Tíz évvel ezelőtti válságba zuhanhat a mexikói autópiac
2019.11.11.
A 2008-as nemzetközi pénzügyi válság után egy évvel voltak olyan katasztrofálisak az eladási számok, mint idén – közölte Guillermo Prieto Treviño, a Mexikói Gépjármű-forgalmazók Szövetségének ügyvezető elnöke. (AMDA).
A piac visszaesése miatt az AMDA kénytelen volt ismételten negatív irányba módosítani a 2019-re vonatkozó előrejelzéseit.
Idén januárban még 1,35 millió új gépjármű forgalomba hozatalával számoltak a 134 milliós lélekszámú latin-amerikai országban. Ezt most tovább kellett csökkenteniük 1,3 millióra. Ha a kalkulációk helyesnek bizonyulnak, az 9 százalékos csökkenést jelentene 2018-hoz képest.
Prieto Trevino szerint ez lehet a legjelentősebb visszaesés 2009 óta, amikor egy év alatt csaknem 30 százalékkal zuhant be az az új autók értékesítése Mexikóban.
Az AMDA adatai szerint az észak-amerikai országban 2008-ban 1.025.544 járművet értékesítettek. Egy évre rá, 2009-ben viszont már 26,4 százalékkal kevesebbet, csupán 754 925 darabot.
Az új járművek eladása Mexikóban 28 hónapja csökken, és ez a tendencia az előrejelzések szerint 2020 első felében még biztosan folytatódni fog.
Pesszimista forgatókönyvek szerint az új autók értékesítés 30 százalékkal is eshet a következő három évben. Vagyis a 2019-re kalkulált 1,3 millió gépjármű helyett 2021-ben már csak 900 ezer új kocsi kel majd el a mexikói piacon.
A képet árnyalja, hogy az új autók eladásának csökkenéséhez jelentős mértékben hozzájárul az Egyesült Államokból illegálisan behozott járművek hatalmas mennyisége. Kormányzati becslések szerint jelenleg körülbelül 1,2 millió olyan gépjármű fut a latin-amerikai ország útjain, amelyek nem legális úton kerültek forgalomba.
Az egyesülés után is megtartaná autómárkáit a PSA és az FCA
2019.11.11.
A vezérigazgató a francia BFM Business csatornának adott interjúban rámutatott, hogy a két csoport jól kiegészíti egymást mind földrajzi lefedettség, mind technológiai ismeretek és márkaválaszték tekintetében. A Refinitiv Eikon üzleti adatszolgáltató cég kimutatása alapján az FCA forgalmának 66 százalékát termeli ki az észak-amerikai piacon, míg a PSA mindössze 5,7 százalékát. A PSA elsősorban az európai piacra összpontosítja figyelmét.
- Semmi kétség, az egyesülés jó üzlet lenne mindkét félnek. Win-win helyzetről van szó - fogalmazott Carlos Tavares. Leszögezte: a PSA birtokában lévő öt és az FCA birtokában lévő kilenc autómárka mindegyike megmaradna az egyesülést követően is. - Nem látok olyan okot, amiért bármelyiket is fel kellene számolni. Mindegyiknek megvan a maga története és a maga erőssége - mondta. A francia autóipari konszern vezérigazgatója az első alkalommal szólalt meg a nyilvánosság előtt azt követően, hogy a két konszen a múlt héten bejelentette szándékát a világ negyedik legnagyobb autóipari csoportjának létrehozására, egyesüléssel.
John Elkann, az FCA elnöke és az egyesült csoport elnöki posztjának várományosa a múlt pénteken egy torinói rendezvényen adott nyomatékot annak a meggyőződésének, hogy a tervezett 50-50 százalékos tulajdoni részarányú egyesülés "jelentős üzleti lehetőségeket nyitna meg" az olasz konszern előtt. Egyesítheti például a két konszern erőforrásait a szigorodó kibocsátási normák teljesítéséhez és a mobilitási villamosításhoz, az önvezető járműtechnológiához szükséges kutatások és fejlesztések finanszírozására. Megjegyezte ugyanakkor, hogy az egyesülésről folyó tárgyalások még meglehetősen korai szakaszban járnak.
