Tóbiás és Balambér két kutyakölyök minden hétre tartogat pár jó tanácsot a szülőknek és a gyerkőcöknek egyaránt! Ezen a héten górcső alá vesszük, hogy miként is utazhatunk a BKK járatain kerékpárjainkkal együtt, hogy olyan távolságokat is leküzdhessünk, amiket nem tudunk vagy nem szeretnénk kétkerekűvel letekerni. Sok család választja hétvégi kirándulásként a fővárost és az azt körülvevő látványosságokat. A szép tavaszi idő beköszöntével lehetőségünk nyílik egyre több szabadtéri programra, biciklitúrákra. Ahhoz, hogy Budapestet meglátogatva ne ütközzünk nehézségekbe, miután az autóinkat a külső kerületekben hagytuk, a BKK-nak köszönhetően kényelmesen eljuthatunk a belvárosba vagy onnan ki. A külső kerületekben található látványosságok is könnyedén elérhetők a helyi lakosok számára is. A Budapesti Közlekedési Központ lehetőséget biztosít számunkra, hogy a HÉV-en és más szerelvényeken is biztonsággal szállíthassuk kerékpárunkat. A HÉV szerelvények középső kocsiján van lehetőségünk kerékpárt szállítani, ugyanis itt alakítottak ki egy erre a célra megfelelő rögzítőt. Egy utas egy kerékpárt szállíthat. A jelzés mutatja, hol szálljunk fel bringával   Ha azonban a HÉV valamilyen okból nem közlekedik és munkáját pótlóbuszokkal végzik, akkor ezek a buszok is minden esetben alkalmasak kerékpárszállításra, de legyünk körültekintőek, ugyanis nem mindegy, hogy milyen fajta busz érkezik. A régi Ikarus 200-as buszokon a hátsó ajtót használjuk, az újabb típusú, Ikarus 400, MAN és Mercedes buszokon a középső ajtón szálljunk fel és le. Emellett érdemes lehet figyelni, hogy hova van kihelyezve a járművön a babakocsis matrica, ugyanis itt kell majd feltehetően a kerékpárunkat is a fedélzetre helyezni. Ügyeljünk a megfelelő letámasztásra! A 60-as villamoson, vagy ahogy sokak fejében létezik, a fogaskerekű vasúton is lehetőségünk nyílik a kétkerekűek szállítására. A Sváb hegyre magunkkal vitt bringáinkkal is gyönyörködhetünk a csodaszép kilátásban. A fent említett közlekedési eszközökön kívül lehetőségünk nyílik a kerékpár szállítására még a 65-ös, 65A és a 165-ös autóbuszon, az 59-es és az 59A villamoson lehet kerékpárt szállítani, illetve ha kedvünk támad a Duna vízéről szemlélni az országházat, akkor a D11-es, D12-es, D13-as és D14-es hajójáratokon is vihetjük a bringáinkat, hogy utána az ő segítségükkel nézzünk várost. Villamoson is van hova tenni! Az kerékpárszállításra külön jegyet kell váltani! Minden esetben rendelkeznünk kell érvényes menetjeggyel vagy kerékpár bérlettel, hogy ne kelljen pótdíjat fizetnünk. A 16”-os kerékméretűnél kisebb biciklik, rollerek, vagy más összecsukható közlekedési eszközök esetén nem kell külön díjat fizetni. Első ajtós felszállás esetén mi a teendőnk? Az ilyen esetekben az első ajtónál állva mutassuk fel a vezetőnek saját és kerékpárunk érvényes bérletét vagy menetjegyét és ez után az erre kijelölt hátsó vagy középső ajtón szállhatunk fel. Mutassuk fel bérletünket a sofőrnek és már nyílik is a hátsó ajtó! Mindig gondosan ügyeljünk a bringák megfelelő rögzítésére, olvassuk el a fixáláshoz mellékelt kihelyezett tájékoztatókat és aszerint helyezzük a kerékpárt a tépőzáras rögzítőbe. Ha már minden készen áll, akkor ne legyünk restek kimerészkedni a szabadba, de ne feledjétek, legyetek mindig óvatosak!

