A Daimler AG által 2001-ben életre hívott MobileKids (MoKi) program célja, hogy világszerte játékos és szórakoztató módon tegye fogékonnyá a négy-tíz éves korosztályt a mobilitás és a közlekedésbiztonság kérdéseire. A szakmai háttér kidolgozásában és továbbfejlesztésében, valamint kecskeméti bevezetésében elismert nemzetközi közlekedési szakemberek és pedagógusok, itthon pedig a Közlekedéstudományi Intézet és az Élet Úton program tagjai vettek, illetve vesznek részt. – Az automobil feltalálójaként számunkra kiemelten fontos a balesetmentes autózás, és nem csak az autókban ülőkre, hanem minden, a közlekedésben résztvevő emberre gondolunk. Különösképpen kötelességünk a gyermekek védelme – mondta Matthas Buchmüller, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. műszaki területért felelős ügyvezetője azon a sajtótájékoztatón, amelyet a MobileKids program partnerei tartottak kedden a Petőfi Sándor Gyakorló Általános Iskolában. – Kecskemét önkormányzata kiemelt figyelmet fordít a felnövekvő generációkra, a gyermekek és a fiatalok fizikai és szellemi fejlődésére, épségére, hiszen ők a jövő letéteményesei. A mai felgyorsult világban létfontosságú, hogy az ifjúság mielőbb megszerezze azokat az ismereteket, amelyek a gyakorlatban is segítik a mindennapokat. A KRESZ, a biztonságos közlekedés a XXI. században ilyen alapvető ismeretnek számít. Kitűnő ötlet volt a Daimler részéről a MobileKids program bevezetése, és nagyon örülünk annak, hogy mostantól minden kecskeméti kisgyerek számára lehetőség nyílik a közlekedésbiztonsági ismeretek játékos formában történő elsajátítása – fogalmazott Szemereiné Pataki Klaudia, Kecskemét város polgármester asszonya. Ez az iskola volt ugyanis a kezdeményezés mintaprojektjének házigazdája, így a gyerekek itt már januárban megismerkedhettek ezzel az egyedülálló módszerrel. A kecskeméti iskolákban tanórai keretben valósulhat meg a most kidolgozott MobileKids komplex közlekedésbiztonsági oktatási program, a Nemzeti Alaptantervben meghatározott Technika és életvitel tárgy keretében előírt közlekedésbiztonsági modul órákban, amelyhez minden segítséget megkapnak a projekt mentoraitól, irányítóitól. A Mercedes-Benz és a KTI által felkészített mentorok segítik a pedagógusok munkáját, mind az elmélet, mind a gyakorlat játékos módon történő átadásában. Az iskoláknak nem jelent extra kiadást a program, hiszen a projekt házigazdái minden taneszközt, segédanyagot, KRESZ-pályát, járművet biztosítanak számukra. A MobileKids program honlapján (www.kozlekedjbiztonsagosan.hu) keresztül az osztályoknak állandó kapcsolattartásra van lehetőség a projektcsapattal: online játékokkal, tesztekkel bővíthetik közlekedési ismereteiket, és részt vehetnek egy MoKi rajzpályázaton is, ahol a legjobb 10 alkotás Kecskemét városának különböző helyszíneit fogja díszíteni. Az idei tanév zárásaként május végén rendezik meg Kecskeméten a MoKi Kupát, amire a félév során legjobban dolgozó és legaktívabb kecskeméti alsós osztályok kaphatnak meghívást. A MoKi Kupa győztes osztálya és pedagógusa értékes ajándékban részesül majd.

A battonyai közúti határátkelőnél jelentkezett kilépésre két román férfi az egyikőjük által vezetett belga honosságú személyautóval 2015. március 15-én 20 óra 50 perckor. A Battonya Határrendészeti Kirendeltség határrendészei a jármű ellenőrzésekor megállapították, hogy a belga hatóságok lopás miatt az autó körözését rendelték el, ezért a 35 éves sofőrt és a 24 éves utasát előállították a kirendeltségre. Az átkelőre utánuk érkező következő személyautó vezetőjét, egy 26 éves férfit szintén előállították, aki a gyanú szerint segítséget nyújtott két társának az autó Romániába juttatásához. A Mezőkovácsházi Rendőrkapitányság nyomozói a több millió forint értékű BMW-t lefoglalták és a jármű megtalálásáról értesítették a körözést elrendelő belga hatóságot, akik a további eljárást lefolytatják.

Ezzel a cég szerint egy automata jármű által Észak-Amerikában valaha megkísérelt leghosszabb tesztutat teljesítheti. A kocsi március 22-én indul útnak a San Franciscó-i Golden Gate hídtól, és a tervek szerint az április 3-án kezdődő éves autóbemutatóra érkezik meg New Yorkba. Az úton a Delphi legalább 2 mérnöke bent fog ülni az autóban, egyikük a volán mögött, a kocsi azonban nagyrészt saját magát vezeti majd. A szervezők reményei szerint a kísérleti úton értékes adatgyűjtésre nyílik lehetőség. A korábban a General Motors részlegeként, ma önállóan az Egyesült Királyságban működő autóelektronika- és biztonságiberendezés-gyártó cég kísérlete jól mutatja a gyártók növekvő érdeklődését az önjáró autók iránt, amelyek kísérleti modelljei 2020-ra kerülhetnek gyártás kész állapotba, egyes fontos automata funkciók azonban már a következő 2-3 évben beépülhetnek a gyártásba.

A Škoda bevételei 320 milliárd koronát, 11,76 milliárd eurót tettek ki, ami 2013-mal összehasonlítva 13,9 százalékos növekedés. A legnagyobb csehországi autógyár már korábban közölte, hogy tavaly 1,037 millió személygépkocsit adott el, ami éves szinten 12,7 százalékos növekedés. Az eladott Škoda gépkocsik száma tavaly első ízben lépte át az egymilliós határt. A Škoda részesedése tavaly a világ gépkocsi piacán 0,1 százalékkal, 1,4 százalékra emelkedett. A legnagyobb piaccá Kína vált, ahol tavalyi 281 ezer Škoda kelt el, 24 százalékkal több, mint 2013-ban. A Škoda eladásai Nyugat- és Közép-Európában is emelkedtek, míg Kelet-Európában csökkentek. A német Volkswagen csoportba tartozó Škoda az idén további növekedésre számít. Januárban és februárban 8 százalékkal növekedtek az eladások, összesen 163 ezer Škoda autó kelt el a két hónap alatt. – Jövőbeni tervünk, hogy elérjük az évi másfél milliós eladást – mondta Winfried Vahland, a Škoda Auto vezérigazgatója. Kifejtette: a Škoda tovább bővíti termelési kapacitásait Csehországban és külföldön. Tavaly a beruházások értéke, a fejlesztések nélkül, 698 millió eurót tett ki. A Škoda Auto hét modellt gyárt 40 változatban. A cég 26 ezer embernek ad munkát Csehországban.