A két autóipari konszern egyesüléséhez azonban versenyfelügyeleti engedélyre is szükség lesz. Ezzel kapcsolatban Carlos Tavares a tévéinterjúban közölte: nem számít rá, hogy komoly versenyjogi követelményeknek kényszerülnének majd eleget tenni az egyesülés érdekében, de amennyiben igen, akkor készek a szerint eljárni. A feltételezett versenyjogi elvárásokkal kapcsolatban nem bocsátkozott részletekbe. A szükséges felügyeleti engedélyekre tekintettel azonban az egyesülést nem lehet egy évnél rövidebb idő alatt tető alá hozni - mondta.
A tervezett egyesülés egyik legkényesebb pontja a foglalkoztatottak számának valószínű csökkentése. A két konszern együttesen 400 ezer alkalmazottat foglalkoztat. Az állásvesztés lehetősége egyaránt aggodalommal tölti el a párizsi és a római kormányt, valamint az érintett szakszervezeteket. A lehetséges állásvesztéssel kapcsolatban Tavares csak annyit jegyzett meg, hogy ha ilyesmire sor kerül, annak csak "autóipari és nem vállalati" okai lehetnek. Megjegyezte, hogy a két konszern gyárak bezárása nélkül is több milliárd eurós megtakarításra tehet szert az egyesülésnek köszönhetően.
Jó háromnegyed évet zártak a lízingcégek
2019.11.11.
A tájékoztatás szerint a lízingpiaci bővülés elsősorban a különböző gépek, termelőeszközök finanszírozásának köszönhető, de átlag fölötti volt a növekedés a flotta-, valamint a személy- és kisteherautó-finanszírozás területén is. A 9,3 százalékos növekedés elmarad a 2017-ben elért 18 százalékos, valamint a tavalyi 13 százalékos bővüléstől, de megfelel a lízingszövetség várakozásainak, az év elején ugyanis 10 százalék körüli növekedéssel számoltak - értékelte az eredményeket Nyikos Katalin, a szövetség elnöke.
Hozzátette, hogy a magyarországi növekedés bőven felülmúlja az európai lízingpiaci bővülést, ami az első fél évben 3,4 százalékos volt. Kiemelkedő növekedéssel zárta az első kilenc hónapot az agrárgép-finanszírozás, a kihelyezett összeg 24 százalékkal, 74 milliárd forint fölé nőtt. Az építőgépeknél az ágazat bővülésének megfelelően jelentős növekedés ment végbe, a szeptember végi 20 milliárd feletti finanszírozott összeg 12 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbi kihelyezést, és megközelíti a válság előtti szintet. Szintén jelentős, 23 százalékos növekedést ért el az egyéb gépek és berendezések lízingje, ahol a finanszírozott összeg csaknem 54 milliárd forintot ért el, ami már a válság előtti volument jelenti.
Az idei növekedésben az autó- és kisteherautó-finanszírozás jelentős szerepet kapott, 10 százalékkal, csaknem 198 milliárd forintra nőtt a kihelyezett összeg. A flottafinanszírozásban kihelyezett összeg 13 százalékkal, csaknem 66 milliárd forintra nőtt. A járműfinanszírozás, azon belül is az autók kiemelkedő szerepét jelzi, hogy a személygépkocsi-, kisteherautó-, és flottafinanszírozás a teljes kihelyezés csaknem felét adja. Az új céges autók és a kis haszongépjárművek voltak a növekedés fő motorjai eddig idén, a finanszírozott összeg 70 százalékát a céges lízingkonstrukciók adták - idézi a közlemény Tóth Zoltánt, a szervezet főtitkárát.
A magánszemélyeknek történő autó-értékesítés és autófinanszírozás idén a jelek szerint megtorpant, de a lízingszövetség várakozásai szerint a nagycsaládosoknak indított program további lökést adhat ennek. A nagy haszongépjárműveknél a kihelyezett összeg 8 százalékkal, 126 milliárd forintra esett vissza. Az eredmény abból a szempontból kedvező, hogy a nagy haszonjárművek piacán az eladások nagyobb mértékben, 13 százalékkal csökkentek - olvasható a közleményben.
