Jó hír a lakóautó-vásárlók számára, hogy tavasszal érkezik a népszerű Transit Custom Nugget modell legújabb változata, mely Európa nagyobb piacain közvetlenül a Ford márkakereskedésekben is elérhető lesz. A legújabb Transit Custom Nugget modellben a Ford piacvezető Transit-családjának minden kifinomult megoldása és modern technológiája rendelkezésre áll, köztük a SYNC 3 csatlakozási és szórakoztató rendszer is, amelynek segítségével az országúti vándorok menet közben is kapcsolatban maradhatnak a világgal. Az autó innovatív tervezésének és kiváló minőségű átépítésének köszönhetően a jármű kifejezetten otthonos és lakályos. A Nugget lakóautóban akár négyen is alhatnak, hiszen a tetőtérből kihajtható dupla ágy mellett egy másik ugyanekkora fekvőhely is rendelkezésre áll a lakótérben. A hosszabb tengelytávú Nugget Plus modellben még több tárolóhely található, valamint egy beépített WC és kézmosó is. Európában az új lakóautók értékesítése 14,9 százalékkal, majdnem 111.000 darabra növekedett 2017-ben, első ízben lépve át a 100.000 darabos bűvös határt.* A növekvő kereslet kielégítésére a Transit Custom Nugget 2019-től egész Európa több nagy piacán kapható lesz; a jármű először Ausztriában, Belgiumban, Németországban, Olaszországban és Svájcban jelenik meg. A leendő vásárlók már Belgiumban, a Brüsszeli Autószalon Ford-standján közelről is megcsodálhatták a Nugget lakóautót. Az otthon kényelme A Transit Custom Nugget megrendelhető állítható billenőtetővel vagy fix, magas tetővel, míg a Nugget Plus változat már szériában magas tetővel készül. A Nugget innovatív tervezése révén sikerült egy háromosztatú belső teret kialakítani: az L-alakú konyha hátul, a nappali-étkező pedig középen kapott helyet, míg a tetőtérben kényelmes hálóhelyek találhatók. Az utastér padlóját díszítő, fahatású burkolat nemcsak szép, hanem könnyen is tisztítható, és az utasok komfortjáról a kiegészítő fűtés gondoskodik, amikor éjszakára leparkolják a járművet. Ha a dupla felső ágy kevésnek bizonyul, egy másik dupla ágy is kialakítható a nappaliban. A főzőfülke kétégős gáztűzhelyének és króm-nikkel mosogatójának köszönhetően a hosszú túrák után meleg vacsora várhatja az utazókat; a főzéshez szükséges hozzávalókat egy 40 literes, kompresszoros hűtőszekrény tartja frissen. A friss víz és a szennyvíz beépített tartályokban tárolható (mindkettő 42 literes), és ugyanezek a tartályok szolgálják ki a jármű hátuljára felszerelt kültéri zuhanyzót is. A nappali felhajtható asztalát az étkezéshez vagy egy jó beszélgetéshez akár öten is körbeülhetik: a menetirányba néző üléspadon hárman férnek el, míg a vezető és az első utas ülése 180 fokban hátrafordítható, és ezt a műveletet nagyban megkönnyíti a lehajtható kézifékkar. Aki viszont jobban szeret a szabadban étkezni, az kinyitható asztalt is rendelhet két székkel, valamint kihajtható/visszahúzható napernyővel. Minden jármű sötétített hátsó üvegezéssel, kibillenthető második üléssori oldalablakokkal és fűthető hátsó szélvédővel készül. Az extrák közt olyan tételek szerepelnek, mint a prémium hangrendszer, vagy a kerékpárok és más sporteszközök szállítására szolgáló kiegészítők. A Nugget Plus 36,7 centiméterrel hosszabb az alapváltozatnál. Az extra térbe egy nagyobb gardróbot építettek be a tervezők, valamint egy WC-t és egy kézmosót, amit használaton kívül egy lehajtható képernyő takar