet. Széles választék Az új RX 20 modellsorozat összesen 13 targoncából áll – hét háromkerekű és hat négykerekű típusból, melyek 1,4 – 2 tonna rakomány szállítására alkalmasak és 500 milliméter rakomány-tömegközépponttal rendelkeznek. Ezek az intelligens járművek egyaránt alkalmasak bel- és kültéri használatra, és képesek a rakományukat akár hosszabb távon is 20 kilométer/óra sebességgel szállítani. Teljesítményük tehát semmiben nem marad el a belsőégésű motorral rendelkező targoncákétól. Az RX 20 a raklapok magas polcokra történő felrakásában is bizonyítja képességeit. Az RX 20-16L jelzésű modell például 1,6 tonna súlyú rakományt akár 5900 milliméter magasra is fel tud emelni 0,53 méter/másodperc maximális emelési sebesség mellett. Hatékonysága révén alkalmas nehéz körülmények közötti használatra is, ahol több műszakban van szükség nagy rakodási teljesítményre és magas rendelkezésre állásra, mint a gépgyártásban, az autóiparban, a vegy-, gumi- és műanyagiparban, vagy akár az élelmiszeriparban. Egyedi kialakítású, kompakt formája révén megfelel olyan terepre, ahol jellemző a keskeny munkafolyosó, mint az ital-, és építőanyag piacokon, raktárak előtereiben a tehergépjárművek ki-, és berakodásakor, dive-in polcrendszereknél és blokk raktáraknál. Mi változott? Kiemelt szerepet kap az erő és a teljesítmény: A jármű teljesen új hajtómodullal rendelkezik, amely két, tokba zárt, aktív hűtéssel ellátott, karbantartásmentes háromfázisú váltakozó áramú motorból és egy új átalakító generátorból áll. Ez nem csupán nagy és megbízható teljesítményről gondoskodik, hanem a rámpákon is a legjobb kapaszkodóképességet nyújtja. Az elsőkerék-hajtás ezen kívül jó tapadást biztosít az RX 20 számára. Névleges teherbírásának megfelelően a targonca akár 20 százalékos rámpákon, vagy felhajtókon is képes felmenni maximális rakománnyal. Továbbfejlesztették a járművek gyorsulását, menetteljesítményét, emelési sebességét, valamint az elektromos fékezést (tolatást) is. A járművek ezáltal mozgékonyabbak, mint az elődjeik. Annak érdekében, hogy a targonca mindig az egyedi körülményeknek megfelelő legoptimálisabb teljesítményt nyújtsa, a vezető gombnyomással választhat a legjobb energiahatékonyság és a nagy rakodási teljesítmény között. Minden menetprogramban beállítható a sebesség, a gyorsulás, valamint a menetirány-váltáskor történő elektromos fékezés is. Fordulékonyság és kompakt forma: A számos technikai újítás mellett az új RX 20 sokkal kompaktabb is lett. Ezáltal a Still új zászlóshajója megfelel a minimális munkafolyosó szélességre és teljes magasságra, valamint a maximális méretű munkahelyre vonatkozó követelményeknek. Azon ügyfelek számára, akik a 1,4 vagy 1,6 tonna teherbírású, kifejezetten kompakt járműveket keresik, a fordulékony RX 20-14C és RX 20-16C modellekre eshet választás. A targoncák manőverező képességüket az extra rövid alvázuknak köszönhetik, amely egyben gondoskodik a kis munkafolyosó szélességhez való alkalmasságról és a nagy akkumulátorkapacitásról (625 Ah) is. A négykerekes targoncáknál kombinált lengőtengely javítja a munkafolyosó szélességgel való kompatibilitást. Elődjeikkel összehasonlítva a háromkerekű targoncák akár 29 milliméterrel, míg a négykerekű targoncák akár 171 milliméterrel keskenyebb munkafolyosó szélességgel rendelkeznek. Az új RX 20 modellek 2035 milliméteres szabvány magasságukkal konténerekben történő használatra is alkalmasak. A kifejezetten alacsony kapukon való áthajtáshoz, vagy áruszállító vagonokba történő behajtáshoz az 1949 milliméter védőtető magasságú jármű a legalkalmasabb modell. A nagy hatótávról és rendelkezésre állásról új akkumulátor koncepció gondoskodik: dupla akkumulátortér A szabványos karosszériával rendelkező 48 V-os elektromos targoncák most 625 Ah teljesítményű akkumulátorokhoz is kompatibilisek (‘A’ vagy ‘B’ állásban), így az üzemeltető tovább használhatja a meglévő akkumulátor állományt, és a használati profilnak megfelelően kiaknázhatja az adott akkumulátor előnyeit. Akkumulátortere kettős. A 49 kWh lítiumion-akkumulátorral az RX 20 rendelkezik a kategóriájában a legnagyobb hatótávolsággal! A kettős akkumulátortérnek köszönhetően az ügyfél a jövő tendenciáit is felkészülten várhatja, hiszen az RX 20 illeszkedik az új technológiákhoz, mint például a lítium-ionos megoldások. A jármű vezetője már most szabadon választhat igénye szerint az ólom-sav-, és lítiumion-akkumulátor használata között. Csakúgy, mint a korábbi modelleknél, az RX 20-nál is hatalmas sikertényező az emelőkocsival történő egyszerű és gyors oldalsó akkumulátorcsere. Nem szükséges ingázni a központi töltőállomásra, az akkumulátorcsere helyben is könnyen elvégezhető, és az így nyert idő tovább növeli a targonca rendelkezésre állási idejét. Modern és stílusos: A Still mindig nagy hangsúlyt fektet a jó minőségű anyagokra és a robusztus szerkezetre. A jármű külső részén az összes műanyag alkatrészt acélra cserélték. Ezáltal az akkumulátorajtó is erősebb lett, továbbá az összes fényszórót és biztonsági lámpát masszív acéllemezek védik. A panoráma kilátás csökkenti a balesetek kockázatát: A Still az emelőoszlop átalakításával ötvözte az intelligens, nagy teljesítményű emelést a fokozott biztonsággal. A hajlítási és torziós erőknek ellenálló emelőoszlop-profilok gyors és biztonságos rakománykezelésről gondoskodnak, a magasabb maradék teherbíró képességnek köszönhetően nehéz rakományok esetében is. A rakomány láthatósága érdekében az RX 20 nemcsak teleszkópos, hanem háromszoros emelőoszloppal is elérhető. Az új emelőoszlopok legfőbb jellemzője a vékony beágyazású profilcsomag, a külső oszlopon a C-profilok alkalmazásával. Az emelőhengerek a profilok mögött kaptak helyet, ezáltal a járművezető kiválóan belátja a teret az emelőoszlop mellett, és oldalirányban is akadálymentes a kilátás számára. Ezen kívül a jármű tetejét is az optimális panoráma kilátásnak megfelelően alakították ki. Az összes tetővédő profilmerevítő keskenyebb, mint az átlag szemtávolság, tehát nincs optikai holttér, ezért akár nagy polcmagasságokban is gyors és biztonságos a be- és kirakodás.