A Magyar Lízingszövetség a legfrissebb adatok alapján arra számít, hogy az idén összességében elérhető az év elején becsült 10 százalék körüli növekedés. A jövőben a lízingpiacon alacsonyabb dinamikájú bővülés várható, a lízingcégek várakozásai szerint a kis- és középvállalkozások beruházási kedve a világgazdasági lassulás miatt várhatóan mérséklődik, ugyanakkor a rugalmas és költséghatékony lízingfinanszírozás felértékelődhet.
Újra lehet pályázni az ingyenes InterRail-bérletekre
2019.11.11.
A politikus elmondta, hogy a mostani pályázati fordulóban a jelentkezéseket november 28-án délig lehet beadni egy rövid kvíz kitöltése után az uniós program honlapján https://europa.eu/youth/discovereu_hu. A nyertesek legfeljebb egy hónapos ingyenbérletet kaphatnak, az utazásokra jövő április és október között lesz lehetőség. Ebben a fordulóban azok jelentkezhetnek, akik 2001. január 1. és 2001. december 31. között születtek, e két dátumot is beleértve - közölte.
Az elmúlt években háromszázezer fiatal jelentkezett a programra, közülük ötvenezren tudtak élni az ingyenes vonatbérlet nyújtotta utazással. A Magyarországon elérhető bérletekre közel tízszeres volt a túljelentkezés. Az ingyenes InterRail-bérletprogram alapötlete két német fiataltól származik, akik néhány éve arra tettek javaslatot, hogy az Európai Unió lepjen meg minden európai fiatalt egy ingyenes vonatbérlettel a 18. születésnapján. Az aktivisták javaslatát Ujhelyi István karolta fel. A végül DiscoverEU néven megvalósuló program nemrég európai nívódíjat nyert.
Az Aston Martin adózás előtti veszteséget jelentett a harmadik negyedévről
2019.11.11.
Az 1913-ban alapított Aston Martin csütörtökön azt közölte, hogy 1497 autót adott el a harmadik negyedévben, 16 százalékkal kevesebbet az egy évvel korábbinál. A cég autói iránti kereslet Nagy-Britanniában 22 százalékkal, Európában, a Közel-Keleten és Afrikában együtt 17 százalékkal, Ázsiában pedig csaknem harmadával zuhant.
Az Aston Martin 13,5 millió font (17 millió dollár) adózás előtti veszteséget könyvelt el a harmadik negyedévre, ugyanakkor továbbra is azzal számol, hogy az idei évet 203 millió font (261 millió dollár) nyereséggel zárja. Az Aston Martin legnagyobb tulajdonosa az olasz Investindustrial kockázati tőkebefektető társasághoz tartozó Strategic European Investment Group, amelynek jelenleg 31 százalékos részesedése van a sportautó-gyártóban.
Milyen autókat vesznek Skandináviában és a Baltikumban?
2019.11.11.
Top 10 autó Svédországban
1 Volvo V60 12 632 (eladott autó az év első 7 hónapjában) 22% (változás a tavalyihoz képest)
2 Volvo S90/V90 8172 –55%
3 Volkswagen Golf 7101 –29%
4 Volvo XC60 6625 –36%
5 Kia Niro 4751 76%
6 Volkswagen Tiguan 3969 –29%
7 Volvo V40 3508 –32%
8 Volkswagen Passat 3506 –65%
9 Volvo XC40 3481 4%
10 Skoda Octavia 3312 –8%
Top 10 autó Norvégiában
1. Tesla Model 3 10 868 –
2. Volkswagen Golf 6125 16%
3. Nissan Leaf 3634 –46%
4. BMW i3 3270 7%
5. Toyota RAV4 3041 38%
6. Mitsubishi Outlander 2977 33%
7. Audi E-Tron 2783 –
8. Jaguar I-Pace 2229 –
9. Hyundai Kona 2208 –
10. Hyundai Ioniq 2075 36%
Top 10 autó Dániában
1. Nissan Qashqai 4777 –15%
2. Citroen C3 4523 49%
3. Peugeot 208 3987 –36%
4. Volkswagen Polo 3914 12%
5. Renault Clio 3433 18%
6. Toyota Yaris 3090 3%
7. Skoda Octavia 3043 24%
8. Volkswagen Golf 2970 –19%