el. Ritkábban kell megállni tankolni A Transit Custom Nugget lakóautót a Ford legmodernebb 2,0 literes EcoBlue dízelmotorja hajtja; az erőforrás optimalizált üzemanyag-fogyasztásához kifinomult működés és az alacsony fordulatszám-tartományokban is magas forgatónyomaték társul A vásárlók választhatnak a 130 és a 170 lóerős motorváltozatok közül; mindkét blokkhoz csatlakozható a hatfokozatú manuális vagy a jó gázreakciókat biztosító, hatfokozatú SelectShift automata sebességváltó. Az erőforrások legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztása 6,3 l/100 km, CO₂-kibocsátásuk pedig 165 g/km.** Az alapáron kínált szelektív katalizátor a kipufogógázok utánkezelésével hatásosan csökkenti a motor NOX-kibocsátását. A vezető és az első utas a kategória legtöbb tárolóhelyével gazdálkodhat menet közben, és a tervezők a lehető legjobb ergonómia és a könnyű használhatóság figyelembe vételével tervezték meg a kijelzőket és kezelőszerveket. Az autóhoz a SYNC 3 kommunikációs és fedélzeti szórakoztató rendszer is megrendelhető, ami egyszerű hangutasításokkal, vagy a kétujjas csippentéses és simításos mozdulatokkal is használható 8 colos színes érintőképernyőn keresztül kezelhető. A Transit Custom Nugget számos modern vezetősegítő rendszert kínál, amelyek a márka legújabb személyautóiban is megtalálhatók, és kifinomult érzékelőkkel, radarokkal és kamerákkal mérik fel az autó környezetét és a pillanatnyi forgalmi helyzetet. Ilyen például a Keresztirányú Forgalomfigyelő, a Gyalogosészlelővel kiegészített Ütközésre Figyelmeztető rendszer, a széles látószögű tolatókamera és az Adaptív Sebességtartó Automatika. A Transit Custom az európai piac legkelendőbb modellje az egy tonnás áruszállítók szegmensében, hiszen a járműből 131800 darab kelt el 2018-ban.

Az ultraluxus szegmens hat nagy európai szereplője – az Aston Martin, a Bentley, a McLaren, a Ferrari, a Lamborghini és a Rolls-Royce -, valamint az olyan kisebb riválisaik, mint például a Bugatti, vagy a prémium tömeggyártók olyan egyedi modelljei, mint az Audi R8 szupersportkocsi, mind pozitív eladási eredményekről számoltak be 2018 során. A Jato Dynamics adatai alapján az év első nyolc hónapjában ebben a szegmensben 11 százalékos volt a növekedés, azaz január és augusztus között 11 069 ilyen autót vettek a gazdagok. Bár a hat nagy globális játékos, európai gyökereik révén továbbra is igen fontos piacuk a kontinens. Az Aston Martin a leginkább Európához kötött márka, 2017-ben az eladásai 53 százalékát Európában érte el. A Ferrari is kötődik az öreg kontinenshez, a lovacskás autók 44 százalékát európai vásárlók vették meg. Ugyanez az arány a Bentley-nél 35, a McLarennél 33, a Lamborghininál 26, a Rolls-Royce-nál 22 százalék. A növekedés oka egyértelműen az, hogy ezek a gyártók mind szakítottak korábbi elképzeléseikkel és az aktuális trendeknek megfelelően változtattak, azaz bővítettek a kínálaton. A kétüléses Lamborghini sportkocsik, a négyüléses Aston Martin luxusautók és a hagyományosan szedán kivitelű Rollsok mellett megjelentek a palettán a szabadidő-autók. Az SUV-k egyelőre nem szorították ki a hagyományos modelleket, a 11 ezres piac többségét sportkocsik teszik ki (8537 autó), a modellek között vezet a Ferrari 488. A szabadidő-autók száma azonban megsokszorozódott, 1201 ilyen modellt adtak el, amivel a kategória megelőzte a szedánokat. Mindez