Az Audi folytatja együttműködését a német kormány „Electric Mobility Showcase” segédprogramjával. „Első alkalommal 2012-ben vettünk részt az Electric Mobility Showcase programban. Értékes tapasztalatokat gyűjtöttünk arról, hogyan boldogul a tisztán elektromos hajtás a mindennapi használat során” – magyarázta Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, az Audi igazgatótanácsának műszaki fejlesztésekért felelős tagja. „Most pedig továbblépünk az Audi A3 e-tron bevetésével, amely az első sorozatgyártású plug-in hibrid modellünk. Célunk, hogy kielemezzük autóink kezelhetőségét a mindennapos használat különböző szituációiban, mire számítanak a kísérlet résztvevői és milyenek a valódi tapasztalataik.” Szombaton Prof. Dr. Ulrich Hackenberg bemutatta a negyven Audi A3 e-tront a tesztelőknek a müncheni Audi Training Centerben, Rainer Bomba, a Közlekedésért és Digitális Infrastruktúráért felelős Szövetségi Minisztérium államtitkárának jelenlétében. Három projekt kerül középpontba az idei évben. A berlini teszt résztvevői tizenöt Audi A3 e-tront használnak majd, amelyekkel az otthonuk és munkahelyük között ingáznak városi környezetben. A tízautós müncheni projekt a nyilvános töltési lehetőségeket helyezi reflektorfénybe, és olyan tesztalanyok tapasztalatait vizsgálja, akik nem rendelkeznek saját töltőpontokkal. Végül Stuttgartban tizenöt Audi A3 e-tront használnak majd magánháztartásokban és a kézbesítési szolgáltatók alkalmazottai. Az Electric Mobility Showcase segédprogram a német kormány és az autóipar közös kezdeményezése. Célja, hogy Németország legyen az elektromos mobilitás legnagyobb piaca és vezető szolgáltatója. A projektek minden évben tárcaközi támogatást kapnak a Közlekedésért és Digitális Infrastruktúráért felelős Minisztériumtól, a Gazdasági és Energiaügyi Minisztériumtól, az Oktatás- és Kutatásügyi Minisztériumtól, illetve a Környezet-, Természetvédelmi, és Nukleáris biztonsági Minisztériumtól. A négykarikás márka már korábban is részt vett az Electric Mobility Showcase programjaiban 2012-ben, az Audi A1 e-tron tesztelésével Berlinben, Münchenben, Stuttgartban, Nürnbergben, Ingolstadtban és Garmisch-Partenkirchenben.

Az anyavállalat a párizsi tőzsde CAC 40 indexének legrégebbi alapítású tagja. A 2013-ban 42 milliárd eurós árbevételt elérő Saint-Gobain a világ első 100 ipari csoportja közé tartozik, jelenleg több mint 1000 konszolidált vállalatból áll, és több mint 190 ezer főt foglalkoztat. A forgalmazott termékeinek 20 százalékát az elmúlt öt évben fejlesztette ki. A Magyarországon 25 éve jelenlévő vállalatcsoport 2013-ban a hazai piacon 10,26 milliárd forint árbevételt ért el, míg az exporttevékenysége 2,25 milliárd forint forgalmat generált. A cégcsoport Magyarországon a Saint-Gobain Construction Products Hungary Kft. nevű cégen keresztül, három márkanévvel - Rigips, Isover, Weber - van jelen az építőanyag-ipari piacon. A Rigips a gipszkarton, az Isover a hőszigetelő anyag, míg a Weber a felületképző anyagok márkaneve. A vállalatcsoport további tagja a gépjárműüvegek értékesítésére specializálódott Saint-Gobain Autover Kft., valamint a csiszolóanyag gyártó- és értékesítő Saint-Gobain Abrasives Kft., továbbá az építőanyag forgalmazó Raab Karcher hálózat és a Platform áruház. Ez utóbbi az építőiparban dolgozó mikro-, kis- és középvállalkozások, valamint házépítők, lakásfelújítók igényeit szolgálja ki teljes körűen. A vállalatcsoport tulajdonában van Magyarország első és egyetlen gipszkarton gyára, Halmajugrán.