9. Ford Focus 2691 74%
10. Toyota Aygo 2599 10%
Top 10 autó Finnországban
1. Skoda Octavia 3456 0%
2. Nissan Qashqai 2841 –12%
3. Toyota Yaris 2782 1%
4. Ford Focus 2754 75%
5. Toyota Corolla 2652 840%
6. Volkswagen Golf 1944 –27%
7. Kia Ceed 1481 51%
8. Volkswagen Polo 1423 –26%
9. Ford Fiesta 1398 –38%
10. Toyota C-HR 1383 5%
Top 10 autó Észtországban
1. Toyota RAV4 959 57%
2. Toyota Corolla 790 174%
3. Skoda Octavia 694 6%
4. Kia Ceed 485 22%
5. Citroen Berlingo 475 44%
6. Skoda Kodiaq 471 41%
7. Kia Sportage 413 –2%
8. Renault Clio 376 –30%
9. Skoda Superb 330 –18%
10. Volkswagen Golf 319 –17%
Top 10 autó Lettország
1. Toyota Corolla 581 196%
2. Toyota RAV4 528 63%
3. Volkswagen Tiguan 507 86%
4. Volkswagen Golf 426 –20%
5. Skoda Octavia 361 47%
6. Nissan Qashqai 298 –32%
7. Dacia Duster 258 150%
8. Skoda Kodiaq 255 63%
9. Toyota Yaris 241 32%
9. Toyota C-HR 241 22%
Top 10 autó Litvánia
1. Toyota RAV4 816 36%
2. Toyota Corolla 735 138%
3. Skoda Octavia 707 –4%
4. Volkswagen Golf 625 36%
5. Volkswagen Tiguan 553 40%
6. Nissan Qashqai 540 17%
7. Toyota C-HR 499 –13%
8. Kia Sportage 430 1%
9. Renault Clio 410 50%
10. Volkswagen Passat 389 –23%
(forrás: Jato, ANE)
Az európai autópiac alakulásáról az első félévben külön cikkben foglalkoztunk, ide kattintva elolvashatják:
Kínában 4 százalékkal estek az autóeladások októberben
2019.11.11.
A kínai autógyártók szakmai képviseleti szervezete, a CAAM hétfőn azt közölte, hogy októberben 4 százalékkal kevesebb autót adtak el, mint egy évvel korábban. A visszaesés szeptemberben 5,2 százalék, augusztusban 6,9 százalék volt. Kínában 2018-ban először csökkentek az autóeladások 1990 óta. Tavaly 28,1 millió új autót adtak el, ami 2,8 százalékos csökkenés 2017-hez képest, amikor az eladások 3 százalékkal bővültek.
Az eladások 2016-ban pedig még ennél is nagyobb mértékben, 13,7 százalékkal nőttek. Kínában idén októberben az elektromos és hibrid autók (new energy vehicles, NEV) értékesítése 45,6 százalékkal zuhant a szeptemberi 33 százalékos csökkenés után. Az ázsiai országban júliusban csökkent először a NEV autók eladása 2017 januárja óta. Az elektromos és hibrid autók tavalyi eladása 61,7 százalékkal nőtt.
Kamionok ütköztek, ketten meghaltak Biharkeresztesnél - teljes az útzár!
2019.11.11.
Plásztán-Kopcsa Kamilla elmondta, a rendőrség a helyszínelés és mentés idejére az útszakaszt teljes szélességében lezárta, a forgalmat Mezősas felé terelik el. A kamionosoknak azt javasolják, Gyula felé közelítsék meg a magyar-román határt.
Irodát nyit Budapesten az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség
2019.11.11.
A budapesti kapcsolattartó iroda létrehozásával lehetővé válik a hazai közlekedési hatóság felügyeleti tevékenységének nemzetközi szakmai tudásmegosztáson alapuló megerősítése. Az iroda 2020 januárjában kezdi meg működését az EASA által delegált szakértő részvételével, a megállapodásnak köszönhetően a repülésbiztonság még magasabb szintje biztosítható Magyarországon - olvasható az Innovációs és Technológiai Minisztérium közleményében.
A 32 tagállamot tömörítő Európai Repülésbiztonsági Ügynökség 2002-ben jött létre, 800 szakértőt foglalkoztat, állandó képviseletet működtet az Egyesült Államokban, Kanadában, Kínában és Szingapúrban.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