egy modellnek köszönhetően: a Bentley Bentayga egyből a második helyre került a top 10 ben. A növekedés igazából csak most kapott lendületet, a tavalyi év végén és az idei év elején pedig tovább fokozódott és fokozódik a kereslet a nagyteljesítményű ultra luxus SUV-k iránt. A tavaly nyár óta forgalmazott Lamborghini Urust 2018 végén követte a Rolls-Royce Cullinan, az idei évet pedig várhatóan az Aston Martin DBX sikere zárja majd. A Ferrari-rajongóknak sem kell sokáig nélkülözniük, az olaszok 2022-re ígérik a vérbeli sport SUV-t, a Purosangue modellt. Sajtóhírek arról szólnak, hogy még a Bugatti is szabadidő-autót fejleszt... Egyetlen gyártó maradt, aki nem kíván részt venni az SUV-őrületben, ez a brit McLaren. Mike Flewitt vállalatvezető azt nyilatkozta a minap, hogy nem a szabadidő-autók ellensége, de a McLaren egyszerűen nem ebben a műfajban játszik. Az SUV-k mellett azonban a hagyományos sportkocsik fejlesztése sem áll le, sőt. Az Aston Martin bejelentette, hogy a Ferrari és a Lamborghini hegemóniáját középmotoros sportkocsival töri meg 2020-ban. 2021-ben érkezik a teljesen elektromos Lagonda ultraluxus-autó, amelyet a Rolls-Royce és a Bentley négyajtósai ellen küldenek harcba.  A Lamborghini visszatámad, az Aston Martint és a Ferrarit veszi célba új 2+2 személyes túrautójával. Ilyenre nem volt példa az 1968-as Espada óta. Utóbbit várhatóan 2025 és 2027 között dobja piacra a sant'agatai gyártó. A márkák mindenesetre tele vannak önbizalommal, míg a Ferrari 2017-re hétezres tervet célzott meg, addig 8400-nál is több autót adtak el. Ha lesz SUV is a kínálatban, a 14 ezres eladási tervek sem tűnnek túlzónak. Az Urus várhatóan megduplázza a Lamborghini eladásait, ami idén meghaladhatja összesítve a tízezret. A McLaren sem játszik már kicsiben, 2025-re az értékesítési terve eléri a hatezret. Az Aston Martin a DBX-től várja a megváltást és a tízezres értékesítési darabszám elérését 2021-ben. A hatok azonban nem ülhetnek a babérjaikon, mert az olyan prémium tömeggyártók, mint a Mercedes-Benz és az Audi rendre több, az ultraluxus szegmenshez tartozó modelljüket értékesítik az európai piacon. Az S-osztályból épített Maybach modellek iránt sosem látott mértékben nőtt a kereslet, több mint 5 százaléka az Európában eladott Mercedes luxuslimuzinoknak 50-60 millió forintos alapárról induló Maybach kivitel. És a Mercedesnél tervben van egy Maybach SUV is... Az Audi sem tétlenkedik, az ingolstadti gyártó azon dolgozik, hogy a Maybach mintájára felélessze a Horch márkát és megépítse saját ultraluxus limuzinját az A8 L alapjain, dupla áron. B. Cs. Top 10 ultraluxus-autó (2018. 1-8. hónap) 1. Ferrari 488 1416 (+21%) 2. Bentley Bentayga 1087 (+4%) 3. Audi R8 1026 (0%) 4. Bentley Continental GT 990 (-6%) 5. Aston Martin DB11 799 (-17%) 6. Lamborghini Huracan 675 (+53%) 7. Mercedes-Benz S-osztály Maybach 452 (+127%) 8. Lamborghini Aventador 428 ((+103%) 9. McLaren 720S 426 (+704%) 10. Ferrari 812 415 (új) (forrás: Jato Dynamics, ANE)   Top 10 ultraluxus-autó Magyarországon (2018) 1. Bentley Continental 4 1. Ferrari 488 4 1. Mercedes-Benz S-osztály Maybach 4 4. Bentley Bentayga 3 4. Ferrari Portofino 3 4. Maserati Quattroporte 3 7. Audi R8 Coupé 2 7. Audi R8 Spyder 2 7. Ferrari GTC Lusso 2 10. Aston Martin DB11 1 10. Ferrari 812 Superfast 1 10. Maserati GranCabrio 1 10. Rolls-Royce Ghost 1 (Forrás: Datahouse)